suri

m-am mai interesat si eu intre timp si astia de la reprezentanta mi-au zis ca poate sa-l faca dar doar la cateva firme "autorizate", gen C&C tuning si inca vreo 2. Ca ei nu fac rescrieri de soft. Pe de alta parte, masina chiar nu trage, nu te ajuta in depasiri, iti trebuie treapta inferioara si deci turatii mai multe, daca de exemplu, te-ai bagat intr-o depasire mai riscanta... (eu am seria 1, 163 cp). in schimb, pt cineva care nu conduce sportiv e ok. consuma super putin la 130 km/h - in jur de 5-6 la suta insa... si-a facut cineva rescriere de soft la C&C? despre ei am auzit ca sunt super ok, dar nu te dau preturile afara din casa?

evident, insa majoritatea nu intelege filozofia BMW... de-asta si exista astfel de controverse... de care eu m-am lovit atunci cand am fost intrebata de ce mi-am luat seria 1 si nu audi a3, care e mai frumos, mai elegant, mai bla, bla, bla... cei din "afara" considera seria 1 o simpla masina de "fitza" care nu-si merita banii nici macar pt ca are sigla bmw pe ea... golful 5, a 3-ul, sunt mult mai adaptate "zilelor/ drumurilor noastre"... si asta pt ca sunt considerate masini "practice". pe de alta parte are dreptate alexrosiu cand considera ca seria 1 este o masina oarecum destinata femeilor... care isi doresc cai putere si totusi nu au nevoie de prea mult spatiu... poate ca si de-asta nu sunt deranjate de spatiul insuficient din interior (oricum banchetele din spate sunt destinate sa care rezultatul sesiunilor de shopping), de porbagajul minuscul in care nu-ti intra aproape nimic... pur si simplu vor propriul lor bmw micut, finut, dragut, care sa le satisfaca nevoia de adrenalina... pt barbati, intr-adevar bmw-ul incepe de la seria 3...

si inca o chestie pe care am uitat-o... apropo de rescrierea de soft: tata si-a luat acum vreo 3 luni un audi a4 nou nout... problema este ca, din punctul meu de vedere, a facut economie exact acolo unde nu trebuia: motor! e 1.9 tdi de 115 cai... si la primul drum lung - pana in germania - si-a dat seama ca nu trage... asa ca vrea sa-i puna un chip care sa-l duca macar in 130- 140 cp. problema este ca masina e in garantie... astia de la audi au refuzat sa ii rescrie softul... ce-ar trebui sa faca? voi ce ziceti?

@CT-87-ADY 10x a lot! :blink:

dap, scuze... greseala de scriere... dar ati inteles voi la cine ma refeream...

e mai bine cand schimbi ceva sa iei piesa deja vopsita.. asa nu te mai incurci cu vopsitorii romani... cat despre bani, tot acolo iesi... ca la cardinal motors unde mi-am vopsit eu bara, luau 10 milioane de piesa... fara sa ai garantia ca iese impecabil...

ei, rs 4 , parca e altceva... asa puteam compara rs3-ul cu 130 -ul... ca iarasi se cam bat pe aceleasi locuri...

No way!!!!!! daca as vrea vreodata sa-mi schimb masina, evident mi-as lua tot un bmw... (inclin spre seria 6! dar mai am ceva de asteptat!). topicul era menit sa faca o comparatie intre cele 2 modele... plusuri si minusuri... performante... etc... sunt din aceeasi clasa si de-asta parerile sunt impartite... gen, finisajele de la audi nu se compara cu cele de la bmw, designul lui a3 este mult mai adaptat "zilelor noastre", etc, etc... ideea era, cine spre ce anume opteaza... evident incercand sa fie obiectiv. dar, pe de alta parte, apropo de schimbat masina, am avut (si inca mai am!) o varianta sa dau seria 1 si sa iau un z4 coupe 3.0 si... si nu prea stiu ce sa fac, really, mai vine si iarna...

pai si de unde sa-l iau pe acel "cineva"? :blink:

:blink:)))))) cred ca cel de M are... al meu este aerodynamic pack! :)

dc nu iti pui kitul de M? il gasesti in optionalele de la bmw... si eventual daca iti schimbi bara pe asigurare, garantie, se poate aranja... arata muult mai sporty... :blink:

BMW 120 d Motor Cilindri / dispunere 4 in linie Capacitate cilindrica 1995 cmc Alezaj x cursa 90.0 / 84.0 mm Putere 177/4000 cp/rpm Cuplu 350/2000 Nm/rpm Performante Viteza maxima 228 [226] km/h Acceleratie (0-100km/h) 7.6 [7.8] s Consum (l/100km) Urban 6.2 [7.3] Extraurban 4.1 [4.5] Mixt 4.9 [5.5] Emisii CO2 129 [145] g/km Capacitatea rezervorului 51 l Dimensiuni Lungime 4227 mm Latime 1933 mm Inaltime 1430 mm Greutate 1450 [1455] kg Tren rulant Cauciucuri 205/55 R 16 V Jante 7 J x 16 Material jante Otel (Sursa - Bavaria Motors) A3 2.0 TDI D-PF (125kW) Motor Capacitate cilindrica 1968 cmc Putere maxima kW (CP) la 1/min 125 (170)/4200 Cuplu maxim Nm la 1/min 350/1750-2500 Continut rezervor in l (aprox.) 55 Performante/Consum Viteza maxima 222 km/h Accelerare 0-100 km/h 8,2 s Consum intraurban 7,8 Consum extraurban 4,6 Consum mixt 5,8 Emisii de CO2 157 g/km Dimensiuni Lungime 4203 mm Latime 1765 mm Greutate proprie in kg 1340 Inaltime1421mm (Sursa - Cardinal Motors) so? :blink: care? cum? de ce?

si pt 120 d de 163 cp? cu cat creste puterea motorului? ca ma intereseaza si pe mine chip-ul... si acum trage super, dar parca e loc si de mai bine... un pret, ceva? (eventual da-mi un PM)

intr-adevar, 120 da clasa multor masini... e mult mai sportiva decat masini din clasa superioara, gen a4, a6, passat, chiar si decat bmw-ul 525, cand diferenta de cai este suplinita de greutate... (cu astia m-am dat eu...); in schimb n-are nici o sansa in fata unui audi rs3, care dezvolta 270cp... cu ala se bate 130-ul! (dreaming.... dreaming... :blink: )

n-am condus un passat pana acum... ce pot sa-ti povestesc este ca m-am alergat odata cu un passat nou 2.0 fsi plecand amandoi de la semafor. iti dai seama ca i-am dat blana (schimbat viteza la 4000-4500 de ture... la 4500 intra pe rosu) si daca in treapta intaia de viteza eram cam la egalitate, intr-a doua, l-am luat. (intr-a 2-a ajunge la 80-90Km/h) m-am mai dat cu un bmw 525 d de 177 cp si seria 1 este un pic mai rapida chiar daca are doar 163 cp. o explicatie posibila ar fi configuratia sport. ceea ce imi place la seria 1 este ca trage si din ture mici... si te baga in scaun indiferent de treapta de viteza in care esti. iti recomand un test drive. nu stiu insa cum trag cele cu motor mai mic.

mie imi scartaiau geamurile la fost masina (si nu era bmw!)si asta pt ca in general erau murdare. cand nu era masina spalata mai mult de o saptamana si indrazneam sa deschid un geam, scartaiau ingrozitor... acum la asta, n-am sesizat un astfel de "fenomen". :blink:

despre carlig nu stiu sa-ti spun, pt ca eu nu am la a mea. cat despre navigatie, iti trebuie un tv tuner, se gaseste in catalogul cu optionale de la bmw. auzisem un zvon ca ar fi in jur de 1000 euro. dar nu bag mana in foc... cel mai bine dai cu intrebarea la cei de la bavaria. daca vrei it dau eu niste date de contact.

spatele mi se pare urat rau de tot... cel putin in majoritatea pozelor. avea dreptate katz cand spunea ca parca fundul e luat de la o masina coreeana... dar sa speram ca originalitatea celor de la bmw nu se opreste aici. daca lansarea oficiala e la Frankfurt, promit sa va aduc poze! :blink:

eu am un 120 d de vreun an si ceva... masina e configurata sport, adica directie, suspensii & co... intr-adevar, schimbatorul este ceva mai greu de manevrat decat al altor masini - am mai mers cu audi, alfa romeo si masini frantuzesti - insa din punctul meu de vedere si asta are avantajele ei. rapoartele ff scurte ii ofera precizie. pe de alta parte este o masina muult mai stabila pe curbe fata de seria 5 de exemplu, e mult mai legata, tocmai pt ca este o masina destul de grea... pt dimensiunile ei are totusi 1450kg! un dezavantaj pe care il gasesc eu... ar fi suspensiile sport, care o fac sa fie rigida in oras, nu mai vorbesc de gropi... din pacate trebuie luate in calcul (doar sunt o caracteristica a drumurilor din romania!), insa la drum lung... sau pe curbe.... nice! si dupa un an si ceva de mers IN ROMANIA, NU se aude nici un zgomot!! evident, nici cand cuplezi in vreo treapta de viteza... cat despre cauciucuri, in general seria 1 este echipata cu run flat... eu mi-am luat continental dssr, mai late decat cele originale - dar recomandate de bmw - (225/45/17) si sunt chiar super... sta altfel pe drum, are mai multa stabilitate. chiar daca sunt mai scumpe decat cele "normale", merita. pe de alta parte, depinde cat de "sportiv" conduci, mai ales in conditii de asfalt umed, pt ca indiferent de cat de bune sunt cauciucurile, sa nu uitam tractiunea spate. so... daca ai nevoie de detalii.... bafta!

nu mi se pare ca aduce prea multe noutati fata de vechiul serie 1.... dar poate ca schimbarile sunt la nivel de performante...

please... si eu sunt interesat de manual... am un 120d si i-am pierdut cartea... so, can u help me? :blink: