Jump to content

danny29

Members
  • Posts

    10
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by danny29

  1. Am observat si eu ca in UK toate au butoane clasice la clima...zicea un coleg tot de pe forum ca este dotare standard pt UK.

    In cazul in care englezii au specificat inainte de fabricare ca vor cu clima automata si fara butoane clasice sau aragaz cum zic multi de aici, doar atunci vei gasi din cealalta categorie, in rest sanse minime.

     

    La inceput nici eu nu stiam de ce sunt toate asa, tot cautam masini si nu gaseam nici macar una, sa fie cu clima auto.

    Interesant ca pe site'uri din Ro si D sunt putine cu butoane clasice, exact invers fata de UK.

     

    Trebuie sa te gandesti de 10x ce vrei, inainte de a'ti cumpara ceva!

     

    Eu mi-am luat tot din Uk, ca eram pe acolo o perioada...si bineinteles ca nu sunt in rand cu lumea, avand acest tip de butoane.

     

    Sincer dupa ce am citit foarte multe pareri pe forum, despre acest tip de butoane, a inceput sa ma deranjeze si pe mine ca mi-am luat din aceasta categorie. :) Dar acum, ce sa mai fac? -nu vreau sa o dau ca imi place masina mult si am si investit in ea pe masura.

     

    Sa faci o alegere incat sa nu regreti nimic!

    Succes!!!

    • Like 2
  2. Pentru a nu deschide alt topic, am si eu o intrebare cu masini puse la vanzare in UK.

     

    Am observat ca toate e60-uri cu pachet M in dotare, au butoane clasice tip ''aragaz'' la clima. Am dat un search, incepand cu anul fabr. 2007-2009 LCI, pachet M si toate absolut sunt asa:)

     

    Stie cineva de ce?

     

    Scuze pt off topic.

    Multumesc!

  3. Am reusit sa vorbesc cu respectivul de la BMW care mi'a trimis un mail cu oferta de pret pt schimbare kit distributie. doar astazi 11.11.'13.

     

    A zis ca nu mi-a trecut si vibrochenul in lista pentru ca nu are rost sa mi-l schimbe.

    Cele mai multe cazuri, cand au trebuit sa schimbe si vibrochenul au fost, cand lantul deja s-a rupt si atunci, produce un soc puternic care afecteaza si arborele. Au zis ca doar in aceste cazuri este nevoie si de vibrochen. Daca lantul meu inca nu s-a rupt, ei nu recomanda inlocuirea vibrochenului.

     

    Cu toate astea ei imi spuneau ca daca eu totusi insist si pt inlocuirea arborelui, o pot face, dar o sa ma coste toata treaba £5000...

     

    Nu credeti ca reprezentanta BMW din Ro cu cea din UK nu este pe acelasi principiu? (daca toate din Ro recomandau si vibrochen)

    Doar asa ca fapt divers:)

  4. Este adevarat, la un service specializat pe marci germane, mi-au zis ca au schimbat multe distributii la e60 anul acesta si la o singura masina era vibrochenul uzat.

     

    Trebuie sa schimb si eu distributia, la un e60 N47 din 2007

    Am fost si la BMW (aici in UK)sa ii intreb de un scor pt aceasta lucrare, atunci pe moment nu mi'au dat, dar acum am primit email cu oferta de pret.

     

    Spre surprinderea mea, au trecut piesele care trebuie schimbate (lant,patine,intinzatoare, etc.) dar vibrochenul nici nu apare nicaieri ca ar fi indicat si inlocuirea acestuia.

    Citeam pe forum ca BMW recomanda si inlocuirea arborelui dar uite ca ei nici nu au amintit nimic despre asta.

     

    Interesanta chestie serios...

  5. Schimba doar distributia. Sunt zgomote si pe F-uri deci problema nu a fost rezolvata.

     

    Acum aprox o luna, BMW a venit cu piese noi: patine cu cauciuc pe ele, intinzatoare noi, lantul mai gros (de ceva timp) si poate situatia e mai buna.

     

    Practic daca schimbi acum piesele din distributie de pe motorul tau, poate obtii un motor cu o viata (a distributiei) mai lunga fata de un F de 2-3 ani cu piese in distributie vechi.

     

    P.S. E doar o parere!

     

    Multumesc Bala pt raspuns cat si colegului VNB!

  6. Salut colegii cu motor de N47.

     

    Locuiesc in Uk si tocmai am cumparat un 520d, 177, FL, 09/07, 111mi=177km

    Dupa achizitie a doua zi, am depistat ca motorul are un sunet anume care dupa 90 de pagini citite pe acest topic, am constatat ca este 'cancerul' care intrase in motor inainte de a cumpara masina.

     

    Am fost cu masina la un service specializat pe motoare nemtesti,(Bmw, Audi, VW, Mercedes) care la randul lor mi-au confirmat si ei de prezenta cancerului in motorul proaspat achizitionat. Cand am testat motorul nu se auzea acel zgomot de lant pentru ca era motorul cald si sunetul minunat il am doar la rece.

     

    Concluzia este urmatoarea:

     

    1-->inlocuire kit distributie, care este in jur de £1000 (parts+labour)include doar kit'ul fara arbore, citisem pe forum ca BMW recomanda si inlocuirea lui odata cu distributia egal de uzura acestuia.

    Cei de la service imi spuneau ca daca pinionul de pe arbore nu este uzat, nu are rost sa'l schimb, cum au facut de altfel multi colegi care au schimbat distributia pe acest forum.

     

    2-->schimbare kit distributie inclusiv arbore £2000 (parts+labour)

     

    3-->schimbare motor cu N47D20C de pe un F10 184 bhp cu doar 1000miles, aproape nou. pret: £2000 pe langa asta va trebui sa platesc montatul pe masina.

     

    Cel mai mult as opta pt a treia varianta ca macar as stii o treaba pentru urmatorii cativa ani.

    Cei de la dezmembrari imi spuneau ca se poate monta fara probleme pe masina mea.

    Nu pot sa ii cred ca totusi este diferenta de 6 ani si nu stiu daca va fi compatibil cu calculatorul masinii.

     

    Voi ce parere aveti?

    Multumesc!

×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.