dinudaniel

cel mai usor cred ca e sa dai scaunul afara din masina,e tinut in 4 suruburi de 17 parca,2 in fata 2 in spate,le desfaci apoi inclini scaunul pe spate pt ca sub el sun 2 sau 3 mufe,le desfaci si pe alea apoi poti scoate scaunul afara.te referi doar la tapiteriesau ai tot spatarul?

si ce treaba are cu problema la cutie? vrei cuplu pune 2.8 pe el sau fa.l tubo modalitati sunt multe...bani sa fie

stau undeva langa slobozia,IL,butonul inca nu il am,am vrut sa ma documentez inainte. ok.ms de raspuns.

ok.am inteles.deci nu e plug&play.am vazut ca in el are o placuta,ma gandeam ca e un fel de releu ceva si ar merge direct,fara mari modificari.

este deja montat pe contact,statia porneste odata cu playerul,acum am un buton(gen intrerupator) care imi da posibilitatea sa opresc statia si cu motorul pornit,astfel ascult doar cand vreau,la nevoie il opresc...intrerupatoru e pus pe firul de remote de la player,iar acest buton as vrea sa il pun in locul lui,imi ofera un aspect OEM,plus ca as avea ledul acela care imi indica cand e pornit si cand e oprit(nu ca nu s.ar observa bassul ) ceea ce urmaresc eu e ca atunci cand apas pe el sa imi dea drumu/opreasca statia,chiar daca am motorul pornit

rama nu ar fi problema...suntem romani...reusim sa il potrivim ca de fabrica...ideea principala ar fi daca ar functiona asa...

am si eu o nedumerire...am vazut ca unele e46 au acest buton langa asc/dsc,incalzire etc...m.am documentat putin si am inteles ca ar fi o optiune a sistemului harman kardon de modificare a sunetului in habitaclu,se creeaza senzatia de spatiu,in fine,intrebarea mea ar fi urmatoarea,se poate pune acest buton pe remote(semnal pt amplificator) ? eu nu am sistem HK pe masina,dar ar fi interesant sa il pot pune pt statie,acum am un buton dar arata aiurea si e ascuns...daca se poate pune,in momentu cand e pe ON se apinde beculetul iar cand e pe of ramane stins? http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/23/ntwg.jpg

m.a intrebat un coleg cum se desfac tetierele spate. Incearca sa tragi cu putere de ele,daca nu reusesti(mie mi.a fost frica sa trag prea tare sa nu scape si sa ies cu mana prin luneta),prin portbagaj daca te uiti,se pot vedea piciorusele metalice ale tetierei,cu o surubeltina si un ciocan bati usor in ele pana ies,in modul asta ies destul de usor,nu trebuie sa bati tare...daca ai banchete rabatabile este necesara demontarea sistemului de prindere a banchetei pt ca unul din picioruse este deasupra sistemului. http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/547/fyue.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/855/42rw.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/841/xhtx.jpg

gata si DIY -ul meu.imi cer scuze pentru eventualele greseli,e destul de tarziu si sunt obosit.daca am omis ceva pot raspunde fara probleme.sper sa va fie de folos. http://www.bmwclub.ro/forums/topic/146280-diy-demontare-fete-scaune-banchete/page__gopid__2126171#entry2126171

masina in cauza BMW 318i NFL,banchete rabatabile. incep cu partea din spate,iar maine poate reusesc sa pun si partea din fata. partea pe care stam se demonteaza foarte usor,se trage in sus de la marginea banchetei. Pt spatar se rabateaza banchetele,apoi se poate observa intre ele in capac metalic dreptunghiular tinut de un surub de 10,se scoate capacul,apoi ridicam din partea din spre mijloc si tragem spatarul spre partea opusa,aceeasi metoda este valabila pt ambele parti(cea mica si cea mare). http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/18/sxja.jpg lateralele banchetei au o clema in partea de sus care poate fi desfacuta din interiorul portbagajului,strangeti cu un pantent capatul clemei si impingeti cu grija(atentie cleme se rup foarte usor),apoi ridicati de acesta. http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/89/3o0j.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/703/6wot.jpg Urmatorul pas este desfacerea tapiteriei. Partea mare: in partea de sus gasim o 'bagheta' de plastic,cu o surubelnita dreapta departam usor plasticul de bancheta,acesta are 5 pini care se infig in niste "sigurante",care ulterior vor fi scoase si ele http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/542/fsj2.jpg cu un patent apucam marginile sigurantelor,le apropiem apoi le scoatem afara http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/35/0c1q.jpg in partea din spate se poate observa acea margine de vinilin,tragem usor de ea in sus si o inlaturam http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/835/qap2.jpg urmeaza indepartarea cotierei spate,desfacem surubul mic(imi pare rau dar nu stiu denumirea si dimensiunea imbusului/florii) apoi lasam coltul in jos pana se elibereaza partea aceea,cealalta va iesi singura.daca tot suntem aici putem desface si surubul mare,cel care tine sistemul se prindere al banchetei http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/27/wxsh.jpghttp://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/855/bh2p.jpg unde este linia verde sustemul de prindere este cel din poza alaturata,marginile au o sarma in interior,impingeti usor pana o veti elibera din clema http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/43/aw3c.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/835/w7xt.jpg Indepartati cu griga imbracamintea de pe margini pentru a nu dezlipi buretul de pe scheletul metalic.la fiecare cuta(valabil pentru toate partile) imbracamintea are o sarma bagata printr-un "buzunar" atasat tapiteriei,aceasta este prinsa de o alta sarma care trece prin buretele banchetei prin "inele" ,cu un patent cu varf subtire indoiti si scoateti toate cleme.sfatul meu este sa lucrati cu grija pentru a nu smulge sarma din buret. http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/46/f3mk.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/22/dcyr.jpg nu pierdeti inelele pentru ca vor fi refolosite.se repeta acest proces la fiecare "cuta" partea mica a banchetei se desface in acelasi mod,pe partea din spate tragem in sus marginea de guma si o dam intr-o parte,apoi se desfac inelele la fiecare cuta. sarmele din tapiterie trebuiesc scoase inainte de a intra la spalat,lafel si inelele metalice http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/19/obqb.jpg Partea pe care ne asezam: pe spate se observa un snur care strange marginile banchetei,tragem de capetele snurului si eliberam clema(acestea au o bucla pentru a putea fi apucate mai bine)apoi slabim snurul.unde sunt punctele verzi gasim 6 inele metalice,cate 3 pe fiecare parte,le desfacem apoi eliberam toata marginea banchetei http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/811/58gv.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/706/4wxc.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/691/3zvi.jpg cam asa arata sezutul desfacut,nu uitati sa scoate sarmele si inelele din tapiterie inainte de a fi bagata la spalat. http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/89/h6bv.jpg Lateralele: cu o surubelnita dreapta se indeparteaza capsele din partea de jos,apoi se indeparteaza imbracamintea,sistemul de prindere este foarte simplu.La montare se pot prinde alte capse(daca dispuneti de capsator,se poate lipi sau se poate fixa prin orice alta metoda credeti ca e mai potrivita. http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/513/56zc.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/401/5yji.jpg montarea se face invers demontarii, este mai migaloasa si necesita mai multa atentie,rabdare si nervi... in mod sigur unele sarme din interiorul buretului se vor desprinde,eu am preferat sa nu le las asa,le-am prins cu soricei/arici din plastic de o alta sarma ingropata putin mai adanc in buret,daca apasati cu mana pe el veti vedea unde sunt astfel de sarme,in caz contrar consider ca rezultatul final va fi un dezastru,iar banchetele nu vor mai avea forma initiala. Sper sa va fie de folos si daca mai aveti intrebari raspund cu cea mai mare placere. Atasez 2 poze cu interiorul meu pentru a va face o parere despre rezultat. http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/607/kalt.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/22/mokb.jpg Sper sa revin cat de curand si cu partea din fata + tetiere

acum ma apuc de DIY.o sa fac maine poza si o sa explic si cum se scot tetierele spate,si cum se da imbracamintea jos de pe ele. o singura observatie,si masina mea si cea a prietenului au banchete rabatabile,dar si la cele normale ar trebui sa fie asemanator cu parte de jos,pe care se sta

incerc ca il fac cat mai detaliat cu putinta.procesul nu este greu insa cere multa rabdare. multumesc.o sa il postez cat de repede cu putinta.singura problema ar fi ca am nevoie de putin ajutor in redactarea DIY-ului

mai am sezutul si termin spatele...maine urmeaza fata,am facut ceva poze.poate sunt si altii interesati.

salutare tuturor,din lipsa de ocupatie m.am apucat sa desfac tapiteria de pa scaune si banchete la un e46(erau foarte murdare si nu am reusit sa le curatam altfel).aceeasi chestie am facut si la masina mea in vara.Ar fi folositor pentru cineva un DIY? intereseaza pe cineva sau ma chinui degeaba?poate fi postat de mine?

nu e o masina greu de tinut.momentan pot sa o intretin...am citi pe un forum(nu mai tin minte exact unde) ca ar fi schimbat cineva placutele de pe ambreiaj(eventual pt un upgrade ceva) am intrebat daca sunt bune si s-ar merita pt ca as face o incercare,daca sunt o prostie,cum sunt multe alde produse la noi pe piata,ma indrept catre un kit nou,in nici un caz din dezmembrari

nu cred ca ar fi tiganie daca placile ar fi bune de ceva...nu cred ca are rost sa schimb tot pt ca in mod sigur doar placutele sunt uzate,plus ca e o diferenta bunicica intre placile alea si un kit nou.ideea nu e batuta in cuie.as vrea ceva pareri,eventual de la cineva care a facut chestia asta.

dupa ceva joaca cu al meu e46 am inceput sa simt ca ambreiajul nu mai duce prea mult...cupleaza cam sus,si mi se pare putin...moale/slab...inca nu patineaza,masina trage binisor,are momente cand intrerupe si trage mai slab dar dau vina pe filtrul de benizna neschimbat.navhigand pe diverse pagini am dat peste astea http://racing-mania.com/browse/category/id/103/ se pot schimba doar placile alea fara a.mi creea alte probleme?sunt greu de schimbat aceste placute(excludem demontatul cutiei...ambreiajului) si cel mai important,sunt bune de ceva?

este asemanator cu cel de la asc si trebuie acelasi tip de bec.foarte folositor DIY doar am terminat si eu de schimbat luminile,probabil vor urma ceasurile de bord...

treaba cu garniturile e valabila cam la toate e46,cel putin aia la capacul filtrului de ulei,am schimbat si pe a mea si la inca 2 prieteni(tot 318i),garnitura de la capacul culbutorilor iara e moarte la majoritatea,la a mea cred ca da semne,a unui prieten la 318 lafel,iar altul cu 320 a schimbat-o deja,acum vorbesc doar de e46,dar mi se pare normal,cat sa tine si o amarata de garnitura,au trecut anii peste ele.cel putin eu cand am dat garnitura de la capacul filtrului de ulei abia am reusit sa o dezlipesc de pe motor,era coapta,se rupea din 0.5 in 0.5 cm...

fac mai mult de 15.000 km pe an,mai am putin si fac a 3-4a revizie la masina care o am acum,si e cumparata la sfarsitul lunii ianuarie.momentan cercetez,ma interesez,modificari vor urma cu siguranta,dar in timp.imi place si e90,si poate cu ceva eforturi si putin sprijin din partea parintilor as reusi sa achizitionez una,dar nu cred ca imi voi permite sa o si intretin,mai bine un racleta sa ma pot misca cu ea decat un e90 sa il tin bibelou.cum a spus un coleg mai sus,e46 se gasesc multe la dezmembrat,iar piesele sunt relativ ieftine,deci reusesc sa o intretin.

daca stai sa te gandesti,pierduti sunt la ambele motoare.diferenta de simte intre ele.

daca reusesc sa achizitionez un 330d dupa o perioada as vrea sa il si resoftez,oricare varianta ar fi,iar aia 20cp "prinde bine la casa omului" nu as vrea "sa-i pierd" as cam vrea sa tin masina cat mai mult timp pt ca raportul putere consum mi se pare foarte bun.toate se fac in timp...o masina buna sa prind si le fac usor usor... EDIT: sa nu mai deschid alt topic,a aparut si la mine clasica problema a modului confort,acum ca a venit frigul a inceput iara sa imi faca figuri deschiderea,poate cineva sa imi dea si mie un cod pt releul de la deschidere din modul va rog?cand apas pe deschidere se aude releul cum "tacane" sub topedou dar nu se descuie.am geamuri electrice doar fata(din cate stiam difera modulul fata de cele cu 4 geamuri) plus perdeluta electrica(nu stiu daca are si aia modul)

multumesc de raspuns,cam asta ma interesa sa aud,daca se poate face"conversie" de la 184 la 204.

deci intre cel de 184 si cel de 204 difera softul,ijectoarele si turbina nu?

un e90 nu cred ca sunt sanse sa il gasesc sub 5500-6000 fie el din romania sau germania...sau alta tara @buldy ma refeream la kick down,intra destul de repede