tudorica constantin

salut.dresc sa cumpar si eu grila Vetilatie fata e46 2003 facelift plus partile stanga dreapta,si un tunel ventilatie frana .astept preturi .ms

salutari tuturor, am sa va relatez problema scurt si la obiect.simptome premergatoare,farul dreapta se aprindea cu intarziere fata de cel stanga,cateodata si dupa 1 minut. In acesta seara nu a vrut sa se mai aprinda deloc. ce ma sfatuiti sa fac,poate a mai patit cineva . va multumesc!

langa busonul de ulei,trebuie sa dai capacul jos ca sa -l vezi.eu am cumparat unul degeaba,il am de vanzare.pm ,daca te intereseaza

si eu patesc la fel,ai reusit sa afli de unde vine vibratia .intradevar s au mai deschis posturi aici,dar eu am citit vre o 20 de pagini si pot sa spun ca mi- am pierdut timpul.nimeni nu da un raspuns clar si concis.

mail kosty000@yahoo.com tel:0768162002

perie geam exterior stanga fata

nu cred ca ti trebuie cheie speciala din moment ce mie mi le-au furat din fata blocului,intr -un loc foarte luminat .nu cred ca a durat prea mult. acum le-am facut semne distinctive cu un cutter

eu am o problema asemanatoare cu a ta,porneste greu la cald,nici la rece nu exceleaza.aceiasi eroare ca a ta pe tester.eu am schimbat releul ,dar nu s a rezolvat nimic.am facut un test cu eprubetele la injectoare ,rezultatul,2 injectoare scuipa foarte tare pe retur.

e46 diesel 2003 ,200k rulati.nu se intampla mereu sa trepideze ,dimineata cand plec dar dupa ce merg putin nu mai face. nu am schimbat nimic la ea,si nici nu ma gandesc sa o fac.pot sa traiesc cu asta.mai greu pt prietena mea care urmeaza sa si ia permisul,dar am sa o instruiesc si pe ea cum sa trateze situatia. eu cand patesc ,o turez putin si se diminueaza intensitatea trepidatiilor.

2 injectoare pierd pe retur f multa motorina.

De cand s a racit vremea am observat dimineata cand pornesc masina, ca relantiul fluctueaza intre 900 la 800 de ture.dupa cateva minute sestabilizeaza. daca ati citit topicurile mele,eu am o problema cu pornirea la cand ,pe care nu am rezolvat-o . a mai patit cineva?

update,poate nu are legatura ,dar dupa ce am desfacut capacul de la motor ,am observat ca ste mult ulei langa injectoare

lukoil-de 4 ani,nici o problema ,consum mixt e46 150 cai, 5.5 pe calculator.astra h 100 cai diesel 4.9

problema este ca merge asa de 2 ani. motorul suna foarte bine,trage de rue,iar pe tester nu am alte erori decat cele enumerate mai sus.

am schimbat releul ,nici o schimbare.deja gluma se ingroasa.poate cineva sa mi recomande un service bun,eventual specializat pe marca bmw? am vazut pe site ceva reclama bimmer service

inca nu ,nu am idee cum sa ajung la ele .stie cineva?

Am gasit pe un forum unde se discuta o problema indetica cu mea,si am extras : " Check the fuel pump relay. Some times when it's hot, it would not close the circuit. When it cools down, it works normally. If it bad, it could cause lower fuel rail pressure." Ce este releul pompei de combustibil?

Am pus masina pe tester "AUTOCOM" au rezultat urmatoarele coduri de eroare 4212 4222 4232 4B90 4B90 Rail pressure at cranking too low

revin maine cu detalii, o pun pe un tester

am mers astazi mai mult cu masina,iar cand am oprit si am vut sa repornesc a invartit 7-8 secunde.Este foarte frustrant ,mai ales ca masina merge impecabil,nu da cu fum ,consuma putin,trage foarte bine.probleme apar la pornire cand este motorul cald,.Niciodata nu mi s a intamplat sa nu porneasca. Chiar nimeni nu a intalnit asa ceva?

nu e problema ,rup 5 litri,dar unde ma duc cu ea?,la ce service? l am inlocuit cu unul febi.

cum se inlocuieste becul de la proiector, 320d 2003 ,facelift

pai invarte destul de zdravan electromotorul,incep sa raman fara idei ...

becul rosu se stinge imediat dupa ce a pornit motorul este foarte posibil sa ai dreptate cu uleiul castrol,oricum nu mai bag ,chiar daca ma insel aupra lui,romanul sufla si in iaurt dupa ce se arde

cine sa faca asta aici in rosiori de vede,zici ca suntem la capatul pamantului,nu gasesti pe nimeni.