bogus

Am citit thread-ul despre problemele motorului N47 si as vrea sa tiu daca pe F30 acestea au fost rezolvate.

@DOMI: Am citit intreg topicul de mai sus, de asta sunt si asa speriat de N52. Ai dreptate, orice masina sh necesita niste bani investiti pentru a schimba niste piese uzate, cum ai zis si tu depinde de atentia cu care o cumperi dar si de noroc. Tinand cont de problemele de ungere in chiulasa si de faptul ca eu fac doar drumuri foarte scurte(4-5km, fataiala prin oras), cred ca aceasta exploatare o sa genereze probleme. @alex230ro: Dupa 11.2008 N52 (N52B30) are 3000cm3, N52B25 era ultimul mohican, ultimul L6 de 2500cm3 de la BMW. Daca puteti sa detaliati un pic problema lui N43 si cat de costisitoare sunt reparatiile, v-as fi recunoscator. Am creat un nou thread aici pentru a nu amesteca merele cu perele.

Am scos din ecuatie N52-ul si iau in calcul un N43. Daca ati avut/aveti in posesie o jucarie cu motor N43 sau aveti cunostiinte despre acest motor v-as ruga sa imi dati si mie niste sfaturi.

Exact asa gandesc si eu. Mi-au zis baietii aici ca motorul de 2000cm3 e problematic dar nu au detaliat. Cred ca o deschid un thread nou referitor la probelemele lui N43 deoarece cu N52 am lamurit-o.

Doar optiunea N43 mi-a mai ramas si mie (E92 320i). O sa citesc despre el sa vedem ce probleme are.

Eu am inteles ca rezolvarea problemei la aceste N52 din prima generatie ar fi inlocuirea chiulasei cu cea de pe modelul urmator unde problema a fost rezolvata. Asta inseamna ca trebuie schimbate: valvtronic, axe cu came, tacheti, etc.,mai exact toata partea superioara a motorului. Un coleg a explicat aici toata procedura si a mentionat ca a scos din buzunar 6000 euro. Practic, totul se rezuma la urmatoarele: Este acesta pretul corect pentru a remedia problema primei generatii de N52? Chiar daca masina este iesita din garantie, dar vorbim de o problema de design al motorului, BMW suporta macar partial aceste cheltuieli?

@DOMI Din ce am citit pe diferite forumuri straine, cunoscuta problema a lui N52 ( incepe cu acel tacanit la motor... ), se remediaza cu 6.000-7.000 dolari. PS:Tot timpul mi-au placut BMW-urile si mi-am dorit un 6L dar nu am de gand sa iau un motor prost facut din fabrica doar pentru ca e BMW. Din moment ce nu imi permit un N20 cred ca o sa citesc un pic si despre problemele kompresoarele celor de la Mercedes si poate o sa ma orientez catre un C-Klass.

@DOMI: Foarte foarte corect ce ai zis tu cu risc vs cost. Voi v-ati risca sa dati 15.000 euro pe o masina cu motorul de mai sus, pana in 11.2008, cu chiulasa neschimbata? Din cate am inteles, BMW schimba anumite piese chiar daca masina nu este in garantie daca este o problema din fabrica.

Dupa 31.11.2008 vorbim de N52B30 cel de 3000cm3, unde aceasta problema probabil a fost rezolvata. Despre N52B25, varianta de 2500cm3, cel cu probleme am citit aici pe forum , pe wikipedia dar si pe cateva forumuri straine. Nu ma pricep absolut deloc la motoare dar din ce am inteles problema pare inevitabila, vorbesc de varianta de motoarele de pana la 31.11.2008. Pe baza la ce am citit m-am decis sa exclud acest motor, acum am ramas fara variante, era singurul L6 posibil deoarece pentru cel de 3000cm3 se face un cadou prea mare statului.

Closed

Sunt pe cale sa achizitionez un e92 325i 2500cm3, deci motor N52B25 dar cred ca o sa renunt. De ce? Pentru ca atat aici pe forum cat si in alte parti am citit ca e un motor cu probleme. As vrea sa va intreb pe voi care aveti acest motor, ati avut acest motor sau aveti cunostiinte tehnice in legatura cu el, sa ma lamuriti si pe mine daca e o alegere buna sau nu. Va multumesc. PS: Dar N43B20?

Salutare. Sunt interesat sa cumpar aceasta masina. Personal imi place ce dotari are cu mici minusuri in dreptul scaunelor si culorii. Poate unii dintre voi chiar stiu masina, cert este ca mi-ar prinde bine niste pareri ale voastre.

Doar ce vazui un anunt nou si as vrea sa stiu ce parere aveti si voi. 325i

Caut un e92 325i care sa aiba: -motor de 2500cm3 -navigatie -sub 100.000 km -transmisie manuala -interior piele Bugetul este de aprox 15.000 euro. Sunt constient ca sansele sa gasesc in tara asa ceva ( tinand cont ca pe mobile sunt vreo 10 ) sunt egale cu ale Stelei sa ajunga in primavara europeana ( ca tot e meciul asta seara ). Singurele care imi plac de la noi ar fi urmatoarele: 320i si 325i.

@rain: Sunt constient ca e pleonasm, doar ca nu am gasit optiune de editare pentru topic, daca exista.

@Ionut: Mersi pentru detalii, nu stiu de ce aveam impresia ca la euro 4 este mai mult de 1000 euro inmatricularea. Audi in nici un caz, din ce am citit, sunt destul de nereusite tfsi-urile lor, plus ca trebuie sa fie BMW Am primit indicatii foarte bune aici, dupa cum era de asteptat si am ajuns la concluzia ca e mai bine sa astept, sa ma uit zilnic ce apare pe aici pe la noi. Am vazut ca exista o sectiune unde se discuta masini puse la vanzare, cand o sa vad ceva care imi face cu ochiu o sa va cer parerea.

@Mircea: Am luat in calcul dar are ceva coupe-ul care ma atrage. M-am tot uitat si pe mobile.de dar un Euro 5 ma ajunge 20.0000 euro, fara a mai lua in calcul excursia iar pentru un euro4 atunc bani multi pe taxa de inmatriculare. Cum nu imi permit sa dau 20.000-22.000 euro pe o masina in momentul de fata, am ajuns la concluzia ca pot gasi ceva bun si in tara.

@Scufi: Dap, se pare ca scrisei o prostie cu 'cilintrii' aia. In primul rand va multumesc pentru informatii, in legatura cu motorul clar ramane un 325i in 6 cilindrii. Despre transmisie, desi am condus masina cu cutie automata si chiar mi-a placut cum s-a comportat, tind sa cred ca pentru mine mai potrivita este cutia manuala, cert este ca o alegere proasta nu pot face oricum In alta ordine de idei, asa cum ati zis si voi, navi is a must. Numarul masinilor care sa corespunda criteriilor de cautare este foarte limitat si as cam face un drum pana in Bucuresti sa o vad, am uitat sa mentionez, daca are vreo importanta, sunt din Craiova. Nu ma grabesc sa o cumpar azi sau maine, pot sa mai astept. Nu urmaresc anunturile decat de vreo 2 saptamani sincer sa fiu si nu stiu cat de des apare ceva interesant. Ma sfatuiti sa mai astept? LE: In legatura cu un 330i, nu prea sunt de acord cu impozitul de 2200 ron, parerea mea e ca ii arunc pe geam. Nu este exclus 100%, momentan asa gandesc.

Ce conduc? O tinichea de Opel vectra A De ce BMW? Nu stiu daca sunt un fan din moment ce nu am avut nici un BMW, cert e ca mereu mi-au placut mai mult decat restul si nu ma vad cumparand altceva Ce stil de condus am? Nu sunt genul care sa mearga la consum dar nici foarte sport daca pot sa ma exprim asa

Salutare tuturor. Vreau sa achizitionez un E92 coupe si cred ca cele mai bune sugestii/sfaturi le pot primii de la voi, posesorii de BMW. Cateva lucruri de luat in calcul ar fi urmatoarele: Bugetul este de aprox 15.000 euro. Parcurg cam 15.000 km anual Masina intentionez sa o cumpar din tara si sa aiba pana in 100.000 km Am gasit 2 jucarii care ma tenteaza: 325i automata si 320i manuala Cred ca o sa imi spuneti, pe buna dreptate, ca intai sa le conduc si o sa imi fac o idee ce si cum. In alta ordine de idei, un coleg are un 320d si cred ca o sa vad ce poate zilele astea, credeti ca are sens sa iau in calcul si un 320d ? Eu l-am exclus din start din ecuatie pentru ca mi se par zgomotoase si nu cred ca fac asa multi km pe an ca sa am nevoie de un diesel. Ca sa fac un sumar, intrebarile mele concrete pentru voi ar fi urmatoarele: Cum si cand se simte diferenta dintre cele doua motoare (2000cm3-4cilintri 2500cm3-6cilintri) ? Cutie manuala sau automata? - am condus o singura data o masina care avea cutie automata si nu pot sa zic ca nu mi-a placut Cutie automata este cumva nepotrivata pe un 320i/320d? - am citit asta pe alte forumuri, deci daca e o prostie nu imi apartine Legat de consum, cam care e difenenta intre cele 2 motoare? Nu in ultimul rand, ce ati alege voi? Astept cu interes raspunsurile voastre.