22MFG

Cred ca am nevoie de permisiunea moderatorilor pt a posta link-ul service-ului. Numele baiatului cu tester-ul este Robert, iar numarul de telefon il voi posta zilele urmatoare (daca este de acord)

Multumesc.Vreau daca se poate pe pm o adresa de mail unde sa solicit detalii (gen iban/adresa,etc) Marfa vine insotita de factura ?Cit face pina-n Bucuresti si cine se ocupa de taxele de curierat ? Astept un raspuns, multumesc ! PS: In ceea ce priveste firma...as merge pe LUK.

da, scuze, cea cu AC (doua zone)

Multumesc, dar din pacate nu sint interesat de oferte decat din Bucuresti (curierat/etc...complicat pt mine) .... Bafta a vinzare !

Salut, kit ambreiaj E36 05/1995 318is Sedan M42 Europe Left hand drive Manual ? Multumesc !

Salut, sint ok, imi place modelul...pretul, hmm, ma mai gindesc asupra lui Dar as vrea sa vad urma de pe cea afectata si sa-mi spui daca esti din Bucuresti (profilul zice Arad)

Nu multumesc, am 4 impecabile pe care vreau sa le tin pt iarna.... 15 fara anvelope sau 16 cu tot cu anvelope (anvelopele trebuie la fel sa fie f bune si de vara <_<)

Ma intereseaza doar daca sint impecabile si vinzatorul este din Bucuresti. Astept oferte aici, pe PM sau Y!M asosoiu ! Multumesc, bafta !

service-ul la care imi repar eu masina colaboreaza cu un baiat specializat pe asa ceva....

Hello, azi am pus un tester pe masina (bosch KTS 500) si problema vine de la o supapa (eu fiind || cu mecanica am retinut doar supapa ...) Am incercat in poza atasata (nu este motorul masinii mele)sa indic locul supapei/valvei respective.....Este neagra :) cu un diametru de aprox 5-7cm si seamana cu un capac de plastic ..... Dupa ce o voi schimba (maine/poimaine) o sa va spun exact cum se numeste.... Ca fapt divers, diagnoza m-a costat 80 RON iar baiatul este foarte priceput si are scule misto Offtopic: dupa bmw-ul meu s-a uitat la un A4 si nu avea cablu de diagnoza...ci bluetooth <_<

Din pacate nu mai pot da edit....So m-am vazut cu Cristi (multumesc mult pt ajutor) dar am avut parte de BSOD si nu am reusit nimic.... O sa revin cu detalii dupa ce le voi avea <_<

Da, sint foarte interesat Cristi ! @ingineru: dap, la toate face asa...si cu dezaburirea la fel .... nu scade turatia la fel de tare ca atunci cind scade de nebuna...dar se simte.

Multumesc pt sfaturi ! Un tester bun in Bucuresti ? @Stefan, acum m-am uitat la filmuletul tau. La mine fluctuatiile nu sint repetate. Face o singura data si poate sa mai faca peste 2 zile sau peste o ora sau peste o saptamina.... Cred ca ma voi duce la un tester asap.....(oare de ce nu m-am dus pina acum?....)

Salut ! In urma cu o saptamina am schimbat mai multe la masina si am zis ca daca tot bag ceva banuti in ea sa schimb si regulatorul de relanti pt. ca cei de la service mi-au spus ca acesta este motivul fluctuatilor ce apar uneori...Deci l-am schimbat si am zis sa schimb si bujiile...Boooon...Am schimbat tot si ce sa vezi ? Relantiul meu face la fel !Nu conteaza ca motorul e rece sau nu...turatii scad brusc si isi revin la fel de brusc fara ca motorul sa crape.... Ce sa fie ?Nu ma pricep...cind mecanicul s-a bagat sub masina sa-mi schimbe o bucsa s-a uitat la masa de la motor si mi-a zis sa vin sa o schimbe.... Daca geamurile sint ridicate si incerc sa le ridic mai sus, imi scad putin turatiile....Sa aiba vreo legatura ? Ma rog, nenea mecanicul zice ca e ceva ce-mi buseste regulatorul de relanti (si il inteleg pt ca daca nu o sa mearga masina tre sa imi dea banii "zuruck") .... eu nu il cred cum nu cred ca regulatorul anterior este stricat (motiv pt care i-am zis sa mi-l pastreze la service) So...masa ? Baterie ?....Debitmetru ? PS: nu ma pricep la masini....ma pricep la pc-uri...deci un sfat m-ar ajuta...Multumesc !

mare prostie ai facut daca ai pus mol....io am pus 2+2 si am stricat pompa de servodirectie.... uleiul se schimba usor...dai plasticaraia jos...cea de la radiator...dai filtru de aer jos, ma refer la toata cutia, asta pentru a avea spatiu si vizibilitate mai buna...ai doua furtune...unu mai subtire si unul mai gros...desfaci un colier de la unul din furtune.......daca nu a mai fost umblat niciodata ai coliere originale si tre sa tai colierul sau sa-l rupi...scoti unul din furtune si evacuezi lichidul di vas...de preferat este sa cureti si vasul, care este prins de sasiu cu un colier de metal inr-un surub... asa ca tre sa desfaci amandoua furtunele...dupa care desfaci inelul vasului...dupa curatare se pun coliere noi, ulei nou si ma repet a mia oara..ATF bidon bleu, se gaseste la filaret...ai nevoie de 2 bidonase...montezi plasticaraia la loc...pornesti masina, iei viraj de cateva ori stanga-dreapta pentru aerisire si cam asta e tot...timp operatie schimbat ulei max. 30 min... scoate uleiul ala cat mai repede.. pompa servo sh gasesti pe sos fundeni vis-a-vis de auto soft...pret o suta de euroi... succes... Multumesc mult pentru sfaturi.Inca nu am pus nimic, maine ma duc la service....schimb uleiul si colierele si daca se poate si furtunele

eu am vazut pe undeva...nu mai stiu pe unde pe net pt a mea la 1200 ron...de aia eram putin surprins (ce-i drept placut surprins) cind ai zis 420 RON :-)...Anyway,m-am oprit in benzinarie in Mol sa imi iau lichid de parbriz si am luat si un ulei de cutie...respectiv servo....nush daca e bun sau nu....a fost 22.7RON un litru...zic ei ca e MOL...o sa vad la mecanic.Va informez cum a decurs operatiunea. Btw, aveti un tinichigiu+vopsitor BUN (si daca se poate si rezonabil la bani) ?Am avut o problema acum o luna si nu am indreptat-o inca....!

sper sa nu trebuiasca inlocuita pompa...o sa ma duc si eu simbata la baietii mei ca sa nu fac vreo prostioara daca ma bag singur...420RON insemnand ce ?geometria ?sau pompa ?

cauta pe mobile cum zice DrOps2000, parcheaza-ti masina, vezi ce schimbari face/daca face omul/firma ce vinde masina.Mergi cu ea la un test,nu costa mult, aprox 80 de eur.Ia-ti numere pt o luna (sint si alea ieftine la ei) si pe urma inca o luna la noi...sa vedem ce se intimpla cu taxa de inmatriculare.Cum au spus si ale persoane de aici..fereste-te de turci.Incearca sa gasesti un neamt si vezi pe cit posibil sa nu te tocmesti la pret.Daca e neamt o sa ai de castigat (o sa plateasca el taxele pt numere,o sa iti dea cauciucuri de rezerva,etc...)

am reusit sa vad mai bine zona recipientului si dupa urme se pare ca trebuie inlocuit colierul care fixeaza furtunul ce pleaca din recipient.As vrea sa imi confirme cineva ca daca acel colier este ok, nu trebuie sa se vada urme de ulei pe capatul furtunului (urme ce la mine sint..ca si cum furtunul nu e fest si curge ulei pe margini)

M-am gandit si la asta...este o operatiune ce se poate face "pe genunchi"...adica de catre mine in fatza blocului ? Sau este ceva mai complex ?

@deathrow: man, eu zic ca oricare iti este alegerea pt masinutza pe care urmeaza sa o iei...sa faci un drum in germania si sa o iei de acolo.S-au bagat curse low cost catre stuttgart si munchen....un full test al masinii te costa aprox 80 EUR (zic asta pt ca am vazut un post de-al tau referitor la un 5-ar care am dedus ca este din romania) Bafta !

sa inteleg ca uleiul de servo este acelasi cu uleiul de cutie automata ? Probabil scrie pe capac. M-am luat dupa poza din carte si am reusit sa indentific recipientul de ulei pt servo....Pe capac nu scrie nimic si mai mult de atit...pozitia recipientului este destul de aiurea deoarece nu reusesc sa vad semnele de MIN si MAX comfirm...ATF ...gasesti la filaret in jur de 8 roni bidonasul de juma de litru... Multumesc,am gasit asa ceva ATF MOBIL 320 1 L la 27.37 RON. In motor am Mobil, nu cred ca e o problema daca pun si la servo tot mobil,nu ?

Am un 318iS si am vaga senzatie ca a pierdut ulei.Voi verifica maine dimineatza,dar daca intr-adevar e asa as vrea sa completez si din cartea masinii nu am reusit sa inteleg ce ulei de servo imi trebuie.As aprecia un sfat din partea voastra. Multumesc anticipat !

hai ca mi-am luat inima-n dintzi...am dat jos masca de sub bord...am scos contactul....l-a curatzat cu un prosopel...si merge .... Thanx a lot !

Hello again....Ieri am sesizat un scartzait la pedala de frina si am zic ca nu are ce sa afecteze "niztel" WD-40 dat pe pedalier..... Azi dimineatza in drum catre servici m-a sunat un prieten sa-mi dea proasta veste cum ca nu am niciun stop pe frana....pe moment am uitat despre mirifica idee de a da cu WD-40 si ajuns la munca m-am infipt in tabloul de sigurantze pt a schimba sigurantza de pe frane...cind surpriza....nu merje....Moment in care m-a fulgerat imaginea idiotului de mine cu wd-40'ul in mana..... So,vreo minte luminata care ma poate indruma pt a scapa de acel wd-40 ? Multzam fain !