florinianc

Mai e si din Pitesti, judetul in care era deschisa fabrica de permise...

Nu e deloc devreme la 10 k s afaci reviziile. E chiar recomandat daca tii la masina ta. Referitor la preturile de pe piata - mai uita-te si tu bine in jurul tau. Nu doar masinile s-au devalorizat, ci si imobilele, actiunile, totul...

Si asta ne face sa ne gandim de mai multe ori inainte sa ne bagam masina in vreun service cica "de reprezentanta" care face numia treburi de mantuiala. Eu prefer ca atunci cand nu mai dau de capat vreunei probleme sa merg la cineva cunoscut mie si care stiu ca face treaba pentru care ia banu'.

Daca bagi pensula peste lamelele alea, posibil sa fie nevoie de alt debitmetru...

Nu neaparat ca o masina veche sa fie cazan. Depinde de modul in care a fost intretinuta. Daca i-au fost schimbate la timp consumabilele, daca i-au fost inlocuite bucsele si alte cele atunci cand era cazul, daca a fost curatata la interior odata pe saptamana ( asta daca masina a fost folosita des) atunci nu vad de ce sa fie cazan masina. Eu am avut un diesel de 2,4 pe care l-am dus pana la aproape 500.000 km, din 1999, si sunt sigur ca mai merge si acum. Cand am vandut-o arata foarte bine. Nu pot sa spun impecabil, deoarece avem drumuri asa cum avem si inevitabil mai iei cate o pietricica pe capota si pe parbriz... In rest motorul tragea frumos, nu papa ulei deloc, nu avea batai consuma atat cat era nevoie motorina (6% extraurban). Acum in locul acelui diesel este un benzinar d1 1,6 batran de 10 ani,(care functioneaza ca in ziua in care a iesit de pe portile fabricii) deoarece are taxele mai mici, consumul nu e nici ala cine stie ce, si fac drumuri mai scurte acum, asa ca nu se justifica un diesel. Ce vreau sa spun e ca depinde foarte mult de cum a fost intretinuta masina, de la cine a fost cumparata.

Daca ar vedea unii cum se lucreaza la masinile lor in reprezentante, sunt sigur ca nu le-ar mai trebui masina noua si nici garantie... Indiferent ce cauza a avut problema care a dus la schimbarea motorului, acest lucru e inacceptabil, mai ales la BMW. Eu stiu ca motoarele sunt probate atat inainte cat si dupa montarea pe caroserie, si abia apoi ajunge la client. Fiti linistiti ca nici o masina noua nu are 0km. Rezolvarea problemei ar fi trebuit sa dureze maxim 2 saptamani. Motorul a cazut din cauza proastei intretineri. Sigur ai platit la revizii ulei si filtre si nu le-ai mai primit :shifty:

Uleiul se schimba daca se implineste nr de km sau UN AN de la schimb, nu doi. Lipsa reviziilor in intervalul care lipseste si in carte denota un posibil kilometraj manarit. Lichidul de frana si antigelul se schimba la 2 ani. Benzinarul are un consum deloc neglijabil pe langa un diesel. De 1000 de euro cat dai diferenta iti faci reviziile si bagi motorina in masina mult si bine...

In cazul in care se supecteaza a fi defect debitmetrul si incercati sa probati starea lui scotand mufa, funtionarea motorului ar trebui sa fie neschimbata daca acesta e defect, si mai proasta, daca e functional.

Eu unul nici nu opresc daca e doar un singur politist, sau daca sunt 2 si unul din ei isi fumeaza tigara.