kokomkj

cum sa postezi asa ceva? daca te-ar auzi cei de la bmw ar veni la tine acasa si ar descarca un incarcator de ak47 in cap. fratelo gluma gluma da sigur nu e un moft si chiar este o piesa importanta si bine gindita. am mai auzit eu asta cu sudatu da la carute, se rup ulubele si se sudeaza. fara suparare da ai comiso grav si la cat timp schimba intinzatoru ala cu arc??? cred ca ii maninca mai multe intinzatoare decat motorina.consumul masini il face in intinzatoare nu in litri.adica cam 3-4%

http://www.ebay.it/itm/PULEGGIA-ALBERO-MOTORE-BMW-320D-E46-136CV-520D-/400536023200?pt=Ricambi_automobili&hash=item5d41ceb0a0 ia de aici e 130e si e de la corteco.nu e firma de ciorapi concureaza pe piata cu febi bilstein.ceva bun o schimbi tu daca ai mai bagat mina pin suruburi. nu e de speriat. si asa ai scapat cu 130e. decat sa ai dai inca 100 la un mecanic mai bine ai bagi in masina sau ai bei o montezi tu si asa ai scapat cu 130e. fara sa mai dai inca o suta la mecanici care face mai multe pagube.asa o faci tu cu mina ta.daca vrei te pot ajuta cu ceva poze macar sa ai iedee ce este pe acolo. ca am radiatoarele date jos si am loc sa le fac ceva poze sa ai idee de ce chei ai avea nevoie.

cred ca am intzeles bine ce vrei tu de la masina.ia vezi asta ati vine?? cu telecomanda o activezi cind vrei din masina. ar fi si asta o varianta acum faci si tu cum ati vine mai bine.

acum depinde de timpul pe care al ai la dispozitie cat timp vrei sa stai cu masina pe bara si bani. parerea mea o treaba simpla si facuta bine fara modificari extraterestre si la bani putini ar fi una de 320 intinsa bine de un meserias bun. sau o iei gata facuta preferabil germania.cu garantie la ea. si asa ai sa ai si un sunet frumos si adorabil dupa 2000rpm si o sa te dea cu capu de tetiera ori de cate ori ai dai gaz.

pai la cat e de munca acolo asti aproape obligat sa crezi ca n-are cum sa fie acolo.am un tovaras care avea aceeasi problema numai ca nu se ducea asa repede.oricum nu trecea vara fara sa ii faca plinu de 2-3 ori.timp de 2 ani a refuzat sa creada ca problema vine din interior pt ca era mai usor sa schimbe piese din exterior. si asa sia facut toata instalatia noua. si tot pierdea freonu lafel ca la inceput. si daca tot nu mai avea ce sa schimbe pe la exterior a fost obligat sa dea bordu jos si surpriza la una din inbinari care duce dinspre interior spre motor era o mica fisura. acum eu nu te-asi sfatui sa te apuci de dat bordu jos dar daca pe exterior nu se vede nimic..

treaba nu e chiar asa de complicata daca sa oprit instant fara mai multe simptome este aproape imposibil sa fie pompa trebuia sa te uiti la sigurante si la reeleul pompei.ca nu este imposibil sa se arda siguranta sau un releu care sa incalzit prea mult si sa dus.daca te iei dupa toti mecenici fie ei din reprezentante fie de la un service de padure ai sa schimbi si banchetele. baga tu mina in ea cu pc-u in fata si merge mult mai bine

nu asi vrea sa umblu la nimic sa ai dau ceva putere idea era doar sa aiba o racire mai buna si asa turbo are viata scurta si nu asi vrea sa umblu la presiune....

cel care vreau sa al cumpar este cu 2cm mai gros in rest este lafel lungime si inaltime. cel original este de 540mm x 128mm x 50mm si cel care vreau sa al pun este de 540mm x 129mm x 52mm aproape ca nici nu se vede diferenta.

salut asi vrea sa fac o mica modificare. am avut o mica problema si a trebuit sa demontez ceva piese pe la ea si daca tot am ajuns la capitolul demontat pai am demontat si ce nu avea treaba cu problema respectiva. si am dat si intercooler-ul jos si nu prea imi place cum arata. asi vrea sa al schimb da sa nu mai pun unu identic cu cel care era pe ea. vreau sa ai bag unu putin mai mare dar sa se potriveasca pe pozitia celui vechi sa nu incep cu modificari extraterestre. eu am gasit asta http://www.ebay.it/itm/kit-intercooler-frontale-maggiorato-alluminio-manicotti-bmw-e46-320-d-diesel-/141030883851?pt=Ricambi_automobili&hash=item20d618820b&_uhb=1 ce parere aveti se merita 275euro? sa al las pe cel care este acum? sa iau unu exact ca cel original? va multumec tuturor celor care bagati ochiu pe aici ori ce parere este bine venita

direct la aia de 330d vrei sa sari? e cam nasoala treaba ce e cam mare ca dimensiuni aia de 33d si oricum nu scapi asa usor chiar daca ai reusi sa o montezi fizic ar mai fi de facut si o rimapare. daca tot vrei sa o comiti eu te asi sfatui sa incerci cu una de 525d model 2004 gt2056v sau 525d model 2000 gt2052v in nici un caz aia de 330. daca nu vrei sa ati complici viata un update la aia de 320. dar in functie de update isi micsoreza durata de viata. parerea mea daca vrei ceva caluti ai bagi un cip ca ati da +20-30% sau umbli usor la turbo. asta este doar parerea mea mai asteptam sa vedem ce zic si altii mai bine informati

am avut 5 marci diferite cilindrate diferit una de cealalta in primele 3-4 luni era F.U.N. dupa care devenea un mijloc de transport si atit doar un mijloc de transport. cind am trecut la BMW sa cam schimbat treaba dupa 2 ani tot F.U.N. a ramas nu ma mai satur de ea. deci teoretic nu e bine deloc este cam ca la dealer mergi la el si prima doza este gratis..dupa care ai sa incepi sa cauti tu dealeru-l. cam asta simt eu. BMW trebuie pus pe lista de halucinogene NU E ARMA CA AG-U NICI MASINA CA BMW-U. :hyper:

am schimbat furunele si electrovalva si am rezolvat problema multumesc tuturor pt ajutor ... caz rezolvat se poate inchide

da este foarte corect capu sus pai ce sunt eu vinovat ca am prioritate si pe rosu sau la stop?? am avut si alte masini si ma opream si la verde daca era nevoie:)) acum dau prioritate doar la bmw-uri restu sa mai astepte. si ce e vina mea? NU E ARMA CA AG-U NICI MASINA CA BMW-U. nu e vina mea ca bmw-u scoate pe banda masini cu prioritate:)))

laur R are dreptate .... daca al iei pe unu pe capota la 200km/h cine ati repara capota daca nu mai are rude??? daca lai lua la 50km/h sar putea sa ti-o repare el in cazul in care stie sa cada

fratelo ai avut perfecta dreptate am comandat piese si imi ajunge pe vineri dar azi am inceput sa demontez piesa si sa schimb furtunele..cind l-am scos pe cel de la electrovalva care duce spre ((bidonu ala rotund) ca nu stiu cum se numeste avea o taietura pe lungul furtunului de aprox 1cm. parerea mea e ca de acolo era problema.acum electrovalva este deja cumparata am sa astept sa vina si am sa o montez.ca nu strica o piesa noua. pretul ei nu este de speriat 90 euro + 17e de furtune pt temperaturi inalte. o sa las un post dupa proba. ms mult ca ai mai spuso si a 11-a oara

bateriile din cheile diamant nu se schimba dupa cum ai vazut si tu nu se desface pe nici o parte nu cred ca bmw-ul nu sa gindit sa ai lase un loc pe unde ar putea fi schimbata bateria.aveam si eu o problema cu a 2-a cheie si tot asa am facut si eu AM TAIATO CU CUTERU-L. ai vazut ca bateria originala a cheii este lipita (sudata) de bornele cheii si pe margine are si un invelis in plastic. dupa ce am bagat bateria noua nu imi mai merge nici o comanda de pe ea. doar in contact pot sa o mai folosesc la pornirea motorului. am fost la o reprezentanta bmw in italia si cei de la reprezentanta miau zis ca cheia daca nu o folosesti acumulatorul din ea se descarca .in momentul cind o bagi in contact ea se incaraca.mi-au lipit bateria veche si chaia am folosito si cam dupa o luna a inceput sa functioneze.

in primul rind daca se rupe lantu sau (cureaua) de distributie cind dai la automat motoru nu mai da nici un semn de a porni si in primele 20 de min cei de la service vedeau daca este lantu rupt nu este asa de ascuns ca sa nu al vada.

electrovalva cu problema atr fi piesa nr 1 daca tot ajung acolo am sa ma uit si la furtune e cam greu sa le vad asa daca sunt crapate ca sunt acoperite cu un material ar trebui sa la scot si sa le probez cu o pompa ceva

da am 2 e46 de 136cp una nu mai trece de 160 nu e moarta ca merge perfact pana la 160 acolo se limiteza multumesc mult fratelo o iau si o schimb revin cu un raspuns .

pai asa de odata nu trebuia sa zaca un pic asa sa stea la pat ..:)gluma gluma da cum inviu eu cadavru???

ok dar dc nu mai poate ce e de schimbat dc nu a scazut putin cate putin viteza maxima???? si asa de odata cind mam dus la munk sa dus la 210 si la ora 12 cind mam intors nu mai trecea de 160?? nu cred ca a obosit asa de odata uitasem cu debitmetru nou parca e mai puturoasa...acum al am tot pe ala vechi am 2 identice nu numai asta cu problema se intindea pina la 240..si cealalta tot acolo se duce ...cel putin asa arata in bord.

salut am un 32d e46 136cv pina acum 2 zile nu am avut nici o problema cu ea..dar acum e grava rau situatia. trage lafel de bine ca la inceput numai ca pe la 150-160 km/h nu mai vrea.parca ar avea limitator cel mai des se intampla la 160. inainte se ducea la 240 km/h fara nici un fel de probleme cel putin de 3 ori pe saptamana o mai verificam. am schimbat debitmetru am curatat egr am schimbat toate filtrele si filtru vapori ulei CE AR MAI FI DE FACUT????. A MAI AVUT CINEVA PROBLEMA ASATA?? multumesc anticipat