florinianc

Uita-te pe jantele ce le ai acum pe masina. Trebuie sa scrie undeva pe langa butuc ET XX. Si pui jante cu acelasi ET.

O sa cam ai probleme la vama. La bulgari stiu ca banu' vorbeste, deci nu e mare stres. Mai incolo poate fi buba.

Taxa asta va insemna ca posesorilor care au inmatriculat vehicule inainte de 2007 li se va restitui VAMA, nu?

Stai linistit ca nici bosch nu mai e ce a fost. Acum se face prin turcia...

Pai daca e un simplu intrerupator, poti pune tu singur unul pe plusul de la contact si gata treaba.

Problema romanului : las ca e bine si asa... EU zic sa te tii tare si sa nu lasi de la tine. Daca au garantie, garantie sa fie. SI nu mi se pare normal ca la 40.000 sa schimbi bielete.

Fa un drum la OPC cu documentele si fa plangerea. Poate se indura aia sa mearga peste mecanici sa le dea un imbold...

Glicerina boraxata a incercat cineva? E buna pentru plasticuri imbatranite de soare si unele tipuri de cauciuc. Eu inca nu am avut nevoie dar stiu persoane care au folosit cu succes.

Curea contitech si probabil schimbat ambreajul/volanta.

Motorasul sta pe o garnitura de cauciuc si iese daca tragi usor de el in sus. Potriveste aproape orice alt fel de motoras in locasul celui original. De desfacut eu nu am desfacut niciunul deoarece cele pe care le-am schimbat erau ruginite la interior din cauza patrunderii apei.

Nu stiu daca ai vazut cum e construit un vibrator pentru acvariile cu pesti. Claxonul e ceva asemanator. Emite sunete prin antrenarea unei membrane cu ajutorul curentului electric. SUrubul din spate permite/restrictioneaza nivelul vibratiilor membranei din interiorul claxonului. Poti regla claxonul dar nu ai o plaja foarte mare de reglare... Poti face sa sune mai ascutit sau mai gros, dar cred ca reglandu-l sa sune mai gros nu va mai suna atat de puternic/intens. Nu stiu daca ai suficient loc ca sa il reglezi cu el montat pe masina. Si da, se poate si scoate de acolo, eventual inlocui cu unele care au sunetul pe placul tau. Le poti proba conectandu-le la bornele unei baterii. L.E. -chuck, sa lasam piesele pentru camioane sa fie folosite la camioane.

Orice lucru care este folosit in exces se va strica la un moment dat. Desigur, nu e o regula. Pentru curatarea lentilei exista cd special pentru asta. Eu zic ca daca nu ai nevoie, sa nu il folosesti.

Nu stiu exact unde e pozitionat, dar e pe undeva prin bara fata, probabil sub farul stanga sau in fata radiatorului. Se poate eventual regla din surubul acoperit cu silicon sau schimba cu altele. Nu trebuie nici un releu. E foarte usor de demontat/montat.

Totusi, nu e nimeni dintre voi care sa fi vazut ca 1L nu mai este = 1L la pompa? Este un pic mai putin de 1L...

Dl. Roland, ati uitat de telefon!

Daca masina va face anual peste 30.000 km preponderent drumuri peste 150 km zilnic, atunci merita diesel. Atat benzina cat si motorina de la noi sunt de o calitate execrabila. Fu..-i mama ei de tara!

Pai atunci, daca o tii tot pe a ta, dupa ce ne-ai mai intrebat pe noi? Doar asa? Daca ceva nu e ok, schimba! Asta doar daca tii la masina ta.

1- Rotile alea de pe fata vireaza, nu ca cele de pe spate. 2- Nu ai pachet M pe ea caz in care ar fi fost amortizoare mai rigide si arcuri mai tari.

In plus, valorile de la o vulcanizare la alta difera, asa ca e bine sa aveti aparatul vostru. Daca nu respectati valorile date de producator, veti avea cauciucuri uzate aiurea. Presiune mare- uzura pe mijloc; presiune mica- uzura pe margini.

Pana acum foloseam doar mann, dar daca voi ziceti ca e aceeasi calitate la pret mai mic, o sa incerc si mahle.

De regula, cand am avut probleme de genul, am probat inainte de montare termostatul. Mai mult ca sigur colegul a montat gresit termostatul ala sau a luat unul second care era blocat.

Nu se recomanda folosirea aditivilor nici pentru combustibili, nici pentru uleiuri. Injectorul daca nu isi mai face treaba, degeaba ii dai tu cu aditiv, ca nu se va repara. Curatat injectoare? Curatat de ce? La injectoare se duc duzele de pulverizare, cuiul ala care face presiune in injector si alea se pot doar inlocui. Cel mai bine se previne asta cu filtre schimbate la timp.

Poti rezolva fara service daca ai cat de cat habar de mecanica. Dar, din moment ce ai pus intrebarea, ma gndesc ca totusi nu stii asa de multe, si ar fi bine sa o faca cineva priceput, deoarece dupa montarea cablului nou e nevoie de reglaj.

"Mi-au recomandat resoftare si configurare baterie pentru drumuri scurte." - deci asta e una din cele mai tari dume pe care le-am auzit... zau, as fi extrem de curios de cum se seteaza bateria pentru drumuri scurte. Asa imi vine sa ii strang de gat pe desteptii astia din reprezentanta care iau de fraier clientul...

Da, rwd e perfect pentru curse, pentru asfalt, si ala ar fi bine sa fie uscat! Cate masini de fac cu fwd si cate cu rwd? Iarna cine urca mai usor o panta cu zapada si gheata pe ea? Rwd ofera senzatii frumoase pe drumuri bune, rwd e o caracteristica a bmw, dar nu inseamna ca face legea. Se prea poate ca fwd sa aiba un cost mai mic de productie si o intretinere mai ieftina, nemaifiind nevoie diferentialul de pe spate, care ar fi ca inca o cutie de viteze pe langa cea existenta.