florinmihaimorar
-
Posts
31 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by florinmihaimorar
-
-
dau spre vanzare un diferential cu raport 3.46 de BMW 520 E39, mai am si un rezervor de apa pt spalare parbriz si faruri , fete de usi de plus inpecabile , bancehta spate + spatar piele
-
interiorul il ai de piele cu incalzire in scaunele din fata ? sau este material textil ?
-
dau spre vanzare un diferential cu raport 3.46 de BMW 520 E39 , pret 400 Ron
dau spre vanzare un diferential cu raport 3.46 de BMW 520 E39 , pret 400 Ron , mai am si un rezervor de apa pt spalare parbriz si faruri .
-
in primil rand vreau sa salut pe toata lumea de aici , acum va spun cerintele mele , vreau sa cumpar un interior de piele full electric bine ingrijit fara rupturi sau zgarieturi adanci la un pret rezonabil , interiorul trebuie sa contina fete de usi complete , scaune fata cu tetiere , bancheta spate cu tetiere eventual sa fie si rabatabila daca este posibil , fetele de la stalpi la culuare , si inbracamitile de la schimbator si frana de mana la culoare , de preferinta culoarea sa fie grii ,mai mult grii as vrea , crem sau bej , va multumesc .
interiorul trebuie sa fie pt un seria 5 E39 sedan .
-
ms mult
-
sal , am vazut discutia voastra in leg tura cu pilotul automat si va rog sa ma documentati si pe mine cu cateva lucruri , detin un 520i M52 din 97 fara pilot automat si fara comenzi pe volan , idea este ca sunt interesat sa imi montez pilot automat si nu stiu de ce piese si componente imi trebuiesc ca sa montez pe masina asa ceva va multumesc .
-
Sal , nu am mai intrat de ceva timp pe aici , dar am reusit sa remediez cateva din probleme cum ar fi bucsele inferioara de la bascule ,intradevar erau ca dupa cel de al doilea raboi mondial tind sa cred ca erau cele originale , am mai rezolvat si cu pompa de apa auxiliara am schimbat-o iar pe cea de pe masina am desfacut-o si am gasit defectiunea ei , si nu in ultimul rand am demontat tot corpul de acceleratie inclusiv ICV-ul si le-am curatat erau cu adevarat inbacsite , intradevar este cu totul altceva nu mai moare si sta la relanti totusi cand este rece il simnt ca si cum ar avea ceva o mica tremurare sau parca tuseste ceva de genu , am sa mai verivic bujiile din punctul asta de vedere iar cu privire la senzorul de temperatura eu nu l-am vazut probabil ca nu m-am uitat foarte atent dupa el si intradevar este ceva langa filtrul de ulei ca un senzor dar nu l-am desfacut ca nu stiam ce este si care este rolul lui . Acum pt cei care vor citi acest tpoic va mai rog sa ma ajutati cu sfaturi in privinta schimbarii rulmentilor pe spate si a serpentinei de la servodirectie caci si ele trebuiesc schimbate , pierd ulei in draci si imi urla rulmentii in cap ,care sunt pasii si ce trebuie sa demontez , de ce scule as avea nevoie etc , multumesc .
-
k , multumesc , dar alte recomandari in locul lui ??
-
Elm327 Bluetooth Micro Interfata Diagnoza , ce stiti despre programul asta , l-ati testat pe vre-un model de e39 ? este bun de ceva ? , spre exemplu daca il pun pe masina imi poate spune ce senzor de ABS este dus , ca tot am martorii aprinsi in bord de la ABS/ASC ? astept raspunsuri multumesc .
-
sal , in timpul mersului catre casa s-au aprins martorii de la ASC si ABS in bord si nu s-au mai stins , aveti idee de ce ? cauza ? si ce trebuie sa fac ??
-
k , multumesc
-
Am sa incerc ce m-ai sfatuit in leg cu ICV-ul si o sa mai vad dupa aceea ce mai fac asta in cazul in care nu se rezolva problema , oricum multumesc pt sfaturi .
Am uitat sa te intrb mufa de la nr 6 este senzor ICV ? Si pot sa o desfac fara sa demontez nimic de pe acolo , sau trebuie sa desfac toate cele pt acces ? Multumesc .
Am uitat sa te intrb mufa de la nr 6 este senzor ICV ? Si pot sa o desfac fara sa demontez nimic de pe acolo , sau trebuie sa desfac toate cele pt acces ? Multumesc .
-
sal, am fost cu masina la un tip unde mi-a reparat ceasurile din bord ca se unblase pe acolo iar tipu mi-a pus tester pe masina si mi-a spus urmatoarele : senzor AUC climatronic - lucreaza cand si cand ; pompa de apa auxiliara defecta ; plasa SRS intrerupta pe scaunul din dreapta ; si eroare cand si cand sonda lamda , nu a spus nimic de ICV sau de alti senzori de temperatura etc , bine inca era cald motorul pe masina acuma ce sa zic inca sunt in dubii , mai astept sfaturi .
-
multumesc am sa ma ocup de regulator la sfrsitul saptamanii , iar cat despre acea serpentina la mine este unpic mai grav ca trebuie sa verific in fiecare saptamana nivelul lichidului si eventual sa completez , ce am uitat sa va mai intreb in mers se aude un vuiet oscilant la rotile din spate iar cand am schimbat anvelopele de vara cu cele de iarna am observat ca erau foarte roase pe interior , de vina sunt bucsele bascula partea de jos partea exterioara ???
-
in primul rand salutare tuturor , detin un 520 e39 din 97 si am urmatoarele probleme , la pornire dimineata sau daca masina nu este pornita mai multe zile ori temperatura de afara este sub 0 grade atunci cand o pornesc nu sta la relanti are oscilatii si dupa un timp moare , sau daca plec cu ea de pe loc turata pana sa ajung la primul viraj cand o debrez pt a ma asigura stanga sau dreapta masina moare ca si cum i se taie alimentarea , trebuie sa o tin turata pana aproape cand se incalzeste apa in motor si apoi nu mai are nimic , dupa ce sa incalzit apa in motor masina functioneaza perfect , si inca ceva la partea din fata pe spoiler la interior pierd lichidul de sevodirectie pe la radiatorul de racire a motorului si cel de clima , intrebarea mea este daca este vreo serpentina intre cele doua radiatoare , va multumesc pt sfaturi si pareri
cer ajutor
in Probleme tehnice si rezolvari Seria 5
Posted