Andrei_VUV

De aia e buna statia CB

Din comoditate sau ca se strica ?

Am mers cu seria 1 si e destul de inghesuit in spate. Pentru copii insa nu-i problema. Si e destul de rigida, ca si E90. La noul seria 1 s-a lucrat mai bine la capitolul habitaclu. Chiar am ramas impresionat de F20. E mai spatioasa si are scaune mai late si mai comfortabile chiar si decat E90. In fine.. p.s. Urmareste si review-uri despre masini dar nu cele facute de Buhnici, alea-s frectie. Carbuyer si Autoexpress sunt printre cele mai bune.

In orice caz un sfat - nu lua masina din Italia. Eu zic sa mai pui ceva bani si sa iei una E5. Aia e destul de veche. Si de la privat ar fi o solutie dar iit trebuie timp sa cauti. Multe nu apar pe mobile.

E cam micuta inauntru. In rest e ok. Pai si tu vrei sa iei euro 4 sau euro 5 ? Ca ce ai scris tu acolo ca preferi au motorul M47 si sunt E4.

Nu vrei N47 ? Alea sunt cam invechite si cu km multi. Eventual mai poti lua si benzina gen 116i.

Jantele alea mi se par foarte ok. Nu vad cu ce te-ar incomoda.

Asa scrie acolo dar se rezolva pe alte cai

Asta da consum Si pe la 120,130 cat ia ?

Foarte bun pretul daca zici ca a fost 2500 cu piese si manopera. Dar banuiesc ca e vorba de piese OEM nu? Ca exista si kit distributie aftermarket.

E varianta celebra de ED 163cp 380Nm ?

La tine parca e mai spre auriu asa, la mine mai mult spre maro.

Are si reglaj stanga dreapta plus coada. http://www.ebay.de/itm/ROTENBACH-Schneeschieber-mit-Radern-Schneeschaufel-Schneepflug-Schneefrase-75-cm-/361167639189?pt=Kommunaltechnik_Zubehör&hash=item541744d295

Culoarea asta o am si eu pe E60, probabil esti al 2-lea pe forum cu platin bronze metallic...din ce stiu eu pana acum legat de masinile prezentate Totusi parca la mine are o nuanta un pic diferita ori da altfel pe E60.

Am o lopata pentru voi http://i61.tinypic.com/2eb4tqc.jpg[/img]"]http://i61.tinypic.com/2eb4tqc.jpg

La asta nu poti deduce tva adica nu poti s-o iei pe firma cum iti spuneam eu. Unde nu e pretul netto trebuie s-o platesti cu tot cu tva. (MwSt. nicht ausweisbar - tva nedeductibil). Sunt altele mai ieftine si tot automate. Uite de exemplu asta http://home.mobile.de/BMW-AG-MANNHEIM-GW#des_203000451. O ai cu 16500 acasa. Are si navi prof si e de la dealer BMW si cu garantie din ce vad.

N-are treaba. E benzina. Mai mult de 100k km masina aia nu poate sa aiba in cel mai rau caz. Si asta nu zic asa la plesneala ci dupa datele de pe mobile si alte site-uri care vand F20 116i sau 118i. In general se invart pe la 40-70k km majoritatea.

Pai si turbina aia functioneaza cu alt soft pe masina, alta mancare de peste. E vorba de alt producator deci iti dai seama ca nu e ca si cum ai schimba filtrul de aer sau o bujie. Eventual poti face o chestie mai simpla. Sa modifici diametrul admisiei de la turbina dar pentru asta trebuie sa discuti cu cine se pricepe.

Giorgi style...pt cunoscatori http://m.youtube.com/watch?sns=fb&v=IJ526kR2smY

Normal. Pai asta e si scopul topicului daca citesti mai cu atentie. Iar legat de resoftare , cel mai important e cuplul in acest caz. Cel de 184cp stiu ca are 380Nm max si dupa o resoftare buna si un dpf off probabil poti sa ajungi pe la 450Nm safe. Si e diferenta notabila clar. Puterea aia, ca-i 177,184 sau 200cp , nu e asa mare diferenta.

In anunt scrie SMG...de aia intrebam SMG exista doar la M. Pai pregateste-te de vreo 50 mil per total in cel mai bun caz , ca din 2015 cresc iar preturile la RCA.

Ok. Legat de cutie, nu stiam ca se pune SMG pe 530d. O fi optional ?

Nu doar atat.

Cauta si pe site-uri dedicate cu reconditionat turbine,modificari etc. De ex http://www.reconditionari-turbine.ro . Daca vrei sa afli informatii.

Tu crezi ca doar schimband turbina ajungi la puterea aia sau cum? Difera si injectoarele, softul si altele. Mai repede schimbi motorul cu totul Revenind, totusi e posibil sa nici nu poti s-o montezi doar dupa anumite modificari mecanice la intrare turbo. Sau poate nu merge deloc. Spre exemplu iti spun pt ca eu detin un 318d si 520d. 3ul are turbina Garret, asa avand toate astea de 143 cp iar 520d are Mitsubishi. Difera si diametrul tevii si modul de conectare a turbinei ce sa mai zic de altele. E alta constructie direct de la motor. Nu e plug&play Iti zic eu, du-te si fa-ti un remap la Dragos la Iasi si poate si un dpf off si n-ai treaba. Decat sa te bagi la modificari inutile si riscante de multe ori.