Trebuie sa schimb garnitura suportului de filtru ... ca pierde ulei, n-a fost schimbata niciodata(problema generala la M43)

 

Cand o schimb trebuie sa mai pun cumva si niste Gasket dela rosu ca sa ma asigur ca nu mai curge ? sau o schimb si nu mai pun nici un gasket? masina e 318i din 2000

 

Merci anticipat, trebuie sa fac manopera in weekend ca ma enerveaza pierderea de ulei.

Trebuie sa schimb garnitura suportului de filtru ... ca pierde ulei, n-a fost schimbata niciodata(problema generala la M43)

 

Cand o schimb trebuie sa mai pun cumva si niste Gasket dela rosu ca sa ma asigur ca nu mai curge ? sau o schimb si nu mai pun nici un gasket? masina e 318i din 2000

 

Merci anticipat, trebuie sa fac manopera in weekend ca ma enerveaza pierderea de ulei.

 

 

mie mi-au pus in service o chestie de genul asta ....au zis ca nu are ce sa strice ...nu stiu daca e recomandat sau nu ..erac ceva negru de la 2+2

multumesc myxage, apreciez raspunsul

 

probabil am sa pun niste gasket dela negru care cica ar rezista la ulei .. totusi daca cineva a pus garnitura fara gasket deloc ... sa-mi spuna daca s-a etansat bine

 

10x

multumesc myxage, apreciez raspunsul

 

probabil am sa pun niste gasket dela negru care cica ar rezista la ulei .. totusi daca cineva a pus garnitura fara gasket deloc ... sa-mi spuna daca s-a etansat bine

 

10x

Nu se pune nici o solutie suplimentara de etansare la acea garnitura. Am schimbat si eu garnitura aceea la un M54 si nu am pus absolut nimic si etanseaza perfect.

am schimbat si eu garnitura-nu trebue sa pui gasket,vezi ca iti mai trebue doua oringuri,caci numai cu garnitura nu rezolvi nimic.

Astea unde vin? Se cumpara separat? Un link de pe realoem, ceva?

Multumesc @ovy , am cumparat garnitura(piesa 6) si am luat si supapa( piesa 4) de pe realoem care contine 2 O ringuri si am mai luat si un O ring de rezerva(piesa 5):

 

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=30

 

si am raspuns si pentru @turnerbj

 

multumesc la toti, sper sa scap de problema scurgerii pe la suportul de filtru ... o problema clasica la acest motor :)

 

:blink:

Cat au costat toate? De ce trebuie schimbata si acea supapa si nu e suficient doar sa inlocuiesti garnitura?

Cat au costat toate? De ce trebuie schimbata si acea supapa si nu e suficient doar sa inlocuiesti garnitura?

-nu trebue sa schimbi si supapa decat daca este defecta,e suficient garnitura si oringurile,costa cam 7 ron garnitura si 5 ron oringul parca nu mai stiu exact dar pretul garniturilor e mic,in schimb manopera e 120-150 ron daca nu te pricepi tu sa o schimbi.

Am schimbat eu acum 2 saptamini garniturile astea. Dureaza cam 4 ore, demontat-montat. Nu pune nici un silicon la garnitura mare. Cureti foarte bine atat corpul ansamblului filtrului de ulei cat si suprafata cu care vine in contact, si atat. Etanseaza f. bine.

Atentie la alternator! Dupa ce scoti cele 2 suruburi care il fixeaza, bagi un levier mic intre urechea superioara de prindere si alternator si faci "parghie". La montare, e invers. Fixezi intai in urechea de jos si apoi, ajutandu-te de ciocan de cauciuc, introduci si urechea superioara in locas.

Bafta!

sal

dupa ce se scoate suportul de la filtrul de ulei ,cred ca va curge uleiul din filtru.trebuie recompletat cu ulei?

curge mult ulei?

sau rog pe ce i ce au facut acesasta operatie sa spuna pasii care trebuiesc facuti.

bmw e46 318i

si eu pierd ulei.

m ai am o intrebara .am inteles ca este un cot de apa dupa motor,pierd antigel pe acolo.

m a uitat sub masina si prin dreptul cutiei am vazut urme de antigel.sau se prelinge pe acolo,si pe asfalt tot in dreptul ala gasesc umed.cal la 2 saptamani un litru

cum schimb cotul?

Edited April 10, 201115 yr by catalin6

sal

dupa ce se scoate suportul de la filtrul de ulei ,cred ca va curge uleiul din filtru.trebuie recompletat cu ulei?

curge mult ulei?

sau rog pe ce i ce au facut acesasta operatie sa spuna pasii care trebuiesc facuti.

bmw e46 318i

si eu pierd ulei.

m ai am o intrebara .am inteles ca este un cot de apa dupa motor,pierd antigel pe acolo.

m a uitat sub masina si prin dreptul cutiei am vazut urme de antigel.sau se prelinge pe acolo,si pe asfalt tot in dreptul ala gasesc umed.cal la 2 saptamani un litru

cum schimb cotul?

acum ceva timp am schimbat si eu acel cot...defapt e un teu de plastic care coace de zici ca e de carton...in service a fot schimbat...imi aduc aminte ca mai mult pe pipaite l-au schimbat fiindca e spatiu redus...si daca imi aduc aminte bine parca cu imbus a fost desfacut. deci e in spatele motorului cum te uiti la masina putin in stanga fata de centru...bafta

acum ceva timp am schimbat si eu acel cot...defapt e un teu de plastic care coace de zici ca e de carton...in service a fot schimbat...imi aduc aminte ca mai mult pe pipaite l-au schimbat fiindca e spatiu redus...si daca imi aduc aminte bine parca cu imbus a fost desfacut. deci e in spatele motorului cum te uiti la masina putin in stanga fata de centru...bafta

am gasit

postez aici si pt ce i care schimba cotul din spatele motorului.

diy

http://www.bmwclubarad.ro/smf/index.php?topic=277.0

colegii care au schimbat garnitura de la suportul fitru ulei si origurile.

cat ulei se pierde? trebuie sa mi iau un litru?

am reusit sa la schimb si eu ca aveam probleme

trebuie cumparat garnitura +2 oringuri(garnituri de cauciuc)

cand ai piesele te apuci de demontat

prima oara d ai cureaua jos pt trebuie sa demontezi alternatorul care are 2 suruburi .le desfaci cu o cheie de 16.

ca sa slabesti cureaua da i rola intinzatoare in stanga(tu fiind in fata masinii)si o blochezi cu o surubelnita subtire.are o gaura si pe acolo bagi surubelnita.

dupa ce scoti cela 2 suruburi de la alternator scoti mufa si masa de la el.il d ai afara.apoi ai 4 suruburi sub alternator si 1 in fata spre curea,iti trebuie o tubulara de 13.dupa ce d ai astea jos iese suportul cere tine alternatorul,apoi ai acces la cele 6 suruburi de la suportul filtrului pe care le desfaci cu o tubulara de 10.cureti vechea garnitura ,schimbi cele 2 oringuri si montezi la loc. ai grija la poztia curelei,m ai bine faci un desen pe hartie cum vine asezata.

dupe ce termini te duci la spalatorie spali motorul sa vezi daca m ai are probleme si daca ai scut il d ai jos si trebuie spalat ca ramane ulei in el si miroase a ulei cand este motorul incins

spor la treba

Edited May 14, 201115 yr by catalin6

Tocmai am terminat de schimbat garnitura de la corpul filtrului de ulei. Imi pierdea 1 litru la 1000 km. 5 ore de munca Sper sa fie totul in regula. I-am dat un pic prin oras si m-am intors la garaj, nu se vedea curs nimic. Nu am schimbat oringurile acelea micute din compartimentul filtrului. Cu ce influenteaza acele oringuri?

P.S. Garnitura am cumparat-o originala ca am inteles ca pe aftermarket sunt probleme cu ele.

Tocmai am terminat de schimbat garnitura de la corpul filtrului de ulei. Imi pierdea 1 litru la 1000 km. 5 ore de munca Sper sa fie totul in regula. I-am dat un pic prin oras si m-am intors la garaj, nu se vedea curs nimic. Nu am schimbat oringurile acelea micute din compartimentul filtrului. Cu ce influenteaza acele oringuri?

P.S. Garnitura am cumparat-o originala ca am inteles ca pe aftermarket sunt probleme cu ele.

alea nu sunt de la filtru/ se schimba odata cu filtru de ulei. tu trebuia sa schimbi garnitura aceea cu profi ciudat si doua oring-uri de cauciuc.

alea nu sunt de la filtru/ se schimba odata cu filtru de ulei. tu trebuia sa schimbi garnitura aceea cu profi ciudat si doua oring-uri de cauciuc.

 

Pe realoem http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BN51&mospid=47620&btnr=11_2201&hg=11&fg=30

Singurele oringuri sunt 4 si 5.Acelea se schimba odata cu filtrul. altele oringuri eu nu mai vad :|

Pe realoem http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BN51&mospid=47620&btnr=11_2201&hg=11&fg=30

Singurele oringuri sunt 4 si 5.Acelea se schimba odata cu filtrul. altele oringuri eu nu mai vad :|

 

pe principiu iarna nu-i ca vara, nici M43 nu e 330ci. In concluzie nu te uiti unde trebuie.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA91&mospid=47437&btnr=11_1568&hg=11&fg=30

pe principiu iarna nu-i ca vara, nici M43 nu e 330ci. In concluzie nu te uiti unde trebuie.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA91&mospid=47437&btnr=11_1568&hg=11&fg=30

De fapt, tu nu te uiti unde trebuie. Eu am M54

Edited July 18, 201313 yr by Pop Nicusor

De fapt, tu nu te uiti unde trebuie. Eu am M54

aparusi si tu pe topicul de mere sa vinzi pere. e ok daca n-ai schimbat alea, le schimbi la urmatorul schimb de filtru.

aparusi si tu pe topicul de mere sa vinzi pere. e ok daca n-ai schimbat alea, le schimbi la urmatorul schimb de filtru.

Dar ce vroiai, sa deschid un topic nou pentru simpul fapt ca nu am motor de 1.8?

Da, asa m-am gandit si eu ca le schimb odata cu filtrul.

salutare ! si eu am aceasta problema cu scurgerile de ulei , doar ca va rog sa imi spuneti cum se numeste mai exact aceasta garnitura de suport filtru ulei ? sa stiu sa o comand . multumesc mult !!!!

salutare ! si eu am aceasta problema cu scurgerile de ulei , doar ca va rog sa imi spuneti cum se numeste mai exact aceasta garnitura de suport filtru ulei ? sa stiu sa o comand . multumesc mult !!!!

chiar nimeni nu stie ?

Asa ii zice sau garnitura corp filtru ulei.

Si costa vreo 30 lei/elring

Edited October 12, 201511 yr by E46 318i 2002