Andu'

Magazia este in stare foarte buna. O vand pentru ca eu am renuntat la instalatia audio originala BMW si nu mai am nevoie de ea. Potriveste pe seria 3 E46, pe seria 5 E39, pe X5 si alte modele de aceeasi generatie. Mai multe detalii in privat. 0743383962 Pret 350 lei.

Am o dilema la 320d 136 cp...mi.am gasit racitorul gazelor de evacuare spart...cel de traseul egr.ului..si i.am blocat circuitul de racire, sa nu pierd apa Se poate intampla ceva, daca merg o vreme asa, pana gasesc altul?

sufele de la macara, nu calburile electrice...am rezolvat, mersi

mersi

am cumparat un e46 nfl de curand si nu ii mergea geamul electric fata stanga...am desfacut macaraua si am gasit macaraua incalcita de fostul proprietar in cel mai rau hal...are cineva o schema cum vin cablurile, de unde vin si unde pleaca...ca nu imi dau seama.

am depistat asta..tocmai de aceea am intrebat daca se potriveste chiulasa de pe motorul de 150cp pe cel de 136

stie cineva daca chiulasa de la motorul de pe 320d de 150cp potriveste pe motorul de pe 320d de 136cp

Sigur e din pompa? Problema e ca imi si fierbe apa Un mecanic mi-a spus ca e garnitura de chiulasa arsa sau chiulasa sparta si baga toata compresia din motor in instalatia de racire. E posibil?

Am o problema la E46 320D 136cp... Incepe prin a-mi face presiune mare pe instalatia de racire...apoi imi scoate aburi pe toba, imi urca temperatura apei in bord si mi se aprinde martorul galbe ce seamana cu un radiator.....toate astea se intampla una dupa alta la fiecare 15min de mers. Daca desfac busonul de la vasul de expansiune sa eliberez presiunea, se stinge martorul, coboara temperatura si nu mai scoate aburi pe toba....dupa 15 min, iarasi incepe. Ce sa fie? PS: Nivelul la ulei e constant..nici nu creste nici nu scade.

mersi mult ... revin

doar in plaja de turatii in care nu intra turbina pufaie/tuseste...deci nu cred ca e cazul garniturilor ma ajuti cu niste documentatie cum sa ajung la charge pressure sensor, te rog?

mersi malasorte .. o sa le studiez intre timp am facut si o diagnoza ... a dat NEEDLE LIFT SENSOR si CHARGE PRESSURE SENSOR ... cu ce sa incep? am omis faptul ca la accelerari de la 2000-2500, unde ezita, in momemtul ezitarii pufaiae la toba si suna ca si cum ar tusi...sa fie injectorul ala cu cui?

malasorte, ma poti ajuta cu o schema a vacuumurilor?..care unde vin si pleaca...ca am gasit cateva iesite...

Sunt cam nou pe aici si asta e cel mai apropiat topic de problema mea pe care l-am gasit... Am un 320D nfl 136cai si nu trage cum trebuie. Trage doar dupa 3000 in orice treapta si sub 3000 e foarte bleg si la accelerari in aceasta plaja de turatii are o ezitare in turatii...cand apasa pedala de ex la 2000-2500 ture, fie in gol, fie in sarcina, scade putin si abia dupaia se accelereaza. Doar dupa 3000 trage bine, insa nu chiar in 'mintile lui'...si la fel, turbina nu se aude doar dupa 3000. Sunt mecanic-electronist si vreau niste idei...cu ce sa incep...asa ca spuneti-mi. Multumesc!