bogdan_gl

Mai e valabila?

am rezolvat. Vreo 2 piulite de la galeria de admisie erau slabite.

de unde? ca mie imi tremura mai rau cand se incalzeste la rece merge perfect

maine dimineata le schimb, oare sa aiba vreo legatura eroarea la rezistenta de incalzire a sondei lambda cu tremuratul la relanti?

nu e nici de la bujii, acuma m-au pus sa cumpar fise, ca sunt vreo 2 care au cauciucu ala rupt.

azi am luat bujii ngk, la vreo 50 de lei bucata, trebuie sa ma duc sa le schimbe. sa vedem poate o fi si de acolo. ca oricum alea vechi au ceva timp

si am uitat. Mai imi da o eroare, cu rezistenta de incalzire la o sonda lambda.

schimbat baterie noua varta 70 ah. Schimbat debitmetru nou, ok pe tester. tot degeaba, la relanti are un tremurat stresant, in rest merge super. O iau razna cu totu, numai stiu ce sa ii fac

se pare ca am noutati. Unul din senzori e dezlipit la debitmetru ala nou pe care l-am cumparat. Se vede clar cu ochiul liber. Am sa ma duc maine unde l-am cumparat sa il schimbe. Acum merg cu vechiul debitmetru. Se accelereaza ok, super, singura problema este cu relantiul, tremura urat la relanti, si moare dimineata daca nu o accelerez eu putin pana se incalzeste, in rest merge perfect. Am descoperit ca am baterie de 52ah, ceea ce e mica..poate fi de acolo problema? Chiar daca invarte bine bateria? In rest am exclus cam tot (sensor pozitie clapete acceleratie testat, motoras relanti testat, furtunele nu iau aer fals pe nicaieri). Numai stiu ce sa fac.

am curatat azi clapeta de acceleratie cu un spray pentru carburatoare, si situatia s-a mai imbunatatit, parca raspunde mai bine la acceleratie, dar tot nu merge ca inainte, inclin sa cred ca e totusi de la debitmetru, e ciudat ca apare eroare pe tester avand in vedere ca debitmetru e nou, iar cu ala vechi statea rau la relanti, dar in schimb se accelera bine, si nu dadea erori pe tester. Oare sa incerc sa il curat pe cel vechi cu un spray pentru contacte (am vazut pe internet ca asa mai fac unii) si sa incerc sa il pun din nou pe masina? Va multumesc frumos pentru raspunsuri.

este m52b20 S3... ceva de genu din 96

De incarcat incarca bine, am verificat mufa, si am pus astazi testerul pe ea. Mia-a sters toate erorile, dar aia de debitmetru ramane. Problema este ca debitmetrul este nou, iar daca scot mufa de la debitmetru se simte (merge mai rau, si nu are demaraj mai deloc). Iar cu motorul pornit mi-a spus ca debitmetrul nu arata nici o valoare. E ciudat tare, avand in vedere ca dupa ce am schimbat debitmetrul merge mult mai bine decat cu vechiul debitmetru, cu ala tremura rau la relanti si dimineata pe frig daca nu o acceleram eu murea. Oricum si debitmetrul e un aftermarket la 450 lei (nou era mult mai scump).

Saptamana trecuta am schimbat electromotorul la al meu 320i. Dupa schimbarea electromotorului au inceput sa apara tot felul de probleme. Mai intai a inceput cu un tremurat la relanti si pornire grea la rece (daca nu o acceleram eu pana se incalzea, scadea relantiul si se oprea motorul). Asta am rezolvato prin schimbarea furtunului care duce din burduful ala de la debitmetru (era crapat). A disparut pornirea greoaie, dar a ramas un trebidat secant la relanti (cu toate ca statea la fix 600 rpm, si nu oscila, avea un trepidat secant la relanti (in sarcina mergea bine). Am rezolvat si problema trepidatului prin schimbarea debitmetrului de aer cu unu nou nout (acum toarce frumos la relanti). Acum dupa ce am schimbat debitmetrul cand accelerez mai brusc are o secunda cat tuseste (da umpic in nas) si abia dupa aia isi ia demaraj(cu vechiul debitmetru facea urat doar la relanti, nu si in mers). Si mai am o problema cu bordul (care a aparut tot dupa schimbarea electromotorului). Pun contactu se aprind normal toate becurile, dupa care se sting si apoi pornesc motorul. In momentul cand pornesc motorul se mai aprind odata toate becurile din bord, dupa care se sting iar. Va rog frumos ajutatima cu cu sfat ceva ca simt ca inebunesc, toti mecanicii isi dau tot felul de pareri. Va multumesc din suflet si astept raspuns de la voi.

Salut pe toata lumea. Am un 320i e36 din ``96. Mi s-au stricat ceasurile din bord, intrebarea mea e urmatoarea: Acum am ceasuri pana la 240 km/h. Daca pun tot de 6 cyl, dar cu 260 km\h are ceva? se potrivesc? sau trebuie sa pun neaparat tot cu 240? Multunesc frumos si astept raspuns.

Am un E36 320i din 96, cod motor e ala cu S3 la urma, si as vrea sa schimb curelele de transmisie, se vad crapate si uzate rau, as vrea sa stiu in afara de cele 2 curele ce mai trebuie schimbat (intinzatoare role etc). Multumesc frumos.

o sa pun maine o poza, oricum ma scoate din sarite, acum a inceput sa faca si mai rau, cand semnalizez, odata cu semnalizarea in bord clipeste si un martor de la proiectoare (galben), cand calc frana si am si farurile aprinse, semnalizeaza si mai urat, si odata cu semnalizarea scade din intensitatea pozitiilor pe spate, si foarte putin se aprind si stopurile pe frana in ritm cu semnalizarea..nu stiu ce are, da ajutatima fratilor ca o iau razna..

chiar nu stie nimeni, ce reprezinta chestia aia?

cred ca am descoperit de la ce e, in portbagaj pe partea stanga, undeva pe aripa stanga, sub tapiteria aia, sunt doua chestii, ca doua relee, de intra 2 mufe in ele, una din aia nu ticaie cum trebuie cand semnalizez, problema e ca nu stiu ce e aia, seamana cu un releu, da nu stiu cum se cheama.

ok, am sa le scot pe toate sa ma uit la ele, da nu inteleg, de ce face asta numai cu pozitiile aprinse

am schimbat acum vreo 2 luni, o semnalizare, o pozitie si o faza lunga pe fata, da a mers bine pana acum. Chiar nu stiu la ce sa ma gandesc, e ciudat, daca era releul, trebuia sa faca si cu pozitiile aprinse si cu ele stinse, semnalizari arse nu am, avariile merg bine, da din cate am citit ca ar fi releu separat pe avarii.

Ajutati-ma fratilor si pe mine va rog frumos, ca e stresant tare noaptea, si nu pot sa-mi dau seama ce legatura au pozitiile cu semnalizarile. Multumesc.

Am un 320i e36 din 96, Problema este urmatoarea, cand semnalizez cu farurile sau pozitiile aprinse, semnalizeaza foarte repede si releul ticaie repede ca si cum as avea un bec la semnalizare ars, daca semnalizez cu luminile stinse, semnalizeaza normal, si mentionez ca avariile merg normal indiferent daca am farurile sau poztiiile aprinse sau nu, e ciudat tare. Si merg toate becurile, nu e niciunul ars. Va multumesc anticipat.

mi-au spus baietii aia ca nu are nimic volanta, am schimbat doar kitul, disc rulment placa, multumesc.

am vazut undeva pe un topic sa bag mai intai a2a si dupa aia sa bag a1a..si cand fac asa numai sare absolut deloc.multumesc.

ambreaiaju are maxim 2000km..e nou am skimbat tot kit-ul.multumesc