CuzKo
-
Posts
264 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by CuzKo
-
-
nu prea ma descurc cu multi-quote-ul aici dar sper sa intelegi reply-ul.
***Dacă ţie nu-ţi place să conduci o maşină automată, asta nu ĂŽnseamnă ca altora nu le place.
O maşină automată de peste 200 cp este foarte mişto de condus, ai şi confort si performanţe.***
nu am spus ca nu imi place sa conduc o masina automata... departe gandul meu de asa ceva.
btw ca masina de zi/ sau de ORAS kiar/ conduc un e38/2001 hidramat... tocmai pt confort... insa vbeam de senzatia kre tzi-o da o masina puternica cu cutie manuala... nu poti compara... totusi! eu subliniam altceva cu afirmatia aceea! :)
***Am condus un 135i şi pot spune că se compară ca feeling cu E30-ul.***
l-ai condus la drum lung, prin oras sau doar in test drive 10 minute si atat?
sunt curios fiindca dak ai avut ambele masini pe mana si te-ai jucat cu ele, o perioada, pe diferite trasee... si spui ca se compara... atunci vreau sa traiesc si eu acea experienta, nu in test drive intr-o parcare.. ci ceva mai mult...
deci, cine are 135i si ma lasa sa dau o tura? dau la schimb o tura cu e30 :lol:
***Asta e doar părerea ta.
E un fel de subestimare a mărcii dacă spui că E34 şi E30 sunt cele mai reuşite modele BMW.
Sunt maşini care ĂŽncă se caută pentru că au preţuri mici şi performanţe foarte bune.
Ăn plus, sunt maşini pe care le poţi modifica destul de uşor.
Nu spun că E30 şi E34 nu sunt maşini reuşite ĂŽnsă nu sunt cele mai reuşite.***
am spus ca e vb de gusturi!... asta nu inseamna ca nu imi plac si alte modele... e31, e38, e39, e53, e70... mai spun?
departe gandul de a subestima vr-odata bmw... majoritatea care ma cunosc spun ca sunt obsedat de aceasta marca deci...
oricum sunt de parere ca de la e34 bmw a inceput sa aiba o linie comuna in toate modelele pe care le fabrica si in ziua de azi... deci a prins foarte bine la public!
e34 si e30 e sunt clar modele mult peste rivalele lor din aceeasi clasa in aceleasi perioade... si sunt modele usor de modificat ca si orice alta masina unde stii exact ce si cum functioneaza si ce sa faci la ea sa mearga mai bine!
ieftin.. hm.. da.. mai ieftin decat o masina din 2000.
anywayzzz... e dar e doar o parere, e parerea mea... e vb de gust si nu vreau sa conving pe nimeni nimik... trecem peste!
cum ramane cu 135i? am rasfoit un pik forumul si am dat peste un link in care era prezentat un posibil M1- seria 1, M!
era photoshop sau kiar un model care va aparea in viitorul apropiat?
acolo mergea versus-ul.. intre M-uri! ;)
-
voi pe ce tema va certati aici?
adik... din cate am citit eu, voi atacati o anumita persoana.. deci cam deviati de la subiect...
sa luam ultima pagina:
@pole... nu ai raspuns la intrebare.. /oare ai observat ca nu mai ploua?/ sincer sunt curios de raspuns si te intreb eu iar: de ce tzi-ai luat M?
nu ma intelege gresit.. si eu mi-as lua M... poate un M6.. poate si nou, ca sa fiu eu primul care , hm.. cum sa zic sa nu ofensez... sa fiu eu primul care sa am flatulatii in masina aia.. sa nu fiu nevoit sa le miros pe ale altora... dar ce fac dak nu am bani de un M6 nou? imi iau m5? m3? poate nici de ala nu am bani... si ia te uita.. am bani de un 135i - NOU!
(a nu se intelege ca sunt adeptul masinilor noi, vb de gusturi si gusturi... personal nu mi-as luat masina noua din diverse motive/ unele ar fi financiare- pierzi foarte mult cand te saturi de ea si vrei sa o dai/... dar asta nu inseamna ca judec o persoana care are posibilitatea sa isi cumpere o masina noua performanta mai ieftina decat un M.. desi detin o masina SH.. e cam "lame" nu? continuand...)
merita compromisul? ia sa vedem...
confort ok...
tzinuta de drum ok...
design ok (poate prea mica pt gusturile mele insa...)
performante OK... ce? accelereaza mai bine ca m3 e92? pai poate ca sunt liniutzar... si ma mananca-n pedala... e mijdo senzatia cand o masina ieftina face una scumpa ... crede-ma stiu din experienta :)
e biturbo.. hm.. oare ce as putea face cu o resoftare? sau o schimbare de turbine... dar hai sa ne limitam la resoftare... ceva ieftin si rapid de facut... oho... pai deja nu mai conteaza spatiul ... eu vreau sa fiu la volan... nu sa o car pe bunica la biserica...
sa nu se inteleaga gresit... nu spun ca m-ul nu e M!!! e cu totul si cu totul alta masina... e M!
dar de ce sa nu recunoastem... totusi 135i e un adversar pt M!
da ok... o sa spuneti ca e supra alimentat... o sa spuneti ca nu e construit ca M-ul... insa e un ADVERSAR care poate sa il si faca!
e exact cum ai compara RS6 vechi cu M5 e39... m5-ul scoate 400cp dintr-un motor aspirat cu trac spate... RS6 575cp (parca) dintr-unul biturbo cu "pattro"... nu se compara insa audi wins!
Sa vb si de NFS? ca erau mai multe curse? drift.. drag.. circuit? sa vb ca totusi si acolo, cu o masina stock nu aveai ce face? fie el M sau alte orezarii?
totusi 135i are de bine de rau un LSD (pt cei care nu stiu e vb de Limited Slip Differential... atunci cand roata din stanga se invarte ce din dreapta face acelasi lucru in acelasi timp)... de bine de rau exista si o suspensie performance... scaune sport (ca sa nu zic ca tot tzaranul recaro), din cate stiu eu s-a umblat si la directie... hmm... eu tind sa cred k fraierii astia de la bmw stiu ce fac acolo.. si ca nu baga milioane de euro in proiecte neperformante nu?
de ce oare sa puna asa ceva pe o masina care nu e performanta, care hmm... e o strutzo-camila... "un hibrid nereusit si urat"? scopul lor nu cred ca e sa faca cea mai proasta masina.. cea mai urata.. cea mai neperformanta? presupun ca nu se preteaza bmw la asa ceva... ce ziceti?
@micky... sa inteleg ca toate "chichinetele", masinile mici, sunt NUMAI de oras?
de lotus elise ce spui, aia nu e mica? e de oras nu? opel speedster... la fel cred...
si eu sunt adeptul masinilor mari, detin masina mare... sunt masini impunatoare, sunt sigure (mai mult sau mai putin), sunt confortabile dar asta inseamna ca sunt doar de drum sau cum? asta inseamna ca dak am si o masina mica nu pot pleca la drum cu ea.. ca aia mica e de oras?
sa nu ma intelegi gresit, am inteles unde bati cu ceea ce ai spus insa incearca sa umblii un pik la exprimare fiindca s-ar putea sa ofensezi prin formulare! doar o parere ;)
btw... tu de ce ai e39 3.5iA? e masina de oras sau de drum? si dak e de oras de ce nu ai luat un motor mai mic... ca doar nu iti trebuie sa alegi "cu 200 la ora" in oras?
poate e luat pt drum, sa simti cum toarce motorul v8 (kiar imi place sunetul scos de v8) in ture.. dar totusi, automat? unde mai e placerea?
sau pt oras e dieselul? hai mai, diesel? "prietenii stiu de ce! :lol:
sa nu mai spun k daca facem un review la profilul tau vedem printre alte interese ai si "cursele de masini"... deci liniutzele sunt ok pt tine... 135-ul face m3-ul.. esti sau nu esti superficial in afirmatii? ce faci cu m3-ul la liniutze cand apare 135? te intorci cu spatele?
@cipanezu... "Dacă stai să te gândeşti, 135i se aseamănă mult cu un E30".
sa inteleg ca vezi chestia asta ca un lucru bun sau rau???
printre altele detin si un e30, multi il stiu... si da o sa fiu de accord cu duxer.. tot timpul am sustinut ca e30 e un kart.
un kart care te face sa zambesti... un kart care te lasa sa conduci tu... te lasa sa scoti abilitatile tale de sofer la iveala.. fara sisteme de siguranta.. fara airbag fara DSC... fara ABS... FARA NIMIK! doar tu si masina! dak poti sa stai cu ea pe strada inseamna ca le ai cat de cat cu shofatul. (vbm de motoare mai mari de 2.3-2.5... cu un LSD macar si o suspensie sport!
pe cealalta parte... nu este o masina sigura (se rezolva cu un rollcage profi si niste centuri sport).. nu e o masina confortabila... dar e al dreaq de mijdo sa o conduci (pardon, am voie sa zik dreaq?... a se citi naighba dak nu am voie dreaq.. insa asta e cuvantul care reprezinta cel mai bine ce vreau sa spun) si e atat de tare cand un proprietar de masina scumpa (sport nu lux.. ca sa intru in aceeasi categorie) "si-o ia" pe 402m.. sau kiar pe autostrada la drum lung... iti umple inima de bucurie!
de design ce sa spun... aici se discuta... e vorba de gusturi.
mie mi se pare ca e30 si e34 reprezinta cel mai bine BMW. sunt cele mai reusite modele de baza de la bmw. dak stam putin sa ne gandim sunt masini care inca se cauta :lol:... inafara ca au avut un real succes la vremea lor, mai ales e30.
deci unde se compara cu e30?
la reusita designului? la vanzari?-asta nu avem de unde sa stim acum, abia s-a lansat!
la senzatia care o sa o faca world wide datorita performantelor= raport greutate/putere?- iar nu ne putem da cu parerea... inca!
la siguranta?- nu se compara.. vb de peste 20 de ani de evolutie tehnologica in favoarea 135-ului!
deci la ce???
per total ma scuzati dak am ofensat insa imi place sa spun ce gandesc, unii apreciaza altii nu!
si ca sa imi dau si eu cu parerea despre tema topicului:
sunt adeptul masinilor cat mai spatioase... sunt adeptul masinilor V8... imi place foarte mult diviza M de la BMW si... M-ul e M... si dak nu s-ar pune problema banilor.. si dak as fi nevoit sa aleg doar intre aceste 2 modele as alege clar M3-ul.. fiindca urmatoarea miscare ar fi sa il supra-alimentez... si clar nu ar mai fi de comparat cu 135i.
DAR,
dak s-ar pune problema banilor si nu as vrea sa fac nimik la masina.. decat sa o iau sa ma plimb/ tare sau incet/pe viraje sau pe linie dreapta/ as alege fara dar si poate 135i!
astept cu mare interes reply-urile mai ales ca poate m-am exprimat gresit in unele fraze... e tarziu si sunt ft obosit
noapte buna va urez!
-
uuuuuu.... imi dai mie sa conduc masina in cursa? te rooog! :twoup:
si ca am citit de baia mare... spune cititorilor, te rog, cum a fost cand ne-am dus si ne-am intors de la "panta minune"? :D mai exact cum reactiona "bebe" :D
dau un attach cu panta! :twoup:
-
adica ce vrei sa spui???
inca mai sunt posesori.. ce-i drept cu masinile in service.. insa mai sunt... :blink:
-
nu e nici un deranj.... nu ti-am spus-o cu rautate asa ca sper ca nu te-ai suparat... o sa intelegi de ce sunt rezervat dar dupa ce o rezolv!
-
in afara de intrat in protectie cutia mea face si urat... scoate suntete ciudata... nu are ulei.. am scris mai sus. :blink:
@ciupanezu .. in caz ca nu ai observat sunt foarte rezervat in a da cifre... m-a mai intrebat cineva cat am dat pe ea... oricum... dupa ce termin reparatia trag linie si iti spun!
-
pot sa schimb si manual +/- ... deci nu am scurt.. si se tureaza si in mers pana la zona rosie.. dar asta pana sa intre in protectie. dupa ce intra in protectie am aceleasi simptome ca ale tale. dupa ce opresc si pornesc motorul nu mai e in protectie si merg normal.. totul e sa nu fie fortata si treb turata din pedala usor ca sa nu intre in protectie iar.
scurt nu am sigur k d-aia am lasat masina atat timp la bavaria sa ii faca toate testele la electrica si sa o verifice tot si din punct de vedere mecanic... ca sa stiu ce bani am de bagat in masina si ce mai treb schimbat.
-
@romulus kiar nu te-am observat... ce naighba k doar nu aveam de ce sa te ingnor.. unde erai?
@buck... nu o suport eu :)... exista si alte metode! :blink:
cat despre service... mai trebuia sa o duc la cineva dar cel care mi l-a recomandat pe mecanicul de la filaret mi-e ruda... si am spus sa merg pe calea asta "sigura".
oricum nu conteaza...
ma bucur k arata ca noua! (cu asta sa ma consolez)
-
ideea e ca ma interesasem de masina inainte... si computerul ala era undeva pe la 1000e.. dar de la schimbat un computer pana la schimbat o cutie cu suporti.. flansa.. tampoane... prinderi.. etc.. e cale lunga.
si totusi ar treb sa merg la filaret sa ii bat obrazul mecanicului care mi-a dar acceptul sa cumpar masina.. ca doar am mers recomandat de cineva acolo...
oricum... nu e problema, asta este. dak asta trebuie sa fac sa ma bucur de masina... macar stiu ca o sa am o masina impecabila si o sa ajunga in service numai la revizii!
p.s. o sa mai intre odata anul viitor.. o veau alba :blink::)
-
hai sa nu las topicul cu "posturile in soare"...
am ajuns la bavaria.. si dupa ce a stat masina 5 zile acolo.. pt o verificare totala la mecanica si electrica s-a ajuns la urmatoarea concluzie... electrica e buna, motorul e impecabil... dar cutia e la pamant.. deci...
MASINA E IMPECABILA DAR TREBUIE SCHIMBATA CUTIA! :blink:
acum detalii nu?
pai nici nu stiu cu ce sa incep:
pe scurt cutia mea sta prinsa de motor, cardan si un surub. -noroc cu evacuarea ca e prinsa bine si nu o lasa sa cada!
tampoanele sunt rupte,
suportii cutiei smulsi din caroserie,
simeringul distrus din cauza noului ungi de inclinare al cutiei de viteze cu cardanul (doar nu mai e prinsa in nimik),
flansa praf,
ulei nu se stie cat mai am fiindca il cam pierd pe la simering (simering dus.. cutie inclinata.. bla bla bla),
cand a fost bagata la verificat pe calculator... cutia nu a raspuns la nici o comanda... era ca si cum era goala...
in cutie din cate stiu eu convertizorul e dus si sincroanele sau nuj cum se numesc...
aiurea nu? ideea e ca nu imi explic cum toate astea in asa putin timp... ca doar am mers frumos cu masina.. si nu am fortzat-o.. singura explicatie e ca omu a vandut masina exact cand a trebuit!
concluzia... pai viitorul suna bine... o sa schimb tot.. repet.. o sa schimb TOT :) cu piese noi... si masina va fi k noua.. nu numai k arata ca noua dar va merge ca una noua... m-am indragostit de ea!
sper totusi sa fie gata pana de sarbatori... acum depinde cum o sa se miste cei de la bavaria!
-
ms, am sa incerc ceea ce mi-ai recomandat... cat despre ulei... cei de la bavaria mi-au spus k e garatat pe viata... acum nuj... o sa vad ce e de facut! tks
-
nu am apucat sa verific uleiul deoarece asta se face la un service specializat... adik bavaria sau filaret... se baga o sonda pe nuj unde... bla bla bla...
deci astept programarea! :blink:
7-ele este argintiu cu piele neagra... am pus si poze ca sa nu mai stea paco k pe ace :)
-
deocamdata nu am poze cu masina... si topicul este facut pt probleme. dar o sa fac niste poze si o sa le pun. :blink:
-
o sa vad.. mersii.. nu intelegeam "pachetul de pe M7"
dak te refereai la masina mea... e vorba de praguri, volan si jante M... ca alt paket nu exista pt 7.
anywayz.. pastram legatura.. sper sa o rezolv maine!
multumesc si noroc!
-
incearca sa imi explici reply-ul tau ca m-ai bagat in ceata!
-
da din bucuresti.
cand bag in drive.. are un momoment lag si dupa ma smuceste un pik (asta cand tin piciorul pe frana).
la fel se intampla si cand pornesc de pe loc (dar numai cand vrea ea)... se tureaza fara sa se miste dupa care imi da un soc puternic... atunci cupleaza!
maine ma duc la un anume Mircea care de care am auzit ca se pricepe la cutii automate BMW.
imi recomanzi ceva mai bun? orice parere e bine venita!
-
m-am gandit si eu la treaba asta... si asta o sa verific la prima ora maine... sper sa fie asta!
oricum mai astept pareri in caz ca e altceva!
ms
-
hm..
sunt mandru de mine ca pot sa va spun ca acum 3 saptamani mi-am achizitionat masina la care visam de cand "ma incaltzam cu fesu'"... un superb E38 pachet m-tehnik full model: 730d... 2001 (luna XI-a)
e dementiala masina... parca a fost tinuta in garaj. sunt profund impresionat de ea desi sunt departre de prima achizitie BMW.
foarte bine intretinuta, service facut la filaret... e de vis
:blink:
DAR... trebuia sa existe si un dar...
masina are o "mica" problema... de care, spre "bucuria mea", am fost instiintzat inatinte sa o cumpar.
sa va explic...
in timpul mersului.. ceva mai "agresiv".. cutia cupleaza mai tarziu... de exemplu.. merg cu 50km/h.. si ma hot sa ii dau kick-down... are momente cand se tureaza imediat si zboara si momente cand motorul se tureaza dar cutia nu cupleaza... si dupa cca 2secunde cupleaza violent... dand un shoc in masina ca si cum as fi lovit de cineva din spate.
eee... acum dupa ce merge o perioada asa... scotand un sunte ciudat de la cutie... transmisia intra in protectie... imi apare eroarea pe bord (transision faliure protect- sau cel putin asta am deslushit eu atat timp cat cristalele lichide ba sunt ba nu sunt) si masina se tureaza ffffffffffff greu... concluzia se misca ffffff incet... la modul ca ajung eu la 80km/h dar in 20s
tipul care mi-a vandut masina a spus ca are o problema la unul din computerele de la cutie.. care a prins nuj-ce mizerie si trebuie schimbat.
un alt amic mi-a spus ca e ceva legat de niste supape care nuj ce fac acolo in cutie...
FRATILOR.. EU CE SA MAI INTELEG? ce am de schimbat la masina asta ca sa mearga in parametrii normali??? sper ca nu treb sa ajung sa schimb cutia ca ma ia capul... desi ma gandesc la asta din ce in ce mai des... mai ales ca sunetul aiurea se aude din ce in ce mai tare.
va multumesc pt ca m-ati ascultat/ citit si sper ca dak aveti un raspuns sa ma ajutati.
p.s. fara sfaturi gen du-te la un service BMW.. fiindca asta o sa fac intr-un final.. dar poate imi spuneti ce ar putea avea.. ca sa am si eu temele facute cand ma duc in service .
-
baieti... nu am avut rabdare sa citesc tot threadul... aduceti sau nu ceasuri? si dak da ce imi puteti oferii pt un e30 2.5 ? un pm.. va rog! salut
-
cum spune si titlul... cand franez masina scoate un sunet ciudat...
ca sa va dati seama sunetul seamana cu sunetul pe care il scoate o turbina cand ii dai frana de motor si scade repede din turatii mari.
nu e sunetul de placute!
eu pe ursul meu am motor de 2.5 12v M20 stock.
ma puteti ajuta sa imi spuneti cam ce ar pute fi? va multumesc anticipat!
Bmw 135i vs Bmw e92 m3
in M Sport
Posted · Edited by CuzKo
asta km asa e...oricum nu poti compara o manuala cu una automata.. e ca si cum ai compara hummer cu porsche (doar un exemplu)... discutia deviaza... totusi sa stam "lipiti de topic"?
L.E.
pana la urma care e raspunusl tau final? ori in curte la MHS ori 50km... intr-o curte sau pe strada?
constientizezi ca nu poti compara o masina doar dupa un test drive intr-o curte... unde imi vine greu a crede ca te-ai invartit 50 km, sa fim seriosi... una e traseu... afara/oras si alta e o curte.
deci atunci e cam aiurea comparatia nu? ce zici?.. parerea mea...
p.s. senzatia tzi-o poate da si sunetul si vibratiile motorului V8 (in ture) de pe m5... deci e discutabila!
anywayz...