pupazadintei

)

Cu placere.

Am scris ca scade turatia mai mult decat este normal Mai exact ajunge pe la 700-800 rpm aproximativ. De ceva timp nu a mai facut.

Aham... Maine cand ma duc la birou, dupa ce parchez, ma duc sa ma uit Of cate probleme )))

Sa inteleg ca al meu intra in regenerare destul de des ) Ma gandeam ca acelea sunt doar simptome care dau de inteles ca filtrul are nevoie de regenerare, nu si de faptul ca el chiar incearca sa se regenereze Interesant

Hmmm... Eu nu prea imi dau seama cand intra in regenerare... Chiar nu-mi dau seama. Alte variante in afara de regenerare nu prea sunt... Decat schimbarea lui banuiesc si din ce am auzit, este extrem de scump.

Si rezolvarea neoficiala care ar fi? A mea inca e ok Si sper sa ramana ok pana o schimb

Sincer sa fiu, in ultima perioada eu cam simt gazele evacuate destul de fierbinti. Mai mult de atat, eu fac naveta saptamanal, Ploiesti - Bucuresti si invers. Si nu o menajez deloc, cat tine drumul. Mai mult, pe autostrada, de la Cernavoda pana la Bucuresti am mers constant cu 140 km/h, pilot automat. Eeee, am "piscat-o" putin pe alocuri, nu zic mai mult ca nu era legal ce am facut Totusi, trebuie sa fac acea regenerare, ptr ca, dupa cum ai spus si tu, la turatii mici am un mic lag la acceleratie. Of... Daca mai stii cate ceva, please share Trebuie sa rezolv problema asta, intr-un fel sau altul

BMW 320D 163 cp. an 2006. - turbina a picat, a trebuit schimbata ) - alta problema - inca una - asta seamana cu cea anterioara Daca mai cauti pe forum, mai gasesti. Dar, cu toate ca exista mici lucruri suparatoare, masina merita din toate punctele de vedere. Eu nu mi-as lua alta marca.

Salut, Si eu primesc mesajul ala din cand in cand. In curand cred ca se implineste un an de cand mi-a aparut prima data. Dar merg in continuare cu ea si nu are nicio problema. Totusi, eu am mai pus diagnoza pe ea si nu am nicio eroare.

Am citit fel si fel de moduri de regenerare a filtrului de particule. Un tip tare priceput a spus ca filtrul de particule la bmw se regenereaza mergand cel putin 50 de kilometri in treapta a 3-a cu 50 km/h. Mers constant. O sa ma mai interesez.

Depinde ce fel de zgomot scoate... Din proprie experienta si conform detaliilor scrise de tine, vestea e destul de proasta... Turbina ta a cam picat. Exact aceleasi simptome le-am avut si eu. Doar ca mie mi s-a intamplat prin Serbia. Si am mers cu ea pana a picat de tot... M-am intors cu ea pe platforma ) A mea a inceput sa suiere ca o ambulanta ) A mers putin ok... Dupa care a inceput sa nu mai traga... Si la un moment dat a picat... Adica s-a dus axul si paletii au inceput sa loveasca in lateral... Si asta a fost... Intr-adevar, aceste modele de masini au problema asta. A mea este 320d din 2006, 163 cp.

Din pacate nu am facut poze, deoarece nu eram in tara cand masina a fost la service. Tot ce pot sa spun este ca se simte foarte mult curatarea lui. Trage de la turatii mai mici, accelereaza mai repede.

Din pacate, asta se pare sa fie problema mersului in "suturi" la viteza constanta. Eu voi incerca regenerarea filtrului. Sper sa reusesc. Cat despre Egr, curatarea lui a facut minuni. Masina merge muuuuult mai bine. Se simte altfel, chiar la turatii mici. Sa nu mai zic de faptul ca vitezele mari le atinge mai repede.

Curatarea EGR-ului nu a rezolvat problema. Am vorbit cu un baiat din Constanta foarte foarte istet si l-am intrebat de faptul ca se infunda la mers constant. Raspunsul a venit prompt si imediat : filtru de particule. Mi-a sugerat regenerarea lui

Salutare, Am fost plecat din tara o perioada (nu am fost cu masina mea). Intre timp am dus-o la service, dar nu am reusit sa ma urc in ea sa o testez. Am vorbit cu cei de la service si au zis ca am avut EGR-ul infundat complet. Ca sa folosesc exact cuvintele lor: "am scos din el o ceasca d-aia mare de cafea plina cu <sacâz>." Maine la prima ora, sa nu exagerez totusi, dupa ce ma trezesc si ma dezmeticesc, ies cu ea la plimbare prin Ploiesti. Poate putin pe centura orasului sa vad cum merge. Si imediat iti spun cum merge. Nu am dus eu masina la service ptr ca nu am avut cand. A dus-o altcineva ptr mine si i-am dat o lista mica cu ce vreau sa verifice si care cred eu ca ar fi problemele (asta dupa ce am citit pe forum foarte mult). Dau copy - paste la lista aici: "La mers constant, pana in 2.000 rpm, se infunda (cateodata). Cateva secunde merge in suturi. Dupa care isi revine. La accelerare, la turatii joase, in jur de 1.500 rpm pleaca mai greu. Dupa ce trece de 2.000 rpm este ok. 1. debitmetrul 2. electrovalvele TURBO si EGR, in special cea care comanda EGR 3. senzorul MAP,alias senzorul care citeste presiunea din galeria de admisie. 4. sistemul de vacuum, in special furtunasul care "traverseaza motorul" de la distribuitor la rezervorul de vacuum. A se verifica tot sistemul dpdv al etanseitatii, sunt doar cateva furtunase. 5. presiunea in rampa: trebuie urmarit sa nu aiba fluctuatii la sarcini constante ale motorului. De curatat EGR-ul, galeria de admsie si senzor-ul MAP." Baietii de la service, care imi sunt prieteni buni, imi fac reduceri la orice si sunt sinceri au spus ca totul e super ok, doar ca EGR-ul era infundat. Astept cu interes testul de maine si voi reveni cu informatii. Sa imi tineti pumnii.

interesante informatii o sa le notez si cand voi discuta la service voi lua si aceste lucruri in calcul

Any news, updates, anyone?

Tin sa te contrazic! Sora mea are 318D din 2008. 143 cp. A mea este 320D din 2006. Sa stii ca este diferenta. Se simte destul de mult. Sau cel putin, mie asa mi se pare.

Ne tinem la curent cu orice modificari, noutati! Gasim noi rezolvarea ))

Aham. Pai a mea , cateodata, pana in 2000 rpm nu merge ok, se infunda! Nu mereu, cateodata. Merge ptr 2-3 secunde in "suturi" )) Turbina m-a lasat in Serbia, cand ma intorceam din concediu, langa un oras uitat de lume! Prin cate peripetii am trecut. Abia am urcat un mic deal! Nu mai tragea, nu mai mergea nimic! Si am venit cu ea pe platforma din Serbia pana in Ploiesti )))

Alex, tu ai aceleasi simptome cum are a mea? Filtru particule... Catalizator... Cine stie! Turbina mea e relativ noua, e din vara pusa pe masina! Mai exact din iulie. PS: tocmai a picat putin scrum aprins de la tigare pe picior si m-a ars! ))) Ustura ca naiba )))

Hmmm... Injectoarele mele erau ok in vara! Dar din cauza lipsei de timp, nu am reusit sa mai ajung la service! Voi gasi o rezolvare! 100%! si o voi impartasi! E culmea ))

Uitati ceva detalii si poze despre masina mea aici: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/116965-320d-e90-schimb-cu-318d-e90/page__pid__1701291__st__40#entry1701291 Ai curatat tot ce era scris mai sus + ai schimbat furtunasele si merge la fel?

Asa voi face! O sa va tin la curent cu tot ce se intampla! De obicei nu o menajez! ))) O sa o alerg imediat ce voi face acele modificari! Mai am insa de indreptat jantele! Iarna asta am reusit sa le indoi pe cele de pe parte stanga! Mentionez ca am jante pe 16 , modelul acela cu spite putin rotunde, indoite spre interior. Iar cauciucuri am avut Pirelli SottoZero runflat! Foarte grele si solide! Nu stiu cum sm reusit sa le indoi! Dar le voi rezolva cand voi curata si cele mentionate mai sus! Multumesc mult de tot pentru informatii. Ma gandesc totusi sa schimb si ceva furtunase de la vacum si ce mai sunt p-acolo! Ma gandesc ca poate au cam imbatranit. Masina are 5 ani si ceva! Ar fi ok?