Sorin Petrescu

Ca idee, pana la urma sunt OBLIGAT sa iau 225 ptr ca ma obliga asigurarea. In caz de accident ptr despagubire vor verifica fiecare amanunt in parte si cum 235/17 nu exista ca optiune pe aptipildul ala lipit pe prag sigur o sa am probleme.

clar fac o confuzie O sa ma interesez la BMW aici in FR sa vad exact ce si cum ca aici nu prea exista "baieti" sau chiar daca sunt nu am incredere! Si cum prin ro nu ajung decat cu avionul nu prea am cum sa ma ''descurc'' mai ieftin. Deocamdata pe primul plan sunt jante pe 17 + cauciucuri noi asa ca va trebui sa mai astept cu update-ul. Multumesc ptr raspunsul promt

Multumesc ptr raspunsuri Eu personal sunt dezamagit de RFT-urile pe care le am. Daca schimb jantele, niste rft-uri pe 17 sunt mai scumpe decat Goodyear-urile pe care am pus ochii cu minim 50 de euro pe bucata. Deci 200 de euro in plus, fata de optiunea "Assistance 0 Km " la asigurare care costa doar 75 de euro/an. Aceasta optiunea , inseamna ca vine cineva oriunde in FR si imi duce masina la service sau o repara pe loc. Deci in cazul unei pene de cauciuc astept linistit depanatorul si aia e! Nu cred ca merita sa dau minim 200 de euro in plus! Plus ca optiunea tre sa o iau neaparat ca e valabila pe tot teritoriul UE si nu se stie cand am nevoie de ea. De luat 235 pe spate si 225 pe fata nici nu se pune problema ca vreau sa le rotesc intre ele la 5000 de km. Dar, eu tot raman pe ideea (deocamdata) de a lua 235-urile. Ma sperie in schimb ce ziceti voi cu feeling-ul directiei. Si asa nu am servotronic si trag greu de volan, oare cu 235 ce se va intampla? imi rup mainile? Teoretic ptr doar 1cm latime nu ar trebui sa se simta asa o diferenta. Ca look nu ma deranjeaza deloc. Jante originale second-hand nu am gasit la un pret decent aici in Franta si sa le iau din RO imi este un pic cam greu, adica aproape imposibil! Ideea e ca alea aftermarket ar trebui sa fie ok ca magazinul de unde le iau se respecta si daca sunt descentrate sau cu defect de fabricatie mi le schimba fara probleme. Si daca doamne fereste am probleme cu ei...le schimba asigurarea dupa ce dau in vreo groapa ( dar o sa fie greu sa gasesc o groapa pe aici prin zona Parisului)

Eu sunt foarte multumit de cum merge masinuta (318D , cutie automata, fab 11/2010). Ca nu sunt impresionat de dotarile si de comfortul masinii asta e altceva! Inainte am avut un AUDI A3, tot cu 2 litri si tot 143 de cai, cutie automata (dsg-ul de 6 trepete). Iti pot spune ca am facut liniuta intre bmw si audi (il conducea socra-miu) iar rezultatul a fost surpinzator: la plecare de la 0 la 60KM Audi-ul a fost in fata cam cu o masina, apoi bmw-ul a recuperat si deja intre 80-100 eram in fata cam cu o masina distanta iar la 140 cu 2 masini distanta! Audi-ul a plecat mai bine ca e mai usoara, dar apoi sportivitatea bmw-ului si-a spus cuvantul. Multa lume de pe forum zice ca 318d cu cutie automata are vitezele prea lungi. Mie sincer nu mi s-a parut si avand in vedere felul in care a castigat mica liniuta, nu am ce sa-i reprosez Nu o sa ai nevoie sa-i faci resoftare! Eu in locul tau as cauta ceva cu mai putini km...parca ziceai ceva de 120.000...cam mult zic eu, mai ales ca in GE masinile sunt super alergate. A mea a fost luata de la reprezentanta Berlin, era masina lor de prezentare ptr clienti. Tot 1 an de garantie extinsa am si eu dar vezi ai grija sa le trimiti certificatul de inmatriculare in maxim 4 saptamani ca altfel nu ai ce sa faci cu ea. Garantia extinsa acordata de BMW este pe nr de inmatriculare si nu pe nr de sasiu si daca nu ti-o schimba nu ai ce sa faci cu ea in caz de probleme (cand tre sa te duci la reprez BMW din RO de exemplu). Succes la achizitie!

In principiu am cam gasit raspunsul: Equivalency table Rim width Minimum tyre width Ideal tyre width Maximum tyre width 8,0 Inches 215 mm 225 or 235 mm 245 mm 8,5 Inches 225 mm 235 or 245 mm 255 mm deci pe jante de 8 inch pot sa pun fara probleme 235- urile pe care le vroiam eu. Acu dpdv al comfortului, al tractiunii si stabilitatii ramane sa-mi spuneti voi

@ALEX_IS: Ai toate cele 3 DVD-uri? Sunt cele originale de la reprezentanta BMW? sau sunt ''piratate''? Cum se folosesc exact? Adica daca as avea DVD-ul 1 (ala imi trebuie cu harta frantei), tre sa-l tin mereu in unitatea de cd? sau cu ajutorul lui pot face update-ul si pe urma sa-l scot? La bmw un update de harti costa 300 de euro...mi se pare cam exagerat dar pe de alta parte citeam aici in post ca update-ul nu e doar un simplu update de harti. Imi poate explica cineva ce implica acest update? Zicea cineva ca muzica s-ar auzi mai bine...asta ar fi super ca eu sunt tare nemultumit de aspectul asta Mentionez ca am un 318D produs in noiembrie 2010 cu: S606A NAVIGATIONSSYSTEM BUSINESS Navigation system Business si S698A AREA-CODE 2 Area-Code 2 for DVD

Apropo de cauciucuri si jante, am si eu mare nevoie de sfatul si ajutorul vostru. Peste 1 luna vreau sa-mi iau jante de aluminiu pe 17 si caucioace noi ca nu mai suport RFT-urile pe care le am (Bridgestone Er3000). Jantele pe care vreau sa mi le iau sunt astea (sper sa fie acceptat link-ul): http://www.allopneus.com/jantes/alu/tft/f567/bmw/bmw-serie-3-e90-et-e91/17-pouces/47-8045 Din descriere reiese ca latimea este de 8J. Iar ca pneuri, vreau sa-mi iau Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 2 pe dimensiunea 235/45R17 97Y (am ales 97 ptr ca au intaritura / insertie si cred eu ca tin mai bine in caz de pana, adica ca nu o sa fac galme). Problema este ca nu stiu daca e bine sa aleg 235 in loc de 225. Pe janta intra si 235 , probabil ca va depasii un pic mai mult janta dar nu cred ca foarte mult. DPDV al consumului, al stabilitatii , al tinutei de drum voi ce ma sfatuiti? Multumesc anticipat ptr raspunsuri,

Nu, nu am asa ceva in masina. Loc ar fi fost ptr ea, in portbagaj unde ar fi trebuit sa fie roata de rezerva (care nu este ca am caucioace RFT...care sunt praf de altfel).

pe bune ca s-a bagat si in Ro chestia cu certificatul? Eu am avut mari probleme in FR cu Skoda lu nevasta-mea cand am inmatriculat-o...certificatul ramasese la dosar-ul de la AVIA Motors de unde am luat masina. Noroc ca dupa ce le-am facut scandal la telefon i-au dat certificatul lu socra-miu care mi l-a trimis prin posta. Cica cum in ro nu se cerea au considerat ca e mai bine sa-l tina ei! Multumesc ptr raspunsuri! Daca ma ajuta cineva si cu iesirile din spatele amplicaficatorului ...dau o bere!

Am gasit, multumesc colegilor ptr link-uri: --------------------------------------------------------------------- Search results: Vehicle information Type Value VIN WBAPG11030A098267 Type code PG11 Type 318D (EUR) E series E90 (MUE) Series 3 Type LIM Steering LL Doors 4 Engine N47T Displacement 2.00 Power 105 Drive HECK Transmission AUT Colour TITANSILBER METALLIC (354) Upholstery STOFF VERTEX/ANTHRAZIT (EBAT) Prod.date 2010-09-21 Options Code Description (interface) Description (EPC) S1CAA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE Selection of COP-relevant vehicles S1CBA CO2 UMFANG CO2 equipment S1CDA BRAKE ENERGY REGENERATION Brake Energy Regeneration S205A AUTOMATIC GETRIEBE Automatic transmission S230A EU SPEZIFISCHE ZUSATZUMFAENGE Extra package, EU-speciifc S255A SPORT-LEDERLENKRAD Sports leather steering wheel S258A BEREIFUNG MIT NOTLAUFEIGENSCHAFTEN Tyres with runflat properties S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Floor mats velours S428A WARNDREIECK Warning triangle and first aid kit S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Interior mirror with automatic-dip S464A SKISACK Ski bag S465A DURCHLADESYSTEM Through-loading system S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Seat heating driver/passenger S4AEA ARMAUFLAGE VORNE VERSCHIEBBAR Armrest front, retractable S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) Code Description (interface) Description (EPC) S521A REGENSENSOR Rain sensor S534A KLIMAAUTOMATIK Automatic air conditioning S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG Cruise control S606A NAVIGATIONSSYSTEM BUSINESS Navigation system Business S612A BMW ASSIST BMW Assist S615A ERWEITERTE BMW ONLINE INFORMATION Extended BMW Online Information S616A BMW ONLINE BMW Online S633A HANDY VORB. BUSINESS/BLUETOOTH-SCH. Preparation, mobile phone, Business S698A AREA-CODE 2 Area-Code 2 for DVD S6AAA BMW TELESERVICES BMW TeleServices S6ABA STEUERUNG TELESERVICES Control, Teleservices S6VCA STEUERUNG COMBOX Control, Combox P7RSA COMFORT PAKET Package Comfort S7SNA NAVI BUSINESS M.HANDYVORB.BLUETOOTH Navi Business/mobile-ph.prep. Bluetooth L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG NATIONAL VERSION GERMANY Code Description (interface) Description (EPC) S850A ZUSAETZL. TANKFUELLUNG EXPORT Additional Export tank filling S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Dealer List Europe S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR On-board literature, German S8SCA LAENDERSPEZ. TELESERVICEFREISCH. Telematics access request,country-spec. S8SPA COP STEUERUNG Control unit COP S8TLA TAGFAHRLICHT FRONT UND HECK AKTIV Dummy-SALAPA S8TNA TAGFAHRLICHT UEBER LICHTMENUE EINST Dummy-SALAPA S934A WINTERREIFEN AUF LM-RAEDER Dummy-SALAPA Standard equipment Code Description (interface) Description (EPC) S249A MULITFUNKTION FUER LENKRAD Multifunction f steering wheel S321A EXTERIEURUMFAENGE IN WAGENFARBE Exterior parts in vehicle colour S4CGA INT.LEISTEN SATINSILBER MATT Interior trim strips "satin-silber" matt S520A NEBELSCHEINWERFER Fog lights S548A KILOMETERTACHO Kilometre speedo S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Language version German --------------------------------------------------------------------- deci la Steering e trecut LL. Ce o insemna oare? Am mai remarcat ceva ciudat cum ar fi: S698A AREA-CODE 2 Area-Code 2 for DVD. Stie cineva ce e asta? Nu am vazut sa am DVD...nici in portbagaj, nici sub scaun sau in torpedou ca la alte masini, iar DVD nu cred ca primeste unitatea de CD. In plus, stie cineva ce iesiri are amplificatorul? As vrea cu timpul sa-mi iau ceva de genu asta: http://www.ebay.com/sch/i.html?_trksid=p2047675.m570.l1313&_nkw=Pyle+PLBASS10&_sacat=0&_from=R40 As fi vrut daca se poate o poza cu spatele unitatii de CD (presupun ca acolo se afla iesirile RCA sau ce o avea)!

eu am servo normal, hidraulic. Nu este electric. De curiozitate, tu unde ai verificat ce optiuni ai pe masina dupa VIN? Pe un site anume sau la reprezenta? La VW si Audi exista cateva site-uri care iti dau toate detaliile dupa VIN. Ptr BMV exista? daca da, imi poate da si mie cineva link-ul?

Nu i se pare nimanui incredibil asa ceva? Mie mi se pare o magarie pe fata din partea producatorului. In cazul meu e si mai ciudat ptr ca masina a fost masina de prezentare a reprezentantei BMW din Berlin. Cum naiba se duceau cu ea la clienti cu volanul ala ca de DACIE? Masina in sine nu e cheala ca dotari adica am DRL-ul, senzori de ploaie, de parcare , NAVI , scaune incalzite! Oricum, multumesc ptr informatii si lamuriri!

@4EST: audi-ul era tot cu cutie automata (dsg-ul de 6 trepte) Multumesc muuuult de tot Andreas 9! Abia astept maine sa-l citesc Ffff ciudat ce zice "Paleonte"... de ce in 2010 (noiembrie) ar fi fost optional (la masina mea refer)? In plus stiu pe cineva care X5 - 2 masini. Una a sotiei , cealalta a lui. A lu nevvasta-sa e 2010 (oct sau noiembrie), full , piele navi etc si are servo ca la mine, a lui e din 2011, e cheala dar are servo electric. Partea amuzanta este ca i-ar fi luat nevasta-sa masina ca nu mai suporta sa traga de voloan Deci, in nici un caz nu era optionala in 2010 servo electric ca presupun ca i-ar fi spus de la reprezentata sa-si puna mai ales ca o lua ptr nevasta-sa! Sau cine stie...poate ca o uraste destul de mult

Liniuta am facut deja cand m-am intors din GE dupa ce cumparasem masina. In dreapta mea la semafor era socra-miu cu Audi-ul A3. I-am zis sa o puna in S si sa-i dea talpa. De plecat a plecat primul ce e drept, da pe la 80 deja eram in fata lui cu cel putin o lungime de masina. La 140 deja aveam distanta a 2 masini intre noi. Am ramas placut suprins avand in vedere ca Audi-ul avea tot motor de 2 litri, tot 143 de cai dar e mult mai usor! De resoftare nici nu se pune problema. Am bubuit deja o turbina la un Passat si m-a costat de m-a rupt in conditiile in care am refacut turbina si am curatat tot (EGR, conducte , intercooler etc). Numai piesele...ca manopera a fost GRATIS. Cel mai bun prieten al meu din RO este mecanic si manopera a constat in BERE..e drept...MULTA BERE Am ajuns la concluzia ca daca nu schimbi inainte de resoftare Turbina+Ambreiajul mai bine nu o faci! Servodirectia NU asa tre sa fie ca doar nu e DACIA 1310. Toate BMW-uri dupa 2011 au servo electric sau electro-hirdaulic sau cum s-o numi el. Asta e, ghinion-ul meu ca nu m-am interesat dinainte sa ca nu am avut unde sa fac un drivetest cu o masina secondhand! Chiar esti rau...ptr ca manualul este in GERMANA :hyper: In afara de a ma uita la poze nu pot sa fac altceva. Apropo, ma ajuta si pe mine cineva cu un manual in EN, RO , FR ?

In Drive sport, in modul manual e normal sa-ti arate vitezele. Era culmea sa nu stii in ce viteza esti :hyper: !!! Si da, masina se protejeaza singura de soferii maniaci / uituci etc. Asa e de fapt la toate cutiile automate pe orice masina (de cativa ani buni). La Audi ma lasa sa ma duc pana in 5700 apoi schimba ea automat. La BMW nu am incercat ca ma doare inima sa o chinui asa! Nu de alta, dar pe BMW am dat bani grei!

Si uite asa au aparut si haterii Hai sa le luam pe rand: - Poate m-am exprimat eu gresit dar era cam imposibil sa fac Berlin-Paris numai cu 200 la ora...chiar si daca eram vreu seic arab plin de bani. Eu ma refeream la faptul ca in Germania acolo unde s-a putut sub 200 nu am mers. Unde am prins blocaje (in zona oraselor mari gen Frankfurt) am stat si cate 15-20 de min fara sa ma misc de pe loc! - Consumul a fost de 6.5% pe cei 1100 de km din care 640 de km in Ge (mers dupa cum ziceam mai sus), apoi vreo 180 de km in Belgia am mers cu 130 in loc de 120 (limita legala), iar in FR restul distantei am mers cu 135 (de fapt cu 145 ca are abatere de 10km intre viteza pe Gps si ceasuri) - Nu zic ca viteza data de constructor nu ar fi 210km/h , dar ce vi se pare atat de imposibil ca eu am reusit sa ating 235km/h? In realitate erau 225 (abaterea de 10km, poate chiar si mai mult ca atunci nu aveam GPS-ul celalat pus si e posibil ca de la 160-180 in sus sa fie mai mare de 10km). La o masina cu 30.000 de km la bord nu e mare inginerie. La un bmw cu sute de mii de km e normal sa nu mai atingi nici viteza data de constructor. (multumesc MariusMad ptr sustinere!) La Audi-ul A3 cu care am plecat spre GE viteza in datele tehnice este de 207km. Eu am reusit sa prind un 215 dar in Drive, am impresia ca in Sport ar fi dus un pic mai mult. Acu ce sa fac, sa ma duc in GE sa filmez si sa vin cu dovada? @MariusMad: da, i-am dat-o intr-un zid la aeroport. Partea interesanta abia acu vine ca azi iar a mai sarit un pic de vopsea de pe bara dintr-un loc unde nu am lovit-o! Se pare ca a fost prost revopsita bara fata! O sa ma apuc de trimis mailuri la BMW sa fac plangere. Cand am luat-o primul lucru pe care mi l-au spus a fost sa-mi zica ca au vopsit bara datorita unor mici zgarieturi/julituri. Se pare ca au vopsit-o cam prost! Sa vedem daca neamtu e corect sau nu pana la capat, daca nu asta e...o sa o fac pe asigurarea full pe care o avem! Ma intreba cineva daca am avut probleme cu inmatricularea in FR. Absolut deloc. A durat fix 2 ore sa o inscriu si sa iau certificatul provizoriu (care iti da dreptul sa-ti faci placile de inmatriculare pana iti vine pe posta certificatul final in maxim 10 zile...la noi a venit in 7zile) La prefectura am depus toate actele necesare (fostul talon, cartea, certificatul de conformitate (in RO nu se cere) etc). Apoi m-am dus sa platesc taxa de inmatriculare care se stabileste in functie de cati cai fiscali ai (nu stiu cum se calculeaza exact, presupun ca in functie de noxe). EU am avut 7 caluti, si deci 7 X 50 de euro. Apoi m-am intors cu dovada la ghiseul unde am depus actele si mi-a dat certificatul provizoriu. Ah, am uitat sa precizez ca la masinile de pana la 4 ani si pana in 60.000 sau 100.000 (nu mai retin acu) nu e nevoie de controlul tehnic. Cam asa se inmatriculeaza o masina straina in Fr...nu e rau nu?

Salutare, Mi-a placut fff mult fraza "Pastreaza bine,intretine-o la fel,iubeste-o si o sa te iubeasca inapoi". Eu iubesc fiarele in general, mai ales daca le-am cumparat din banii mei . Apoi daca o sa ma iubeasca si ea pe mine o sa vedem in timp. Pana una alta deabia ce i-am facut o ditamai zgarietura pe bara din fata iar la prima spalare a sarit vopseaua de am zis ca fac infarct pe loc. Eh, acu timpu nu-l mai pot da inapoi! Atasez 2-3 poze @MariusMad: Pana la urma cu unele din punctele negative am ajuns sa ma obisnuiesc. Servo nu ma mai deranjeaza asa de mult, in torpedou am doar GPS-ul vechi dar care are ultimele harti in caz ca cel de pe masina face figuri (are hartile din 2010 si un update in FR costa 300 de euro..poate ajung in RO la vara cu masina sa-i fac update cu maxim 50 de euro :) ), clima e ok pana la urma si iti dau dreptate! In schimb, cu muzica, orice CD ai pune, original sau nu, audio cd sau cu mp3, volumul tot ala e (+ sau - 5% in functie de calitate si bitrate-ul melodiilor). Partea nasoala, fata de un AUDI de exemplu unde poti schimba unitatea 2DIN cu ceva gen ALPINE DVD/GPS player la maxim 700E este ca la BMW nu ai cum. Ma gandesc daca s-o putea schimba aplificatorul cu totul(partea cu butoanele de la 1 la 8 + potentiometrul si cd-ul) ? N-am apucat sa forez internetul ca am fost cam ocupat, dar daca stie cineva daca se poate si are vreun link as ramane dator cu o bere...sau mai multe Nu exista comparatie intre Passat si A4 ca spatiu interior. Colegul Bitz are dreptate (intre A3 si A4 nu e mare diferenta). Si da, m-am indragostit de BMW dar nu de seria 3 ci de seria 5. Am un bun prieten la Bruxelles care are un Seria 5, motor V8 cu 330 de cai pe care are montata si instalatie de gaz la BMW. Da stiu, de ce naiba ai o asemenea masina daca mergi pe gaz! El asa a luat-o si nu regreta ca il cam rupe la buzunar cand merge pe benzina. Am zis ca urmatoarea masina va fi un seria 5 cu Xdrive, dar pana atunci incerc sa ma bucur de ce am! PS: poze cu prima ocazie ca din pacate nu am nici una. Facusem cateva cand am luat masina din Ge dar s-a stricat cardul si de atunci n-am avut timp de poze artistice!

Salutare tututor, De curand am devenit posesorul unui BMW 318D si as vrea sa impartasesc cu voi impresiile mele pozitive dar si negative (din pacate sunt destul de multe). Am sa incept cu un mic istoric al masinilor avute anterior in ordinea cronologica: Dacia 1310, Dacia SuperNova, Logan, Skoda Octavia 1,9 Diesel, VW Passat B6, fab 2007 (1.9 dar cu tunning 140CP,370NM), Skoda Fabia 1,2 HTP (masina sotiei)fab 2008, Mini Clubman 1,6 benzina fab 2010, Audi A3 fab dec2011 - 2.0 TDI 143CP. Cum ultima masina avuta (Audi-ul) a fost masina de servici a sotiei (pe care mai mult eu o utilizam) si cum sotia a schimbat de curand jobul, in septembrie anul trecut am fost obligati sa ne cautam o masina de familie care sa indeplineasca urmatoarele criterii: buget de maxim 22.000 de Euro, sub 50.000 de km, cu garantie daca se poate, diesel si cutie automata + GPS, fabricatie 2010 neaparat. Din pacate visul meu de a avea un AUDI A4 sau un VW Passat CC s-a spulberat ptr ca la bugetul nostru nu am reusit sa gasesc in Germania. Mentionez ca noi locuim in Franta, la Paris iar aici masinile bune sunt mai scumpe ca in Germania cu cel putin 1500 de euro, chiar si 2000. Si iata de ce am ales sa luam a treia optiune, respectiv BMW 318D. Masina am luat-o de la una din cele 3 reprezentate BMW din Berlin. Masina fusese masina de prezentare ptr clienti avand la bord doar 32.000 de km in momentul achizitiei si fiind produsa in noiembrie 2010. Pretul a fost de 20.900 + drumul pana la Berlin+ numerele si asigurarea pe 1 luna (170 de coco). In total am iesit undeva pe la 21.800. Nu e rau zic eu avand in vedere ca in FR nu am gasit sub 22500 nimic sau nu la km astia. DPDV al dotarilor sunt un pic dezamagit ptr ca nu a avut jante din aliaj si navigatia mare (nu stiu daca se numeste professional sau altfel). In rest are tot ce ii trebuie: scaune incalzite (inutile in Franta de altfel), proiectoare, pilot automat, dublu climatronic, daylight running lights etc. As vrea sa descriu acum lucrurile pozitive: 1. Puterea: desi are doar 143 de cai, trage de rupe. In GE cand am venit cu ea am ajuns si la 235 fara probleme. Pana pe la 190 trage de rupe, apoi isi ia un pic mai greu dar nu foarte. Ce m-a surprins facand comparatie cu Audi-ul A3 este ca de la 0-60km/h este un pic cam puturoasa dar pe urma, de la 60-120 sau 140 trage incredibil. Sunt convins ca acest lucru este datorat greutatii masinii Audi-ul avand minim vreo 150 de kg in minus. 2. Cum sta pe curbe: Incredibil! Desi inca nu m-am obisnuit cu faptul cu propulsia si inca mi-e frica sa intru prea tare pe curbe, daca e sa compar cu Passat-ul se vede clar diferenta dintre o masina sport si o limuzina. Cu A3-ul nu compar ca saraca avea suspensii moi rau de tot si era cam barca. 3. calitatea materialelor din interior: plasticele de buna calitate, pielea incredibila (ca noua dupa aproape 2 ani) 4. consumul excelent: cand am venit din GE , avand in vedere ca sub 200 nu am mers decat cand am prins busoane am avut pe 1100 de km un consum de 6.5%. E drept ca Audi-ul A3 care a mers tot timpul in spatele meu si deci cu aceeasi viteza a avut 5.5%. Dar, cum ziceam mai sus , Audi-ul era muuult mai usor. 5. Foarte bine antifonata in interior. La viteze mari este mult mai silentioasa decat diesel-urile avute anterior. Afara, este totusi o alta poveste. Din cate am inteles eu , motorul meu este pe lant si deci mai zgomotos. Din pacate exista si fff multe lucruri negative la aceasta masina dupa cum urmeaza: 1. Servodirectia este hidraulica simpla. Nu mi-am imaginat ca la o masina care noua a costat 43.800 nu exista servo electro-hidraulic in 2010. Un pic penibil dupa parerea mea. Am un amic care are aceeasi problema ca si mine, doar ca el are un X5 FULL. Isi rupe mainile in volan. E drept, poate exagerez eu, si poate ca m-am obisnuit sa invart de volan cu unghia dar totusi merge exagerat de greu in special pe loc sau la manevrele de parcare. In mers , parca nu e chiar asa de naspa. 2. Lipsa reglajului lombar. Eu si acum sufar dupa scaunele de la Passat care aveau reglaj lombar electric . In fine, nu ma mira ca si la Audi nu a venit in standard nici macar cu reglaj manual si masina a fost 35.000 de euro (enorm zic eu ptr un Audi A3). Eu n-as fi dat niciodata banii astia pe o masina, fie ea si noua! 3. Torpedoul incredibil de mic. Pana si Skoda Fabia il avea mai mare sau la fel sa zicem. 4. Cotiera este incredibil de mica si de prost gandita ptr ca daca ai nevoie sa utilizezi mufa de 12V cu un incarcator de telefon mai maricel, cotiera nu se mai inchide. Asa ceva nu am mai vazut la nici o masina pana acum. In fine, am rezolvat problema luandu-mi un adaptor de 2 euro slim. 5. Muzica se aude excelent dar FFFF INCET. Ce vreau sa zic cu asta, este ca la maxim poti sa vorbesti cu pasagerii fara sa urlii prea tare. Sunt total dezamagit ptr ca imi place sa ascult muzica la o calitate decenta dar la un volum mai ridicat. Efectiv nu stiu ce as putea sa-i fac sa se auda mai tare (pana si la Fabia se auzea mai tare ca in BMW). Pe de alta parte bass-ul este incredibil de clar si de frumos 6. In Drive sau in Drive Sport nu iti arata in ce viteza este masina ca la alte masini cu cutie automata (cum aveam la Audi de exemplu). Nu e mare lucru dar cand esti obisnuit cu asta te cam deranjeaza. In plus, schimbatorul de viteze mi se pare cam greoi...adica tre sa impingi cu o anumita forta cand il manevrezi. Probababil o sa ziceti ca e o masina mai barbateasca. Eu inteleg, dar merge totusi exagerat de greu. 7. Clima functioneaza bizar: Este prima masina la care daca setezi climatronicul pe 28 de grade si o lasi pe automat (adica sa bage pe toate gurile de ventilatie), pe cele de langa parbriz si pe la picioare baga de rupe aer cald iar pe cele 4 grile din mijloc , aer RECE. Toata GE am tremurat de frig in zona capului si a pieptului iar la picioare m-am copt. Abia cand am ajuns acasa am vazut ca pe bord, sub butonul de avarii are acel comutator de aer rece/ aer cald. Este stupid gandita treaba, de ce naiba mai ai dublu climatronic daca pe cele 4 guri (in linie) aflate pe mijlocul bordului masina baga aer in functie de reglajul manual pe care il faci tu. Cam atat ptr inceputul acestui topic. As vrea sa mentionez ca cele exprimate mai sus sunt pareri personale, nu vreau sa jignesc posesorii de BMW si nici nu vreau sa creez polemici pe acest forum. Dar, la urma urmei , rolul forumului este de a discuta pro sau contra Cu stima, Sorin