Jump to content

ahiile

Members
  • Posts

    377
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    2

Posts posted by ahiile

  1. Cred ca realizezi ca e ceva FOARTE complicat si scump - piese apropiate ca ilevel , pret (nu toata lumea se descurca in poloneza) , montaj, codare (zona interzisa pt majoritatea) . "Cam atat " o fi pentru tine care probabil ai studiat problema si ai cautat piese cateva luni .

    Concluzia trasa mai devreme ramane - nu merita !

     

    Montajul dupa cum am scris si mai sus, nu este asa complicat iar partea de codare la fel. Cine vrea sa faca retrofitul banuiesc ca la fel o sa studieze un pic problema, pe net gasesti toate informatiile de care ai nevoie. Nu cred ca trebuie sa te nasti cu aceasta informatie. Piese sa stii ca le-am gasit destul de repede adica cateva zile si in ziua de azi multi vb engl asa ca poti sa te intelegi cu polonezul.

    Partea cu meritatul e subiectiva

    • Like 5
  2. Or fi ele rare cazurile, dar vinzatorii nu le lasa ieftin doar ca nu se cauta. Prefara sa le tina si sa stea cu ele la pret enorm. Asa se intampla la orice cand cauti in dezmembrari.

    Eu caut de cateva luni jante de active tourer si primesc numai superpromotii de 800 de euro la jante pe 17. :)))

    Ma rog, eu vreau sa vad unde gaseste el cu 500 tot ce ii trebuie si atunci voi recunoaste ca am gresit.

     

    Am facut eu retrofitul cap coada si functioneaza perfect. Piesele le-am luat de pe allegro.pl ( kit complet - pompa dsc, icm, radar acc ) la 550 euro - mai trebuie panoul cu butoane driver assistance si comenzile pt volan. In montaj nu e nimic complicat si codarea la fel. Singura chestie este sa gasesti piese apropiate de ilevel ul masinii tale, asta ca sa eviti update la module si alte artificii. La pompa dsc se face decat schimb nimic altceva, la icm la fel iar la radarul acc trebuiesc trase 4 fire din care 2 sunt alimentarea care o ai in fata in bara si doua sunt scan care se duc la icm. Cam atat.

    • Like 3
  3. Salutare

     

    am schimbat zgw1 cu zgw2 (nou) pentru a face retrofit la nbt evo. Problema este dupa ce am pus zgw2 nu mai comuta cutia in drive, neutru etc. Am codat zgw2 cu an de facelift si facut backup din vcm master + deschis porturi flexray din tool32 cu ENET care la sfarsit imi arata Job OK.

    Mai trebuie facut ceva? Fiind modul nou, nefolosit, trebuie flash uit pe masina?

     

    Masina este un f10 nfl.

     

    ps. imi poate psune cineva care este job-ul in tool32 pt a verificat daca sunt deschise proturile pt flexray?

  4. E un retrofit , am vĂŁzut la un baiat cu e91 asa ceva ,imi aduc aminte cĂŁ ĂŽl cumpĂŁrase din America. trebuie tĂŁiatĂŁ un pic maciulia din fier al schimbĂŁtorului inizial , aceasta fiind putin mai lungĂŁ.

     

    nu este nici un fel de retrofit, ce ai vazut tu este o tiganie. Ce este in poza de mai sus este OE pt ultimii ani de productie

    @cavaliere are dreptate

×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.