ALEX B100XHX

Am spus doar ca in general nu exista riscuri dar sunt si exceptii si am dat un exemplu personal. Gradul de periculozitate si-l stabileste fiecare sofer. Pentru mine, cu sistemele ON, este destul de greu sa intru intr-o belea pentru ca nu fortez acolo unde cred ca exista conditii nefavorabile pastrarii aderentei chiar cu interventia sistemelor. Astfel de situatii cred ca sunt 1 la 1000 (pentru mine).

As alimenta daca m-as duce la taiat lemne cu drujba chinezeasca ! Folosesc benzina de 100 de la OMV sau Petrom sau MOL ca de e sa crape motorul, sa nu dau vina pe benzina... si cica trage mai tare dar eu nu am simtit vreo diferenta. Cand merg cu diesel, o pun pe aceea mai ieftina pt. ca tine mai mult (vizibil si fara dubiu).

34 de ani si-mi plac BMW-urile de cand eram pustan si aparuse seria 8. Masina aia m-a impresionat prima data si m-a facut fan.

Cred ca capacitatea motorului nu e relevanta pentru pretul asigurarii. Am avut motoare de la 1.5, 2.0, 2.5, 3.0 si 5.0. Singurul accident din vina mea a fost cu Cielo acum 16 ani (cand abia luasem carnetul) apoi am avut inca unul tot cu Cielo dar nu din vina mea iar acum doi ani cu Passat din nou din vina celuilalt, pe polei. Deci nu vad de ce sa platesc mai mult daca am motor mare... ca poate am vreo utilitara cu motor de TIR care se misca ca melcul sau nu neaparat. In schimb varsta si experienta fara accidente mi se par cele mai importante in stabilirea valorii asigurarilor.

In general nu exista riscuri daca sistemele sunt ON. Desigur exista niste limite, adica daca vezi ca e ud sau e mazga si tragi de volan si accelerzi, poti sa ai ghinionul ca o secunda sa ai tractiune buna (masina se lanseaza) si apoi s-o pierzi instant si sa te trezesti de-a latul. Mi s-a intamplat la sub 300cp dar nu aveam viteza mare si am scapat. Despre AWD, intradevar poti sa-i dai mai tare in curbe dar cand pierzi aderenta, senzatia de necontrol este mai nasoala decat la RWD. Adica m-am speriat destul de tare.