kokomkj

din interior se inchide/deschide dar nu se activeaza alarma cred ca este normal sa nu se activeze daca masina este incuiata din interior:))

salut. am o problema de 1 saptamana si nu ii dau de cap. Masina nu se mai inchide din telecomanda , (se inchide si se deschide doar cu cheia fizica.) in momentul in care o descui fizic, alarma ramane activa , si daca deschid usa sa intru , incepe sa sune. dupa ce bag cheia (telecomanda) in contact alarma se opreste. Recapitulam , descui masina cu cheia fizica , deschid usa pleaca alarma si trebuie sa bag rapid cheia in contact. ca sa nu mai urle alarma. Sper sa existe o solutie pentru problema mea. Multumesc anticipat colegi. Precizez masina o detin de foarte putin timp (1 luna) deci ma bate grav meniul din bord

salut si multumesc anticipat. am un 320 e46 150cp si de 2 zile nu mai porneste cand motorul este cald. dimineata o ia la sfert.dupace se incalzeste motorul o opresc si nu mai vrea sa mai porneasca. dau la automat si nici macar un semn ca ar vrea sa porneasca.dupa 20-30 min cand motorul incepe sa se raceasca porneste frara probleme.

merg si astea dar sunt cam (lidl quality)

pt culori deschise va recomand gelson T98 long life...pt cele inchise gelson T57 dark.(este cel mai bun produs de lucidat de pe piata) produs profesional. si pentru micile imperfectiuni (zgarieturi,umbre,etc.... pasta abraziva ultrafine CROMAR. cu pasta abraziva cromar dati numai in locurile cu defecte. (T98 si T57 sunt pt luciu)

cam asa ceva facea si a mea. tot 320 136cp si nici nu mai trecea de 140kmh. am curatat filtrele la cele 2 electrovalve si am inlocuit toate tuburile de vacum pt ca erau coapte si cel care trece pe deasupra motorului era crapat. acum merege ceas nici nu imi vine sa cred cat de mult si-a schimbat mersul

salut am un 320d e46 100kw 136cp din 2002 si de doua zile parca are limitator la 110-140kmh. si nu mai trage asa cun tragea inainte dar nu mereu. face cam de 2-3 ori pe zi. in rest merge perfect dar are momente cind refuza sa traga si se duce pina la 110-140 dupa care nu mai vrea sa treaca sta acul blocat la 110 120 130kmh chiar daca eu stau cu pedala la podea.Am probato si in autostrada dupa 80km de mers cu pedala la podea aveam tot 130kmh deci nu crestea. am oprit pe banda de urgenta si am reluat plecarea sa dus pina la 200kmh fara probleme. astazi am duso la un service si am cerut o diagnoza.totul bine si frumos pina la presiunea turbinei. mecanicul de acolo zicea ca are presiunea prea mare. eu am avut problema asta si atunci am schimbat electrovalva turbo cu toate furtunele de vacum si asa am rezolvato. acum nu cred ca tot aia este problema. are doar 6 luni de cind am schimbato......presiunea turbo daca este prea mare poate sa dea probleme de genul???? ori ce parere este bine venita astept sa vad si variantele voastre. MULTZUMESC ANTICIPAT

cind schimbati termostalul la 320d e46 136cp MARE grija la tubul din plastic care trece prin fata termostatului. cel care este prins cu un singur surub de 6. o data ce il demontati trebuie schimbata garnitura care este deja coapta. si nu este chiar asa de usor de gasit. eu am stat o saptamana cu masina pe dreapta pentru8 ca in romania nu am gasito. deci MAXIMA ATENTIE LA DEMONTAT SI MONTAT.

am avut si eu o problema asemanatoare dar la mine se si limita la 150-160kmh, avea toane cind nu trecea nici de 130kmh. dar si in depasire parca aveam un camion legat de masina. am schimbat electrovalva turbo+furtune vacum pt ca erau cam coapte si am rezolvat problema. piesa 1 http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=11_2230&hg=11&fg=45

Aceeasi problema tacanit 2-3 sec dimineata la prima cheie dar di dupa 2-3 ore. dar nu cred ca este o problema pt ca am 3 tovarasi cu 320d 136cp 1999-2002 si toti au aceelasi tacanit. deci 4 320d 136cp aceelasi tacanit. incep sa cred ca e normal.

asta spuneam si eu daca ai citit mai sus. amperi ma intersa pe mine. ca si pe cablul da la electromotor tot 12 v trec dar mai multi amperi de aia este mai gros. si cea ce zici tu cu sectiunea conductorului ar insemna ca eu sau tu sa ai contrazivem pe cei de la bmw. ca si cum ei au pus un cablu mai subtire decat trebuie. parerea mea e ca au fost calculate de ei. daca au pus un releu de 20A AU PUS SI CABLU PE MASURA. nu cred ca au montat un cablu de 5A. SI SECTIUNEA O SA O FAC CIND O SA VREAU SA AFLU COMPOZITIA CHIMICA A MATERIALULUI:))))

paiiii tu vrei sa transformi wati in volti. sti ce este una si ce este alta????? loool ca sa inveti ceva trebuie neaparat sa citesti formulele astea. deci P(W) = V(V) Ă I(A) asa se afla wattul I(A) = P(W) / V(V) asa se afla amperi V(V) = P(W) / I(A) si asa afli volti. si sectiunea conductorului nu ma afeteaza pt ca bmw la facut pt 12volti si 20amperi. intensitatea curentului ami afecteaza cablurile nu cei 12 volti. nu mai folosi termeni pe care ii auzi si gramatical esti capabil sa ii scri.

o data 2 si o data 2 ceea ce vreu sa fac este doar o proba sa probez ledurile di halogenele de 100w. dupa probe am sa decid care o sa ramina pe masina. poate nu o sa fiu multumit nici de leduri si nici de halogene. si am a las default. daca sunt riscuri cu ledurile sa nu am vizibilitate si cu alea de 100w sa nu dea probleme gen temperatura,consum,etc...

ia sa eliminam problemele una cate una deci halogen 100w pe far ce treaba are watii cu cablurile sau cu releele daca exista cate un releu pe far 1sx si 1dx. pe releu este scris max 20 amperi.ca pina la urma amperi sunt cei care incalzeste instalatia cu cat sunt mai multi cu atit reteaua este mai solicitata. daca releul suporta max 20 A cred ca si cablurile suporta tot 20 A. si acum sa o luam babeste.sa aflam amperii halogenelor formula este A=W/V deci A=100/12 A=8.33 teoretic releul lucreaza lejer daca pun si pe faza scurta tot de 100w ar ajunge la 16.66 amperi si tot sunt in parametri pe care ii suporta releul deci instalatia suporta becul. acum a mai ramas doar temperatura pe care o degaja halogenul de 100w. o proba se poate face cu 2 termometre unu intr-un far si unu in celalalt nunu cu 100w si nunu cu 55w de serie. dupa 10 min verific temperatura daca e ok le mai las inca 10min si tot asa si colo se vad diferentele de temperatura. ASTEPT SA MA CONTRAZICETI.poate eu gresesc.si un sfat nu ar prinde rau ms

multumesc tuturor pt sfaturi in legatura cu ce am intrebat eu.nici macar nu o sa le fac proba sa nu ami dau de munca singur. si apropo eu vroiam sfaturi despre becuri pt lectiile de gramatica am sa fac un topic pentru cei INTELIGENTI. multumesc celor care au inteles intrebarea mea. pentru unii a fost mai greu sa inteleaga intrebarea dar totusi au postat ceva chiar daca nu avea legatura. DACA SCRIU CORECT OARE POT SA PUN HALOGENE DE 150??? DACA DA AM SA MA STRADUIESC SI AM SA CUMPAR 2 HALOGENE DE 150+ABECEDAR. kit complet MULTUMESC

ok concluzia este clara pina acum. deci nu se merita nici led si nici halogen 100w eu ma refeream doar la faza lunga care nu sta aprinsa mai mult de 5 mim. HALOGENELE DE 100W NU AM INTENTIA SA LE PUN PE FAZA SCURTA. NU AM INTELES ce treaba au 2 becuri cu cetatenia:))) sa sti ca pe subaru se monteaza si 150w pe far de serie fara modificari extraterestre si nu cred ca producatorul a conceput masina pt halogene de 100 sau 150. pt ca clar sunt ilegale.

nu ar fi o mare paguba sunt doar 45 euro toate 4 becuri. halogene de 100w am mai montat pe alte marci si nu au fost probleme pt ca faza lunga nu este asa de folosita. eu chiar nu o folosesc doar asa la un flesh. dar daca le bag pe cele de 100w daca ar fi o problema primul lucru care ar trebui sa se intimple ar fi sa se arda siguranta inaintea unui releu sau altceva

va rog frumos sa va retrageti cuvintele. asta nu e masina e bmw. nu e arma ca ag-u nici masina ca bmw-u:)) sa o stapinesti sanatos in adevaratul sens al cuvintului daca nu o stapinesti asta asi face de cap.

http://www.ebay.it/itm/KIT-FRIZIONE-623-3001-00-BMW-3-E46-320-d-GA32213-/400534480831?pt=Ricambi_automobili&hash=item5d41b727bf&_uhb=1 asta l-am montat eu si nu costa exagerat. daca ar fi si volanta nu ai cum sa nu o auzi la pornire. bate de o simti si in stomac.

salut asi face o mica modificae . azi am comandat in germania 2 becuri far h7 led si o pereche halogen 100w. inainte sa le montez mam gindit sa va cer o parere.ledu nu ar trebui sa dea problema instalatiei dar halogen de 100w ma cam pune pe ginduri sa nu afecteze instalatiei elecrtice gen relee cabluri etc. tin sa precizez ca atit ledurile cat si halogenele am intentia sa le montez pe faza lunga. deci temperatura halogenelor nu ar fi o problema. si cu ledurile sper sa se vada pe ploaie:) multumesc anticipat. 320d e46 2002 136cp 100kw

verifica bucsa bara torsiune sau flansa amortizor. dar flansa face si in momentul in care iei de volan

daca doar in denivelari bucsa bara torsiune sau amotrizor.nu neaparat sa fie amortizorul dus poate face si din flansa.

si esti sigur ca electromotorul este nou?? cerel pe cel vechi sau bagate sub masina si vezi daca la schimbat. sau pt o simpla siguranta ti-a luat banii pt electromotor. la noi se practica cam das sa schimbe o simpla siguranta si sa zica ca era electromotoru. fara contactul pus macar in pozitia 1 circuitul este inchis. deci nu are curent pe cablurile care sunt la elecromotor. si chiar daca ai avea contactul pus si ai face scurt intre fire plesneste altceva nicidecum electromotorul. curentul vine din instalatie nu din electromotor.....s-ar arde orice altceva siguranta releu cablu mai intai astea si dupaia electromotorul. asa fac mecanici bani din nimic. e un fel de tilharie cu acte in regula