Jump to content

chitz852

Members
  • Posts

    23
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by chitz852

  1. Salut,

    Dupa swap diferential la E46 M47N 2004 DDE5, manual 6speed de la 2.56 la 2.93 cruise control nu functioneaza decat in treapta 2,5 si 6. De pe alte forumuri inteleg ca e codat undeva fie indirect ceva valori pentru viteze fie raportul diferentialui. Stie careva unde ar fi codate valorilea astea? Sau cel putin o directie unde sa caut, cu ce tool. E posibil de codat prin OBD sau trebuie umblat prin ECU? Ma gandesc si la varianta sa gasesc un ECU second si sa-l clonez pe asta actual ca sa ma pot juca linistit pe ala.
    Altfel daca e de interes pentru cineva, cu diferentialul de 2.93, cu roti stock 205/55/16 in treapta 6 la 2500rpm viteza e de ~ 116km/h fata de ~130km/h stock un fel de treapta 6 devine 5 si 5 -4,  prima treapta e mai comoda in special la porniri in panta si mai ales cu roti 205/60/16 (F30).

  2. https://www.pelicanparts.com/BMW/techarticles/BMW-3-Series-E46/75-BODY-How_to_Replace_Your_Blower_Motor/75-BODY-How_to_Replace_Your_Blower_Motor.htm

     

     

    Nu trebuie scoasa admisia dar trebuie sa-i gasesti potitia pe unde iese(clar nu iese asa direct ci lateral cumva si trebuie sa fii atent la vreo 4 puncte unde agata...), paletii sunt usor flexibili dar fragili si plasticul de sub parbirz se poate deforma un pic, mai greu e sa o pui la loc, si pe plasticul ala care o acopera.

  3. Salutare! Am schimbat de curand volanta si kit-ul ambreiaj la al meu E39 520i. Piesele au fost comandate conform seriei de caroserie, insa la service am constatat ca placa de presiune noua era usor diferita fata de cea veche (cea originala BMW) in sensul ca cea noua nu avea acele 3 arcuri de jur imprejur.

    Am mers cu masina si nu simt absolut nicio ĂŽnrĂŁutĂŁțire fata de ambreiajul vechi, ba din contra, are toate simptomele pozitive (pedala mai moale, cuplare f bunĂŁ etc). Ăntrebarea mea ar fi care este diferența ĂŽntre cele 2 placi?

    Am atașat poze cu cele 2 placi.

     

    Nu este Self-Adjusting Clutch (SAC). O sa simti cand incepe sa se uzeze.

  4.  

    Cel putin la e46 astea nu te ajuta. Sunt putine spire, alea din mijloc au diametrul mai mare si ating in suruburile alea apoi aluneca si sgarii arcul. La compresie nu obtii plane paralele, suruburile se indoaie, si daca n-ai nici pistol iti ia 4 ore ca sa iei decizia inteleapta sa cauti o presa hidraulica http://toolrack.ro/621-thickbox_default/presa-hidraulica-pentru-arcuri-de-suspensie.jpg Si cu asta e tricky sa scoti arcul necomprimat din presa (deja montat cu amortizorul). In presa hidraulica am observat ca la compresie, intro parte chiar s-au atins spira cu spira, cu presa din aia nu obtii asa ceva.

  5. Nici un sfat ?!

    Ca și regulĂŁ general valabilĂŁ, nu asculta bullshit-uri de reprezentanțĂŁ.

    Ăn vreo 5 locuri am citit cĂŁ picĂŁ fĂŁrĂŁ avertizare.La unii la semafor fiindcĂŁ vibrațiile sunt mai mari la ralanti, la unul dupĂŁ o frânĂŁ bruscĂŁ de la 180 la 100, era noua AM.

  6. pe termen scurt nu se poate întâmpla ceva grav, dar vezi că depășit probabil limita de maxim. Inducatorul de min max poate fi pe capac.

    Uleiul de motor față de servo se va incălzi mai rapid și totodată işi pierde viscozitatea mai rapid odată cu creșterea temperaturii. Deci probabil vai da mai greu din volan.

  7. Daca reusesti sa ne zici si noua :)

    Am incercat si eu, am pus in loc de cele 2 motorase rezistori, si nimic, Tape error. Eram foarte hotarat sa-l mint ca are caseta si sa mearga, am facut teste live pe el, cu diferite valori ale R si la un moment dat s-a stricat de tot, nu functiona nici radio iar ecranul era alb(orange). Initial am crezut ca s-a stricat doar mudulul cu caseta, dar nu, se stricase tot unit-ul. Am achizitionat altul, si il folosesc cu o caseta goala. Se poate si fara caseta dar trebuie sa nu apesi din greseala eject. Cu motorul pornit, zgomotul generat de motorase e neglijabil, doar cu motorul oprit si liniste le auzi dar nu e foarte deranjant (ca si cum ai avea o pisisca care toarce). Eu m-am conectat la el folosind schema asta http://forums.hexus.net/automotive/222637-hacking-3-5mm-jack-plug-onto-bmw-business-e46-radio-casette-stereo.html plus 2 condensatoare de separare de 6600uF fiindca are vreo 4V cc si unele telefoane nu tolereaza asa ceva.

    Te sfatuiesc sa pui si aplificator, ala din el e foarte prost, la distorsiuni acceptabile are 2W.

  8. Salutare la toti!

    Am un E46 din 2004, instalat in el BMW Navigation System (PH709041214324, P/N: 65126944696-01)adica casetofon + radiou + navigator cu ecran mic monocrom si in portbagaj unitatea DVD care intelege doar DVD-urile cu harti pentru GPS. Stiu ca deja este deschis un topic cu aceasta tema "AUX" insa asa si nu am gasit un raspuns din partea cuiva ca pe PH7090 merge. Am incercat varianta de la BMW cu 1 rezist. 300ohm si 2 condensatoare 0.22microF in pinii 3-4 pentru audio si 10 pentru GND, insa nimic, am incercat sa ma conectez si la pinii 1-Left audio 2-GND, 3-Right audio si nimic.

     

    Poate sa ma ajute cineva cu un raspuns daca merge sau nu AUX pentru PH7090? si daca merge, cum a facut cablu?

     

    Va multumesc pentru ajutor !

     

    http://forums.hexus.net/automotive/222637-hacking-3-5mm-jack-plug-onto-bmw-business-e46-radio-casette-stereo.html

×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.