george_geo1010

Pe mine ma intereseaza sa stiu daca piesa ce am cumparat-o este Corteco si nu un fake. M-a costat cam 630 lei . Nu as vrea sa o montez si dupa 15.000 Km sa ma lase.Sincer , m-am saturat de gunoaie de piese la suprapret.Am mai patit faze similare de-a lungul timpului , am luat ambreiaj luk chipurile si nu m-a tinut nici un an dupa care l-am reconditionat pe cel vechi al meu si ma duce si in ziua de azi la aprx 2 ani de la reconditionare.Mai am si alte exemple.Deci daca stie cineva sa imi raspunda la intrebarea mea daca piesa din imaginile ce le-am uploadat este cu adevarat Corteco sau este un mare fake.Multumesc

mai stii cumva ce coduri avea fulia pe ea ? scria corteco pe ea ? avea vreun cod pe ea eventual care sa corespunda cu ceea ce este pe cutie ? multumesc

wtf ? o piesa care costa peste 600 de lei sa tina 15.000km ? M-am saturat de piese contrafacute.Cred ca in ziua de astazi se merita sa iei piese numai din dezmembrari , piese originale.Tin mult mai mult decat piesele noi , care bineinteles majoritatea sunt contrafacute.Alte pareri ? Sa fac piesa retur ?

Buna seara.Acum 2 zile cand am dat sa plec de la semafor mi s-a rupt si mie fulia.Masina in cauza este e46 320D 136cp.Din ce am citit pe forum am inteles ca cea mai buna alegere ar fi Corteco.Toate bune si frumoase , am dat comanda de fulie Corteco si am primit ceea ce se vede in poze.Este normal ca pe fulie sa nu aiba stantat Corteco si sa aiba alt cod decat cel de pe cutie ? Sa returnez piesa inapoi sau ma panichez aiurea ?

le-am gasit la un nene din Moldova.

Dupa cum spune si titlul , cumpar fulie vibrochen BMW E46 320D 136CP An - 2000 Am pretentia ca fulia sa fie in stare foarte buna , nu doresc una uzata care sa ma tina cateva luni. Tel. 0771549719

ok , am cumparat stopurile pe led , am gasit la 350 eur oem.Problema mea care o intampin acum este ca pe masina mea erau stopuri normale cu bec , au alte mufe , mai mari.Am inteles ca se gasesc niste adaptoare.aveti idee de unde sa cumpar aceste adaptoare ?

Dupa cum spune si titlul cumpar stopuri led bmw e93 cabrio. tel : 0771549719

Deci una din doua.Ori bujiile sunt de 5V ori sunt ultimele ordinarii posibile de s-au ars intr-un timp asa scurt.Am inteles ca tu ai siguranta de 100A ok , eu am povestit despre patania mea asa ca idee.incearca sa iti pui bujii oem Bmw de 11V si iti garantez ca si la anul o sa le ai ok.Sa ne tii la curent cu ce ai mai rezolvat.Crede-ma ca nu au cum sa se arda daca se stropesc cu putina apa sau mai stiu eu ce.Sa inteleg ca tu ai toate bujiile intrerupte?adica niciuna nu mai are continuitate?

Ca idee.ce tensiune de alimentare au bujiile care le tot schimbi?atentie mare ca sunt bujii de 5V si bujii de 11V,daca tu pui de 5V este normal sa le arda.cele de 5V sunt pentru FL adica motorul de 150cp , la NFL sunt de 11V.Astept raspuns daca ai rezolvat.Ceva similar am patit si eu o iarna intreaga de am stricat si electromoturl cat ma chinuiam sa o pornesc.Toti mecanicii la care am dus-o imi spuneau ca bujiile mele sunt ok dar nici unul nu a stiut de faimoasa siguranta de 100A care o aveam arsa.Dc crezi ca se ardea mereu cand o schimbam?Surpriza...era o bujie in scurt.Toti mecanicii cum crezi k imi masurau bujiile?Cu un bec sa vada daca au continuitate ) ...In fine , a trecut ceva pana mi-am dat seama ca ar putea fi o bujie in scurt , de fapt citisem pe forum ca un coleg patise la fel.Cumpara bujii de 11V si nu de 5V.Sper ca asta e greseala la tine , alta nu vad care sa fie si sa se arda bujiile asa de repede.

se pare ca da , ca daca nu rezolvai clar mai intrai pe forum

deci ? ai rezolvat ceva pana la urma ?

eirisin am si eu de ceva vreme , sunt multumit de ea.nici o problema pana acum , si se misca destul de ok la pretul pe care il are.

fix aceeasi problema o am si eu la a mea , acelasi model de 136cp ianuarie 2000.de 2 ani merg cu ea asa , nu m-am obisnuit cu ideea ca nu i-am dat de cap deloc.cel mai tare se simte de la treapta a 3 -a in sus nu?multi zic ca ar fi de la pompa de injectie ... nu stiu ce sa zic.ar putea fi si injectorul cu fir.lasa un raspuns daca o rezolvi.

nu are nici o treaba anularea egr cu resoftarea.incetati cu sfaturile daca nu stiti despre ce vorbiti.si eu am soft si iti spun sigur ca nu am egr anulat.ce zici de asta?asteptam raspuns cu rezolvarea , multumim

de ce nu o bagi pe un tester totusi sa vezi daca ai vreo eroare?

pai am luat unul din dezmembrari , nu puteam sa stau sa astept prea mult.Dar ... daca voi gasi pe viitor un alternator mai mare nu este exclus sa il cumpar.

Barerie buna am , masa solida am.ceea ce nu am...cred ca noroc nu am.acum 2 ani am reconditionat alternatorul si din pacate mi-au schimbat doar carbunii atunci ca aia erau picati.de data aceasta au pucat colectorul si releul de incarcare.deoarece mi se cereau numai pe piese fara manopera 450 lei am deci sa iau unul sh.sper sa ma duca macar 2 ani.

Tot la George am resoftat si eu acum 2 ani e46 le meu.este ok si acum

stiu care este rolul unui condensator.la electronica ma pricep destul de bine , am condensator montat , am scris mai sus asta.rolul condensatorului este de a filtra si de a stabiliza caderile de tensiune.se comporta ca o baterie practic.unii dintre noi au impresia ca daca iti montezi condensator gata ai scapat de problema , nu se mai descarca bateria )).despre audio stiu destul de multe crede-ma , nu sunt novice in asa ceva.nu v-am intrebat nimic despre muzica , sistemul audio este montat de aprx 2 ani si merge foarte bine si in ziua de azi.si nu am gunoaie gen magnat sau alte prostii.am bagat ceva banuti in sistemul audio.eu am intrebat daca exista pentru modelul meu de bmw un alternator de 200A sau 250A care sa fie plug and play si sa aiba mufa cu 2 pini.

m-am uitat dupa aceea pe realoem.com ... dar pentru ce mai exista acest forum ? ca sa ne uitam cu totii pe realoem ? ar fi fost mult mai ok sa discutam aici pe forum , sa stie si alti utilizatori pe viitor daca se vor ivi de aceasta problema.o zi buna !

nu mai e ce a fost odata forumul bmw...acum mai apare cate unul care isi da cu parerea din ce a auzit si el pe ici pe colo , nimeni cu nimic concludent.pacat.revin eu cu raspunsurile , pana in 09.1999 s-a folosit alternator de 120A si mufa 3 pini , dupa data de 09.1999 s-a folosit alternator de 150A mufa 2 pini.asa e valabil motoarele de 136cp , la cele de 150 deja divera forma alternatorului.am preferat sa pun unul sh pana la urma decat sa il reconditionez pe cel vechi.reconditionarea m-a tinut fix un an jumatate , garantie se da un an.

Am si cond.mai degraba ma gandeam la o baterie suplimentara special pt. audio.stie cineva cati pini are mufa de la alternator pt. modelul meu ? 2 sau 3 pini?multumesc

din ce stiam eu alternatorul stoc de pe e46 320d este de 150A.muzica are intr-adevar 800W dar sa nu uitam si de pierderi , ca doar randamentul nu este 100% , sa zicem ca la maxim suge cam 1000 - 1200W maxim , deci consumul ar fi cam de 90A cand ascult la maxim , de cele mai multe ori asa fac.oricum , eu zic ca il solicit mult mai mult decat cineva care nu asa consumatori mari pe masina.aveti idee cati pini are mufa de la alternatorul meu?2 sau 3?multumesc

Buna ziua dragi colegi.O sa incep cu inceputul.Detin un e46 320d 136cp an 2000.Sistemul meu audio consuma cam mult , subwoofer aprx 600W , medii-inalte aprx 200W.aprx acum 2 ani mi-a picat alternatorul , l-am reconditionat , ieri mi-a picat din nou.Gasesc pentru modelul meu de masina un alternator mai puternic de 200 sau 250A dar care sa fie plug and play , fara sa fac alte modificari.banuiec ca mufa de la alternatorul meu este cu 3 pini (stiu ca la fl este cu 2 pini). Astept un raspuns , multumesc mult.