alfi3

salut, am cateva nelamuriri: - sigur este fabricat in 2002 ? - cutia are doar 5 trepte avand in vedere ca vorbim de un 525d E39 din 2002 ? - xenonul unde este ?...este "aftermarket" sau doar resupui ca are asa ceva ? Mutumesc.

la mine asta a fost buba (de doua ori in 4 luni, de` soarta )...dar nu este deloc obligatoriu sa fie si la altii aceeasi cauza. Insa este una din cauzele principale atunci cand nu functioneaza (sau functioneaza prost) ventilatorul din habitaclu. Localizarea ei este in dreapta sub bord (sunt cel putin 30 de topicuri deschise pe acest forum (acekasi subiect, poze, scheme si filmulete). daca te referi la dezaburirea parbrizului, da...tot piesa cu tepi este posibila cauza

Salut, probabil ca este vorba de vestita si mult laudata "piesa cu tepi" sau regulatorul de turatie al ventilatorului. Dupa simptomele descrise de tine, cred ca asta este prima verificare pe care trebuie sa o faci - verifica mufele intai, sa fie bine la locul lor si sa nu fie oxidate

Domnilor, am inlocuit si acumulatorul (Bosch Silver S4 - 80Ah / 740A, as fi vrut unul o idee mai mare dar este ok si acesta, se incadreaza in ce spune cartea masinii si in plus ). Din pacate pentru mine, problemele nu s-au rezolvat...in schimb s-au modificat Constatari dupa inlocuirea acumulatorului: - nu mai am semnalizare dreapta deloc (inainte am avut ) - pe avarii functioneaza ok; - maneta de comanda semnalizare daca este lasata pe mijloc (deci punct mort, sa zic asa), imi semnalizeaza stanga!?; - semnalizarea stanga se opreste daca duc maneta in jos (pentru semnalizare stanga); - semnalizare dreapta nu am deloc, indiferent de pozitia manetei de comanda - lampa din dreapta se apride doar pe avarii - nu functioneaza nici pe lumina de stationare/parcare....doar pe avarii; - am scos cateva mufe de la becuri sa vad daca imi afiseaza o eroare/defectiune in bord - functioneaza ok, imi afiseaza ca am bube la becuri,imi spune si unde este problema... deci normal, as spune; - cand sunt toate becurile si mufele la locul lor, imi arata ca totul este ok si nu am defectiuni; Asta este, nu stiu ce naiba are....cunostintele mele oricum sunt limitate chiar daca sunt posesor de BMW seria 5 de multi ani (520i-E34,525i-E34,525d-E39,520d-E39), nu m-am lovit de asa ceva. Vineri duc masina la Banat Car pentru diagnoza, nu am ce face. Daca nu aveti alte sfaturi pentru mine pana atunci (ceva ce pot verifica singur, fara sa demontez jumatate de masina si fara sa fac improvizatii), probabil ca vineri seara va pot spune diagnosticul dat de "nenea doctoru` de la BMW Timisoara"...si normal, ce costuri implica rezolvarea acestor minunatii Nu stiu ce sa mai spun acum... Multumesc.

nu imi afiseaza ca as avea vreo problema, dar nici nu am vreun bec ars...doar ca functioneaza cum vor (si cand vor ele) . Multumesc, voi apela la sprijinul tau daca este vorba de LCM nu am verificat ce afiseaza daca scot un bec....verific dimineata, inainte sa pun acumolatorul nou

salut, vezi ca exista niste folii speciale ce se lipesc pe far - nu vei avea probleme nici la RAR, nici cu partenerii de trafic. cauta pe net ca gasesti

eu zic nu este normal indiferent daca este diesel sau nu... masina nu trebuie sa trepideze, nici tractoarele nu mai trepideaza, au evoluat si ele Trepidatiile pot fi si din volanta (daca face asa la plecarea de pe loc),chiar tobele nealiniate corespunzator, un tampon slabit...sau de ce nu, poate schimbi treapta de viteza prea repede (asta in cazul in care pe plaja de turatie 1000 - 2000 te afli in alta treapa decat 1)

va spun luni dupa ce inlocuiesc acumulatorul daca are aceleasi simptome. Multumesc ce tare ! si nu te-a durut inima sa-i dai eject pe carosabil ? trebuie totusi sa recunosti ca stie ce este bun... a ros plastic de BMW nu carton de Trabi )

Multumesc pentru incurajare si eu sper din toata inima sa ma fi speriat degeaba. Luni imi aduce cineva o baterie nou-nouta si vedem daca asta este bubita care ma scoate din sarite. Am verificat din nou, nu exista urma de umezeala nicaieri...chederele sunt intacte, toate piesele mobile se inchid corect si frumos...nu exista niciun luft si in plus, asa cum am spus mai sus, masina nu s-a miscat de pe loc de cand era inca super frumos afara. Ce nu imi pot explica si toti se mira cand intreb, este ca problemele au aparut din senin si fara ca cineva sa o deschida macar, fara sa fie pornita... parcata frumos, fara consumatori porniti si incuiata. Dupa ce incerc varianta inlocuirii acumulatorului, va anunt rezulatul. Multumesc.

Sa stii ca m-am gandit ca poate fi bateria, nu a fost inlocuita de cand am adus masina (are mai mult de 5 ani)...dar nici nu a facut figuri vreodata; masina porneste usor si frumos, inclusiv acum cand a stat nepornita mai mult de o luna iar noaptea temperaturile au scazut destul de mult. O sa verific totusi aceasta ipoteza, pun o baterie noua si verific daca asta este problema. Daca asta este, sa-mi lasi adresa pentru livrarea unui bax de bere De rozatoare nu pot spune nimic, nu am vazut urme de labute si nici ceva ros pe undeva.... nu am niciun mesaj de eroare, dar probabil ca vor vedea cei de la eprezentanta cand merg pentru diagnoza....este posibil ca buba sa fie la computer, vom vedea. Multumesc.

Domnilor, am nevoie de sfatul vostru. Am un BMW 520d din 2001 (E39) cu dotari de varf pentru acest model la nivelul anului 2001. L-am cumparat in 2007 si pana anul acesta nu am avut deloc probleme, i-am facut reviziile conf. cartii de service si in afara de consumabile, am schimbat doar flansa de la cardan, tampoanele motor si doua bielete ... ma simt bine in ea, este o masina extrem de robusta si sigura (din punct de vedere al sigurantei este mult mai ok decat un E60; pentru aceasta afirmatie sper ca posesorii de E60 sa nu-mi doreasca moartea ...eu asa simt si gata. In August a aparut prima problemuta, am ramas dintr-o data fara ventilatia din interior; rezolvat repede la un service, mi-au inlocuit vestita si mult discutata piesa cu tepi. De aproximativ doua luni nu mai circul cu masina, o am parcata in curtea firmei unde lucrez pentru ca folosesc mai mult masina de job. Si acum problema mea: In fiecare dimineata cand ajung la job, imi spun oamenii ca la masina se aprinde singura pozitia pe partea dreapta fata - sta aprinsa 5-10 minute dupa care se stinge; intervalul de timp la care se aprinde/stinge nu este regulat (face asta cum si cand o apuca). Am urmarit si eu, asa este, se aprinde pozitia singura - fara sa umble nimeni la masina. Oare a mai patit cineva asa ceva ? Care sa fie buba ? Nevasta-mea rade de mine si spune ca masina este geloasa Am cautat pe forum dar nu am gasit o astfel de problema ridicata de nimeni, dar nici nu spun ca nu este posibil sa fiu eu chior. Si asta nu este singura problema consatata ! Si semnalizarile fata merg aiurea, dai de maneta stanga si semnalizeaza dreapta (si invers), avariile functioneaza ok. Butonand in masina si punandu-mi intrebari de om prost, am constaat ca nu mai functioneaza nici ventilatorul!... o fi picat iar "tepoasa" ? asa repede ? ...oare sa fi avut sotia dreptate? masinuta se simte neglijata si isi cere drepturile ? O sa merg cu ea la doctor pentru un test saptamana viitoare (pana atunci i-am decuplat bornele ca sa evit alte minuni) dar ma roade tare chestia asta idioata si fara logica pentru mine. Becurile sunt ok si nici nu am sesizat (ochiometric) vreo siguranta arsa. Ma poate ajuta cineva cu un sfat ? Vreau sa stiu la ce sa ma stept, problemele mi se par multe si n-as vrea sa ma ia de fraier vreun specialist binevoitor(schimbam aia, cumpara aia, etc). Sper ca nu v-am obosit prea tare obligandu-va sa-mi cititi romanul. Multumesc.