candyman

Schimba bujiile si fisele cu unele de calitate.

Ce ai rezolvat? la mine baga in dreapta fierbinte rau iar in stanga rece rau... sa ma cac in ea...

Suntem in 2014 si tot nu am reparat-o. MA nenoroceste cu frigul... A mai avut cineva problema asta? daca da, cum ai scapat?

Am schimbat azi pompa de benzina la un bmw 318i e46 touring din 6/2000 iar acum am un consum foarte mare de benzina, imi scoate fum negru deci multa benzina nearsa. daca scot debit metru consuma mai putin dar tot mirase esapamentul a benzina.. ce pot sa ii fac o recalibrare a debitmetrului , sau se poate schimba parametri ? stie cineva ceva ?

Busonul l-am schimbat o data cu radiatoru si vasul de expansiune , am facut aerisirea cred eu bine... am spalat si azi motoru parca ceva mai bine se raceste dar de problema tot nu am scapat, am putin joc la pomba de apa... o fi pompa sau _chiulasa_/garnitura? Manifestare - turatie > relanti/800rpm apa urca .. pana la maxim -> nu vine caldura in habitaclu - turatie > 2800 3000 rpm temperatura apei scade -> vine caldura mare in habitaclu ????????????? deja am bagat 1000 lei fara rezultate :|

am revenit, mai nou am schimbat radiatoru si vasul de expansiune(al 2-lea in 3 luni), si problemele persista... Am scos termostatu in server ptr ca nu dadea drumu nici la 110 grade..., am bagat inapoi carcasa de plastic fara termostat toate bune,.. pornesc -> exact la fel, furtunul putin caldut pe retur... Daca sta normal la 800 de turati apa urca fara oprire.. cred ca s-ar duce la 200 grade... Daca o turez 3000 turati pe loc sau in mers apa coboara... de la ce o fi ? pompa sau ceva infundat? Va rog sa imi dati un raspuns sa stiu maine ce sa ii fac.. Cost reparati pana in momentul asta 900 lei -> radiator -> vas exapasiune -> antigel aral

salut mai esti pe aici? ca am si eu aceasi problema, tot din focsani sunt

care a fost rezolvarea?

e greu si te rup de bani! la noi cam tot ce faci, iti rupe buzunaru. pleci fericit ca ai rezolvatat-o dar in acela-si timp trist ca ai ramas falit :ermm: :bye:

ok am sa ii fac testul Leak Down

merge ca a fost prima chestie dupa care m-am uitat.

da difera diesel-ul de benzina la temperatura, acum i-am bagat niste praf lichid in caz de am o fisura ceva, sa vad ce sa mai intampla

Am sa incerc si eu, mersi de sfat! :goodjob:

merge clima si in stationare si in mers, motor: 01/2000 E46 318i Touring cmc 1895 87 / 118 M 43 B 19, M 43 B 19 TU,,martorul ala e de la sonda landa, trb sa o schimb.. la tine ajungea apa la 111 - 114 grade? , in caz de mai ai masina si pleci pe undeva te poti uitat la temperatura sa vezi in ce parametri se mentine temperatura apei? mersi!

clima merge bn , imi da caldura in interior,acul nu trece de jumate, dar am presiune mare in furtune si apa iese prin aerisitor cu bule cum ar fierbe, stiu ca e o problema la ele cu racirea, problema mea este descrisa foarte bine de iceklax! ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- "In Topic: Fierbe motorul ! - e46 318i 03 September 2010 - 11:21 salutare :-) Masina este un E46 2000 316 1895cm deci problema asta mi a mancat viata si banii 1.prin 2008 mi -a plesnit vasul de expansiune , - l am schimbat ,dupa care am obsertvat ca pierd apa. 2.am fost mecanic mi a spus ca m problema la pompa de apa - am schimbat pompa de apa , dupa care am observat ca pierd apa din nou 3.am fost din nou la mec mi a spsus ca am un cot in spatele chiloasei care e crapat - la m schimbat si ni nou pierdeam apa 4. intr un final mi a spus ca am granitura arsa si intra apa in uli si asa se evapora - am schimbat garnitura. dupa cam 1500 de km mi sa aprins becul la apa si a inceput sa creasca temperatura deja eram un mare pachet de nervi . m a dus la mecanic din nou , mi a spus ca este termostatul de vina ca este blocat si ca mi l da jos sa vada cum merge fara - mi a scos temostatul , si dupa o perioada ..a inceput sa imi creasca tem si sa pierd apa din nou ... dupa aceasta aventura m am enervat maxim si m am dus la un alt mecanic . Acela mi a spus din start ca este granitura de chiloasa arsa pentru ca primu mec nu mi a planat chiloasa . din nou mi am schimbat garnitura ,mi a planat chiloasa , mi am schimbat radiatorul , vasul de expansiune , si ma anunta mecanicul bucuros ca mi a reparat masina :-))) m am dus bucuros sa o iau . Dar acesta mecanic mi a spus ca inca nu mi a pus termostatul deoarece vrea sa vada cum functioneaza fara si sa merg la el dupa cateva miii de km sa imi puna termostatul Mentionez ca toata distractia asta m a costat undeva pe la 1500 e dupa aproximativ 5000 de km mi a crescut apa din nou putin de tot dupa care a revenit , zilele trecute dupa ce am plecat de la serviciu ..aproape de casa mi a crescut din nou .. a parcat si adoua zi de dimineazta am observat ca nu mai aveam apa deloc . deci in acest moment sunt disperat de aceasta problema care mi a mancat si bani si nervi la maxim ... NU STIU ce sa mai fac ... nu am temostat pe masina in acest moment ,, ajuta ti am va rog , am sjuns in situatia in care vreau sa dau masina pentru ca nu reusesc sa o mai scot la capat cu problema asta In Topic: Problema Chiloasa ..Oare? 28 April 2009 - 07:47"

A mai trecut un an si tot nu am reusit sa ajung cu ea la un service specializat pe probleme de genu, am inteles de la alti baieti ca ar fi o piesa cu tepi , piesa nr 3 , http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AP31&mospid=47661&btnr=64_0820&hg=64&fg=40 In caz de a rezolvat cineva o problema de genul sa ne impartaseasca si noua rezolvarea, mersi mult! topicul ramane open!

mai degraba cred ca deschide la 114 si la 105 se inchide termostatu sa pun o filmare sa va da-ti seama?

Cat e temperatura maxima la care ajunge lichidul de racire ? la mine e intre 105 - 114 grade, cred ca deschide tarziu termostatu... astept opinii

ok!

va tin la curent! :super: :logik:

sti pe cineva care se ocupa de probleme de genul?

La fel face si la 20 de grade! Am incercat de nenumarate ori tot ce se putea. :ermm: Stiu acea electrovana sau cum ii spune, furtunul de acolo e cald, deci trece apa, problema e din partea din interior, am dat sambata suportul cu int. de la geamurii pana la casetofon , si am gasit radiatorul, am pornito, caloriferul era fierbinte, presupun ca problema e din kkt-urile alea de portite din plastic pe care le are prin interior,cred ca o fi blocata sau cine stie, are cineva schema cu ele ? Trb. neaparat sa dau bordul jos? Toata stima celor care ma ajuta la solutionarea problemei! :console: :goodjob: