Kane
-
Posts
580 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by Kane
-
-
Stai linistit. Sunt ft multe Skyline-uri in Australia care au puteri peste ~700cp cat zice el. La puterea aia sunt ft posibile vitezele alea...
Ah, nu compara 850CSI care are 380 de cai cu un monstru de Skyline cu peste 700 de cai... Nici nu-l miroase CSI-ul :blink:
-
Cel mai bine ar arata alea din thread-ul celalalt care am zis eu ca seamana cu BBS LM. Daca tre sa fie neaparat una din astea 2 atunci as zice ca primele desi nu sunt prea stralucite si ar arata cam "cheap" pe un 3ar.
-
Stie cineva vreunu care sa mearga pe sistemul original de navigatie BMW? Nu TomTom, PDA sau alte chestii.
-
CrissXL: de unde le-ai luat?
-
Foarte tari primele! Copii dupa BBS Lemans... sunt curios cat de bune sunt la banii aia si cum ar rezista pe drumurile noastre.
-
Da :blink:
Dar faza e ca alea originale nu sunt cerc perfect.
Ma rog... are cineva poze cu ele puse pe masina? Sunt curios cum arata comparativ cu astea
http://www.umnitza.com/images/IMG_3287.jpg
http://www.umnitza.com/albums/X3-DDE/IMG_3297.jpg
http://www.umnitza.com/albums/e46proj/DDE008.jpg
http://img366.imageshack.us/img366/4093/1748875_2_full.jpg
http://img366.imageshack.us/img366/1296/1748875_5_full.jpg
-
Dimensiuni adica diametrul? Nu prea stau bine la matematica... mai ales la cercuri :blink: Zi-mi ce dreaq tre sa masor ca maine ma duc sa desfac un far sa scot apa din el si masor si alea daca e... fac si niste poze.
-
Ambele :blink:
-
Nu ai ce sa faci. Ori o lasi mai moale cand vezi ca s-au incins ori schimb franele cu unele performante :blink:
Dupa 3-4 ture de circuit (~5.5km pe tur) si la noul M5 se incing franele deci nu tre sa-ti faci probleme ca au ele ceva...
-
Nu-mi plac cum arata astea din fabrica + ca de la apa intrata in far alea de pe dreapta lumineaza mai slab decat alea de pe stanga :blink:
-
Pt seria 6 e63 aduci?
-
Am casco. Si eu ma gandeam sa-l sparg si sa zic c-am gasit-o in parcare dar mi-e frica sa nu vada aia farul dat jos la service si sa vada crapatura si tot mastik-u ala si sa inceapa sa faca figuri ca nu e nou domne (oricum or sa il vada pt ca dupa ce il schimb farul vechi trebuie sa ramana la filaret si aia il trimit la compania de asigurari... asa a fost si la accident cu piesele ramase).
Ah, si nu vreau sa-l sparg pt ca n-am chef sa merg 2 sapt pana vine farul nou cu el asa :blink:
Si de zgariat nu cred ca ar merge pt ca, 1 la mana, ramane apa in el si se vede ca are ceva si l-ai zgariat tu si 2 la mana, cine dreaq iti zgarie farul dar aripa sau capota nu? :)
-
(cine pana mea?!?): chiar daca am nu inseamna ca vreau sa arunc o mie de euro pe geam pt o mica crapatura intr-un colt... mai bine ma distrez de banii aia.
Nu se poate cumpara doar geamul. Probabil ca vechiul proprietar a avut un mic accident cu masina in partea dreapta fata (si aripa se vede ca e inlocuita) si a crapat farul.
Nu este crapat ca sa se vada. Se vede numai cand il dai jos de pe masina pt ca crapatura este chiar aici:
http://img11.imageshack.us/img11/7132/49747do.png
Daca ma duc cu el la Casco si il vad aia asa si cu mastik pe el o sa faca figuri pt ca nu este nou si crapatura aia a fost dinainte sa fac eu casco... Singura solutie cu casco ar fii sa il sparg eu ca sa nu mai trebuiasca demontat pt a fii vazut dar n-am chef sa fac tiganii din astea cu ciocanu si "masina lovita in parcare" :blink:
-
wlf: chiar daca ar merge metoda. La prima ploaie sau spalare ar revenii la loc si nu as rezolva nimic.
Bavaria: o sa-i intreb pe aia de la service ce mai au in loc de mastik care ar merge.
-
wlf: nici o sansa. Tot timpul merg cu farurile aprinse, chestia e ca e apa pe interiorul plasticului/geamului care nu se duce in veci. De cat sa dau 1000 de euro sau mai mult fac improvizatii pana la adanci batraneti :blink:
Bavaria: e din plastic.
O sa incerc sa-i pun mai mult mastik pe locul unde e crapat poate il rezolv pan la urma. Are cineva idee daca din cauza apei mastikul ala se face moale si de aia intra?
-
Ma chinui sa imi fac un far ca mi-a intrat apa in el (e crapat pe un colt care vine sub aripa...). I-am pus pe unii sa-l faca si au pus niste mastik de jur imprejur si s-au jurat ca nu mai intra apa in el. A mers o perioada pana a dat iar ploile alea grele si a intrat din nou. Any ideea ce dreaq sa-i mai fac? Ma gandesc sa ma duc iar la aia sa-i mai bage mastik si sa testez cu jet-u daca mai intra sau nu...
Nu-mi sugerati far nou ca e peste 1000 de euro si mai bine il sparg si incerc sa-l iau pe Casco. Sticla separat nu se vinde.
-
Hehe, cand o sa am timp nici o problema. Deocamdata ma chinui sa imi fac un far ca mi-a intrat apa in el (e crapat pe un colt care vine sub aripa...). I-am pus pe unii sa-l faca si au pus niste mastik de jur imprejur si s-au jurat ca nu mai intra apa in el. A mers o perioada pana a dat iar ploile alea grele si a intrat din nou. Any ideea ce dreaq sa-i mai fac? Ma gandesc sa ma duc iar la aia sa-i mai bage mastik si sa testez cu jet-u daca mai intra sau nu...
Nu-mi sugerati far nou ca e peste 1000 de euro si mai bine il sparg si incerc sa-l iau pe Casco.
-
Avea numar B-XX-PSG (328i argintiu cu un tuning urat pe el) cel caruia i-au sarit airbag-urile pe trafic greu. O merita oricum :blink: Don't ask me why...
-
Daca ajung sa-mi iau te dau :blink:
-
Am un prieten care are Viper cu pornire motor din telecomanda pe un E36 (CTL-u) si nu are nici o problema cu ea sau cu pornirea. Sa fie mai complicat la E46?
-
Dap. Nu sunt sanatosi.
-
Hahaha, forget about it!
Tocmai mi-au dat reply cu preturi reprezentantii lor din Germania si era sa cad dp scaun :) Nu stiu ce dreaq tot zicea ala ca ar costa in jur de 21k USD dar bagati si voi un ochi sa vedeti ce preturi au :blink: Mi-e lene sa mai traduc din engleza in romana ce am postat pe alt forum...
142 62 54 631 B Engine conversion R54 à EUR 29.050,00
for BMW 645Ci, 650i
365 kW ( 496 bhp), 554 Nm (408 lb-ft) at 3,800 rpm
incl. RACING DYNAMICS 'RS' header set and 'RS' metal matric sport catalysts
additional charge EUR 1.020,00 for automobiles with mileage of more than 30,000 km
in combination with RACING DYNAMICS X-flow downpipe (P/N 130 13 62 631) and rear silencer set (P/N 130 14 62 631) only
07 77 7777 N Fitting à EUR 1.200,00
130 13 62 631 E X-flow down pipe à EUR 1.280,00
completely made of stainless steel
130 14 62 631 E Rear silencer set à EUR 2.780,00
completely made of stainless steel
chromed double oval tailpipes, ø 92 x 85 mm
with embossed RACING DYNAMICS logo
21 12 63 100 F Front apron 'Typhoon' à EUR 1.710,00
completely made of carbon fibre/Kevlar™-composite material
with integrated front spoiler and DE fog lights
08 88 8888 N Painting à EUR 360,00
07 77 7777 N Fitting à EUR 210,00
121 52 63 100 F Rear apron 'Typhoon' à EUR 1.410,00
completely made of carbon fibre/Kevlar™-composite material
08 88 8888 N Painting à EUR 360,00
07 77 7777 N Fitting à EUR 210,00
125 63 20 286 E Wheel set, Design RS-2 Ultra Light (forged) à EUR 14.000,00 (2.5 sets of HRE's for that price )
Front axle: 9,0J x 20" OS 14 with 245/35 ZR 20" Pirelli P Zero Nero
Rear axle: 10,0J x 20" OS 21 with 275/30 ZR 20" Pirelli P Zero Nero
07 77 7777 N Fitting à EUR 650,00
to allow adequate clearance of the wheel-/tyre combination
180 01 63 101 C High performance brake system 'RS', version II à UR 10.900,00
consisting of:
2 Six-piston-aluminium-front brake callipers, 2 ventilated and slotted
two-piece front brake discs (ø 380 mm),
2 Four-piston-aluminium-rear brake callipers, 2 ventilated and slotted
two-piece rear brake discs (ø 330 mm), stainless steel braided
hoses, brake pads and fitting kit
07 77 7777 N Fitting à EUR 590,00
196 06 63 000 E Sport suspension à EUR 2.100,00
with suspension lowering 30 mm
for CoupĂŠ
fits automobiles with option Dynamic Drive
Damn!
So engine conversion + exhausts + front/rear bumpers = 38570 EURO's ~ 45,995.53 USD
Full KIT incl. brakes, wheels and suspension (they forgot to send me price for the LSD, flywheel and diff final drive ratios but i don't even want to think how much they charge for those...) = 66.810 EURO's ~ 79,665.86 USD
Deci, in 1 an sau 2, daca dispun de fondurile necesare ma bag la un M6.
-
Da-l dreaq de look ca e radical si de aia nu place. E la fel ca la 5 care nu a placut la nimeni cand a aparut si acum majoritatea si-au schimbat parerea. Ar trebuii sa mergeti cu unu si sa faceti comparatie intre tinuta de drum a E90-ului si cea a E46-lui. E90 e mult peste...
nu ma bag prea mult sa spun o impresie despre acest caz dar in general faptul ca locul soferului numai are caracterul acela individualizat cu toate instrumentele orientate spre tine mi se pare de (cenzurat)... efectiv in BMW-ul meu de acum ma simt ca intr-un loc dedicat mie in care eu sunt seful... bordul drept de la modelul nou imi creaza o senzatie de imprestiere si mai sterge putin sin individualitatea BMW... Pacat...Nu spun nimic in special de designul exterior dar as spune ca BMW e46 facelift sau fara facelift e mai reusit decat acest E90... cu tot tunningul din lume...
cineva mai sus spunea ca seamana cu o japoneza sau coreeana si bine zicea... as spune ca la momentul actual japonezii si coreeni incearca sa produca lucruri clasice, europene iar ai nostrii europeni se tin de tampenii asiatice... e pacat pentru ca se pierde din ce in ce mai mult din ceea ce avea BMW specific si adevarat...
-
Daca e vorba de airbag-ul de la sofer atunci pune pe cineva sa ti-l dea jos si sa scoata mufa care il conecteaza de volan. Stergi mufa si intrarea din volan cu un bat de urechi cu spirt pe el si te duci la aia cu testeru sa-i dea reset. Eu asa am patit la Passat si desi ala insista ca trebuie schimbat airbagu (ca sa-mi ia banii) a mers si n-am mai avut probleme... Daca e vorba de vreun airbag lateral sau ceva vezi sub scaun (scaunu de langa airbagul care da eroare) ca ar trebuii sa ai o cutiuta mica in care intra mai multe mufe. Zi-le la aia sa-ti verifice daca sunt bagate mufele bine si sa-ti verifice pe-acolo ce si cum. Eu la 6le meu am avut aprins becul de la airbag-ul lateral si a impins ala firele mai bine in cutiuta de sub scaun si dupa ce a resetat cu testeru s-a stins kkt-u. Nu stiu daca la 3ar e la fel dar merita incercat.
unde pot sa fac un casco?
in Ingrijire si intretinere
Posted · Edited by Kane
Mda. Am avut si eu Allianz la un Passat pe care l-am facut praf. Sunt de tot kkt-ul. La un prim accident nu au acceptat sa-mi faca masina la Porsche Romania si m-au trimis la un service de kkt unde mi-au facut-o ca o p**a. La dauna totala nu au vrut sa plateasca cat se angajasera in contract (adica vreo 16000 daca tin eu bine minte) si dupa ft multe negocieri si fut**i de mama mi-au dat 12k + epava. Nu as mai trece niciodata pe la nenorocitii aia.
Acum am la Asiban si nu au zis aia nici pas la reparatia de 5000eur pe care am avut-o. Mi-au dat pana si un cauciuc care il aveam taiat si pus petec (nu avea nici o treaba cu accidentul).