marsh@ll

Salut, poate mai urmĂŁrește careva topicul și ma poate ajuta... Mi s'a furat intr'o noapte oglinzile cu tot cu carcasa... Sa ĂŽndoit pana și portiera la locul unde sunt prinse cel 3 șuruburi. Ăntre timp am achiziționat 2 oglinzi. Mașina mea e lci, 06.2007, cu oglinzi fara modul ĂŽn ele, cu 4 fire ĂŽn ordinea asta rosu-maro-verde-alb. Am achiziționat oglinzi de non lci 08.2006 cu 3 fire rosu-verde-maro.. Ar trebui fĂŁcut traseu cu fire care sa plece din Kgm la oglinzi... E cineva care ar avea timp sa le faca funcționale?

Colegu, cum a rĂŁmas cu mașina? Am și eu o pb asemĂŁnĂŁtoare la un m47... DupĂŁ ce fac o verificare și la actuator postez și eu aici.. Situația e oarecum asemĂŁnĂŁtoare. Totuși un coleg amabil imi poate descrie cum se comporta o turbina de pe modelul respectiv când e la capĂŁt de drum? Mașina are 250k km. Stima!

Se poate monta admisie de n47 pe m47?

Maine urmeazĂŁ sa achiziționez o interfața și al doilea lucru benefic zic eu, ĂŽmi pun ĂŽnapoi clapetele la admisie.. Citeam aici pe forum ca montarea dopurilor ĂŽn locul clapetelor face casa bunĂŁ cu dpf off...ceea ce la mine nu este cazul...

Da te rog mai multe detalii legat de resetarea din tester original... Mai exact ce au resetat? Și eu am schimbat releul, bujiile și anulat clapete și am pb..

Merge dacĂŁ iau un Carly?

Sau șters cele 3 erori... Si mașina nu trage ĂŽn tr 6...in tr 5 trage greoi... Unde sa caut vinovatul... Am tras speranțe ca e de la capetele de admisie... Le'am anulat fĂŁrĂŁ sa montez dopuri. Dar astĂŁzi am pus dopurile și curatat egr ĂŽnsĂŁ situația e tot la fel...

Din pĂŁcate nu am avut cu ce scana decât cu un tester de service Delhi.. 1.toate bujiile arse 2.suprasaturarea filtrului emisie particule 3.circuit de comanda presiune alimentare, deviație pozitiva. Astea sunt erorile pe respectivul tester... Cum as putea verifica dacĂŁ e vreo problema cu releul?

salut...am si eu nevoie de ajutor... am schimbat bujiile si releul (beru)pt ca imi arata pe tester bujiile arse.. am sters erorile si tot imi da eroare pe bujii...masina nu isi mai face regenerare... bmw e60 lci m47.. un sfat e binevenit...

Multumesc colegu de lamurire...!!!

Multumesc de ajutor...astept sa o inscriu apoi vb cu cosmin sa vedem ce putem face..

Salut tuturor. Doar ce am achizitionat un e60 lci si am pachetul basic pe masina.. slab tare pe parte de audio. Sincer ca sa scutesc multe as adapta subwooferul din passat, dar are dreptate si cosmin- ar arata ca o curca. Plus ca am mare nevoie de spatiul din portbagaj. Ma apuc de treaba dar am nevoie de ajutor serios. Am nevoie de coduri piesa pt 1.difuzoare portiere fata, 2.twetere, 3.difuzoare spate luneta, 4.eventual de subwoofer . Ma intereseaza de individual. La urma urmei si de L7 cred ca as fi incantat. Ma intereseaza un sunet care sa imi redea cat mai fidel frecventele inalte. Partea cea mai interesanta e ca as vrea adaptata o iesire usb- care sa imi redea piesele pe navi (am navi mic dar vreau sa trec la cel mare). Daca a incercat careva si a iesit ca din fabrica ma poate indruma cu ceva informatii constructive si piesele necesare. - am vazut o schema pt retrofit usb pe parte de audio dar nu am inteles nimic.. Si bineinteles codarea, ma deplasez unde este necesar prin partea de N-C-E-S a tarii, pt a fi totul ok. Multumesc, Stima!

Prin partea moldovei avem pe cineva care ma poate ajuta cu ceva codari? Eu sunt din tecuci galati..

Domnilor masina e manuala...nu exista automana in conceptia mea...dar asta e alt subiect... Ideea e urmatoarea- ma luminat un mecanic de la Dacia. Cand sa iau masina, nu se deschidea portbagajul nici de pe cheie nici din interior, asa ca vanzatorul i'a schimbat cheia. Am incercat cu a doua, si a mers. Din momentul ala aparea VOLANUL galben si intr'adevar ceasul era resetat. Nu era nici un lacatel. Eu am mers acasa pe a doua cheie. Ma duc la tester. Nimic- doar 4 bujii arse si o eroare pe AC. Vine baiatul de la Dacia si zicandu'i despre figura din dimineata acestei zile incepe sa rada si imi zice. "Dupa ce bagi cheia in contact, apesi butonul Start/Stop. Si se aprind martorii in bord. Astepti sa se stinga si abia apoi calci ambreiajul si mai apesi odata Start/Stop." Iar ca sa nu imi mai apara eroarea cu pedala galbena inclinata la 45 de grade si un pantof peste se datoreaza faptului ca nu am calcat ambreiajul pana la capat de cursa. Iar faza cu volanul galben e de la a doua cheie. Am mers dupa tester cu prima cheie si nu am mai avut problema. Plus ca meniul a revenit in germana si a disprut si semnul exclamarii de pe display'ul mai mare dintre kilometraj si turometru.. Scuzati romanul, dar poate pe viitor vreun novice va intalni situatia.. O seara frumoasa va doresc.!

Colegiiii...gata, l-am luat...din toata inima l-am luat. 520d LCI 163 cai, cu DPF ON..8700E adusa din germania de 3 zile.. Dupa ce am luat-o si pana acasa am mers ca melcul...90-100 km/h...imi era frica, era sentimentul acela dintre agonie si extaz; mi se parea ca trancane {cu toate ca nu se auzea nimic}, ca tremura volanul, cand accelerez, cand franez. dupa ce am ajuns acasa si am mai revenit cu piciorele pe pamant totul era ok. Si cum intotdeauna se gaseste cate un binevoitor, mare cunoscator si expert in auto, ca sa imi strice inima, ma suna si imi zice ca e cel mai panarama model de bmw, ca si-a luat un prieten de-al lui una la fel si ia picat 2 brate, nush ce fulie cu ambreiaj, releul de la bujii...ca masina nu trage in comparatie cu passatul lui (variant 2002 1.9 tdi 4 motion resoftat.)..ca el asta iarna era sa se rastoarne cu bmw-zapada, gheata nebunii- nu am mai suportat si i-am inchis telul.. Dimineata, parca a fost facut, la pornire s-a aprins in bord pe display-ul mic, cu galben, un volan si vreo 6 de 0 sub el...am mers cu masina 5 minute, dupa ce am oprit-o cand am dat sa o pornesc surpriza..nu porneste..mi-a aparut semnul exclamarii si pe navigatie mesajul ''ignition switch on'', apoi incercand sa o pornesc iara, imi apare pe display-ul mic si tot cu galben o pedala si un picior inclinate la 45 grade..apoi a luat-o..de la ce sa fie? Careva s-a mai intalnit cu aceasta situatie? Oricum dupa amiaza imi fac programare si maine ma duc la tester cu ea... App.- bag cheia in contact si nu imi pare nici un martor in bord, decat cel de centura si cand e folosit, cel de la frana de mana. apas butonul Start/Stop si cand porneste motorul atunci se aprind si martorii.. Stima si o zi buna!

E modelele de lci sunt si faruri care nu sunt adaptive?

Salut, stie cineva ce inseamna optiunea Cold climate version - stiu ca apare pt modelele vandute in tarile nordice? Ma gandesc, e posibil sa nu aiba AC?

Dezgrop mortii..oricum sunt 7 ani de atunci, deci se accepta.. Faruri si triple de la model de Anglia Lci pot fi puse pe NFL? Masina in cauza E60. Stima!

Intre timp am mai probat cateva modele avand laudatul m47...nici unul nu ma impresionat la demaraj asa ca acum ma orientez spre motorizarea de care multi se ingrozesc.. In cautarea masinii ideale am intalnit tot felul de oameni "sinceri" . La cum vorbeau la telefon si cum aveau pozele si descrierea masinii in anunturi- se putea cumpara cu ochii inchisi..dar realitatea a fost dura... - am intalnit masini impecabile, dar date cu oja???? ( wtf) - am intalnit masini pt pretentiosi, dar revopsite total- deja vopseaua se umflase pe caroserie - am intalnit masini, ful fara piele si trapa, dar nu aveau macar senzori de parcare. - am intalnit masini cu "km reali", dar "am dat 50k inapoi sa de'a bn in bord"... (omg??) - am intalnit tot felul de nebuni care pe buna dreptate incercau sa isi vanda marfa cat mai bn, insa marfa lasa de dorit, iar prostii in ziua aia au foat de negasit... Ce sa va mai zic, deja m'am cam sictirit sa umblu prin tara, bani cheltuiti aiurea pe motorina, timp irosit pe drum. Mai vad o masina, doua, cu motorul de 177 cai si daca nici acolo nu e sa fie dragoste la prima vedere o iau spre tara lui Merkel.. O curiozitate am totusi, Este vreo diferenta in ceea ce priveste demarajul, daca se anuleaza filtrul de particule? Nu efect placebo, date tehnice reale??? Multumesc anticipat. Va tin la curent cu marea achizitie cand va sosi momentul.

Si eu as fi interesat cam de aceleasi specificatii..voi urmari cu interes topicul. Imi poti da un msj colegul cu suma pregatita pt achizitie? Ma poti contacta pe wup 0743891969. Stima!

Salutare tuturor.. Zilele astea am inceput sa caut viitoarea masina, conform cerintelor din postarile de mai sus -E60 LCI cu motorul de 163 cai- 1. Am probat un N47 care mi-a lasat o impresie foarte ok si de care am fost super incantat, insa distributia se cerea schimbata. 2. 530 touring, 2005, hidramat...super tare frate, dar totusi 3000 cm3- nimic de reprosat... 3. 520 LCI cu M47- si am sa ma opresc aici sa va impartasesc experienta. In treapta a 2 a in mod special, se simtea o vibratie care se accentua direct proportional cu modul in care calcam acceleratia (ca sa va faceti o idee, in loc de tr 1 ii dai a 3 a si masina se smunceste si tremura- doar ca era ceva mai liniar); vibratia disparea in momentul in care se trecea in tr 3 a, cu toate ca si aici se simtea foarte putin, insa la fel daca se accelera mai puternic (dar nu la aceeasi intensitatea ca in tr a 2 a). Masina avea cauciucurile de iarna pe 16, drumul era foarte ok, fara gropi/denivelari, afara erau aprox 17 grade. a. Intrebarea mea este- facea asa de la puterea motorului (intervenea dsc) sau ar fi vreo problema tehnica? b. Banui ca nu e normal ca la 4500 ture sa taie pedala? am patit-o in tr 3 a. c. Mi s-a parut mai lenes fata de motorizarea de 177 cai, asa sesizabila este diferenta intre cele 2 tipuri de motor? daca N47 in tr 2 si 3 avea ceva agresivitate, in tr a 4 a isi ia avant, M47 parca era lesinat. Cu passatul meu de 90 cai din 98 il ciufuleam in tr a 3 a de nu se vedea... Mentionez doar de tr 3 a, deoarece proprietarul nu a fost de acord sa mergem exterior, iar in oras mai mult de 120 nu i-am dat. -daca atat poate M47 deja ma gandesc la 2500cm3 pre-LCI resoftat. Astept parerile voastre cei ce detineti modele avand respectivele motorizari.. Stima!

Hai mah cosmin ce dreq...vroiam sa stiu ce merge cu cat am...LCI, asta as vrea, dar vedem si ce se poate. si inainte am vrut bemveu, si mi'am luat passat; la fel si atunci am inteles ca de cati bani dispun nu gasesc decat vreo epava..nu exclud nici varianta asta- non LCI. insa o discutie mai aprofundata aici, chiar mi'a fost de real ajutor..sub nici o forma nu caut ocazie- am zis si mai sus treaba cu inima indoita... Imi pare rau ca ai inteles asa... Intr'adevar se pune pb si pe partea cealalta, dpdv al posesorului calculat, km putini, consumabile schimbate la timp, brate, amortizoare, distributie etc, dar cu un pret pe masura. Si doar un pasionat sau cineva cunoscut, care cunoaste masina o ia la adevaratul pret...un amator niciodata nu va da mai mult decat pretul pietei pt ca se pune pb necunoasterii masinii, sau necunoasterii in sine. Acum din ce am citit pe un forum, pana si cartea service se aranjeaza. Asa ca oricine pleaca cu gandul sa ia o masina se gandeste asa : "o iau, tre sa schimb ulei, filtre, distributie, tre sa ii fac aia, ba cealalta". Poate sa imi zica ala cate in luna si in stele, daca nu il cunosc nu se justifica pretul. Exemplu. Saptamana trecuta un prieten mi'a dat sa merg cu un b5.5, 2002,1.9 4motion, resoftat, full ce putea avea modelul in anul respectiv, mai putin trapa..pretul 5500.. P.s. bine ai punctat.. LOTERIE

Coockie ai inteles gresit. ai zis ca in banii aia nu gasesc ceea ce doresc...ok, dar hai sa ma fac inteles. plecand de la supozitia ca ma duc la targ, o vad, imi place, sunt gata sa o iau, pretul se negociaza si ajung la suma de x lovele, despre care nu stiu daca reflecta o masina bine tinuta sau e teapa.(uitasem, multi zic ca o dau mai ieftin ca au o pb de sanatate, ca pleaca din tara, si tot felul de alte nenorociri)..de asta te intrebam de pret, nu ca incep acum sa caut prin prieteni si cunoscuti persoane cu pb dispuse sa vanda masina la bani mai putini decat face- decat sa mi'o vanda cu inima indoita, mai bn nu o iau... Sper ca ai inteles unde vroiam sa ajung... Numa' de bine sa auzim!

Va multumesc mult de raspunsuri, cu ajutorul vostru ma informez mai bine si stiu unde si cum ma pot invarti.. Suma este de aprox echivalentul in lei a 10000E, insa categoric nu dau atat pe masina. De grabit nu ma grabesc, banii in buzunar clar nu se devalorizeaza. V'am adresat acele intrebari fiindca un putin cunoscator ca mine este foarte usor de indus in eroare cu ceea ce este pe olx... Nu visez avioane, caut sa aflu ce imi pot permite sa visez...posibilitate daca aveam sa ies afara mergeam, insa din pacate este exclus... Totusi cookie daca ar fi sa vinzi masina sa zicem fortat oarecum de o imprejurare nefavorabila (ipotetic vorbind, doamne fereste de necaz), care ar fi suma sub care nu mai cobori...sa imi fac o idee.. Multumesc inca odata,tuturor pt raspunsuri!! P.s. nu ma descurajeaza raspunsurile voastre chiar daca unele sunt mai "dure", ma ambitioneaza sa casc ochii mari sa nu calc intr'un cazan. Stima!

colegi, niste mici nelamuriri am.. ca dotari de fabrica, standard, se numara si bluetooth-ul, navigatie (chiar si pe display-ul mic), spalator faruri (chiar si pentru cele xenon)? modelul a plecat din fabrica cu 3 chei mari, sau 2 mari si una mica-de usa? special pentru posesori, la varianta din 2007 cu motorul de 163 dar aspect de LCI, un pret corect ar fi 8000-8500E ? la aceasta valoare v-ati aprecia si voi masina, si ma refer aici la una bine tinuta? ca si repere urmaresc in mod obligatoriu sa aiba incalzire si clima automata -modelul cu butoane rotunde si xenon. multumesc anticipat!