OPaul

Se cumpara de la diferiti indivizi de pe internet ,incearca pe olx ca eu acolo am gasit la 50 de lei parca.

Aici ai hartile : Download Dezarhivezi cu 7zip fisieru BMW_Road_Map_Europe_West_Premium_2016-1_(1-USB).7z.001 si o sa se dezarhiveze toate cele 4 fisiere automat. O sa ramai dupa cu arhivele care poti sa le stergi si cu 2 fisiere: pkgdb si config.nfm care le copiezi pe un stick usb de 32 giga cale il bagi in mufa din bord si iti apare daca vrei sa faci update la harti ... Vezi ca o sa ai nevoie de un cod (FSC) pentru instalare...

Atunci se poate sterge topicu si un up la celalalt.

"Unii rabini zic da, alti rabini zic nu" ...

La tine nu se aprinde niciodata pentru ca lupa aia este doar estetic acolo si nu are nici un bec ... Daca nu era cu lupa atunci se aprinde la viraje.

Aici este ultima versiune de soft v.32 pentru Navigatia MK III/IV (e38, e39, e46, e53 etc.) In link se afla key-ul si 2 versiuni: classic si M (apare la start logo M) Pentru instalare aveti nevoie sa puneti pe un CD tot ce este in folderol cu versiunea dorita si pe celalalt tot ce este in folderol cu Key, se foloseste image burner sau ceva echivalent pentru imagini. Dupa ce aveti cele 2 CD-uri se pune contactu pe pozitia 2 si se introduce in unitate CD-ul cu softul, dupa care apare pe ecran procedura de instalare unde trebuie apasat pe OK (dureaza 5-6 minute) dupa finalizare o sa ceara CD-ul cu key unde procedura dureaza cateva secunte. Bafta !!! >>> LINK DOWNLOAD

Am ultima versiune de BMWhat 19.66. PM pentru Link si Instructiunile de instalare.

Da acestea sunt simptome de le sonda lambda , dar ai zis ca ai fost cu ea la 4 testare ... Acolo trebuia sa apara ceva .

Daca are problem la distributie nu o sa aiba nimica pe tester ...

Posteaza linku sa vedem ce ai descarcat ...

Am gasit un clip in care arata cum suna un motor care are problem cu distributia si cum suna dupa ce a remediat problema

Am gasit un documentar despre problemele legate de distributia motorului n47: BMW N47 Timing Chain Failure PROBLEM

Este metallic sunetul sau asa mai infundat ?

Mie imi suna o problema la cutie ... Masina cred ca dupa ce schimba in 6 la 40-50 la ora , nu mai schimba inapoi in 4 de exemplu si motorul se schinuie sa traga in viteza 6 si de aia apare vibratia aia ca si cum ar vrea sa moara. Adica cam asta am intels eu din ce ai explicat tu acolo ... Daca motoru vibreaza la relanti , atunci sunt suportii hidraulici (tampon motor). Sau poate ai ambele probleme ...

Asa m-am gandit si eu )

Deci ma sparg comparatile astea ... Masina aia este facuta doar pentru senzatii sa fuga de la un semafor la altu, dar are confortu spre 0 in comparatie cu cat are de oferit un seria 7. Ma bag eu vs cumnatu, si eu am 3.0d de 245cp , de la Oradea la Paris sa vedem cine ajunde primu

Nu e sanatos sa pornesti de pe loc direct cu acceleratia blana, ce sa mai zic de LC. Oricum liniutele astea sunt o prostie, castiga cine are cel mai potent motor si cutie de viteza. Sunt o gramada cu masini de peste 100.000 euro care pierd in fata a niste cazane ce au niste motoare duse la extrem care in regimul ala au o viata de doar 15.000-20.000 km si la prima curba sunt in sant ca masina aia stie doar sa merga drept.Dupa aia vine la tine si iti zice ca el are o masina mai buna de cat tine. Pentru ei aia este o masina buna, care ajunge primu dupa 1000m.Nu conteza ca tu in timpul curse stai intr-un scaun de piele cu masaj la 22 grade temperatura in interios si asculti muzica de la un system care face cat masina lui. O masina buna este aia care tine piept pe mai multe tipuri de drumuri: linie dreapta , curbe , panta ... aici la curbe si panta intervine si soferul, sunt multi ce au o masina tapana ce pe linie dreapta se indeparteaza de tine si la prima curba il vezi ca pune frana inante de curba si dupa in curba... iar tu din spate ce ai cu 150cp mai putin de cat el pui doar inainte de curba si in curba incepi sa accelerezi si l-ai facut la iesire din curba, iar el incepe sa injure :frantics: ca tu cum il depasesti cu o masina mai slaba. Asta e daca ai condus toata viata la campie si faci doar liniute !!! :hyper: :hyper:

Bucati de cauciuc in rezervor este o problema doar la benzinare, din cauza ca dizolva in timp cauciucul.Furtunele de combustibil si garniturile, la modelele noi am vazut ca au acuma un fel de conducta din plastic care rezista mult mai bine.

Daca esti pasionat de asa ceva nu cred ca ai ales masina potrivita , uite aici o Alpina D4 biturbo diesel care eu zic ca se potriveste mai bine pentru ce esti interest

Respecta tutorialul de aici si nu o sa ai problem:

Ce mah !!! Cu seria 7 ? ....

Uite aici unu care face 50 de porniri cu LC ca sa sarbatoreasca 50 de ani de cand se fabrica Porsche 911. Aici zice ca are cel mai bun LC dintre toate masinile si este facut sa reziste la multe repetari.

Este un stres foarte mare asupra cutiei de viteze si a diferentialelor, la fiecare masina nu doar la cele 4x4... Mai ales cand este vorba de o masina greoaie sau un diesel care are un cuplu enorm. Este fain asa dar sa nu abuzezi ca nu o sa ajungi departe ) . Se uzeaza masina premature , o sa termini foarte repede flansele de la cardan , diferentialele si cutia.

Schimba filtru de benzina.