Pop Nicusor

Scuze pentru postarea repetata, dar a fost ceva problema la serverul forumului. S-a blocat site-ul pentru cateva minute iar apoi m-am trezit cu aceste postari

Parerea mea este sa ai rabdare si sa cauti un e90. Si eu sunt de parere ca o masina mai noua, e totusi mai ok. La bani putini, intradevar sunt si tepe, dar sunt si cazuri cand omul vinde masina la pret mic din motive personale (nevoie de bani de exempu). In plus, o poti duce la verificat la un service sau chiar la reprezentanta BMW. Pretul nu reflecta intodeauna calitatea. Un vanzator poate sa puna un pret mare pentru o masina care arate bine, dar sa aiba defecte ascunse, fiindca el se bazeaza ca "iti fura ochii". Si stiu ce spun, fiindca am avut 12 masini pana in momentul de fata si da, s-a intamplat sa fiu pacalit de starea estetica a masinii, sau sa fiu multumit de o masina cumparata la un pret mic, in care sa nu bag nici un leu in perioada in care a fost la mine.

Parerea mea este sa ai rabdare si sa cauti un e90. Si eu sunt de parere ca o masina mai noua, e totusi mai ok. La bani putini, intradevar sunt si tepe, dar sunt si cazuri cand omul vinde masina la pret mic din motive personale (nevoie de bani de exempu). In plus, o poti duce la verificat la un service sau chiar la reprezentanta BMW. Pretul nu reflecta intodeauna calitatea. Un vanzator poate sa puna un pret mare pentru o masina care arate bine, dar sa aiba defecte ascunse, fiindca el se bazeaza ca "iti fura ochii". Si stiu ce spun, fiindca am avut 12 masini pana in momentul de fata si da, s-a intamplat sa fiu pacalit de starea estetica a masinii, sau sa fiu multumit de o masina cumparata la un pret mic, inca care sa nu bag nici un leu in perioada in care a fost la mine.

Parerea mea este sa ai rabdare si sa cauti un e90. Si eu sunt de parere ca o masina mai noua, e totusi mai ok. La bani putini, intradevar sunt si tepe, dar sunt si cazuri cand omul vinde masina la pret mic din motive personale (nevoie de bani de exempu). In plus, o poti duce la verificat la un service sau chiar la reprezentanta BMW. Pretul nu reflecta intodeauna calitatea. Un vanzator poate sa puna un pret mare pentru o masina care arate bine, dar sa aiba defecte ascunse, fiindca el se bazeaza ca "iti fura ochii". Si stiu ce spun, fiindca am avut 12 masini pana in momentul de fata si da, s-a intamplat sa fiu pacalit de starea estetica a masinii, sau sa fiu multumit de o masina cumparata la un pret mic, in care sa nu bag nici un leu in perioada in care a fost la mine.

De fapt, tu nu te uiti unde trebuie. Eu am M54

Pe realoem http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BN51&mospid=47620&btnr=11_2201&hg=11&fg=30 Singurele oringuri sunt 4 si 5.Acelea se schimba odata cu filtrul. altele oringuri eu nu mai vad :|

Tocmai am terminat de schimbat garnitura de la corpul filtrului de ulei. Imi pierdea 1 litru la 1000 km. 5 ore de munca Sper sa fie totul in regula. I-am dat un pic prin oras si m-am intors la garaj, nu se vedea curs nimic. Nu am schimbat oringurile acelea micute din compartimentul filtrului. Cu ce influenteaza acele oringuri? P.S. Garnitura am cumparat-o originala ca am inteles ca pe aftermarket sunt probleme cu ele.

Nu sunt negre

Scuze

Uleiul din start, il schimb. Nu e asa de scump.

Cei care ofereau garantie 1 an, sunt firma de reparatii. Am vorbit azi cu ei si au spus ca reparatia ma costa in jur de 1000 de euro. Imi mentin inca parerea despre Mercom.srl si sustin ca sunt foarte amabili si seriosi, desi nu am sa lucrez cu ei, fiindca ei au spus ca nu se pot apuca sa schimbe doar partea de marsarier fiindca cu siguranta are uzura si pe celelalte componente si ei lucru de mantuiala nu il fac si pe buna dreptate asa este, sunt de acord cu ei. Si eu daca as avea service, nu as putea sa ofer garantie 1 an pe o cutie, sa repar marsarierul si dupa 2 luni sa pice viteza a 3-a de exemplu. Oricum i-am explicat ca masina valoreaza 4000 de euro si nu am sa ma apuc acum sa bag 1000 de euro in cutie. Imi ramane singura varianta, cutie second, pe care am gasit-o la 400 de euro, in mai multe parti. Mai bine stiu ca o sa schimb de 2 ori cutia si tot nu dau 1000 de euro pe reparatie. Oricum dupa ce cumpar alta, o sa imi bag eu nasul in cutia care o dau jos de pe masina, sa vad daca o pot repara sau o stric de tot ) Pana una alta mai circul asa cu ea fiindca am si asigurarea de platit 320 de euro si itp-ul de facut si inca nu am finalizat lucrarile la fabrica de bani ) Multumesc celor care s-au implicat si m-au ajutat cu sfaturi. Stima si respect

Inca e valabil

Cutia este 5hp19. Bine banuiesc ca nu e mare diferenta intre cea pe care ai specificat-o tu si a mea. Cat despre Samer, am citit si eu pareri destul de urate, cu reparatii de mantuiala. Eu am vorbit cu cei de la www.mercom.ro .Par amabili si stiu pe cineva de la mine din oras care a dus o cutie la ei si la costat 800 ron reparatia. Ii merge si in ziua de azi si e mai mult de 2 ani. Nu stiu ce sa zic de piesele specificate de tine. 600 de euro numai piesele+uliei+manopera....deja e prea mult. Am mai spus ca daca depasesc 700 de euro cu totul, mai bine una second cu garantie 1 an. Oricum eu schimb masinile destul de des, dar aceasta intentionam sa o tin macar un an, fiindca imi place mult .

Asa m-am gandit si eu. Dar totusi as incerca. E chiar asa de complicata? Motoare am facut. E mai complicata ca un motor ) ? O sa vad dimineata la prima ora daca reusesc ceva cu cei de la Arad. Va tin la curent

Buna observatie ) Am modificat. In loc de 88 am pus 98 Cutia este 5hp19. Am luat legatura azi cu primul proprietar, a spus ca a verificat nivelul uleiului si era ok, iar cei de la service au spus ca sunt discurile de marsarier. Am gasit cutie la 400 de euro cu garantie, dar ma tenteaza sa o reconditionez pe cea existenta fiindca in Drive schimba perfect. Am vorbit cu cineva de la Arad (Mercom.ro) sambata si mi-a spus ca e o problema generala la modelul meu de cutie si ca piesa nu este scumpa, este 90 de euro noua (cu nu stiu de update de nu se mai strica) si 40 de euro second-hand. O sa sun maine dimineata fiindca ei accepta sa dai cutia la schimb si sa platesti diferenta si iti dau garantie 12 luni. Nu suna rau deloc, numai sa vad cata diferenta vor pe langa cutia mea. In orice caz, daca ajunge reparatia pe la 700 de euro in sus, prefer una second. Cutia o pot demonta-monta eu, nu ar fi o problema, numai ca in cutie automata chiar nu mi-am bagat niciodata nasul, si nu stiu daca nu dereglez ceva pe acolo, sa nu mai pot pune la loc cum trebuie.

Asa cum spune si titlul, cumpar grilele de capota pentru un e46 an 2001, coupe. Se potrivesc doar de pe coupe si cabrio. Ma intereseaza in special negre.

nimeni, nimic?

Salutare tutuor. Revin pe acest forum, cu un alt username (probabil l-au sters adminii pentru ca nu l-am mai folosit de multa vreme), cu un alt BMW si bineinteles, alta problema. Marsarier cutie de viteze automata, aproape mort! Adica daca o pun in pozitia R abia misca masina pe loc drept, daca e un pic inclinat....la revedere. La primele cautari am inteles ca cel mai probabil sunt discurile, dar ar putea fi si ceva valva blocata. Cum as putea sa verific daca e una sau alta? Precizez ca pe pozitia D, cutia functioneaza perfect, fara smucituri sau socuri, fara sa patineze. As putea rezolva ceva cu un tester? Se poat citi ceva valori de la cutie? Orice parere sau sfat este binevenit. P.S. Nu cunosc istoricul masinii prea mult, am achizitionat-o de 2 zile. Este vorba despre un BMW 330ci, din 2001, e46