Tudiii

Posibil, dar am vazut pe mai multe site-uri aceste denumiri, si la preturi diferite.

Salut, Vreau sa trec un E36, 1.8 pe GPL. Avand in vedere ca masina e EURO 2 si nu prea am multi bani de cheltuit ma gandesc ca ar merge si instalatie multipunct. Are cineva montata instalatie cu injectie multipunct? A avut probleme cu ea pe pisica? De ce nu s-ar potrivi in locul unei instalatii secventiale?

Salut, Vreau sa trec un E36, 1.8 pe GPL. Intrebarea mea este ce sa aleg intre multipunct si secventiala, avand in vedere ca masina e EURO 2 si nu prea am multi bani de cheltuit. Are cineva montata instalatie cu injectie multipunct? A avut probleme cu ea pe pisica? De ce nu s-ar potrivi in locul unei instalatii secventiale?

Trei masini implicate in accident, doua Audi si un BMW, 7 morti si 8 raniti.... Dumnezeu sa-i ierte

E benzina rea. Acu' o luna mergeam eu frumos cu masina spre Petrom, alimentez, apoi plec spre casa. La cateva sute de metri de peco a inceput sa faca urat de cateva ori, parca nu se mai alimenta, la prima intersectie s-a oprit motorul. Dupa o cheie lunga a pornit dar tot mergea urat, am tras pe dreapta, m-am dus in spate, nu iesea fum dar mirosea urat rau (nu miroasea a benzina, parca era diluant ars). In fine, dupa cateva minute si-a revenit la fel de repede cum s-a stricat. Cu un an in urma, subit, nu mai pornea. Nu se mai auzea pompa cand puneam contactul. Am testat pompa (scotand releul si facand punte intre 30 si 87), pompa mergea foarte bine. Dupa cateva zile a venit un baiat cu un tester, dar softu nu s-a potrivit la masina mea, cert este ca dupa ce a pus mufa de la calculator (aia din dreapta) la loc, pisica a inviat. Deci pentru mine, E36 are cateva probleme ascunse

Vreau sa aflu ce senzor de ABS este stricat si daca am sonda lambda dusa, deoarece miroase a benzina in spate la esapament (desi nu e fum negru). Nu vreau sa ma duc la Motor AG ca imi ia o gramada de bani. Daca stiti vreun service mai ieftin as fi recunoscator.

Mai mult ca sigur un contact de la usa (cel de la incuietoare, de pe stalpi, care iti arata daca ai usa inchisa sau nu - e un butonas mic acolo) este defect. Daca o usa este deschisa (sau asa o "vede" masina) nu poti incuia masina. Asa pateam si eu si am mutat un pic piesa aia de pe stalp (pentru ca la mine era slabita si un pic deplasata) si nu am mai avut probleme. Poti testa daca iti "vede" o usa deschisa in felul urmator: lampa de interior las-o pe pozitia de mijloc, adica sa fie aprinsa cand deschizi usa, si inchide toate usile (fara sa le incui). Daca lumina nu se stinge, contactul e problema.

Ce pot sa pun, eu scot 10-11 in oras la mers normal. Categoric nu 15 si categoric mai putin decat atunci cand aveam furtunul spart. (tin minte ca apasam foarte mult pedala si nu se simtea deloc)

Pai de unde lasa urmele alea mari de benzina? Nu cred ca e normal sa miroasa a benzina langa masina.

La mine cand "dadea in nas" era furtunul ala in forma de acordeon care vine de la debitmetru intra in admisie crapat (adica tragea aer fals pe acolo, de aici si consumul ridicat). Am schimbat si am rezolvat.

Eu am 318i, motor M43, 115CP. Pot spune ca e o masina foarte confortabila, placut de condus, care "trage" destul de bine. Nu am condus pana acum motoare mai mari dar sunt foarte multumit. Am luat-o in 2008 din Germania, fara pic de rugina si nici acum nu a aparut o astfel de problema. Consumul de combustibil... daca il compari cu masinile de dupa 2000 e logic sa fie mare. Aici depinde mult stilul de mers, consumabilele sa fie schimbate si de calitate s.a. Daca esti mai linistit poti scoate o medie de 8-9 l/100 (asta daca mergi mai mult "in afara"). Eu unul am scos in jur de 7 si ceva la drum intins, dar aici nu e o regula. Daca vrei sa iti iei una buna (aer conditionat, geamuri electrice, km putini) porbabil te va costa mai mult de 1800 e. In rest ce sa zic; eu sunt multumit de al meu.

Readuc problema in discutie. Acum cateva luni am rezolvat problema cu alarma miscand putin pozitia acelor butonase de la incuietori, cele care ne arata cand sunt usile inchise. Am facut si test: tineam usa deschisa si apasam pe butonas, incuiam masina din cheie, iar cand dadeam drumu la butonas, alarma incepea sa tiuie. Problema a revenit insa, alarma tiuie din senin cand nu te astepti, iar treaba e ca NUMAI merge testul cu apasarea butonasului (il apas, incui dar cand dau drumu NU incepe sa tiuie). Ce ar mai putea fi?

De unde ai comandat ledurile si la ce pret? Mersi.

Revin cu detalii, Am verificat furtunele dupa un mers de 5 km. Cel care intra in termostat este rece iar cel din dreapta este fierbinte (banuiesc ca asa e si normal sa fie). Am apasat un pic pe ele si am auzit un tacanit la termostat ca si cum ar fi o biluta pe acolo . Iar ce mi s-a parut ciudat este ca se aude apa pleoscaind in furmunul fierbinte ceea ce ma duce cu gandul ca am aer in instalatie. Desi am facut o aerisire cand nu imi mergea caldura, o sa mai fac una sa vad ce si cum.

Am gasit un articol pe un forum unde scria ca termostatul poate sa fie blocat chiar daca avem caldura in habitaclu. dar daca tu spui ca l-ai schimbat e clar ca nu el este de vina. Apropo, cand l-ai schimbat? l-ai luat nou? In alta ordine de idei... problemele la termostat sa pot vedea la o diagnoza? Sau singura solutie este sa il dau jos?

Buna seara, Probema sta in felul urmator la e36: Acul de la temperatura face urmatoarele "figuri": dupa ce o pornesc la rece, acul se ridica (asta in timp ce merg) pana trece de zona albastra, apoi scade de tot brusc. Peste cateva minute se ridica la jumatate si ramane acolo, apoi peste alte cateva minute scade de tot si tot asa. Caldura imi merge foarte bine, motorul nu se incinge. Ce ar putea fi?, vreun senzor (daca da unde se afla). M-am gandit ca termostatul nu ar fi problema, avand in vedere ca imi merge caldura, ceea ce inseamna ca deschide. Multumesc

Ce tip de instalatie ai? clasica sau secventiala?

Scuzele mele, sunt aiurit. M-am uitat in certiicat si e Euro 2 . Nu stiu de ce am avut impresia ca e euro 3, poate din cauza timpului (am luat masina in 2008). On topic. Am vazut pe diferite site-uri ca instalatia gpl secventiala este pentru motoare mai noi. Tot acolo am vazut ca se pot pune si instalatii cu injectie multipunct cu sau fara sonda lambda. De ce nu s-ar potrivi o astfel de instalatie pe un e36, 318i din '94?

Daca se arde siguranta 37 de 10 A cred ca este o singura problema. Firele rupte din "manunchiul de la portbagaj". Exact aceiasi problema am avut-o si eu, numai mergeau luminile de bord si pozitiile. Este vorba de manunchiul care intra in usa portbagajului (la mine e in stanga) da-i la o parte izolatia aia neagra si s-ar putea sa fi surprins de ce gasesti. Eu aveam decat 2 fire intregi din 10 parca. Le-am izolat frumos, am schimbat siguranta aia de 10A si gata. Sigur asta e problema si la tine

La mine dadea in nas la plecarea dupa loc si in mers in viteza 1. Furtunul de dupa debitmetru era crapat si tragea aer fals pe acolo. L-am inlocuit si am rezolvat.

Eu asa am patit la E36, nu mergea caldura deloc. Problema? 2 Litri lipsa de antigel. Am completat si am aerisit (neaparat trebuie aerisit ca altfel nu circula). Acum merge foarte bine.

Am avut anul trecut un golf 3, tot din 94, tot Euro 3 (asa scrie in carte am trecut raru fara probleme si am platit taxa aferenta pentru Euro 3). M-am interesat putin si am aflat ca , intradevar norma de poluare Euro 3 a intrat in vigoare in 1998. Masinile dinaintea acestui an, nu puteau avea aceasta norma (logic pentru ca nici nu aparuse) dar in urma unei reomologari se puteau incadra si la Euro 3, in functie de ce emisii aveau. Adica o masina care se incadreaza la Euro 2 s-ar putea incadra si la Euro 3. Asta cred ca este explicatia. Oricum nu prea ma intereseaza, dar e interesanta chestia.

RAR-ul. Si am platit taxa pentrut Euro 3. Mi se pare ca e scis si in CIV

Stie cineva in Pitesti, unde pot monta o instalatie gpl pe un E36, 318i din '94, Euro3? Am gasit mai multe service-uri in oras dar as vrea sa vad daca v-ati montat intr-un loc anume si ati fost multumiti de servicii.

Salut, Poti face schimbul si cu mine. Problema ar fi ca sunt din pitesti si trebuie sa ni le trimitem prin posta sau curier.