tudorica constantin

revin astazi cu o veste nu prea placuta pt mine.Se pare ca problema cu pornitul persista,am constatat dupa ce am mers mai mult si s a incalzit bine motorul. Puteti sa mi recomandati un tester bun,eventual cineva de pe forum.

multumesc tuturor pt ajutor. momentan nu l schimb ,poate pe viitor.

Folositoare informatia despre buji,chiar nu stiam ce sa cred ,releul sau bujiile. masina este luata de la un prieten

am tot citit pe forum ca este normal,problema este ca ieri nu facea.nasoala treaba..

revin cu un update asupra problemei mele. cand am schimbat senzorul ,am schimbat si uleiul(masina a avut 5w30 BMW ,eu am pus 5w30 castrol),problema este ca a aparut un sunet la motor cand il pornesc ,si anume un tacanic ,care dispare ulterior. senzorul este plug and play?. nu facea inainte sa schimb uleiul si senzorul. astept pareri.

nu o astept cu bujiile arse in nici un caz.. 360 lei ,autototal.

astazi am schimbat senzorul pozitie axe cu came.am luat acesta decizie fara sa mai consult vre un mecanic,doar din ce am citit pe forum. este FEBI,am dat 360 lei pe el.masina porneste bine si la rece si cand este calda.ramane sa mai testez,parca nu mi vine sa cred ca s a rezolvat problema. mai am o intrebare:masina: este normal sa invarta de 4 ori pana porneste ?mentionez ca de fiecare data invarte de acelasi nr de ori. eu am si 3 buji arse.

ai gandit cat se poate de logic.

legat de presiune in rampa ,de ce atucni cand este rece porneste normal,porneste mai aiurea doar cand motorul este incins. in rosiori de vede nu exista nimeni care sa interpreteze un tester asa cum trebuie .

am pus masina pe un tester ,cel care a facut testarea era pe dinafara,cu alte cuvinte nu a stiut sa interpreteze codurile de eroare,chiar mai nasol le a dat stergere inainte sa apuc sa scriu si eu . oricum,din cate am apucat sa notez am 3 buji arse si am notat 2 coduri de eroare care au persistat dupa stergere,si anume: F6 conexiune CAN cu DDM/DDE F5 conexiune CAN cu ASC asa scria acolo,la fel reproduc si eu

am sa urmez sfatul vostru si am sa pun masina pe tester,desi in rosiori de vede cu siguranta nu gasesc pe cineva care sa interpreteze prea corect un test. in cazul in cvare elimin versiunile legate de pompa,injector(masina merge foarte bine,trage pe toata plaja de ture),senzorul de la axul cu came trebuie inlocuit sau cel de la arborele cotit?

va multumesc pt raspunsuri,intre timp am apucat sa citesc despre acel senzor. este scump?,se schimba greu?

Am observat ca dupa ce pornesc motorul la 3-4 secunde apare martorul nivel ulei (cel galben),sta 6-7 secunde aprins dupa care se stinge. Aveti idee ce poate fi? uleiul este verificat. Poate sa aliba legatura cu faptul ca avertizarea din bord "oil service",are ceva de genul 40000km depasiti uleiul a fost schimbat acum 10000 km va multumesc .

In primul rand salutari tuturor membrilor,si ca sa nu fiu prea plictisitor,va expun problema in cateva randuri. De astazi sunt posesorul unei masini BMW 320 din 2003,de care sunt foarte incantat. Din pacate are o problema,dupa cum ati vazut in titlu porneste ceva mai greu cand este motorul cald.inca nu am pus tester pe ea,din experienta avuta cu alte masini ,sunt convins ca cineva a mai avut asemenea problema. va multumesc.