bmw3er

pai cred ca cam o luna, am luat masina din irlanda am mers cu ea acolo cateva zile, am venit cu ea pe roti, nu am avut probleme decat cand am inceput sa petrec mai mult timp prin traficul nostru, si cred ca si din cauza la motorina noastra... masina tragea foarte bine, deci nu e ceva banal, chiar tragea bine m-am luat cu un passat motor 2.0tdi cutie DSG din 2011 acela are 180 sau 190 cp, si am mers cot la cot, ( cutiile DSG nu te joci asa cu ele, ) asta este exact ce am avut pe masina

am intalnit problema asta , vezi ca daca nu este regulatorul sau alternatorul original, o sa se arda din nou! nu zic ca se intampla neaparat, dar ai grija totusi!

si eu imi sustin afirmatia ca piesele bmw sunt relativ mai scumpe ca si la alte marci cum ar fi peugeot si vb din experienta , inainte sa-mi dati minus din nou la aceasta afirmatiie specific cu toata modestia ca la ora actuala detin peugeot 407 , bmw 320d e46 si un audi a5 si stiu sa fac diferenta la preturile intre marci din experienta si nu din povesti, mai ales ca sunt o persoana care imi place sa bag banii in masina mea, pana acum la peugeot au fost cele mai ieftine piese si un exemplu ar fi : distributia 407 diesel m-a costat 530 ron cu manopera cu tot, nu altundeva decat la simode reprezentata craiova unde la bmw m-a costat doar revizia atata , la peugeot revizia complecta costa undeva la 220 lei pot sa spun ca peugeot-urile sunt mai fiabile ca si bmw, ( nu tin cu peuegeot, dar imj place sa fiu realist) am avut 2 ani de zile 407 si n-am avut nici-un fel de problema cu el, acum am tot un 407 si il am de cateva luni bune il am in irlanda unde imi fac treaba cu el ( asta inseamna omorat, zapacit, si aproape neingrijit) si nu am absolut nici-o problema cu saraca masina , trebuie sa inlocuiesc o singura bucsa ca sa fac din nou itp-ul la 320d in nici 2 luni de cand il am am schimbat deja bucse brate fata, ambreiaju mai trebuie sa schimb suporti motor, volanta, diferentialu, si credetima ca stiu ce inseamna o masina 'omorata' si asta chiar nu a fost, din contra, si am luato si de la un batran care se vedea ca o ingrijea... nu e tocmai sectiunea potrivita sa ne lom la contre, suntem deja off topoc... dar m-am suparat putin pt ca mi-ati dat minus la acesta afirmatiie undeva mai jos.

, eu sunt din craiova, cand ai vreodata drum ma anunti, sau fati comanda pe ebay e undeva intre 25-35 euro un powerbox din ala

la alea frantuzesti gen peugeot, sunt mult mai ieftine piesele stiu din experienta.

aveam un modul conectat la rampa de injectoare asa am luat masina , nu stiu cu cat marea puterea dar se simtea considerabil, uneori pierdea aderenta in treapta a doua pe asfalt. eu l-am dat jos pt ca uneori cand o tineam mai mult prin trafic incepea sa mearga intrerupt daca nergi mai sport si nu stai prin trafic nu sunt probleme cred de unde esti, pot sa-ti imprumut powerboxu daca vrei sa vezi cum merge, se monteaza usor plug and play

eu am avut un powerbox (chiar asa se numeste ) si puterea se simtea bine, dar cateodata mergea intrerupt daca vrei putere faci o resoftare la cineva priceput

mai schimba odata fisele si bobinele, de asemenea si bujiile si asigurate ca toate sunt bune.

eu ma indoiesc ca exista 520d din 2003 adica e60

ba e o problema daca nu le dai jos, mai ales ca multi habar nu au de ele si merg asa cu ele unii au noroc( dar cei norocosi le au deja scoase fara ca ei sa stie) si eu le-am avut deja scoase asa am luat masina, dar eu ma numar printre norocosii care stiau deja de ele!

nu o sa dauneze cu nimic, eu am jante pe 18 si pe spate sunt foarte late 255/40 nu se forteaza deloc chiar au tentinta sa patineze rotile din spate uneori.

gresit tind sa te contrazic putin, bmw-urile diesel sunt unele din cele mai sgomotoase diseluri....mai nou si tdi-u e mai silentios ca un diesel bmw.... nu inseamna ca se aud ca tractoru dar fata de alte dieseluri sunt mai sgomotoase... cum ar fi hdi dci, crdi tdci... tdi(tdi mai nou a devenit silentios)

si atunci dc sa nu optam pt motor mai mic?

salut baieti! eu inca nu inteleg care ar fi avantajul unui motor mare in tara noastra? un motor peste 2000cm? sa spuna cineva un avantaj real, care il ofera un motor de 3.0l? unul singur cei mai multi specifica ca este confortul( intradevar este mai confortabil) dar si un motor de 2.0 l iti ofera confortul necesar vorbind la masini mai noi , in tara asta nu se merita pt nimic un motor mai mare de 2.0l -imposit mare -consum mare -intretinere mare si toate astea cu in salariu' de 1000 ron? hai sa fim seriosi si realisti, cum sa ne pernitem sa facem un ful la o masina care costa jumate din salariu? cum sa ne pierdem sa intretinem masina daca drumurile sunt varza, si avem un salariu de nimic cum ne permitem sa platim asigurare si imposit cand avem copii de hranit, chirie si asa mai departe nu toata lumea au banii, si fac "combinatii" si isi permit sa faca ce vor muschi lor DA mi-as alege cu mare placere un motor de 3.0l intr-o tara din europa unde asi avea salariu de 1500-2500 euro si asi putea sa-mi permit un full de 80 euro asi prefera un motor mare sa ma bucur de el pe autostrazi, fara gropi etc mi-as permite un motor mare in alta tara...NU in romania fratilor! vreau sa-mi spune-ti un avantaj care il ofera un motor mai mare? unul singur in tara noastra. daca un motor de 2.0l iti ofera 150-200 cp ce mai vrei?

pai asta si ziceam, ai schimbat ce a spus mecanicu' schimba mecanicu' asa cum zice si colegu

mai incearca cu un debitmetru bun, si sterge erorile apoi mergi cu masina sa vezj ce si cum

daca nu ai bugetul necesar pt e90 nu intra in extreme sa iei vreon e90 in stare proasta, mai bine gandestete la un e46 in toata regula.

eu am folosit un ulei de la mannol, sunt foarte multumit nu l-am luat din tara, am depasit 10 mii am 10.600 km mai exact deabi acum a inceput sa consume ulei, o sa imi iau tot acest ulei... parerea mea este sa-ti ei un ulei fabricat in germania chiar daca nu e asa cunoscuta firma... eu cand am luat acest ulei mi l-au recomandat cei de la piese au zis ca e mai bun ca si castrol, chiar daca era mai ieftin, eu am insistat ca vreau castrol edge ca nu conteaza banii si el mi-a zis ca e mai bun acest ulei...

1.da merg jante pe 18 perfect, eu am jante 18 cu 255/40 pe spate, masina trage bine... 2.la consum in oras nu cred ca este diferenta insa la drum intins cred ca este a mea consuma undeva la 5-5,5 -6 depinde cat de tare mergi 3 la acceleratie trage foarte bine simti puterea motorului, in scaun. 4 dc simplu fara navigatie e mai bine? eu am navigatie si n-am probleme, acum am navigatie dedicata aftermarket dar masina a venit din fabrica cu navigatie 5 da masina are 6 trepte 6 , eu am packet original M pe masina din fabrica si suspensia e de M asa ca e cam joasa, "aripioarele" din laterale de la bara sunt mai predispuse sa atinga pe jos, dar nu o sa ai asa mari probleme exista o distanta rezonabila 7 pragurile cred ca sunt la fel, numai ca in spate au alt design 8, in principal , Volanta/ambreiaj, suporti motor, si tot ce tine de instalatia de racire( e oarecum o regula la bmw instalatia de racire. altceva depinde de la caz la caz succes

unde vin mai exact ai poza? a inceput si la mine sa faca mai des

se aude exact in zona volanului? daca da este rulmentul de la volan, care vine toata electrica de la volan pe el, nu mai tin minte exact cum se numeste piesa respectiva , unii ii spun "panglica"

nu poate sa existe erori adica sa deschida aiurea. ori ramane blocat pe inchis ori pe deschis in cazul tau este termostatul blocat pe deschis si va trebuii sa-l schimbi

ce te-ar interesa mai mult sa sti? eu am 150cp si sunt foarte multumit de masina are peste 400.000km , si motorul e "tanc" nu am intampinat absolut nici-o problema, trage bine, se aude bine, merge lin nu stiu daca este mai bun ca cel de 136cp, pt ca n-am avut, si nu inseamna neaparat ca cel de 150cp fiind mai nou ar trebuie sa fie mai bun, mai fiabil si asa mai departe DAR cel de 136cp are probleme cu pompa de injectie, cel de 150cp, are problemu cu clapetele de admisie , dar se elimina si nu mai sunt probleme, parerea mea este ca este mai bun cel 150cp, ca si plusuri, e si taxa mai mica, are si cutie 6trepte , e si common rail, nu stiu exact daca cel de 136 este common rail, dar din cate stiu nu este! pot sa-ti dau mai multe detalii dca vrei in privat!

eu am motor 318i nfl , nu e ca al tau la tine din cate stiu motoarele astea au problmeme cu valvetronic.