unvicont

din fericire pentru mine am gasit un "carpaci" specializat doar in cutii automate si la preturi rezonabile. carpaci-necarpaci, la pretul asta merita doar garantia cred eu. si cat de carpaci e omul respectiv va poate confirma @michael... a vazut ce cutii de conserve carpea :D si cel mai important: mecanicul chiar a stiut ce are cutia fara sa ii spun ce mi-a iesit pe tester la bosch. @michael, poate povestesti si tu cum reusea sa schimbe din soft vitezele fara ca masina sa se miste de pe loc(ai fost de fata :) )... si alte alea despre carpaci si diagnoza. drumuri bune si cutii care schimba ca ... matasea! :)

reparat cutia. timp efectiv: o singura zi !!! a avut ceva electric si hidraulic. cost 600 euro(cutia datat jos, demontata, reparata, schimbat filtru, ulei si montata pe masina). garantie 1 an. momentan multumit(am tras bine de tot de ea sa vad cum se comporta). o sa vad pe viitor cum sta treaba cu ea. mecanicul mi-a recomandat doar sa schimb filtrul dupa o luna.(la orice reparatie exista riscul de a scapa impuritati inauntrul ei). in baie nu exista pic de span. uleiul era de o culoare apropiata de cel nou(nefolosit)si asta la 380 000 km. mecanicul a spus clar si raspicat: uleiul lifetime nu se schimba!!! pe fundul baii era un fel de mazga(am inteles ca rezulta de la discuri). filtrul l-am desfacut si nici pe departe asa mizerie cum povestesc unii si altii. uleiul chair isi pastreaza culoarea, nu se arde ca si cel de motor. P.S. dintre totii specialistii si mecanicii la care am fost, singurii care mi-au pus (diagnoza corecta) ca la cutie am un defect electric si hidraulic au fost cei de la bosch, restul: discurile sunt duse!

am scimbat uleiul in cutie in urma reparatiei. 7,5 litri.(mecanicul mi-a spus ca intra maxim 9,5-10 litri) uleiul lifetime nu se schimba - parerea mecanicului care mi-a reparat cutia. dupa 375000 km uleiul original nu prezenta urme de uzura. culoarea nu era nici pe departe inchisa, de ulei ars. in filtru nu am gasit pic de span si nici in jurul magnetilor din capacul baii. pe fundul baii era o pelicula subtire de ,,mazga'' mai inchisa la culoare. http://www.fotoimagehost.ro/vezi-imagine-4739/dscf0002.jpg

nu o sã râdã de tine. cei care ÎncalÞã runflat cunosc procedura(sau nu?). fiind mai durã pe margine intrã mai dificil pe jantã anvelopa. nerespectând procedeul amintit de tine, la echilibrare ÎÞi Încarcã cât nu trebuie.... iar dupã montare ºi rulare, anvelopa se va aºeza intr-un final pe jantã, dar de echilibrare nici nu poate fi vorba.

Tyre pressure control (RDC) Âşi Tyre pressure warning (RDW) sunt doua lucruri diferite. La RDC exista senzor pe fiecare jantĂŁ Âşi o antenĂŁ receptoare pentru fiecare roatĂŁ ĂŽn parte. La RDW moitorizarea se face prin ABS/ASC sau ABS/DSC. RDC system description RDC permanently monitors the tyre pressure and the temperature in the tyres, both while the vehicle is being driven and when it is stationary. Data is transmitted via data telegram by the wheel electronic units to the antennas installed in the wheel housing and on to the RDC control unit. There, the data received is compared with the stored limit values. After correcting the air pressure with the engine off and the ignition on, press the Set button and hold (approx. 6 seconds) until the words "Set tyre pressure" appear in the instrument cluster (instrument cluster high) or the yellow LED lights up (basic instrument cluster). RDW system description RDW measures the wheel speeds on all four wheels, using the wheel speed sensors of the ABS/ASC or ABS/DSC system. It compares the wheel speeds of the diagonally opposite wheels and of the average speed. In the event of a drop in tyre pressure, the dynamic diameter of a wheel will change, leading to a changed wheel speed. A drop in tyre pressure of 30 10 can be detected on all wheels from about 15 km/h (10 mph) up to the vehicle's top speed. RUNFLAT-ul e bun de aruncat dupa ce ai facut pana.

DotĂŁri standard BMW Seria 7 - Airbag-uri pentru conducĂŁtorul auto Âşi pasagerul faÞã, cu detectare a ocupĂŁrii locului pasagerului faÞã - Scaune faÞã cu tetiere active, cu activare automatĂŁ - Sistem antiblocare al roĂžilor la frânare (ABS) - Asistent la frânare, cu asistenÞã la forĂža maximĂŁ de frânare - Control dinamic al stabilitĂŁĂžii (DSC), inclusiv control dinamic al tracĂžiunii (DTC) - Control dinamic al tracĂžiunii (DTC) - Airbag-uri cortinĂŁ faÞã Âşi spate, inclusiv protecĂžie lateralĂŁ cap - Airbag-uri laterale pentru conducĂŁtorul auto Âşi pasagerul faÞã, inclusiv protecĂžie lateralĂŁ corp - Sistem de bare de protecĂžie, cu elemente de deformare elasticĂŁ, pentru impact la viteze de pânĂŁ la 15 km/h - Triunghi reflectorizant Âşi trusĂŁ de prim ajutor - Vopsea nemetalizatĂŁ - Oglinzi exterioare reglabile electric, asferice Âşi ĂŽncĂŁlzite - GrilĂŁ frontalĂŁ ornamentalĂŁ cu barele grilei radiatorului cromate - Semnalizatoare de direcĂžie albe - Carcase oglinzi exterioare ĂŽn culoarea caroseriei - Jante din aliaj uÂşor Double-spoke de 18", tip 234 (Jante din aliaj uÂşor Star-spoke de 17", tip 233 pentru BMW 730d) - ĂeavĂŁ de eÂşapament vizibilĂŁ, singularĂŁ, ovalĂŁ, cu evacuare dublĂŁ - ĂeavĂŁ de eÂşapament camuflatĂŁ, dublĂŁ, rotundĂŁ, cu evacuare singularĂŁ (doar pentru BMW 730d) - Anvelope runflat, cu indicator presiune - Prezoane antifurt - Piele Dakota - Ornamente din lemn, Fineline, lucioase - Praguri portiere cu inscripĂžia BMW - Tablou de bord ĂŽn Sensatec - Discuri de frânĂŁ faÞã Âşi spate ventilate - FrânĂŁ de parcare automatĂŁ cu funcĂžie hold automatĂŁ, electromecanicĂŁ - Servotronic, asistenĂža servo este optimizatĂŁ pentru toatĂŁ gama de viteze - Brake Energy Regeneration - Transmisie automatĂŁ cu 6 trepte, cu buton selectare electronicĂŁ a vitezei - Control sistem Driving Dynamic, cu setĂŁri confort, Normal, Sport Âşi Sport+, ajustabile pentru condus (tren de rulare, acceleraĂžie, etc.) - Control dinamic al amortizĂŁrii - ĂeavĂŁ de eÂşapament vizibilĂŁ, singularĂŁ, ovalĂŁ, cu evacuare dublĂŁ - Pilot automat cu funcĂžie de frânare - Faruri de ĂŽntâmpinare - FuncĂžie Follow-me-home - Faruri ceaÞã - Faruri xenon pentru faza scurtĂŁ Âşi faza lungĂŁ, inclusiv sistem spĂŁlare faruri Âşi control automat al intensitĂŁĂžii farurilor - Intensitate iluminare stopuri frânĂŁ ĂŽn funcĂžie de forĂža frânĂŁrii (douĂŁ trepte) - Senzor de ploaie Âşi control automat al farurilor, control automat intermitent al ÂştergĂŁtoarelor de parbriz Âşi activare automatĂŁ a farurilor - OglindĂŁ interioarĂŁ Âşi oglinzi exterioare cu funcĂžie automatĂŁ anti-orbire - FuncĂžie iluminare integratĂŁ ĂŽn mânerele exterioare ale portierelor - Scaun conducĂŁtor auto reglabil electric, cu memorie - CotierĂŁ faÞã, cu compartiment de depozitare - Sistem de fixare ISOFIX pentru scaun copil, pentru cele douĂŁ locuri din spate - CotierĂŁ centralĂŁ spate, rabatabilĂŁ, cu compartiment de depozitare - Scaune standard pentru conducĂŁtorul auto Âşi pasagerul faÞã, cu reglaj electric - ColoanĂŁ de direcĂžie reglabilĂŁ electric pe ĂŽnĂŁlĂžime Âşi ĂŽn adâncime. Activare cu ajutorul butonului din partea lateralĂŁ a coloanei de direcĂžie - Volan multifuncĂžional standard, ĂŽmbrĂŁcat ĂŽn piele - Scaune ĂŽncĂŁlzite pentru conducĂŁtorul auto Âşi pasagerul din faÞã - Aer condiĂžionat automat 2 zone - Geamuri cu protecĂžie solarĂŁ, verzi - CovoraÂşe din velur - Buton ĂŽnchidere centralizatĂŁ - Controller pe consola centralĂŁ, cu 7 butoane pentru control direct al meniului (RADIO, CD, TEL, MAP, MENU, OPTION, BACK) - Imobilizator electronic autovehicul (EWS IV) - Torpedou compartimentat ĂŽn douĂŁ pĂŁrĂži, pe orizontalĂŁ - ConsolĂŁ centralĂŁ spate, cu compartiment depozitare, grilĂŁ de ventilare Âşi 2 prize de alimentare (12 V) - Pachet nefumĂŁtori - Duze de spĂŁlare parbriz ĂŽncĂŁlzite - Suport pahare (2 faÞã / 2 spate) - Buton Start / Stop motor - PrizĂŁ alimentare (12 V) ĂŽn faÞã Âşi spate - Parasolare cu oglindĂŁ iluminatĂŁ Âşi suport de prindere clip-in - FuncĂžie Soft-Close pentru portbagaj - Sistem de asistenÞã la parcare (PDC – Park Distance Control) - Lumini pentru citit, faÞã Âşi spate - Iluminare ambientalĂŁ - Ănchidere centralizatĂŁ cu telecomandĂŁ, inclusiv cheie integratĂŁ - Conexiune AUX-In, ĂŽn compartimentul de depozitare din cotiera centralĂŁ faÞã - Radio BMW Professional, cu sistem de difuzoare HiFi - Computer de bord - Manual de utilizare integrat, selecĂžia se face cu ajutorul Controller-ului Âşi se afiÂşeazĂŁ pe Control-Display - Check-Control, oferĂŁ informaĂžii asupra stĂŁrii autovehiculului - Control Display cu rezoluĂžie ĂŽnaltĂŁ Âşi monitor de 10,2" - Butoane memorare funcĂžii favorite, 8 butoane cu funcĂžii precum radio, DVD, destinaĂžii de navigare, numere de telefon Âşi shortcut-uri la meniu (ex. listĂŁ de numere de telefon, hartĂŁ, etc.) - Avertizare lumini aprinse - Sistem de difuzoare HiFi DotĂŁri standard BMW Seria 7 L (Long) (suplimentar/diferit faÞã de versiunea standard) - Ornamente plafon decorative, cromate - Suspensie spate pneumaticĂŁ care pĂŁstreazĂŁ constantĂŁ garda la sol - Parasolar pentru lunetĂŁ - OglindĂŁ interioarĂŁ ĂŽn spate, iluminatĂŁ; oglinzi interioare deasupra celor douĂŁ locuri din spate DotĂŁri opĂžionale BMW Seria 7 * - Vopsea metalizatĂŁ - 907,56 euro - Ornamente BMW Individual Shadow Line - 394,96 euro - Jante din aliaj uÂşor Double-spoke de 20", tip 253, cu anvelope mixte - 3277 euro - Piele Nappa exclusivĂŁ, cu conĂžinut extins - 2714 euro - Ornamente interioare ĂŽn culoare cenuÂşiu granulat, lucioase, Ornamente interioare antracit, ĂŽn culoare cenuÂşiu granulat, Ornamente interioare Fineline natural - 395 euro - InserĂžii din lemn fin pentru volanul ĂŽmbrĂŁcat ĂŽn piele - 117 euro - Tablou de bord cu finisare ĂŽn piele - 1134 euro - Butoane de control cu ĂŽncadrare ceramicĂŁ - 462 euro - Capitonaj plafon BMW Individual antracit - 319 euro - Sistem Dynamic Drive - 1983 euro - DirecĂžie activĂŁ integralĂŁ - 1470 euro - CamerĂŁ de luat vederi pentru mersul ĂŽnapoi - 352 euro - Sistem de avertizare la pĂŁrĂŁsirea benzii de rulare - 436 euro - Sistem de avertizare la schimbarea benzii de rulare - 521 euro - Pilot automat activ cu funcĂžia Stop&Go - 1579 euro - Camere de luat vederi laterale - 352 euro - Faruri adaptive - 563 euro - Asistent fazĂŁ lungĂŁ - 126 euro - BMW Night Vision - 1848 euro - Scaune faÞã ventilate - 537 euro - Scaune spate ventilate - 907 euro - Scaune active pentru conducĂŁtorul auto Âşi pasagerul faÞã - 647 euro - Scaune faÞã Confort, reglabile electric - 1789 euro - Scaune spate Confort, reglabile electric - 2663 euro - Suport lombar pentru scaunul conducĂŁtorului auto Âşi al pasagerului faÞã - 302 euro - Scaune spate ĂŽncĂŁlzite - 369 euro - FuncĂžie masaj ĂŽn spĂŁtarele scaunelor spate - 521 euro - Volan ĂŽncĂŁlzit - 168 euro - Volan sport ĂŽmbrĂŁcat ĂŽn piele - 159 euro - Geamuri laminate - 991 euro - Parbriz cu confort climatic - 235 euro - Parasolare electrice - 1016 euro - Aer condiĂžionat automat, controlat pe 4 zone - 689 euro - Aer condiĂžionat spate extins - 1336 euro - Sistem de ĂŽncĂŁlzire auxiliary - 1260 euro - Parbriz cu protecĂžie solarĂŁ BMW Individual - 436 euro - Sistem de alarmĂŁ cu telecomandĂŁ - 403 euro - Operare automatĂŁ a capacului portbagajului - 470 euro - TelecomandĂŁ universalĂŁ integratĂŁ - 210 euro - Sistem de acces confort - 798 euro - FuncĂžie Soft-Close pentru portiere - 537 euro - Cârlig de tractare cu cap sferic detaÂşabil, acĂžionat electric - 991 euro - TrapĂŁ panoramicĂŁ, acĂžionatĂŁ electric - 1252 euro - Sac pentru schiuri - 294 euro - Pachet fumĂŁtori - 25 euro - Sistem de navigaĂžie Professional disponibil exclusiv ĂŽn limbile germanĂŁ Âşi englezĂŁ - 2.067 euro - DVD changer pentru 6 CD-uri - 495 euro - InterfaÞã audio USB - 252 euro - Head-Up Display - 1126 euro - ComandĂŁ vocalĂŁ - 344 euro - PregĂŁtire Business pentru telefon mobil, cu interfaÞã Bluetooth - 647 euro - Telefon spate cu receptor fĂŁrĂŁ fir - 647 euro - FuncĂžie TV - 1386 euro - Sistem HiFi Professional 16 difuzoare - 756 euro - Sistem entertainment pentru locurile spate - 1638 euro - Sistem entertainment Professional pentru locurile spate - 2478 euro - BMW Service Inclusive Plus – 5 ani / 100.000 km - 1352 euro - BMW Service Inclusive Ultimate – 5 ani / 100.000 km - 3462 euro - BMW Service Inclusive Plus – 6 ani / 150.000 km - 3109 euro - BMW Service Inclusive Ultimate – 6 ani / 150.000 km - 7445 euro * preĂžurile nu conĂžin TVA. :) :) :twoup:

joi sa vi si cu lista de optiuni de pe ea... :)

http://wapedia.mobi/en/BMW_E65/E66 http://wapedia.mobi/en/BMW_7_Series#4. http://www.bmwdrives.com/bmw_cars/bmw-e66.php http://www.carfolio.com/search/results/?terms=bmw+e66 http://alpa-gatt.com/ALPa_GATTConstr/HTMLsE/E67classE.html

a schimbat cineva vreodata filtrul respectiv? http://i.imgur.com/yZN5a.jpg

de acord intru tot , BMW e tot BMW si dupa 20 de ani iar dotarile care le ai pe 7er nu le ai pe 3er nici dupa 10 ani +1

ai rupt gura targului! astept cu nerabdare sa ti-o admir joi seara. e enervant de frumoasa! drumuri bune si fara evenimente!

intotdeuna centura! daca ai interior piele e mult mai alunecos mai ales pentru pasagerii din spate, si la un condus sportiv chair e nevoie de centura, indiferent ca esti in oras sau afara.

voi(unii doar) chiar aveti obiceiul sa consumati ceva si sa va urcati la volan? cruntã realitate! chiar nu realizaÞi riscurile ce decurg? dacã tot vã roade curiozitatea pe unii dintre voi, seara, Înainte de culcare consumaÞi doar 100 ml wisky/coniac sau 2 beri si dimineata luaÞi-vã o probã de sânge... Îmi imaginez cã printre noi mai sunt ºi consumatori de ierburi alese ºi pudre fine... :)

diferenta intre run-flat si high security. (run-flat e doar anvelopa, pe cand la high securiti e si janta+inelul interior - unele sunt prevazute cu sistem de umflare a anvelopei)

Adica imi scot inelele ale din interior? ai inele pe interiorul jantei? e o optiune rara si de regula se intalneste la masinile "security" din cate cunosc eu.

exista intrebare pentru care sa nu ai un raspuns corect si obiectiv Ciupane? da dovada de maturitate, sinceritate, altruism si satisfa-mi curiozitatea te rog.

1,80 cm/100 kg, tre' sa fii frumusel foc dupa criterile tale. dupa mine cred ca esti cam rotunjor... despre masterand... stii tu cum se face scoala in ziua de astazi! de condus.... cu siguranta nu prea ai timp! la teorie esti pe baricade.... la practica esti inca pe bancile scolii. te caracterizeaza indaratnicia, consecventa aberanta sau incapatanarea... asta e pe forum, nu stiu cum esti in viata reala. esti citit doar... mai tre' sa te freci de bancile scolii sa fi putin uns pentru una-alta. ironia, sarcasmul, glumele, supararile si alte rahaturi fac parte din viata de zi cu zi a unu om normal. si e mai departe de normalitate un 535 cu un driver de varsta ta decat un 7 cu sofer de varsta mea. p.s. mai lasa-ne si pe noi astia cu motorizari slabe si masini puturoase sa ne exprimam parerile ieftine, neavenite si subiective.

la varsta mea imi sade ok in 7(ti-am mai spus ca sunt negru :) ). la varsta ta in 535... e baiatul lu' tata. in aglomeratie cred ca un 725 se descurca mai bine decat un 535.(ce sa-i faci benzina bat-o vina la turatii mici) 725 e o masina de oras. 535 cu siguranta nu e pentru oras! imi pare rau dar 7 e o masina de oras si de drumuri lungi. am avut 735(e32) si stiu ce inseamna benzina si consumul in oras. vorbeai de intretinerea masinii... castigi cat sa iti intretii masina la varsta ta? impozit, consum, piese de calitate... bal bla bla. la cat timp iti petreci pe aici cand mai ai timp sa conduci? multi dintre noi la varsta noastra ne conducem zilnic masinile.

extraordinaaaaaar! 728 e o masina ok si la depasiri fara sa ai emotii. a propos de depasiri fara emotii: se pot face si cu o masina de 70 cp daca respecti regulile unei depasiri. cu un motor de 3500 cmc nu ai ce face in oras. si in afara va trebui sa depasesti viteza legala pentru a scoate ceva ... din ce poate! am avut si stiu ce inseamna. daca tragi de el cu siguranta te urci pe cel din fata ta sau incalci nenumarate reguli de circulatie. si 725 e multumitor pentru oras. vorbim de motoare si putere, experienta condus tractiune spate si altele... dar ne kkm pe noi pentru rovinieta cand impozitul la un motor peste 3000 cmc e de ordinul milioanelor de lei(zeci). chiar nu intelegeti ca sunt clase diferite? chiar nu sunt puturoase 728. conduceti si dupa aceea comparati cu ce aveti.

in imaginea respectiva roata e echipata pentru modelul security(parte de pe interiorul jantei e doar la masinile echipate specia:politie, interventii, consulate,...). anvelopa runflat are doar peretii laterali intariti. sunt mai grele, mai rigide si mai zgomotoase decat cele normale.

Ciupane, e dificil.... dar gasesti, asta daca esti mai descurcaret din fire. Ca teoretician probabil esti ok, dar la varsta ta in privinta practicii cred ca mai ai ceva de ... agonisit. fara suparare: esti enervant de tanar! intrebare: cat merita telescoapele spate monroe pt. e38? si cu scoala sa fim seriosi: daca vrei cu adevarat sa inveti, inveti. si mai conteaza si ... bagajul cu care esti inzestrat, educatia, mediul familial, s.a.m.d. .... nu toti muritorii ajung sfinti, si nici un sfant nu a devenit Dumnezeu. mai scapa cate un pacatos : asa l-au canonizat pe Fane Babanu'.

se pare ca nu numai eu am probleme cu "cutia". tind sa cred ca unii ori o au "blocata" pe " :) " Stiu, nici ironia, nici sarcasmul nu sunt argumente, Dar este un semn de prea mare ambitie sa vorbesti despre toate, si sa nu vrei sa asculti sa ti se vorbeasca de nimic.

Deci tu ai impresia cĂŁ mecanicii ĂŁia de la baze mari de transport, care echilbreazĂŁ cardanul de autobuz sau camion cu ciocanul ridicând puntea spate a camionului Âşi lovind cardanul pânĂŁ când li se pare lor cĂŁ e drept, sunt ĂŽn stare sĂŁ repare o cutie steptronic. :lol: "Zgârcitul plĂŁteÂşte ĂŽntotdeauna de douĂŁ ori." MĂŁ rog, dacĂŁ ai zis cĂŁ se poate repara cu 300 €, m-am edificat. cu 3oo, nu! dar... daca te intersezi un picut, bazele de transport chiar au camioane, tiruri, s.a.m.d. de generatie noua. o scurta privire in ograda noastra si o sa ramai uimit ce service au. asta daca iti pierzi timpul si pe teren... doar virtual nu prea gasesti. nu stiam modul de echilibrare a cardanului la autobuz... e bine de stiut! multumesc de informatie. :)

+1 multi nu stiu ca aceste cutii se pot repara relativ ieftin, in romania, la service-urile bazelor mari de transport(autocare, camioane care sunt cu cutii automate). si au la piese(kit compleat sau orice articol doresti), pe original, la discretie si la preturi pamantene! ...si garantia tot ca in germanica: 1an sau 50 000 km. succes cu afacerea! la noi, cred ca o sa mearga pentru ca sunt putini!