Nick
-
Posts
112 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by Nick
-
-
poftim tati, reset oilservice, iar ledurile schimbi acumulatori.
-
-
da exista un cod pe gaurica aia dar nu stiu ce reprezinta.
Cu privire la oilservice te pot ajuta.
Cand ajung acasa iti spun ce tre sa faci, oricum este vorba de un strap ce tre facut intre 2pini de la mufa de service, in timp ce ti contactul pus.
-
thanks a lot! Raman dator!
Si la diferential nu stiu pe unde e seria, dar presupun ca nu e schimbat, ala habar n-avea de nimic... Eu i-am luat si bujii dupa catalogul Champion, asa cum scria acolo. I-am schimbat si fisele de bujii cu originale, am dat o caruta de bani pe ele. Dar acum porneste la cheie. Cand am luat-o eu avea si un tzacanit la motor, i-am schimbat culbutorii-din pacate cu altii vechi, dar care erau ok- acum merge"smooth". Va mai dura putin pana il aduc la nivelul la care vreau eu, e cam scump, trebuie sa le iau pe rand... :)
este boala curata, o sa vezi, si noi am bagat o multime de bani in fiarele astea, dar, de, pasiunea pentru ele este nemarginita. De aceea am deschis acest topic pentru a ne ajuta reciproc.
Pana acum am numarat dac nu ma insel 7 sau 8 posesori de e30, dar mai asteptam, poate ne facem mai multi. :blink:
-
of, of, of... ce ne faceam noi daca nu il avea pe (cine pana mea?!?). :blink:
-
o problema de genul asta am avut si eu, dar s-a rezolvat prin schimbarea acumulatorilor din bord. La mine nu mergea ceasul de apa, turometrul si litrometrul.
-
-
sau macar una de dacie. 1300. :)
terminati cu prostiile cu tobe de inox de sute de E pe un 316i... cai putere in plus fix zero, dar zgomot cit pentru tot cartierul.
dupa cum v-am mai spus si pe viu, o toba facuta la un atelier de tobe e excelenta, si mult mai ieftina decit una originala, mai ieftina decit una turceasca care crapa dupa un an, si sunetul e foarte placut daca o faceti un pic mai mare decit cea originala.
eu am asa un monstru pe masina de aproape 3 ani, si e in stare foarte buna inca. ceva rugina pe exterior, pentru ca mi-e o lene de ma doare sa o curat si vopsesc cu vopsea d-aia cu zinc :blink:
tati? tu ce masina ai? ai vreo scula? de motor?
-
daca mai lasi ceva,... discutam, oricum tre so vad. Merci
-
haideti sa vedem cati suntem...
-
Cred ca discutiile despre acest model sunt foarte diferite de celelate modele si incerc prin postarea acestui topic sa venim in intampinarea posesorilor de E30 cei mai neajutorati dupa parerea mea.
-
-
Am vazut in Germania un seria z3(ultimele modele) pe care scria in spate dreapta 1.9. M-am uitat de mai multe ori ca sa fiu sigur.
-
merci frumos 535 pentru info.
-
Da, cum v-am spus l-am vazut pe autoband in Germania. Cred ca nu eram atat de obosit de la condus incat sa fac o confuzie. De obicei ma odihnesc la drumuri din astea lungi.
-
am inteles (foarte explicit)
o valoare a convergentei maxim inchis ai?
ca poate ajung pe la rampa de directie, merci mult.
-
merci frumos dar eu am recarosat masina asta si este super. Aproape noua am adus-o acum 4 luni. dar nu stiam daca este normal sa ai turatia respectiva. Daca ii pun grupul de la tine si bate vantul din fata ce zici ma opreste(99cp)?
-
fratilor ce ma fac,am un e30 316i m40, iar la 160km/h turometrul indica valoarea de 5000rot/min in treapta a 5-a, respectiv 3000rot/min la 100km/h. Cumva este normal, sau trebuie sa schimb diferentialul pt a mai scadea din turatie.
-
eu zic sa pui o super toba de inox sport. Mai castigi si ceva cp+ sound, ca la noi cu 316i sti ca nu prea avem. Nici a mea nu mai are mult asa ca o sa imi cumpar si eu una.
-
"Tramlining"-ul e un fenomen relativ des intalnit la BMW-urile generatii mai vechi, pe care se monteaza roti "moderne" (pneuri late cu talon mai ingust, jante de diametru mai mare).
Se manifesta si la masina mea - dar e absolut in limitele normalului.
Intr-adevar, la tine nu ma asteptam sa apara tramlining, mai ales ca nu ai "ingredientele" necesare: pneuri late, directie cu melc/bile recirculante, etc. De aceea tind sa cred ca este alta problema, dar care se manifesta a tramlining.
Nu te-am intrebat daca nu ai cumva jante cu flanse - dar dat fiind ca este un E46, e foarte putin probabil.
Sunt curios daca reglarea geometriei o sa aibe vreun impact. Roaga-i sa verifice si geometria spate (de regula, acolo nu au ce regla, dar iti pot spune daca esti in specs sau nu).
De ce apare acest fenomen in special la modelele mai vechi? Am un e30 316i si i-am pus roti mai late 205/55/15 fata de 185/65/14 serie si se pare ca a aparut acest fenomen pe care sincer nu prea il inteleg. Poti da detaliezi, pls. Merci
-
maaaaaaaaaaamaaaaaaa
l-am vazut in Germania pe strada.
Va spun, masina este trasnet, super dupa gusturile mele.
Ma scurgeam dupa el. Sper sa aiba succes.
-
depinde ce vreti de la o masina?
316i, 318i, pe e36 au motoarele m40, care, zic unii fiind motoare de 4 cilindri nu prea fac fata pe bmw(sportivitate). Desigur intotdeauna trebuie facut un compromis intre putere si consum. Daca vrei un consum mai redus, folosind masina foarte des in oras tre sa iei un 4 cilindri, iar daca nu te intereseaza, 6cil.
-
Nu se mai face sprayul acela MOTIP, dar se gaseste inlocuitorul lui in targ si are aceiasi nuanta. Eu le am facute cu motip (rosii). Puteti vedea in poza la galerie.
-
you are cool man!!!
Nu abandonez.
Dar trebuie sa aiba un final, din punctul meu de vedere m-ai demontat toate armele. :blink:
Seria 3 E30
in Seria 3
Posted
te duci la Germanos la bucur obor in rond(colt mosilor cu stefan cel mare)
sau la Germanos 1Mai vis a vis de piata, cu bordul in mana si ti schimba baieti de acolo, ieftinache 150 mii.