maryo ciprian

am updatat hartile navigatiei si am deblocat dvd-ul, bine nu eu, la cineva care se pricepe si am tinut motorul pornit cam in jur de 45 de min. nu stiu daca are relevanta cu problema mea,dar am zis sa specific. dupa ce am ajuns acasa am sesizat ca imi tremura(se balanseaza) masina cand decelereaza turatia intre 1200 si 700 rot. asta pe neutru nu in mers. la fel si cand accelerez un pic mai brusc. pana acum nu a facut asa ceva. parca se si aude un zgomot ca de valva care inchide-deschide. masina este un 520d f10 automat. eu ma gandesc sa se fi infundat filtrul de particule sau egr-ul. ce parere aveti?

cat te-a costat reparatia?

sa intelegem ca sist. hifi proff. cel cu 16 dif. care este pus pe f10 nfl este no name?

la bavaria bucuresti e 1300 lei

cine imi poate recomanda pe cineva in bucuresti care imi poate regla (pune pe pozitie) bara fata? are un mic luft la imbinarea cu aripa dreapta, cred ca a fost agatata de bordura cand s-a dat cu spatele si s-a tras in jos. concluzia am tras-o ca este si un pic crapata dedesubt in coltu din dreapta. as vrea pe cineva care se pricepe bine. multumesc ps:asa am luat-o de curand

da, e nasol. probabil a intrat apa pe undeva la mufa. cauta un electrician neaparat.

si la mine se inchide de la celelalte usi, doar de la sofer nu se inchide si tot de la manerul de la sofer ca s-o deschid trebuie sa trag odata de maner ca sa se deschida centrala si mai trag odata ca sa deschid usa. la celelalte usi merge normal. deci problema e asemanatoare cu a ta

si eu am o problema asemanatoare la manerul de la sofer. ca s-o deschid trebuie sa trag odata de maner ca sa se deschida centralizarea si a doua oara se deschide usa si tot ca si la tine nu se inchide deloc. asa am luat-o.

ai dreptate, a avut kit ac schnizer cum a iesit dupa portile fabricii. nu stiu ce vrei sa subliniezi cu asta...m-ai facut sa nu-mi mai placa cazanu meu ca nu a avut pachet m de fabrica...)) mi-e scarba s-o mai conduc.

deci se poate rupe lantul si fara sa aiba zgomot in prealabil?

nu stiu daca e asta, dar pe certificatul respectiv scrie typ 3130 210 710, -720, -760, -770-, -910, -920

136.000 reali, verificati de mine inainte. eu plecasem dupa un 530d la braila sa-l iau si am zis totusi s-o vad si pe asta daca tot sunt in zona si cum a aparut langa mine, m-a naucit cum arata. e flawless

pe asta am luat-o eu, o sa-i fac prezentarea saptamana viitoare. referitor la suspensie e ac schnizer, detin certificat de conformitate. e misto si sta bine pe curbe, dar e cam joasa si e nasol cu bordurile si parcarile. in rest e bomba

sefu...iti multumesc ca mi-ai atras atentia. n-am stiut ca asta e un forum exclusivist si trebuie sa fiu subtil in posturi. in fine...se poate inchide, am rezolvat singur.

cum se poate decoda dvd-ul sa ruleze un mers?

am achizitionat 520, cel cu 2 chei

am dat search si nu am gasit in topicuri ce caut, sper ca nu ma repet. am achizitionat un f10 520d si as vrea sa-i schimb uleiul. fostul proprietar spune ca de 2 ani de cand o are el a folosit motul 5w40. e recomandat indicele asta pt ea, dar si marca? e mai bun ca liqui moly sau castrol? care ati incercat? mersi

se poate inchide, multumesc

Salut, sper ca postez unde trebuie. sunt in cautarea unui f10 de ceva timp si momentan m-am oprit la un 530d si un 520d, ambele superbe. in fine, problema la 530 este ca are o singura cheie. masina este inmatriculata de un an si jumatate si i-a fost adusa din germania de un prieten care se ocupa cu masini. scuza lui referitor la cheia lipsa este ca neamtul care ar fi terminat leasingul in germania spune ca ar fi pierduto. intrebarea mea este daca e s-o iau ce as putea face sa nu stau cu teama ca dupa o perioada ma trezesc fara ea, luata din parcare. ce solutii imi dati, ce ar trebui sa schimb la ea cu un minim de cheltuiala? stiu ca pot face codare doar pe cheia existenta si pe alta care ar urma sa mai fac, dar temerea mea este ca se poate deschide cu cheia de serviciu...sau nu se poate daca este armata din cheia originala? in cazul in care se deschide cu cheia de servici, e de ajuns sa conecteze laptopul si sa plece. muktumesc

cat costa schimbul de distributie la n47? si eu oscilez intre un 530 si un 520, dar mi-e frica de motorul de 2.0. daca i-as schimba distributia pot sa stau fara grija 40-50 de mii de km indiferent de modul de mers? ma refer la kick-down-uri.

as dori sa cumpar un e60 lci, dar are navi mic ccc. cine are idee cat m-ar costa un retrofit la navi mare ccc sau cic?

as dori sa cumpar un e60 lci, dar are navi mic ccc. cine are idee cat m-ar costa un retrofit la navi mare ccc sau cic?

multumesc frumos. masina inca n-am cumparat-o. nu stiu ce sa fac. pana la iasi e distanta mare. mai ales ca si ea e din arad...are optiuni destule, dar interioru mi-a luat fata mult. pe link-ul ala nu-mi zice nimic de sunet. mai e vreun alt link?

salut, se merita sa-mi iau un 525d lci 3.0 197 cp si sa-i fac chiptuning la rbn? ce parere aveti? stiu ca era mai bun un 530 direct, dar pe asta l-am gasit sa-mi placa si nu stiu ce sa fac. ps: unde pot afla si eu dotarile masinii dupa vin? stiu ca era un link sau ceva. ma poate ajuta cineva va rog?