Jump to content

MFM

Members
  • Posts

    108
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by MFM

  1. Da pai asa m am.gandit si eu amortizoare KYB si flanse Lemforder stiu ca Sachs sau Bilstein sunt net superioare dar nu pot.momentan sa investesc 600 lei pe un amortizor...iar masina merge foarte putin de aceea am.zis sa incerc.ceva mai.ieftin..multumesc.colegu
  2. am un 520i si nimeni nu ii da de cap de ce nu trage motorul...am schimbat absolut tot pe ea cu piese noi originale si nici un rezultat...pleaca bine de pe loc...dar dupa 20 30 de metri deja imi da eroare motor si ramane varza...nu mai trage deloc..are careva o idee ce ii pot face?

     

     

    eu fol uleiul ala si e perfect ptr benzinar, eu am pb la partea electronica la masina....dar uleiul e super bun

     

     

    Pana la urma am pus TopTech 4100 cel din stanga cu galben colegu pare ok sa vedem in continuare mersi

  3. Salutare ce piesa e defecta sau cum se rezolva aceste 2 erori ?

     

    La.masima s a schimbat piesa unde intra centura deoarece era sarita de la un mic incident! Si aceste 2 erori nu se sterg ce pot sa fac multumesc

    post-63813-0-90878300-1511031556_thumb.jpg

  4. .

     

    Knet John nu face cu flush , ci desface cutia de pe mașina .

    Flush poți face acum in mai multe locuri din bucuresti - cam 2500 Ron sau clasic ce curge cam 1500 Ron

    Eu am fĂŁcut la Knet John dar atunci nu știam ca se poate prin flush , cu aparat . Acum dacĂŁ as face as face prin flush , ma refer dacĂŁ ar fi sa o iau de la capĂŁt . Cu aparatul ĂŁla nu se demonteazĂŁ nimic de pe mașina .

     

    Și eu ĂŽți recomand sa schimbi doar ce curge dacĂŁ nu ai probleme . Eu l-am schimbat pe tot dar apoi mi-a pĂŁrut rĂŁu ca am dat mai mulți bani , uleiul nu arata chiar așa rĂŁu cum as fi crezut .

    Eu iurmatorul schimb o sa ĂŽl fac prin metoda clasica - ce curge . Asta dacĂŁ nu schimb mașina pana atunci ...

     

     

    Intrleg ce zici pai asta era si nedumetirea.mea..cu flush sau clasic mie nu prea imi surade ideea sa demonteze....ai putea sa mi las un pm cu o adresa de fb ceva sa te intreb mai.multe colegu ca e mai incomod prin forum? Mersi mult

  5. Salutare...cer si eu niste pareri de la voi colegi am cumparat de curand un e60 530i automat are in bord 232000km si nu am idee la cat si daca i s-a facut schimbul in cutie ! Precizez functioneaza perfect fara probleme doar ca de cateva zile tot citesc ca sunt 2 metode cea cu flush si cea clasica de schimbare a uleiuliu! Cea cu flush am vazut ca se demonteaza cutia convertizor etc...si sunt in dubii ce ar trebui sa fac si unde?

     

    Am vazut ca , cam singurul ar fii Knet John Targoviste...ce parere aveti ce metoda sa aleg?

     

    Multumesc anticipat

  6. Salutare de curand am achizitionat un BMW E60 M54B30 si trebuie sa i schimb uleiul dar nu stiu ce e mai ok sa folosesc fiind primul 3.0i am citit cateva pareri cum ca ar fii bun Moly modelul din pozele alaturate...dar astepti o parere de la cine are benzinar si a fost multumit de un ulei anume...multumesc anticipat

    post-63813-0-29719800-1510261462_thumb.png

    post-63813-0-42520000-1510261467_thumb.png

  7. Colegu m-am uitat acolo si pentru 5w40 sunt 2 recomandari o sa atasez 2 print-uri dar nu prea imi dau seama ce sa aleg dintre cele 2...! Dar din cate am tradus eu parca cel 4100 TopTech ar fii ok tu ce perere ai? Sau alti colegi care au folosit sunteti multumiti?

     

    Multumesc anticipat

     

     

    Colegu vad ca pe cel TopTech are specificatia BMW Longlife-04 iar pe cel Mov BMW Longlife-01 din cate am inteles TopTech merge foarte ok la motoarele pe benzina cum ar fii al meu m54b30!

    • Like 1
    • Downvote 1
  8. Introduci datele aici si gasesti ce te intereseaza ... vascozitate, cantitate etc.

    http://www.automoly.ro/info/ghid-ulei-liqui-moly

     

    Colegu m-am uitat acolo si pentru 5w40 sunt 2 recomandari o sa atasez 2 print-uri dar nu prea imi dau seama ce sa aleg dintre cele 2...! Dar din cate am tradus eu parca cel 4100 TopTech ar fii ok tu ce perere ai? Sau alti colegi care au folosit sunteti multumiti?

     

    Multumesc anticipat

    post-63813-0-54867100-1510222545_thumb.png

    post-63813-0-11564700-1510222551_thumb.png

    • Like 1
    • Downvote 1
  9. Salutare am si eu o problema cu Bmw-ul meu e36 M50B20 S2

     

    La prima cheie din zi de obicei daca este mai rece afara porneste greut, primele 4-5 secunde sta foarte subturata intrerupt asa si moare!

     

    Imediat cum ii dau a 2 a cheie porneste perfect dar daca o accelerez mai brusc putin da rateuri in admisie destul de urate!

     

    Preciizez masina are si GPL dar daca fac pornire de urgenta direct pe gaz porneste bine si rateuri foarte rar!

     

    Am schimbat Bujii Filtru de benzina!

     

    Am inteles ca ar putea fii Senzorul de la axul cu came?

     

    Orice sfat este binevenit multumesc

  10. Salutare am si eu o mica nelamurire am un Bmw e36 M50B20 Vanos si trebuie sa i fac schimbul de ulei pana acum am avut Liqui Moly Mos2 si ma uitam acum nu are specificatiile uleiuliu din carte adica API SH - SH/CD- SH/CE are API SL/CF nu prea ma pricep..de aceea intreb e ok sa merg pe aceelasi model..ca nu stiu exact pe care producator gasesc specificatiile pdate in carte multumesc anticipat!
  11. Salutare am si eu o mica nelamurire am un Bmw e36 M50B20 Vanos si trebuie sa i fac schimbul de ulei pana acum am avut Liqui Moly Mos2 si ma uitam acum nu are specificatiile uleiuliu din carteadica API SH - SH/CD- SH/CE are API SL/CF nu prea ma pricep..de aceea intreb e ok sa merg pe aceelasi model..ca nu stiu exact pe care producator gasesc specificatiile pdate in carte multumesc anticipat!
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.