bmw3er

salut baieti., este vb de un 318is 1997 163.000km pe loc se aude un huruit (hrrrrhrrhrr,) la relanti si cand turez putin, la decelerare sunetul vine dinspre zona de langa joja de ulei, pe la aluminiu de admisie, nu gasesc piesa pe realoem, dar daca stiti cumva despre ce este vb va rog sa ma ajutati poza alta intrebare, cand scot joja cu motoru pornit, galopeaza motoru este normal?

sal. cum verific si eu daca debitmetru este functional,. la un e36?

cred ca combinatia perfecta este, amortizoare oem, si arcuri sport,

eu unul cred, ca proiectul xdrive nu este unu prea reusit, quatro este mai batran si mai sigur atat am de zis

daca am o masina si arata super, are toate paketele din lume, si daca are probleme tehnice, mai ales la motor, nu mai conteaza ca e frumoasa, ori remediez problema ori scap de masina, pe partea estetica, se mai poate lucra, dar pe partea tehnica mai nasol exact ca la oameni, exista operati estetice, dar operati minune nu exista

am si eu o intrebare, care este acel bec, care din afara daca te uiti la lupa, se vad mai multe culori, ca cel original din fabrica? eu am xenon 10000k si din afara, se vede doar albastru, si iti dai seama de la 1 mila ca este xenon aftermarket, chiar daca am lupa

cred ca este montreal blau

am o medie de mers, 30-50km/h nu depasesc viteza aceasta in oras, imi place tinuta de mers, o tinuta eleganta si sportiva in acelas timp merg foarte usor cu masina, ma rog si din cauza ca am suspensie sport, colegi de trafic, nu-mi claxoneaza deloc, ca se observa si din afara cat de rigida este masina, si la drumurile noastre, stiti si voi. nu imi place sa fortez masina cu drifturi etc,, nu as vrea sa-mi se defecteze ceva la cardan, la grup, sau flansa ceva stiu ca bmw-urile au boala asta.. dar cate-o data cand am ocazia, merg putin in forta pe drum drept si neted, 140-170km/h foarte rar cerculetze, sunt un tip care ingrijesc foarte mult o masina.

e36 de exemplu poti schimba multe la acest model. eu am un e36 exterior, full paket M bara,fata spate,bandouri,praguri,eleron oglinzi sasiu din cate stiu nu difera, singura diferenta cred eu ca este la articulati, adika nu poti sa pui brate de M pe normal sau invers, bielete.bucse, etc in rest totul se potriveste chiar si motorul, viceversa ps am pus e36-le meu langa un M, absolut nici-o diferenta cu exceptia, garda la sol M avand suspensie sport oem eu avand suspensie sport aftermarket

simplu ....scoti si piesa 17, si o inlocuesti cu alta, cu tot cu surub, piesele le ei de la dezmembrari, daca ai noroc gasesti piesele aproape noi succes

deschizi capota, si pe oala de la suspensie ai scris acolo codul de culoare, la majoritea bmw-urilor se gaseste acolo

cand am achizitionat masina, un e36 coupe, aveam continental 215/45/r17 cam uzate pe spate, erau foarte silentioase si foarte aderente le-am schimbat cu o pereche(2) de falken 215/40/r17 cam zgomotoase, de aderenta nu stiu ce sa zic, decat ca la o accelerale mai puternica anvelopele pierdeau din aderenta, acum am good year eagle f1 225/45/r17 foarte zgomotoase dar cu o aderenta super. sunt multumit de ele, si chiar imi place ca sunt zgomotoase, suna mai sport cred ca continental sunt cele mai bune, silentioase si aderente

am citit pe site-ul de mercedes la noul cls, si anume dupa impact centralizata se deschide automat, dupa care se deschide si usa putin, geamurile se deschid automat si raman la jumatate deschise. din pacate,nu toate masinile au aceste optiune, posibil sa existe optiunea, cu deschiderea automata a centralizari, si pe masinile care se inchid automat la pornire de pe loc. cum ar fi e46.

eu am 4 cilindrii la bmw. dar prefer 6cilindri,diesel la orice masina, fie in linie, sau fie in V e mai fiabil,mai silentios la relantii,porneste mai bine, etc cel putin asta este opinia mea.

318is 1997 163.000 iarna condus normal 10.5-11.5 condus sportiv 13-16 vara condus normal 12.5(ciudat ) condus sportiv, 13-14

sper ca nu este de la depitmetru, oricum il las pe lista,dar pe ultima lista, alte pareri?

nu este asa, am scos si sticla aceea si la fel. oricum cei cu angel eyes nu mai au aceea sticla, si tot la fel se vede, eu m-am gandit sa improvizez o bucata de plastic, sa-l confectionez exact dupa aceea lentila sa inlocuiesc lentila cu plasticul confectionat si sa las doar lupa la vedere, dar nush cat de indicat ar fi , si probabil ar arata oribil alte parero ceva?

salut baieti, am vrut sa deschid un topic, dar am gasit aici ceva asemanator. este vb de un 318is coupe 1997, 163.000km , cand accelerez blana, la turati mari 4500-5000-6000 parca se infunda ceva parca intra in limitator, face doar 1-2 secunde dupa care prinde din nou putere, mai nou am observat ca daca eliberez putin pedala, are mai multa putere si nu se mai intampla acel fenomen, fenomenul se intampla numai cand tin pedala la podea, si la 4500 sau intre 5000-6000 ture, nu stiu exact ca nu prea ma uit la turometru la viteze mari. precizez ca nu patineaza discu de ambreiaj,,, eu tind sa cred ca poate fi vb de la sistemu de ardere, fise, buji ,bobine etc... va rog un sfat ce poate fi mai exact"?

salut baieti, stie cineva ce pot sa fac,in legatura cu aceasta chestiune, cum fac ca lumina sa reflecteze doar prin lupa, si nu prin tot faru, eu nu am angel eyes si se vede urat noaptea, se vede masina foarte urat ,din cauza ca se vede tot faru aprins, plus ca nu am nici proiectoare, va rog sa ma ajute cineva, as vrea sa arate asa http://findmycarparts.com/wp-content/uploads/2011/04/90-98-BMW-3-Series-E36-Front1.jpg