ASs

Kilometrajul e secret, asa cum a facut si Remus cu mine Daca cel care o vede in persoana nu-i place, o fac bucati!

Multumesc ! Multumesc ! Da. Eu totusi zic ca ceva se schimba... in primul rand nu exista comparatie la portbagaj Din pacate nu am gasit o consola care sa fi avut DOAR optiunile pe care le am instalate si mi-a picat asta.. am vrut sa cumpar, dar am uitat, niste chestii de la BMW care acopera butoanele nefolosite. ...si ultimele poze http://i689.photobucket.com/albums/vv256/GigiBingo/IMG_0128.jpg http://i689.photobucket.com/albums/vv256/GigiBingo/IMG_0122.jpg http://i689.photobucket.com/albums/vv256/GigiBingo/IMG_0123.jpg http://i689.photobucket.com/albums/vv256/GigiBingo/IMG_0124.jpg http://i689.photobucket.com/albums/vv256/GigiBingo/IMG_0112.jpg

...mi-am mai amintit vreo doua: pompa de servo (avea o mica pierdere de ulei, nu mai are evident) fulia albore originala BMW + bolt nou (scartaia la oprire, nu mai face evident) rolele de la cureaua de accesorii (nu aveau nimic, doar ceva vechime) curea accesorii + curea A/C Contitech (inlocuite preventiv) duzele injectoarelor (la un centru Bosch) bujiile incadescente Beru + releu bujii original BMW Am avut prbleme cu bujiile la modul ca nu vroiau sa iasa asa ca a fost data chiulasa jos si dusa la un centru specializat de rectificari unde: - au fost scoase bujiile - a fost curatata de te jurai ca-i noua - planata - curatat supapele + scaunele lor - inlocuit semeringurile supapelor - remontata cu bolturi noi ...alte poze http://i689.photobucket.com/albums/vv256/GigiBingo/IMG_0116.jpg http://i689.photobucket.com/albums/vv256/GigiBingo/IMG_0125.jpg http://i689.photobucket.com/albums/vv256/GigiBingo/IMG_0127.jpg http://i689.photobucket.com/albums/vv256/GigiBingo/IMG_0106.jpg http://i689.photobucket.com/albums/vv256/GigiBingo/IMG_0107.jpg http://i689.photobucket.com/albums/vv256/GigiBingo/IMG_0108.jpg http://i689.photobucket.com/albums/vv256/GigiBingo/IMG_0109.jpg http://i689.photobucket.com/albums/vv256/GigiBingo/IMG_0126.jpg http://i689.photobucket.com/albums/vv256/GigiBingo/IMG_0129.jpg

Din start spun: masina se vinde dintr-un singur motiv si anume imi trebuie una mai mare (s-a marit famlia, acum suntem 4, iar lipsa spatiului a devenit o problema majora) Nu mi-am prezentat niciodata masina pe forum la achizitie dar o voi prezenta la vanzare. MASINA: model - E46 Sedan 318d fabricatie - 06/2002 motor - M47 204D1 1951cc 85kw/116hp (in practica are +/-140hp) cutie manuala 5+1 trepte culoare - 317 OrientalBlue Metalic (bleumarin) OPTIUNI: BI-Xenon (cu spalatoare de faruri si reglaj pe aset) (lampile schimbate cu unele Phlips Colour-Match 5000k) jante originale AC Schnitzer 17" cu Michelin Pilot Sport 3 225/45/17 + echilibrare invizibila (rulate +/- 3000km) + jante originale BMW 16" cu Continetal Winter 205/55/16 (ar cam fi de inlocuit minim 2 preferabil toate) pachet Chrom-Line exterior (glile capota + chedere geam + aia mare de deasupra geamurilor ) senzor de ploaie senzor de lumina senzori de parcare oglinzi full electric (cu memorie + incalzite + rabatabile electric) alarma originala BMW (cu senzor de inclinare + senzor prezenta interioara) - alte detalii mai jos interior piele neagra (scaune incalzite + memorie + suport lombar) volan M + nuca schimbator "short" M + ornament frana de mana M trimuri argintii originale BMW - alte detalii mai jos toate geamurile electrice perdeluta electrica luneta navigatie BMW (mk4) cu harta Europei 2009-2 magazie CD-uri BMW (6 discuri) - alte detalii mai jos sistem audio Harman Kardon (au fost inlocuite dif. de 16.5 cm cu unele Alpine si amplificatorul) - alte detalii mai jos modul TV pachet lumini interioare (lampi de citit fata + spate, iluminat picioare) presuri de vara + presuri de iarna (toate originale BMW) carlig de remorcare detasabil original BMW (niciodata folosit) EXTRA OPTIUNI: camera marche arriere originala BMW (optiune foarte rar intalnita) eleron luneta AC Schnizer alarma are in plus un senzor de soc cu sensibilitate reglabila (nu a existat niciodata aceasta optiune din fabrica) trim-ul inferior al volanului este vopsit "custom" (nu a existat niciodata aceasta optiune din fabrica) amplificator DSP cu 14 iesiri (nu a existat niciodata aceasta optiune din fabrica) (se poate vedea intr-o poza) suport pentru 2 woofere de 20 in locul cotierei spate (unul deja pus, al 2-lea nu am mai apucat sa-l iau) magazia de CD-uri citeste MP3-uri si este afisat ID3 tag-ul pe monitor (optiune rara) (se poate vedea intr-o poza) ridicarea si rabatarea oglinzilor din cheie blocarea usilor la plecare gong stil seria 5 PERFORMANTA: remapare SAFE volanta mono-masa (nu mai crapa'n veci si'n pururi) downpipe (pre-catalizator eliminat) discuri ATE Power Disc (fata + spate) (au sub 10.000 km) placute de frana ATE Ceramic (fata + spate) (au sub 10.000 km) furtune etriere sportive PIESE INLOCUITE: am toate facturile pentru fiecare in parte si toate au sub 10.000 km caseta de directie reconditionata in Germania (la o firma care doar cu asta se ocupa) turbina nou nouta Garrett (luata din Germania) + filtru epurator original BMW + furtun tur ulei turbina original BMW brate fata Lemforder bucse brate fata Lemforder bielete anti-ruliu Lemforder amortizoare Sachs + set protectii Sachs (luate din Germania) busce bara stabilizatoare fata originale BMW busce bara stabilizatoare spate originale BMW toate bucsele de pe spate Lemforder (luate din Germania) (4 cadru diferential, 3 diferential, brat inferior, brat superior) + alte 6 busce Lemforder in cutii (3 pe-o parte, 3 pe-o parte) care le am dar nu am gasit presa. suporti cardan Lemforder Probabil mai sunt dar nu-mi vin in minte acum, oricum absolut toate sunt semnate in cartea masini si pot fi dovedite cu facturile aferente. PRET: 6500 Accept variante DOAR cu A4 break Masina momentan poate fi vazuta doar in poze iar in persoana doar in perioada 25/08 - 07/09 http://i689.photobucket.com/albums/vv256/GigiBingo/IMG_0114.jpg http://i689.photobucket.com/albums/vv256/GigiBingo/IMG_0115.jpg http://i689.photobucket.com/albums/vv256/GigiBingo/IMG_0113.jpg http://i689.photobucket.com/albums/vv256/GigiBingo/IMG_0111.jpg http://i689.photobucket.com/albums/vv256/GigiBingo/IMG_0110.jpg http://i689.photobucket.com/albums/vv256/GigiBingo/IMG_0130.jpg http://i689.photobucket.com/albums/vv256/GigiBingo/IMG_0117.jpg http://i689.photobucket.com/albums/vv256/GigiBingo/IMG_0120.jpg http://i689.photobucket.com/albums/vv256/GigiBingo/IMG_0119.jpg http://i689.photobucket.com/albums/vv256/GigiBingo/IMG_0118.jpg

O sa fiu eu on topic ('ca restu au luat-o pe aratura)... Numarul de km reali ii poti afla doar cu un tester bun, capabil si de asa ceva (anume sa citeasca km de pe alte module) La modelul tau, km sunt stocati si in LCM... nu sunt sigur daca si in EWS

Butonul de deschidere are 2 fire: unul care merge la masa (-) si unul care merge la motorasul/actuatorul pentru deschidere. Trebuie trasa o alta masa la buton si va merge ca nou. Eu mi-am facut retrofit la camera de marsarier si am descoperit treaba cu firul de masa.

S-au oxidat contactele de la iluminatul placutelor de inmatriculare.

Eu am avut EXACT aceeasi problema: m-a disperat ! Nu facea tot timpul si doar la denivelari mici, schimbasem aproape tot pe fata, facusem si un test de amortizoare in speranta ca de la vibratiile alea pot localiza sursa troncanitului dar totul a fost in zadar. Am schimbat caseta directie, bielete directie, capete de bara, bucse bara stabilizatoare, bielete anti-ruliu, amortizoare, flase amortizoare fara nici un rezultat. Vinovatul: unul din pivotii bratului, mai exact cel de la interior.

Nu exista cardan ne-echilibrat si nu exista nici cardan echilibrat pentru masina x sau masina y... este aceeasi treaba ca si cu rotile: odata echilibrate le poti pune si pe masina ta si pe a mea. Singura variabila in cazul cardanului sunt placutele de compensare (saibele) de la suportul din spate al cardanului... nu sunt sigur daca trebuie sa le folosesti pe cele de pe masina ta sau pe cele de pe masina donoare.

Dupa mine ar fi mai bine sa-l inlocuiesti... ia unul din dezmembrari.

O sa incerc sa schimb si eu suportii la cardan. Am cautat Lemforder dar nu am gasit decat unul din ei... in rest Febi

Exact aceeasi problema o am si eu: la 2000 de ture vibreaza toata masina. Eu mi-am pus volanta mono-masa + kit-ul de ambreaj aferent iar in procesul de demontare am dat jos si prima parte de la cardan... cu toate ca a fost semnat cardanul inainte de a fi dat jos, repet, am aceeasi problema cu vibratia. In concluzie, dupa ce am citit topicul + experienta mea, sunt mai nedumerit ca niciodata... de unde sau de la ce provine vibratia ?! ...daca eu am insemnat si nici n-am "botit" cardanul...

E un ulei foarte bun doar ca in Europa e mai putin cunoscut si mediatizat.

Din pacate nu

Up

Volanta este LUK si a fost cumparata in Iunie 2010 la pretul de 450 euro. Kit-ul de ambreaj este tot LUK si a fost cumparat in Septembrie 2010 la pretul de 160 euro. Toate au fost montate pe masina in Noiembrie 2010 si au aprox. 15000 km. Motivul vanzarii: trecere la volanta mono-masa cu kit-ul de ambreaj aferent. Pretul cerut pentru toate cele 4 piese: 300 euro

Ventilatorul il gasesti sub bord (se poate accesa pe la compartimentul motor sau demontantd tot bordul) Daca nu mai baga aer DOAR pe la fantele de la mijloc, e posibil sa se fi dus motorasul care controleaza clapeta respectiva... la picioare si la parbriz baga aer ?

Se poate inchide, multumesc pentru participare :logik:

Chiar nu mai exista perdelute ?! ...valabil

As vrea sa-mi schimb cutia dar nu inteleg care sunt diferentele intre ele... De exemplu, cutia mea este S5D 280Z - THCI dar am mai gasit si altele ca THCL, THDZ si toate cu 5 viteze. Care sunt mai exact diferentele sau trebuie NEAPARAT sa pun o cutie cu acelasi cod (THCI)?

Codurile nu ti le poate spune nimeni inafara de reprezentanta, pe baza VIN-ului.

Hai cu super oferta

E mai rau cu RFT-urile... am avut eu Potenza RFT iar masina facea ca un om beat pe strada.

Valabil.

Da, am gresit (se scrie cu G in loc de C, omoara-ma)... cred ca te simti foarte important pe forum... ai fi vreun fel de chibit