CuzKo
-
Posts
264 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by CuzKo
-
-
"730 v8 are 1725 kg
deci doar daca are ceva si mai mare ajunge la 19xx "
al meu 3.0d are in acte 1905kg (deci nu e un motor mai mare)
sper ca nu te-am ofensat in nici un fel... ma refeream strict la afirmatia ta "cu ceva mai mare" cand am raspuns ca nu se aplica ceea ce spui tu.
si totusi daca datele pe care le sustin nu sunt corecte pe carfolio aceste posturi nu isi au nici un sens.
pana la urma unde cantarim si noi puntea spate si ce fata ca sa aflam datele corecte fara erori?
-
tocmai am verificat pe carfolio si niciodata nu m-am gandit ca e o diferenta asa mare intre modele. eu pe cele 4 modele pe care am avut ocazia sa pun mana aveau peste 1.9t scris in acte.
al meu 3.0d are in acte 1905kg si nu e varianta Lang deci nu se aplica ceea ce spui tu cu ca doar daca are ceva mai mare ajunge la 19xx.
LE. totusi lipsesc vr-o 200kg (potrivit carfolio) din cantarul lui wete... sunt de neglijat? o fi eroare de cantar :twoup: (tinand cont ca daca imi aduc aminte are un 2.8/'98)
ca research personal am verificat si greutatea la e39. observ ca in general modelele prefacelift sunt mai usoare decat cele facelift. probabil ca regula asta se aplica si la e38 si oarecum se explica de ce au ales motorizarea tds pe caroseria de 7... totusi nu difera cu mult de un 5 la kg.
anywayz... eu imi inchei offtopicul aici. :)
-
multumesc unui user ce mi-a adus aminte de acest topic si imi cer scuze celor ce mi-au cerut poze si am uitat sa le postez.
acesta este sistemul.
e un suport motorizat ce trage o pasla neagra peste numarul de inmatriculare atunci cand este actionat butonul din interiorul masinii sau din telecomanda.
eu am dat 240e pe el si a fost comandat de aici http://www.smartplate.se/en/webshop.
numai bine.
http://img233.imageshack.us/i/81676916.jpg/
http://img522.imageshack.us/i/nr1p.jpg/
-
offtopic:
pai de cand are e38-ul 1610kg?
adica eu asa am calculat... fata 810 + spate 800 = total 1610kg nu? sau gresesc pe undeva? intrebarea mea e unde e restul pana la 19xx (xx difera in fc de motorizare)
-
si mie mi se pare cunocuta masina... daca e cea a lui suri atunci pot spune ca masina aia fuge!!! cel putin cand era in bucuresti era bomba!
p.s. la pretul care ceri pe ea iti recomand sa schimbi singur becuri si senzori ca nu sunt o avere si o masina ce nu are erori in bord se vinde mai repede!
-
sunt convins ca sunt mizerabile... o sa ma ocup si eu de ele. ms
-
@paul cine este mai solicitat un 4.9 L de 394 Cp aspirat sau un "tractoras" 2.3 Turbo 270 Cp ? ambele avand 400 NM cuplu .
Mi se pare o prostie sa aud ca domne daca e M nu are treaba cu alte BMW uri , este mult mai solicitat ( d.p.d.v al unui motor normal ) etc . Da , intradevar este mult mai solicitat , dar fenomenul este acelasi si are cu totul alte componente , mai solide . Asa putem spune ca si un 540I nu tine 100 000 Km ca e 4.0 nu 4.9 si are 282 Cp nu 394 . Senzatia data de M este accentuata fata de un BMW normal de suspensie , cutie si diferential .
Eu vreau sa scot in evidenta faptul ca ce a patit acest M si implicit Propietarul nu este normal sau mai degraba inadmisibil . Si ca mi se pare o nesimtire grosolana din partea AB sa nu vrea sa schimbe pe post garantie motorul dupa 70K .
nu ca e un capat de lume greseala dar sa nu inducem lumea in eroare. s62-ul are 500 Nm, si 100 Nm nu sunt de neglijat. :twoup:
pana la urma o solutie ii dati baiatului?!.. ca nu cred ca e interesat de volvo sau alte taxiuri cu 1 mil de km!
-
sunt total offtopic si imi cer scuze.
nu m-am uitat pe link sa vad despre ce piesa e vorba si credeam ca e vorba de filtrele din capota. greseala mea!
ontopc: nu am schimbat niciodata filtrul respectiv.
-
@dan... ai dreptate.. insa eu nu bag compresorul in filtru.. ci suflu de la distanta cat sa se duca praful.
pe de alta parte am cunostinte ce nu le shimba nici la a 5a revizie si o fac doar atunci cand incepe sa se abureasca parbrizul. deci fiecare cum stie. pt romania am inteles ca e recomandat sa schimbi la 15-20k km.
(p.s. eu fac reviziile la 8k)
-
eu le schimb la 2 schimburi de ulei. intre cele doua schimburi poti sa le mai suflii cu compresorul...
-
dar tu esti amuzant acum :twoup: .. fiindca eu chiar vorbesc in cunostinta de cauza. :)
totusi se pare ca topicul asta si-a atins scopul... vrei sa continuam offtopicul aici sau pe privat? :)
o zi buna!
-
acum pe bune.. daca tu intrebi de un engine swap facut la dealerul bmw cu tot cu piese, e clar ca ajungi la concluzia "mai bine imi cumpar garsoniera".
anywayz... iti recomand sa mergi pe 135 daca tot urci acolo si schimbi masina. :twoup:
-
raspunsul meu era strict pt ca masina sa poata circula pe strada, acest lucru fiind posibil si cu franele de 1.8.. nu am recomandat pastrarea franelor, din contra, si nu am spus ca o sa fie la fel de safe ca un 3.0i de fabrica dar masina poate RULA pe strada! deci e optional si tine doar de proprietar!
cat despre "dragostea asa de mare pt o caroserie"... hmm.. nu vreau sa intru in acest offtopic :twoup:
-
sistemul de franare e optional la fel si diferentialul.. se poate merge si asa dar nu ar strica si schimbarea franelor :twoup:
totusi eu spun ca nu e o investitie asa mare din moment ce ai gasit piesele necesare pe o masina lovita. investitie cu mult sub 10k euro.
totusi astept raspunsul la intrebarea de mai sus!
-
bineinteles... ca NU!
iti recomand sa cumperi motorul complet cu tot cu cutie + cardan.
salut
mersi pt raspunsuri si pareri
dar maine sun la banat car (bmw timisoara ) sa vad ce -mi zic ei....
oricum daca trebuie sa schimb si cutie si cardan e clar :twoup: 10 mii eur ca popicu :)
thx,
cum? 10k ??? aaa.. tu cauti sa pui piese noi cumparate de la dealer? asa da, te duce cu mult peste 10k.. poate atat e doar motorul! :) gandeste-te ca schimbi tot... radiatoare, compresor ac, suporti motor (probabil), verificat cadrul motor sa nu loveasca baia de ulei in el.. alfel trebuie schimbat si ala, calculatoare, evacuare, cutie, cardan si in functie de preferinte.. diferentialul. asta e pe scurt.
intrebarea mea pt tine e: tu esti hotarat sa faci acest engine swap sau e doar o idee ce te-a fulgerat si te-ai gandit sa intrebi pe forum? pur si simplu sunt curios!
-
nu vreau sa spun ca vorbesti in necunostinta de cauza pt ca nu te cunosc.. insa exagerezi cu schimbatul masinii!
-
bineinteles... ca NU!
iti recomand sa cumperi motorul complet cu tot cu cutie + cardan.
salut
-
iar posturi cu ... piese detasabile usor de pe masinile altora
Daca vrei oglinda iti poti cumpara una noua...de la magazin
:twoup: interesant si adevarat ce spui tu dar o sa trec cu vederea mai ales ca indirect ma acuzi aiurea. daca m-ai fi stiut mai bine nu ai fi postat.
pt a elimina orice dubiu oglinzile mele provin de pe un break e39 fl, daca vrei pot posta si seria de sasiu. masina de pe care am luat printre altele si motorul + cutia + anexe.
@morpheus am discutat pe pm. ne auzim luni. o zi buna
-
buna rau asta :twoup:
man te intrebam fiindca nu stiam de unde esti. ideea e ca eu cand mi-am luat oglinzile mele mi le-am luat la set desi, ca si in cazul tau, doar una era sparta. deci am pastrat una de rezerva!
te intrebam de unde esti pt ca daca esti din bucuresti ma ofeream sa te ajut cu cea pe care o aveam extra.
pretul fa-l tu pe pm si daca ma atrage ne intelegem!
salut
-
de unde esti? ai sigur modelul electrochrom (ala e singurul cu banda in jurul oglinzii) fiindca o bucata noua e 1250ron la dealer?
-
salut.
motorul e desfacut si nu stiu cum poti sa probezi radiatorul si el-vent. eu iti pot garanta ca functioneaza cum trebuie orice produs iti dau. (nu ma ocup cu dezmembrari ci doar imi dezmembrez masina)
radiator AC 200 lei
electroventilator 250 lei
turbina 450 lei
o zi buna!
-
bara completa, aripi, capota completa, faruri si posibil trager!
-
scuze dar nu stiu despre ce senzori vorbesti.
-
lasand la o parte pretul crede-ma ca eu nu am avut probleme cu ale mele.. si am batut toata tara cu ele.
e drept ca sunt foarte atent la drum si reduc considerabil viteza atunci cand intalnesc "obstacole".
per total am facut o investitie foarte buna si ti-o recomand cu incredere. jantele sunt mult mai rezistente fata de multe modele de pe piata!
ca sfat.. daca poti face o investitie, crede-ma ca merita sa iei softline-urile!!!
daca nu.. urmatorul model ce se potriveste pe e38 e "m-parallels stye 37"- asta daca esti adeptul modificarilor simple, subtile dar cu impact! incearca sa pastrezi o linie "eleganta cu tenta sportiva"... pe o masina clasica superba!
p.s. jantele style 32 sunt ok insa nu prea spun nimik si tot ce am scris e parerea mea personala in calitate de "obsedat" al acestui model, e38!
cumpar bara fata seria 7
in Cumparari piese si accesorii BMW
Posted