thegame
-
Posts
111 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by thegame
-
-
salut, cum scrie si in titlu ce diferente sunt intre cele doua versiuni ? din ce stiu eu ceva cu benzina, cu mai mult sau mai putin sulf... Influenteaza cu ceva daca o masina de USA o exploatezi in Europa in mod normal , adica fara grija de a baga nush ce benzina, ulei sau mai stiu eu ce ? Cat despre fiabilitatea lor cam stiu, am avut un seria 3 N52B25 si nu mai imi trebuie dar intreb pt fratemeo, el vrea sa ia un X5 de 3000 cm cu 120000 de km reali...eu l-am sfatuit sa se fereasca de motorul asta dar totusi o vrea...
-
Mai sus nu vobeam de AK. Orice service de la care primesti factura trebuie aa dea garantie. Eu am stat langa masini oricand am vrut.
daca sti un mecanic bun si cinstit si iti mai faci si o relatie ok in timp cu el, atunci este de ajuns decat sa il suni sa ii zici cutare vezi ca de cand ai umblat colo parca se simte si se aude nush ce.. cu siguranta o sa iti spuna bine cutare vino sa vedem ce s-a intamplat ce putem face si o sa iti faca gratis reparatia daca este din vina lui...dar repet asta face un mecanic cinstit si cu care si tu te-ai comportat ok... in schimb la un service ai garantie la majoritatea doar din gura, inclusiv la autokappa, cunosc caz concret cand un prieten s-a dus cu masina de servici sa schimbe ceva pe la roti si cand a plecat cu ea de acolo trozneau planetarele de o lua dreacu...bineinteles cand s-a intors peste 10 min la ei au zis ca nu e din cauza lor, ca asa a fost..inclusiv pun piese sh cum a mai zis cineva pe aici, sau iti schimba consumabilele doar din factura ca in realitate doar se uita la ele daca mai merg si aia e...cate unii zic ca stau langa ea dar daca dureaza o zi intreaga sau mai multe ce faci dormi si mananci acolo ? Atunci reprezentanta Mercedes din Craiova de ce a stat inchisa cateva saptamani ? pt ca un client de la Bucuresti a venit cu un S ultimu model sa ii faca nush ce pe garantie si aia nu au vrut... atunci a plecat ala de acolo a sunat pe cine a sunat si i-a inchis...omu era mare om politic pe la Bucuresti...dar noi oameni normali ce facem dam in judecata reprezentante gen bmw mercedes ? la ce avocati au aia nu castigi nici daca te tavalesti pe jos in instanta... sau daca gasesti service care sa iti faca pe garantie atunci e mic, fara relatii si ii e frica sa nu il inchida, dar pana la urma o sa il inchida el sigur ca nu o sa ii mai convina de atatea controale si cata lume i se intoarce sa ii repare gratis ceva pe garantie... am un prieten care a inchis un service din cauza asta ca ii trimiteau altii pe cap controale si nu a mai rezistat...totu merge ca in Romania cu coruptie, spaga etc
-
1
-
-
M-am contrazis eu cu tine? Am facut eu recomandari? Ai ceva probleme? Ai nevoie de o pauza!
bine frate, gata iau pauza... drumuri bune sa ai...
-
2
-
2
-
-
Pai fiecare cumpara ce doreste, nu ce iti baga pe gat Dorel ca stie el ca e bun.
asa si ce vrei pana la urma ca nu inteleg ? eu i-am recomandat baiatului sa ia ulei original de la reprezentanta...tu ce ii recomanzi sa ia de la tine sau de la chiosc ? dupa mine poate sa ia de unde vrea el, doar i-am recomandat cea mai normala varianta dupa parerea mea. nu inteleg de ce tre sa intri in polemici cu mine, poti foarte bine sa ii recomanzi si tu sa ia de la tine sau de la chiosc si cu asta basta, de ce trebuie sa ne contrazicem noi doi ?
-
2
-
3
-
-
Adica in magazin nu au codurile, doar reprezentanta stie ce cod iti trebuie, nu?
pt ca te poti duce la un chiosc de piese auto si ala poate sa te imbarlige sa bagi mtf lt 3 facut de nush ce firma ca ala il are el pe stoc si nu mai sta sa comande original de bmw ca poate ii vine in cateva zile, daca ii vine.. si ca sa nu te piarda de client iti da vreun bau bau de ulei si nu ai rezolvat nimic
-
1
-
1
-
-
Am cutie manualĂŁ, deci nu e vreo mare științĂŁ sĂŁ schimbe uleiul.
atunci de ce sa schimbi uleiul la cutie si grup ? nu are rost... daca vrei iti dau nr de tel al unui mecanic de la reprezentanta si o faci la el la service in particular. iti si poate comanda uleiurile de la reprezentanta dupa cod sa sti sigur ca bagi ce trebuie, nu aftermarket din magazin
-
5
-
-
daca tot vrei sa schimbi si uleiul la cutie cel mai bine mergi la bucuresti la service Faur (este reprezentanta ZF, firma cutiei tale de viteza) te costa si cel mai putin si fac si cel mai bine operatiunea, asa cum scrie la cartea ZF nu dupa ureche cum fac unu si altu... In rest pt ce mai ai tu de facut poti sa le schimbi chiar tu nu e mare lucru... cat despre autokappa din craiova numai lucruri urate am auzit si de la clienti si de la un baiat care lucreaza acolo...
-
3
-
-
parerea mea este ca tachetii bat asa, dar nu sunt specialist sa iei neaparat de bun ce cred eu...
-
As dori sa stiu la tipul acesta de motor...ce ulei trebuie sa folosesc?
5-30, 0-40, 5-40.
Eu am pus MOTUL Specific LL-04 5W40.
Lubrifiant 100% sintetic pentru automobilele BMW si MINI echipate cu motoare EURO 4 si EURO 5 ce necesita lubrifianti cu un nivel scazut de cenusi sulfatate, fosfor si sulf.
Standarde: ACEA C3, API SL/CF
Aprobari OEM: BMW LL-04
Ai demult masina ? sti daca iti mananca ulei sau nu ?
-
Nasol ce ai patit.
Am o intrebare, daca o duci la o reprezentanta si schimba diverse piese - unele degeaba si tot nu rezolva problema, esti obligat sa platesti toate acele piese ? In definitiv este greseala lor. Presupun ca iti cer accordul inainte de schimbare dar totusi ei sunt specialistii si ar trebui sa isi asume deciziile.
Cum se poate evita o situatie de acest gen ?
Nu eu am patit asta , doar am dat copy paste din alt topic. Si da astfel de situatii sunt foarte des intalnite din mai multe cauze. Pt ca mecanicii sunt incapabili de o astfel de masina , pt ca uneori chiar e nevoie sa iei problemele prin eliminare , pt ca vor sa iti umfle intentionat factura , pt ca clientul nu e informat si nu stie ce vrea.. Cel mai important dupa parerea mea este sa alegi cu mare grija mecanicul.. Sa viseze tot ce tine de marca bmw cat mai mult cu putinta dar cam greu de gasit. Cand auzi astfel de patanii te descurajezi de tot sa mai faci lucrari mari la o masina..
-
Eu zic ca ai luat o masina varza si ca nu trebuie generalizat, cat despre mecanici de bmw....reprezentante etc.....
Iar eu zic sa il lasi pe initiatorul topicului sa traga singur concluziile din patania mea si a altora care au avut atatea si atatea patanii cu masina asta... Daca zici ca a mea a fost varza dar poate si a lui e tot varza sau poate e chiar varza din fabrica motorul asta asa cum zic majoritatea posesorilor... Chiar asa sa fie toata lumea prost informata ? Oricum am impresia ca noi ne contrazicem pe aici degeaba ca el nu prea a mai dat pe topic pe aici... Asa ca bafta si lui si tie eu ma retrag, doar am vrut sa il previn cu eventuale probleme ce ar putea gasi...
-
Am o problema la motor...se aud cateva tzacanituri...banuiesc ca se aud doi...trei tacheti...cam ce ar fi bine sa fac?sa ii schimb sau sa ii reglez?si cam cat ar costa?
Eu iti spun din propria experienta...cand aveam 325-u la fel ma disperase nu mai stiam cum sa ii dau de cap...e internetu plin de probleme cu N52.. faci cum vrei, eu am vandut-o. Si daca chiar vrei sa umbli in motor si te intereseaza preturile vezi ca scriu baietii pe acolo pe undeva preturile la cam tot ce se poate. A ta nu mananca ulei ? relantiul il tine perfect si la rece si la cald? nu tremura motorul ? trage bine si in turatie joasa si in turatie mare ?
http://www.bmwclub.ro/forums/topic/99107-problema-motor-325i-e92/
sau uite ce zice alt user in topicul asta:
Nici nu stiu cum sa incep si nici nu stiu daca sa scriu tot sau nu.. mi-ar lua 2 zile sa povestesc tot.
Am avut si inca am diverse probeleme cu acelas motor N52 , ele au inceput cu un tzacanit de tachetzi pana la 1500 rpm , dupa care disparea,toata lumea mi-a recomandat sa merg la reprezentanta pentru verificare/reparatie ( am suficienti prieteni mecanici foarte buni in special pe bmw, dar am primit refuzul tuturor ptr ca stia cat de delicat e motorul asta )
Bun, am mers la reprezentanta a urmat verificare si apoi raspunsul , lipsa compresie pe un cilindru ...si tzacanitul inca ,,inexplicabil'' a urmat o verificare in detaliu si s-a constatat ca distributia era sarita de la punct ( masina avea 100 000 km pe atunci ) distributie pe lant.. numai buna ! pai schimbam distributia nu? completa.. rezultatul ? acelas...ar fi o problema la vanosuri .. schimbam .... rezultatul?acelas.. pana la urma desfacem motorul... masina are deja 2 luni in service. ceva probleme la supape.. nu se asezau corect... se inchide motorul... dar surpriza... nu a disparut prblema, ba mai mult.. se auzeau tacheti in toate turele ..si motorul varia la relantiu. sa mai vb cat a costat pana acum? neah.. enorm, trecem peste. s-a desfacut iar motorul..complet si s-a gasit blocul motor ovalizat si ce-o mai fi fost ca nu le mai retin pe toate...a urmat bloc motor reconditionat una alta se monteaza... si rezultatul? LA FEL
) era planata prost _chiulasa_ sau cum drq se scrie ) s-a refacut si asta pana la urma ( app deja era a 5'a luna ) s-a pornit motorul...singura diferenta era ca acum tragea de toti caii masina.. pana atunci era lesinata sau poate ma obisnuisem eu cu motoare de 1.4 dar sa trecem peste si sa punem accent pe rezultat .. zgomotul puternic al tachetilor inca se auzea si tot varia la relantiu ... cica trebuia sa merg cu ea cam 1500 km sa-si revina sau drq s-o ia . am pers si degeaba...plus ca deja completam ulei.. poate era normal...sau am uitat sa spun ca a fost refacut complet de la zero?segmenti cuzineti una alta 80% din motor era nou . dupa o vizita ptr completarea uleiului s-a decis sa schimbam totusi si tacheti ) dupa 6 luni si mii de euro ) la iesirea din rprezentanta am avut surpriza sa se rupa ce..?? axa cu came )) ( stiam ca doar la dacie se rupe ) dar deh... e bmw .. alt balci.. altzi bani , poveste lunga ... la prima iesire din service am ajuns acasa si la plecarea nu mai intra cutia in R ) imping ca Flinstone ca doar e bmw rad vecini.. nu-i nimic.. asa se platesc fitzele.plus ca dupa una din reparatzii nu mai intra cutia nici in Drive nici in nimic. dar nush prin ce MINUNE s-a rezolvat. ca doar nu o stricasem eu. dar hai sa nu fiu rautacios. Bun,sa scurtam ca ma dor degetele...s-a reparat masina cu mentiunea ,, Multumeste-te ca nu ai luat motor nou ( 16.000 Eur cat masina ) '' deja ma enervez si ma opresc aici... bn mi-ar fi fost dor sa povestes ca-mi lipsesc cateva suruburi de la cutie ) treacadeci nu cumparati N52 .. sau din opinia mea... adio bmw
Si la mine a inceput cu 6000 ron si am terminat cu 6000€
Ma deranjeaza foarte tare ca sunt extrem de multe probleme la acest motor , e proiectat prost, si tot noi platim.
-
1
-
-
Decat sa schimbi pompa de apa mai bine arunci motorul
nu e decat vreo 20 de mil aftermarket...originala era 60 parca daca nu ma insel...ieftina de n-ai vazut
-
Parerea mea este ca motorul ala o data ce a inceput sa isi arate uzura nu prea o mai scoti la capat cu el...faci una si dai de alta. Are foarte multe probleme cum ar fi..mananca ulei in draci din cauza simeringurilor de la supape sau uzura segmentilor sau ovalizarea pistoanelor, tachetii la toate se duc, injectoarele se duc, pompa de apa electrica se duce, si multe altele... si sa repari ceva te costa cat jumate de masina plus ca trebuie sa ai mecanic care stie ce inseamna motorul asta... Am avut si eu una ca a ta si am revolvat toate astia prin vanzarea ei
-
2
-
2
-
-
salut, convertor of torque este convertizorul care se foloseste la cutiile automate, nu are nici o treaba cu cutiile manuale, iar volanta se poate imbunatati dar conteaza mult la cine pt ca in loc sa o imbunatateasca poate sa pice in cateva sute de km dupa si ai dat banii degeaba...intereseaza-te la o firma de tuning profi care chiar stiu ce ti-ar trebui si ar avea acces la o volanta imbunatatita luata noua, nu modificata si mai stiu eu cum...parerea mea, eu asa as face...
-
parerea mea ca nu se merita sa schimbi toate astea asa fara sa sti macar daca e nevoie...totusi e o masina de 2-3 mii de euro...daca crezi ca te mai poti tine cu banii dupa ea, parerea mea ca nu o sa poti. in sensul ca repari una si cade alta... de banii care ii bagi in ea + plus cat ai dat pe ea iti luai una tipla cu putini km si nu mai aveai nici o bataie de cap...
-
1
-
-
salut..... as vrea sa îmi cumpăr o toba finala pentru e90 325 benzina.... asta stock se aude,, moartea pasiunii,, și as vrea o evacuare sa se audă un pic mai tare dar nu la modul deranjant
am înțeles ca o toba finala ar rezolva problema..... gen borla, Remus, eisenman etc...
știți vreun link către un site, ceva?
sau pe cineva serios care ma poate ajuta prin București? am înțeles ca cei de la pilot sunt buni dar cei din Pitești nu din București......
și cam la ce bani ar trebui sa ma aștept pentru o asa lucrare?
mulțumesc
cam 700 de euro dar depinde de la firma la firma...mie personal imi plac Remus cum se aud...
uite una..
-
merg pe Castrol 0w40 sau 0w30, castrol scrie pe motor, castrol ii dau.
O sa-i schimb uleiul, filtrele si o sa vad apoi cu simeringurile/separator ulei.
inseamna ca esti foarte influentabil daca gandesti asa...ce scrie acolo este strict o treaba de market intre bmw si castrol...nu zic sa nu pui castrol sau ca nu e bun castrol, dar pe viitor e posibil sa te arzi cu ceva gandind asa, in multe cazuri doar reclama ce e de unele produse..
-
1
-
1
-
-
ce spui tu aici o sa intri in categoria alora de isi pun stema de mercedes pe dacie....i-ati dreacu o masina normala si lasa prostiile ca ne omori pe strazi dupaia
-
6
-
1
-
-
ce ai mai facut cu ea ?
-
Eu din cate stiu modelele din 2000 nu au jaluzele dinalea in masca...daca chiar nu au inseamna ca cineva a facut o improvizatie si a pus iar asta ar fi cauza incendiului. dar nu lua de sigur informatia..nu sunt sigur, eventual sa mai confirme alti colegi mai avizati..
-
pai constructive care ar fii ? anuntul tau suna ceva de genu mi-am luat X3 nu-i bun, il vand dar mai intai vreau sa ma laud...iti cam place la taclale pe forum pe aici se pare..vorba altui coleg, la cat de mult scri si la ce mod parca ai fii Creanga jr) ce sa iti uram de data asta ? sa o stapanesti sanatos sau bafta la vanzare ? )
-
6
-
7
-
-
ca o completare...daca stau pe loc si o acelerez nu mai face...lichidul de servo este undeva la minim dar nu este sub...asta sa fie cauza ?
-
Va rog sa ma ajutati si pe mine in legatura cu problema mea...cand virez pe loc sau la viteza foarte mica, in general la manevrele de parcare imi huruie si se simte o vibratie foarte deasa si continua ca sa zic asa...huruitul nu stiu sigur daca se aude sau imi da impresia datorita vibratiei. probabil are legatura si cu jantele si cauciucurile pentru ca am avut mai multe jante pe ea iar cu doua perechi pe 17 imi facea asa, cu una pe 17 si cauciucuri de iarna nu mi-a facut niciodata iar cu o pereche pe 18 imi facea cat de cat si rar...am avut si distantiere intr-un timp daca influenteaza cu ceva... Sa fie de la caseta de directie, de la rulmenti, de la jante sau cauciucuri sau de la flansele de la amortizoare pt ca sunt ale ei originale ? stiu ca nu se poate spune exact daca nu vedeti si simtiti problema dar ma gandesc ca ceva se leaga din ce v-am zis eu si ar rezulta teoretic o anume cauza...multumesc anticipat
P.S. am uitat sa mentionez masina este un E90
N52B30 diferenta intre Europa si USA ?
in Opinii si editoriale
Posted