Alexandrov

Cred ca n-ai inteles ce am vrut sa spun.

Foarte corect punctul tau de vedere, dar ce te faci in cazul absolut real in care vanzatorul din contract nu este acelasi cu ultimul proprietar din BRIEF ??? Ce zici ? Poti sa o inmatriculezi in acest caz ? Eu sunt sigur ca nu !

o inmatriculezi cu cateva sute pe bulgaria si ti-ai facut nebunia. Stefann, nu vreau sa te superi pe mine ca te intreb . Dar, in ce tara dupa aceasta planeta crezi tu ca poti inmatricula un autoturism care are actele expirate ???!!! Dupa cum am spus si in primul post, masina este foarte misto, dar din pacate pentru ea ... Viitorul este sinonim cu DEZMEMBRARE .

Nu va mai agitati aiurea . Masina arata mai mult decat OK , iar daca starea tehnica este la fel, nu cred ca o sa stea prea mult sa-si astepte cumparatorul.

Ai PM . Thanks !

Salut ! Poti sa pui niste poze mai recente cu masina ? Multumesc !

Aceasta masina (daca nu gresesc), a stat o foarte buna bucata de timp in fata sediului Sterling Group. In zona Piata Lahovari. Oricum, masina arata foarte misto !

I-am facut praf topic-ul omului Oricum, este ultima mea postare :console: Deci, pentru ultima oara, modelul C-Max(cel dat de tine ca exemplu) chiar daca este echipat cu acelasi motor, cutia de viteze este modelul MTX75 ! Iar Focus, dispune de modelul IB5 . Sunt doua CV diferite . Deci pentru a doua oara vorbim de lucruri diferite . La 120K cand am schimbat ambreiajul, am intors cutia pe toate partile si am verificat fiecare centimetru in parte. NU ARE BUSON DE DRENARE . http://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?t=1174677

Nu vreau sa te superi pe mine, nu te intreb cu rautate. Tu stii sa citesti un desen sau o fisa tehnica ?!

Nu mai am Ford-ul de aproape doi ani, asa ca mi-e imposibil sa furnizez o serie VIN. Dar se poate vedea si in fisa tehnica postata de tine ca NU EXISTA BUSON de DRENARE .

:goodjob: asta a fost maxima :goodjob: Deci, un om care a avut Ford echipat cu acest tip de transmisie iti spune ca NU ARE BUSON DE GOLIRE . Dupa care posteaza un link de pe forumul ford in care se arata clar acest lucru, dupa care, un alt coleg de forum iti confirma existenta acestui tip de CV. Tu tot pui la indoiala lipsa busonului de golire ... Foarte tare .

In primul rand, motorizarea la care se face referire in link-ul postat de tine nu are legatura cu ce vorbeam noi ... Este o motorizare si o transmisie care nici nu s-a vandut la noi in Romania. In al doilea rand, sper ca link-ul de mai jos sa te lamureasca si sa terminam cu offtopic-ul ca stricam topicul omului. http://forum.clubford.ro/viewtopic.php?f=54&t=70644&start=20

Am avut Ford 5 ani de zile si stiu foarte bine ce vorbesc, nu trebuia sa-mi spuna nimeni nimic. La cutia manuala de la modelul 1.6 DURATEC nu exista buson de drenare. Si daca nu gresesc la fel este si la modelele 1.6 si 1.8 TDCI. De fapt, nici nu trebuie sa ma crezi pe cuvant, te poti interesa pe internet si vei vedea ca am dreptate. La inceput si eu eram la fel de contrariat. Referitor la cutiile "capsulate", asa le denumesc cei de la BDT Ford, sau cutii fara intretinere. Cu riscul de a ma repeta, la modelul mentionat mai sus, NU SE SCHIMBA ULEIUL, SE VERIFICA SI DACA ESTE NEVOIE DOAR SE COMPLETEAZA. Nu am spus niciodata ca ar exista cutii de viteza care sa functioneze fara ulei!

1. Punem pariu ?! 2. Ford Focus 1.6 Duratec cutie manuala 5 trepte 3. Masina mea/ Honda Accord 2.4i-VTEC, AT 6 rapoarte

Salutare la toata lumea ! Desi momentan nu detin un BMW, din experienta cred ca pot raspunde eu la intrebarea colegului. Intradevar exista cutii de viteza la care nu se schimba eleiul, doar se completeaza si aici cel mai bun exemplu ar fi cele de la Ford, cutii capsulate la care doar se verifica uleiul si daca este cazul se completeaza. Aici merita mentionat faptul ca cutiile de transmisie mentionate mai sus sunt toar manuale. Referitor la cele hidramate, indiferent daca sunt BMW, Honda, Mercedes etc. , daca are buson/surub de drenare, uleiul se schimba fara discutie ! Am vazut ca foarte multi colegi au relatat anumite defectiuni in functionare dupa schimbarea uleiului in CV, aceste "socuri" sau "sarit din viteza" cum le numesc colegii nu au nici cea mai mica legatura cu uzura ! Au legatura cu faptul ca schimbul de ulei NU S-A FACUT CORECT !!! Sau s-a schimbat uleiul si NU s-a AMORSAT cutia. Orice cutie de viteze hidramata, dupa schimbarea uleiului se amorseaza si se face o REINVATARE a treptelor !!! Fara aceste doua operatiuni cutia NU O SA FUNCTIONEZE NICIODATA CORECT si fara doar si poate apar defectiuni majore intr-un timp foarte scurt . Asa ca aveti grija cum si pe unde schimbati uleiul la hidramate. Sper sa va fie de folos !

Cel mai probabil, colegul nostru avea ceasul stricat

Eu am facut Bucuresti - Timisoara intr-o ora si jumatate, si asta in conditiile in care m-am oprit sa trag si un pui de somn :hyper:

Bardhal era uleiul de casa la Honda EU prin anii 2008, iar dupa nici doi ani au renuntat la el. Va spun din experienta ca este un ulei MEDIOCRU !

Pai de ce sa fie greu sa fi luat in serios ???!!! Presupun ca omul si-a luat M3 ca sa-l foloseasca la adevarata capacitate, nu sa mearga cu el doar de poze. Sau cel putin asa cred eu . PS: Referitor la faptul ca exista in reprezentante mecanici prosti, NU cred ca este vina clientului platitor acest fapt !

Totusi o sa dezvolt ca sa fie totul clar. 1. Orice reprezentanta iti da o fisa atunci cand le lasi masina. O si pozeaza ca sa nu existe apoi discutii despre eventuale lovituri pe care masina nu le avea inainte sa intre in service. Se pozeaza si bordul pentru km. 2. Nu se poate asa ceva. Doar nu vrei sa le lasi masina monument in curte. Poate au nevoie sa o mute, poate exista o situatie speciala care impune mutarea rapida a masinii. 4, 5 & 6. Mi se pare incredibil ca vrei sa conditionezi demararea reparatiei efective de prezenta ta in service la maxim 1 metru de mecanic. In primul rand e manelistic total si denota paranoia, iar in al doilea rand nici macar nu este sigur. Cine e de vina daca te lovesti sau ramai mutilat in service? Sau vrei sa-ti dea si tie echipament de protectie, sa-ti faca un instructaj? Poate si un contract part time cu service-ul. Asta cu 2 zile de munca pentru un schimb de motor demonstreaza ca desi ai stat foarte mult prin service-uri, n-ai invatat nimic. Intotdeauna vor aparea probleme la un schimb de motor. Cedeaza vreun simering, se rupe vreo piesa de plastic care nu e pe stoc. Intotdeauna vor exista mici intarzieri sau probleme. Schimbarea unui motor poate sa dureze si 3-4 zile in functie de dificultatile intalnire. Chiar ai timp sa stai 3-4 zile langa un mecanic? Mi se pare incredibil. 1. Exact asta am spus si eu. 2. In conditiile date de mine, fi sigur ca cei de la service vor avea un loc unde masina nu ar incomoda pe nimeni. Doar nu crezi ca as fi nebun sa las masina in poarta lor, sa iau cheile si sa plec. 4,5si6 . In domeniul PRESTARI SERVICII intodeauna conditiile le puna ala care plateste. Paranoia la care faci tu referire, NU este chiar paranoia ! Eu as numi-o PRECAUTIE, iar aceasta precautie vine in urma unei destul de vaste experiente cu service-urile unei firme cu pretentii de pe la noi. Firma a caror mecanici Nu stiau cum se amorseaza o transmisie A/T dupa schimbul de ulei. Ghici ce ! Le-am explicat eu ... ! Daca nu eram eu acolo, riscam sa-mi faca cutia praf. Iar asta cu accidentele in service, tipica "vrajeala" . Acum sunt constient de faptul ca am exagerat putin la faza cu "mai mult de un metru de mecanic", dar oricum as verifica personal bunul mers al lucarilor. Problemele apar unde este lipsa de profesionalism ... ! PS: Vezi si cele povestite de colegul mmneg ! Asta ti se pare o chestie normala intr-un service premium ?!

Asa este, in Romania este aberant sa ai pretentia de a primii cea ce platesti ... !!! Este de domeniul incredibilului ca la service-ul unuia dintre cei mai mari dealeri BMW, dupa ce platesti 18 000 de Euro sa primesti masina cu piese legate cu sarma si soricei. NU vreau sa fac polemica pe tema asta, eu doar mi-am exprimat o parere. Fiecare om, pe banii lui, este liber sa faca cum considera.

Seria 5 nu vreau pentru ca este o masina prea mare si nu se preteaza nevoilor mele. Masina nu o cumpar pentru "imagine", o cumpar pentru a ma folosii de ea. Eu merg pe principiul ca daca o masina, aragaz, cuptor sau orice alt acaret nu este folosit la capacitatea maxima, nu-si scoate banii Referitor la pret, sunt constient ca pe langa pretul listat pe site se mai poate stoarce cu usurinta un discount.

Gresit, in primul rand, doar daca mi-ar fi spus ca inlocuirea unui motor dureaza intre 1 si 3 saptamani mi-as fi pus niste mari semne de intrebare. In al doilea rand, chiar daca piesele dureaza pana ajung la ei, normal ar fi fost asa. 1. Dupa constatarea defectelor, daca nu vrei sa cari masina pe platforma, in baza uni proces verbal lasi masina la ei in curte. 2. NU le lasi niciun fel de cheie de la masina. Deci nu au acces la masina pana NU vin piesele comandate. 3. Cei de la service dau comanda de piese in baza unui avans. 4. Te anunta cand vin piesele comandate. 5. Faci frumos prezenta la service si abia din acel moment se apuca de inlocuit la masina. 6. Platesti restul de bani abia in momentul in care cei de la service fac dovada faptului ca in urma interventiilor masina functioneaza la parametrii normali si primesti si garantia. In mod normal inlocuirea unui motor nu ar trebuie sa faca mai mult de doua zile de munca.