Floryan2006
-
Posts
217 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by Floryan2006
-
-
Salutare tuturor,
De curand am achizitionat un Bmw e60 520d 163cp din 2007 avand cutie automata si am sesizat ca are o zmucitura cand trece din treapta 1 in a 2-a si uneori la franare mai brusca. Daca accelerez foarte lin schimba frumos, la fel daca merg sportiv schimba bine, dar daca accelerez normal apare aceasta zmucitura. Care ar putea fi cauza si cum si unde (un service serios) ati recomanda sa rezolv problema?
-
Salutare tuturor!
Am achizitionat un Bmw 520d 163hp din 01.2007, iar la o investigatie mai atenta am observat ca intre cutie (cutie automata) si motor se vede volanta cred , nu stiu exact...in mod normal cred ca ar trebui sa existe un capac de protectie acolo. Am atasat o poza in care am incercuit zona. Poza este facuta din fata cutiei, in partea drepta se vede baia de ulei. Va rog sa ma ajutati sa identific ce piesa lipseste...ce cod trebuie sa comand deoarece doresc sa rezolv. Multumesc !
-
Am rezolvat...cu presa a trebuit pusa placa de presiune...exact cum spunea un coleg mai sus, iar in momentul cand dai drumul la presa se regleaza automat. Tatal meu mi l-a montat si merge perfect
-
Am rezolvat trebuia montata placa de presiune cu o presa speciala...functioneaza totul perfect.
-
Salutare tutror, de ceva vreme se prelingea ulei pe la simeringul de la diferential, asa ca zilele trecute am schimbat simeringul cu unul nou si am schimbat si uleiul din diferential. Totul bine si frumos pana sa merg cu masina mai turata...deoarece dupa ce depasesc 30-40km/h se aude un huruit din spate...banuiesc ca de la diferential, zgomot care se intensifica odata cu viteza. E mai mult un "uuuuu" ceva de genul cum se aude pe la camioane mai vechi. Huruitul se pastreaza indiferent daca e in treapta de viteza sau nu. Dati-mi o sugestie de la ce sa fie? Uleiul cumparat a fost castrol syntrax 75w90. Sa fie strans prea tare grupul? Masina este e46 320i 150cp
-
Placa E comprimata la maxim dupa ce dai cutia jos..
Ca sa refolosesti placa noua iti/le trebuie dispozitivul de resetare a diafragmei discului de presiune pentru remontare.. :sorcerer:
Discul de alta grosime poate sa impiedece debrierea
Re-edit:
pentru cei care ar trebui sa stie despre ce e vorba nu pentru cei care dau vot negativ (aiurea..)Ideea este urmatoarea...Toate sunt noi ,placa de presiune este noua, la fel si rulmentul si desigur discul de ambreiaj...toate le-am montat astazi. Discul are aproximativ 10mm grosime...atat este normal sa aiba? Macar sa stiu sa nu ma duc la epiesa degeaba.
Da ai dreptate placa cea noou sta la maxim dupa montaj...esti sigur ca se rezolva prin resetarea de care zici?
-
pai rezolva probema cu epiesa , ca aici nu are nimeni cum sa-ti schimbe ambreiajul
ca fapt divers , conteaza luna si anul de fabricatie
le-am dat toate datele
-
kit e sachs(fara volanta)...serie 3000 951 870....masina e 320i 110kw volanta masinii e cu masa dubla. Si le-am dat seria de sasiu si chiar le-am precizat sa se potriveasca si sa nu am surprize. Dupa montaj astazi s-a constatat ca nu debraiaza...s-a dat din nou cutia jos, iar placa era comprimata la maxim...dupa verificari s-a ajuns la concluzia ca discul e prea gros are 10mm...in loc de 7 maxim 8, tianind cont ca discul uzat are 5mm.
-
Am cumparat kit de la epiesa.ro si dupa montaj nu mai debraia....s-a dat totul jos si s-a ajuns la concluzia ca discul e prea gros (10mm). Ce grosime e normal sa aiba?
-
Salutare,
Doresc sa schimb kitul de ambreiaj, dar pe internet sunt 2 variante cu masa simpla sau dubla. Masina este e46 320i din 99 110kw tip motor m52b20. As dori sa aflu cu ce tip vine din fabrica cu masa dubla sau simpla?
-
Eu inteleg ca nu-l detecteaza pe masina, deci ar trebui din NCS sa incerci sa-l setezi pe aktiv.
Am sa incerc. Ma enerveaza pt ca nu inteleg unde poate fi problema, cand comut maneta in pozitia 1 si dau pe ---- functioneaza intermitent indiferent daca are sau nu apa pe senzor
-
Am incercat sa urc pozele de pe tel si se pare ca nu le urcase. Am facut test atat pe inpa,cat si pe dis
-
Asta e eroarea care apare pe tester in Dis
-
Din ce stiu eu, senzorul de ploaie tb. sa fie lipit perfect pe parbriz in locul destinat ca sa functioneze. Zici ca l-ai schimbat. Cu ce sau cum l-ai lipit?
Senzorul de ploaie e format din 2 elemente, lupele care sunt lipite de parbriz si senzorul electronic care se poate da jos. Eu am luat alt senzor electronic de la alt bmw e46 si l am pus la mine dar tor nu functioneaza, in schimb senzorul meu pus pe alt e46 functioneaza, dar am observat un lucru pe celalalt e 46( pe care functioneaza) ambii senzori daca nu sunt conectati la lupele lipite de parbriz, stergatoarele functioneaza in continuu, dar la mine nu face acest lucru...ca si cand nu ar vedea ca are senzor conectat.
-
masina o am de 3 ani si niciodata nu a functionat de cand am luat-o. A venit din fabrica cu senzor de ploaie, teoretic nu ar trebui codat inca odata senzorulDe cat timp ai masina? Poate nu e codat senzorul pe masina.
Nu am pus inca testerulAi pus testeru sa vezi daca comunica modulul?
-
Salutare, am si eu o problema cu senzorul de ploaie la e46 le meu. Acesta nu functioneaza cand comut maneta pe senzor...stergatoarele functioneaza intermitent ca si cand nu ar exista senzorul de ploaie, l-am scos de tot si la fel face. Am luat alt senzor de ploaie de la un prieten si tot nu merge, am pus senzorul de pe masina mea pe alta masina si functioneaza. Care sa fie problema? Am masurat si cablurile si ii vine curent...are vreun releu separat pt senzor? Ceva idei?
-
Ceva intreruperi am si eu la ea dar se manifesta cel mai bine vara la cald si la ralanti.Uneori se simte si la plecarea de pe loc si mai nou la sprituri mai puternice. Cineva mi-a spus ca ar fi de la bobinele de inductie si/sau bujii.
La mine se manifesta si la rece si la cald la mers normal...daca bag piciorul in ea nu se mai simte nimic si trage perfect. Banuiesc bujiile ca nu le-am schimbat niciodata, vedem dupa anul nou
-
Salutare tuturor, de cateva zile am sesizat o intrerupere discreta in plaja 1400-2000rpm in momentul cand accelerez usor parca se ingana, dupa ce trece de 2000rpm se comporta normal. De exemplu daca sunt in treapta a doua si o tin constant la 1600rpm merge in valuri nu ceva foarte pronuntat dar se simte. Am testat si acceleratia pe loc, deci nu in sarcina si am sesizat aceasta oscileaza putin pe turometru chiar daca o tin turata la 1500rpm sau la 2200rpm are acesta mica oscilatie.Rog pe cei cae se pricep sau care s-au lovit de problema asta sa ma ajute cu un sfat ce sa verific
-
Pare un vuiet !Posibil cureaua de la accesorii ?
Nu e vb de vuiet, ci de caraitul care se aude pe inregistrare
-
Ce ulei folosesti ?
de obicei folosesc 5w 40 bmw long life.
Acum in motor am 0w 30...pus de cei de la service cand I-am schimbat distributia.
Chiar a aparut si o bataie sa zic a unui/unor tacheti(tacanit mai puternic) decat acum ceva vreme, cel putin asa mi se pare mie.
In rest motorul functioneaza normal.
-
Salutare tuturor,
De 8 luni ma confrunt cu un zgomot caruia nu ii gasesc rezolvare. Apare cand motorul este rece, pana sa treaca de prima linie a indicatorului de temperatura, mai exact pana sa iasa din zona albastra.
Am schimbat kit vanos, lanturi si patine distributie, intinzatoare...dar zgomotul e tot acolo.
Ce as mai putea verifica? De unde poate sa provina zgomotul?
-
Salut!
Am o rugaminte, daca ma poate ajuta cineva intr-o problema! Am un 318d din 2002 facelift si mi s-a rupt vibrochenul, mi-a sarit de la punct si mi-a strambat supape, e grav. Acum vreau sa i-au un motor si as vrea sa pun de 320d 136 cp, al meu fiind de 116 cp. Vreau sa stiu daca se potriveste cu, cutia si fara alte modificari, adaptari!
Va multumesc!
nu cred ca se potrivesc, in plus daca zici ca vrei un 2.0 de 136 de cai inseamna motorul de pe nfl, diferente oricum vor exista...cutie sau grup etc, dar mai intereseaza-te totusi la un specialist care le cunoaste
-
Am verificat si la rece,dupa prima cheie.Tot scartaie dar nu asa rau si in continuare e pedala tare si in trepte.Nu vreau sa mai merg cu ea pentru ca mi-au zis ca e riscant sa raman cu ea in drum daca plezneste rulmentul de presiune si ma gandesc ca pot sa belesc si volanta (care e vreo 1800lei am inteles) Revin cu intrebarea: trebuie sa schimb si volanta neaparat? Adica daca arata bine dupa ce demonteaza discul,placa si rulmentul ma gandesc ca nu e obligatoriu.
Eu am rezolvat saptamana trecuta cu doar 14 lei
Am dat jos cilindrul care actioneaza ambreiajul(e prins pe cutie), l-am verificat si parea in regula dar oricum am pulverizat pe el spray WD40, insa nu era de la el ci de la placa cel mai probabil sau rulmentul de presiune.
Asa ca am cautat orificiul de aerisire din cutie...este o gaura foarte ingusta, dedesubtul cutiei, am luat o seringa in care am pulverizat wd 40(altfel nu ai cum sa pulverizezi deoarece trebuie ca lichidul de ungere sa patrunda adanc), iar in loc de ac am pus un furtunas foarte subtire, lung de aproximativ 30cm pe care l-am introdus prin respectiva gaura la ampreiaj. Am repetat acest pas de 3 ori, deci 3 seringi pline cu wd 40, iar in 1 saptamana zgomotul a disparut complet iar ampreiajul merge foarte usor la apasare.
Mentionez ca scartaitul nu a disparut imediat ci dupa aproximativ 150km parcursi, timp in care probabil wd40 s-a imprastiat pe piese si le-a uns.
Sper sa rezolve si altii care au aceeasi problema in modul asta, scutind o gramada de bani!
Bafta
-
Salutare tuturor si La multi ani!
Pe 30 decembrie am plecat catre munte, am alimentat cu 46 litri de benzina 95 de la petrom. Pe la Ploiesti adica la 50km de punctul de plecare, am dat de aglomeratie si am oprit, cand deodata a inceput sa oscileze relantiul si s-a oprit motorul, mentionez ca in mers nu se intampla nimic, decat cand ajungea la relanti, acest lucrur s-a intmplat de 5 ori dupa care masina a mers normal.
Mai s-a lovit cienva de problema? Sa fie de la benzina, pompa benzina, sensori?
Multmesc anticipat!
Recomandare electrician specializat BMW e60
in Probleme tehnice si rezolvari comune mai multor modele BMW
Posted · Edited by Floryan2006
Salutare grup,
Va rog sa imi recomandati un electrician cu adevarat specializat si pasionat de BMW care sa ma ajute. Am cumparat un e60 Lci caruia ii lipsesc modulele de incalzire pt ambele scaune fata, am facut diagnoza...si a reiesit ca ele au existat dar nu mai sunt, cel mai probabil au fost inlocuite scaunele cu unele fara incalzire si as vrea sa rezolv ori schimb scaunele ori sa adaptam daca se poate...de aceea am nevoie de cineva care stie electrica bmw si codare pe masina, care sa imi recomande ce module/scaune sa cumpar sa fie compatibile. Multumesc!