8-I

Piesele OEM (cu sigla BMW) sunt fabricate special ("cu dedicatie") pentru BMW dupa un caiet de sarcini iar in caz ca se defecteaza, garantia este asigurata de BMW, nu de fabricantul piesei respective iar baza de date pentru codurile pieselor OEM este diferita de baza de date a fabricantului pieselor respective (codurile difera; practic orice piesa cu sigla BMW pe ea e ca si cum ar fi fabricata de BMW) - cam asta e diferenta intre o piesa OEM si una aftermarket.

RAR-ul nu trece in carte alte dimensiuni (oficial vorbind) decat cu omologare individuala pe care trebuie s-o platesti din buzunar. shimano, diferenta este de peste 1cm la ce ai spus tu, normal ca RAR-ul nu accepta avand in vedere ca exista eroare pe vitezometru, tahometrul este calibrat numai pe anumite dimensiuni ale rotii.

Nici la Logan nu se mai schimba curelele (distributie si accesorii) la 60.000Km. La 1,6 TDI confirm - 210.000 Km.

Masina din fata este tinuta in "conul de umbra" indiferent de sensul in care circula, nu comuta pe faza scurta, eu asa inteleg din acel film...

model vechi, Km. foarte multi, coupe si motor de 3000cmc - greu de dat asa ceva in Romania, trebuie sa lasi bine de tot la pret. mai bine o dai tot in Italia.

Citeste mai pe la-nceput - unii au impresia ca-r fi cel mai reusit model BMW seria 6!

http://www.youtube.com/watch?v=Hd1aFBU5cn0#t=12

Nu este posibil lucrul asta. Masina in cauza nu are taxa platita pentru ca se plateau alte taxe la masinile de import achizitionate in leasing inainte de 01.01.2007 si incheiat dupa aceasta data. Un articol din august 2008.

[EDITAT]

Se poate trece in talon...atunci cand se doresc 2 proprietari in carte (ex. sot/sotie , etc) in talon nu se trec 2 proprietari, in acest caz cel de-al 2-lea proprietar va fi inscris ca utilizator insa, la momentul inmatricularii trebuiesc 2 fise de inmatriculare (cate una pentru fiecare proprietar in parte), pentru o masina deja inmatriculata pe un singur proprietar trebuie sa se reia toata procedura. Aviz amatorilor cu varsta pana in 30 de ani!

Automata (A5) are 206 gCO2/km. si manuala(M6)177.

Calculator emisii CO2. (noxele sunt altceva).

Nu s-a recuperat nimic pe timbrul de mediu. Sunt cateva procese castigate dar nu pe sentinta definitiva si irevocabila. De altfel nici nu cred ca exista judecator in Romania care sa dea o astfel de sentinta (ICCJ), cei mici au dat castig de cauza ca sa se spele pe maini si sa paseze motanul stiind ca statul va face recurs si va ataca sentinta. Problema asta n-are rezolvare decat la curtea europeana de justitie. Frumoasa masina - bafta la vanzare.

Singura chestiune atacabila ar fi pe cuantumul timbrului sensibil mai mare pentru euro3,4 vizavi de noneuro, euro1,2 (poluare mica, taxa mare Vs. poluare mare, taxa mica) si de aici faptul ca nu se mai poate vinde liber un astfel de bun. In rest, toate argumentele bazate pe directive europene cad din start deoarece directivele au caracter de recomandare care indica doar obiectivele de atins iar mijloacele de realizare a acestora tin de legislatia specifica fiecarui stat in parte.

Salut! fine, ce legi europene s-au incalcat? explica te rog caracterul discriminatoriu. E buna initiativa, de acord ca e o taxa aberanta dar in cererea ta nu e nici-un argument solid care sa o sustina.