unvicont

e ok treba cu spray-ul ... dar si o ceara ar merge la exterior(nu lichida si intinsa manual - de asta m-am convins iarna trecuta!!!)

asta e de lauda?

... binevenita pentru multi ! se va gasi o modalitate ... pentru a insera niscaiva diy-uri, (la nevoie subventionez paginile respective pentru a fi tiparite cu cerneala UV :twoup: ).

si nu le prezinti p-acilea?

scuze! greseala mea! M60B40 3982 cmc se pare ca are...

ai motor M62TUB35, 4398 cmc?

foarte mult 2200 euro cutie sh. merita mai bine sa o reconditionezi. pe langa asta, manopera si uleiul te va mai costa minim 400 euro. la ce simptome aveai cred ca era doar ceva electric, sau in cel mai rau caz vre-o valva care nu deschidea circuitul cand trebuie.

nu merg. daca vrei, am eu folosit doar un sezon, pentru e38.

de ce vrei sa cumperi de la ei? au preturi mai mari decat in germania. sunt useri pe forum care aduc piese originale la preturi mult mai mici.

sunt 2 bucati. nu este nevoie sa iti cumperi unele noi. carcasa de plastic permite schimbarea cu un burete nou. cum am mai spus eu mi-am pus ceva mai dens. merita schimbate: sunt extrem de .... mizerabile(cel putin la mine asa erau).

nu cred ca filtrele respective au vreo legatura cu .... aburirea parbrizului. cele din capota, da!

filtrele respective sunt dintr-un fel de burete rar ca si densitate de aproximativ 4-5 mm grosime. nu retine mare lucru.... asa ca am purces la ceva mai dens, pentru a retine mai multe impuritati. cu ocazia asta va trebui sa le schimb mai des.

jantele le ai pe masina?

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=...hg=64&fg=35 asteptam mult si bine ... o parere! :twoup: :) :)

exista 2 tipuri de run flat : 1. sistemul PAX de la MICHELIN , cu inele de cauciuc pe janta 2. sistemul cu peretii laterali intariti , asa cum foloseste BMW sistemul PAX de la michelin .... e altceva, nu e runflat. este un sistem auxiliar - inel de sprijin suplimentar ataºat la roata care poate suporta greutatea vehiculului În cazul unei pierderi de presiune. este opÞiune standard la maºinile blindate. se poate rula cu vitezã mai mare decât cu un runflat, dacã poÞi stãpâni un mastodont de 2,5-3,5 tone.

pe Fabricii de zahar, intr-o curte interioara, langa caminele studentesti. sau 0729336306(razvan) pentru un detailing profesionist.

flex cu pasla, folosesti pasta de lustruit, asta dupa ce ai folosit un smirghel fin cu apa. daca nu ai flex, jantele pe masina ridicata pe 2 cricuri, pornesti, bagi in viteza si ... spor la lucru! vezi aici: paste foarte bune pentru asa ceva gasesti la magazinele de tehnica dentara: http://www.tehnicaldent.ro/produs.php?pare...113&pID=406 http://www.tehnicaldent.ro/produs.php?pare...113&pID=406 daca vizitezi un astfel de magazin te vor lamuri vanzatorii: pasta de lustruit verde(solida) si o pasta de luciu(un fel de emulsie/crema). cea de-a doua e mai scumpa un pic dar isi face toti banii. personal iti recomand sa folosesti varianta pe umed cu smirghel pana la granulatie 1500-2000(unii vor spune ca sunt nebun)iar dupa aceea pastele mai sus amintite. oglinda va iesi. pastele sunt in jur de 120-140 roni ambele. genul acestea de paste folosesc si unii motociclisti la "mobrele" lor. drumuri bune!

conteaza tipul volanului, pielea, cusatura, .... e ok ca si pret. deh, obrazul subtire cu cheltuiala se tine... o banala husa de piele pentru volan e in jur de 70-80 roni la market. in alte orase se practica la 100-150 euro imbracatul. poate reconditionatul e la ... 100-150 de roni! am vazut multe lucrari facute de ei, printre care una o vad zilnic: volanul meu! e okeey!

piesa nr. 13 la ce interval e recomandat schimbul acestor filtre?

chiar credeti ca nu veti plati impozit la masina inmatriculata in BG? :twoup: masina e ... "in aer" in baza contractului de vanzare-cumparare? :) hm... finantele nu cred ca vor ierta pe multi intr-un viitor mai mult sau mai putin apropiat.

servus 12212246919 - presupun ca acesta e releul de bujii 63121183088 multumesc frumos.

Calibrarea poate fi resetatã ( dupã: anvelopa schimbata / presiunea ajustata/ etc ) apãsând butonul de reset timp de aproximativ 6 secunde. Dupã resetare , sistemul va memora În timpul conducerii o bazã de referinÞã . Aceasta poate dura de la 45 minute pânã la 7 ore, În funcÞie de mai multi factori: de stilul de conducere, de temperatura caii de rulare, de diferenta de dimensiune dintre vechea si noua anvelopa, etc. din cate am mai gasit pe un forum german: 1. martorul aprins in permanenta indica o defectiune a sistemului; 2. intermitent - presiune scazuta; 3. ramane aprins aprox. 16 sec. - necesita calibrare.

valabil si pentru e38.

+10 :twoup:

numele