bricktop

Salut. Ma intereseaza daca a montat cineva vreun sistem de pornire si control din telefon al masinii pentru modelele din 2013 in sus. Recomandari? Pros&Cons?

Multumesc, am montat ieri un Andream si sunt ft multumit pana acum. Chiar si de cum se aude muzica, am citit unele critici in privinta asta, dar e ok. Mi-am pus si un shortcut prin care sa jonglez intre radio si aux. Sunt uimit de cat de bine s-a integrat cu butoanele masinii (consola si volan).

Multumesc frumos! Chiar despre camera aveam intrebari; deci in R se activeaza singura si iese in N sau D. Dar senzorii se aud normal? (Nu ma intereseaza neaparat afisajul) Cand nu am nevoie de ea, se poate inchide si sa raman doar cu interfata BMW?

Salut. Am vazut pe youtube niste filmulete de prezentare a sistemului Andream, care vine sa adauge Carplay pentru primele modele de NBT. (Nu evo) La unii mergea ok, la altii avea lag. Are cineva dintre cei prezenti pe forum instalat asa ceva? Ma intereseaza experiente personale. Multumesc!

pompa de vacuum poate fi; am patit asta mai demult, cand puneam frana, servo functiona datorita vacuumului facut in admisie si influenta turatia motorului; nu mai stiu exact ce a fost defect, daca vreun furtun sau pompa insasi, insa s-a rezolvat schimband-o.

Ce tot se aude zgomotul asta?

Manualul zice minim 91, recomandat 95 Nu zice nimic despre 98 sau 100. (Despre cifre obtinute cu 98 scrie doar pe bmw.com, dar nu zice: “bagati din asta”) Despre asta eram curios: respectam manualul sau punem benzina mai buna pentru ca asa a zis nenea sau pentru ca “se stie” ca benzina in Romania e mai proasta si 95 nu e chiar 95? Exista analize oare despre acest lucru? Ca scepticism si placebo avem toti in sange

Multumesc pentru reply, insa vad ca mi-ai lasat un link in care se cearta niste unii si care nu are foarte mare legatura cu topicul meu care este despre recomandari vs real-life.

Exista deja un topic pe tema benzinei folosite, insa s-au oprit inputurile cam in perioada in care BMW a trecut la echiparea cu turbo a tuturor modelelor pe benzina, asa ca m-am gandit sa fac unul nou. In manualul BMW (luam exemplu N20-ul, caci este cel mai raspandit) scrie ca se recomanda 95, minim 91 (nu ca s-ar mai gasi pe undeva 91), insa toti mecanicii, fie ei de cartier, fie de reprezentanta spun ca ar trebui sa punem 98. Pe BMW.com se spune la fel: recomandare 95, insa!!!!!: “cifrele tehnice, CP si consum sunt facute cu benzina de 98” Asadar, ce punem? 95 e pe toate drumurile, 98 cred ca mai e doar la Rompetrol, iar Omv, Mol si Petrom au 100 (desi la petrom se cheama 99, pe pompa scrie minim 100) Eu am un f22 228i in care am pus o perioada 95, iar de curand 100, cateva plinuri. Nu am simtit o mare diferenta nici la consum, nici la putere, insa parca merge mai smooth.

Chiar ca, a trecut atata timp Am montat Bilstein B8 cu Eibach Pro Kit si este totul excelent la manevrabilitate. Insa am o mica problema: Pe stanga-fata sta mai jos cu 1 cm decat pe dreapta. Am facut cam 1500 de km si a trecut o luna jumate de cand am pus suspensia noua, cred ca a avut timp sa se “aseze”. Totul este pus cum trebuie, triple-checked; cu toate astea s-a lasat mai mult pe stanga. E normal doar pentru ca am mers numai singur in masina? Pe spate este egal stanga-dreapta.

Am comandat azi un kit B12 ProKit, fixa -30/-25. Are arcuri Eibach si amortizoare Bilstein B8. Should be fine.

Multumesc mult! Aceste informatii ar trebui puse la avizier

Am luat-o la masurat astazi si e dereglata. Stanga fata 9,6. Dreapta fata 9.0 Stanga spate 9. Dreapta spate 10 Masuratori in cm de la buza jantei la maximul arcadei. Adica pe dreapta e mai sus de fund si mai jos de fata decat pe stanga. Poate fi de la asta dansul pe denivelari?

Multumesc ca ai scris atata. M-am uitat sub ea si brate sunt paralele cu pamantul. (Adica cele de directie si bratul inferior, nu stiu exact cum se cheama) Am pus si cateva poze, sa iti dai o parere https://we.tl/t-v61qOQiMMe

Interesant! Mersi de info. Tu de ce ai schimbat-o? Tot pentru aspect? Ce ai pus? Multumit? Pe langa sunet ma mai deranjeaza si faptul ca pe drum din ala judetean sau care pare drept, dar de fapt are denivelari, nu o simt foarte sigura la viteze mari. Stiu ca nu trebuie sa merg cu 180 pe DJ, dar parca danseaza de la 140 in sus. Pe elevator nu are joc nici in directie, nici in articulatii. Tu ai simtit vreo diferenta in sensul asta cand ai renuntat la s704a in favoarea unei suspensii aftermarket (tot coilovers inteleg de mai sus)?

Salut. Am cumparat anul trecut un 228i pe care am gasit o suspensie Vogtland coilovers. Imi place cum arata masina, insa la guri de canal sau drum cu denivelari scoate niste sunete pe fata, gen “clanc, clanc” . Nu foarte rau, dar deranjant pt mine. Pasagerii nu le aud. Mi-am facut programare la BMW sa schimb toata suspensia, sa o pun pe cea stock (in cazul meu era cea sport S704a, conform VIN). Dar pentru ca este o operatiune oarecum scumpa, iar programarea este abia peste 3 saptamani, as vrea sa stiu daca este cineva pe aici care are un F22 cu suspensie s704a si poate sa masoare distanta de la aripa la butucul rotii pt mine, caci nu stiu cu cat se va ridica si as vrea sa ii pastrez aspectul pe care il are acum. Sau daca e cineva in Bucuresti si ma poate da o tura, ca sa vad cum se simte suspensia de fabrica, ne oprim dupa si dau o bere fara alcool:) Multumesc!

Multumesc tuturor! Ala e consumul. Macar stiu ca e in regula

Mersi mult. Thats good info Daca accelerezi 0-50kmh in 26 secunde precum in test, intre 2 semafoare iti iei injuraturi cat sa te tina o viata:)

da, m-am uitat pe fuelly, nu e nimic peste 12; mie imi ia 15 si vara:) acum, stiu ca traficul de Bucuresti este printre cele mai aglomerate la nivel mondial (citisem undeva ca am fi pe nr. 3 worldwide), dar totusi, pe autostrada, pilot automat, linie dreapta, viteza legala.... tot e cu 50% mai mare decat cel declarat de BMW. intrebarea mea ramane: o resoftare ar rezolva oare problema? masina merge impecabil, nu are becuri aprinse, sondele lambda sunt in parametri, etc.

Hello! Am un 228i din 2015 si am senzatia ca are un consum putin cam ridicat; BMW da niste cifre absurde dupa parerea mea, gen 5.4 afara si 8.7 in oras..., dar eu la mers normal scot 14-15 in Bucuresti si doar o singura data, cand am mers in Eco Pro cu start stop am reusit un 11; dar parca duceam cartonul cu oua si aveam grija sa nu se sparga, fara accelerari bruste, max 40 kmh. In afara, pe autostrada la 135 kmh consuma cam 7.5-8 pe Cruise Control. Oare e ceva defect cu a mea? Exista posesori de 228i sau 328i care scot mai putin in Bucuresti? Ma gandesc la o resoftare la Bavaria, pot sa ma apropii cat de cat de cifrele oficiale? Si nu in ultimul rand: cum naiba se calculeaza cifrele oficiale? Angajeaza un batranel care sa incurce traficul?

Salut. Urmeaza sa ma duc sa vad/cumpar masina aceasta: https://www.olx.ro/oferta/bmw-m3-unic-proprietar-service-doar-la-reprezentanta-functioneaza-perfect-IDdYqmr.html O stie cineva de pe forum?

Explanations:) Masina a fost adusa in 2017 din Belgia, de o firma, cu 280.000 km la bord si cica “un angajat” i-a dat inapoi la 150.000 “din greseala”. Eu am cumparat-o in 2018 cu 152.000 km in bord si pentru ca nu aveam nici istoric RAR la indemana pe vremea aceea, nici Car Vertical, iar masina arata ca noua si mai era si cabrio, am cumparat-o fara sa pun la indoiala kilometrajul. De o saptamana insa am aflat ca a fost masluit, masina avand acum 164.000 in bord, caci eu am tratat-o ca atare, iarna in garaj, vara cateva drumuri la mare si cam atat. Treaba este ca masina in continuare arata si merge ca de 100.000 km, nicidecum aprox 300.000, iar alt Z4 cu acest kilometraj nu am gasit pe tot internetul. Pun la dispozitie raportul Car Vertical, pe mail sau sms (unde in afara de km, nu mai apare nimic care sa puna semne de intrebare) si in link aveti si istoricul afisat la RAR. https://postimg.cc/yDdrDMkw Iar pretul scade la cel mai mic ever pt un E89 turbo, in caz ca se incumeta cineva: 11.800 euro

Nu s-a vandut, dar am aflat intre timp (car vertical) ca a avut kilometrajul modificat si nu am cum sa dau o teapa mai departe. Ma intorc catre fostul proprietar

Se poate inchide. Multumesc!

poze aici: https://postimg.cc/gallery/Yw6M60Y Este editia Pure Balance de la e89: culoarea Alb perlat din fabrica (mineralsilberweiss metallic), iar scaunele sunt maro. Suspensie reglabila pe duritate conform modurilor Comfort sau Sport. Jante pe 19, cauciucuri aproape noi, cumparate acum un an. Masina a stat in garaj toata iarna, adunat apoi cu perioada pandemiei, deci uzura cauciurilor este sub 5%. Sunt Michelin Sport Pilot 4S. Are elemente interioare M de fabrica: schimbator, volan, pedalier. Keyless entry si start. Functie start/stop Faruri adaptive cu xenon iDrive Senzori fata-spate HDD 20Gb Bluetooth basically in afara de cutie automata are cam toate optiunile pe care le putea primi o masina din 2011-2012 163.000 km Dar pentru ca are 9 ani, are si defecte. 3 la numar, toate vizuale: parbriz crapat pe partea pasagerului, ciobitura de vopsea pe bara fata, fix intre rinichii de BMW, si ciobitura de vopsea pe oglinda dreapta, toate defectele fiind de la pietre. Am pus si poze cu defectele. Masina se poate vedea in Bucuresti sau Popesti. pentru verificare optiuni, WBALL31000E748333 (i-a fost facut chiptuning la Ginel in Buzau, a scos 236 CP si 360Nm pe dyno.) pretul este de 14800 euro tel 0726113803