florian_xkk

nemtii astia nu zic si ei daca e euro 2,3,4 sau cat e. urat din partea lor

deci compactul are euro 3, aham am retinut

ma bate gandul sa-mi aduc o masina si nu stiam din ce an a inceput seria 3 sa aiba motor euro 3. stiu ca e36 a aparut pana prin 2001 si dupa a intrat e46. e vreo varianta de e36 cu euro 3? daca da din ce an? ca la e46 banuiesc ca au toate euro 3.

sau mai bine nu mai folositi deloc ca oricum o sa se strice candva

stai linistit ca sunt multi mecanici pe cont propriu care se pricep mult mai bine sa repare o masina decat stiu cei de la reprezentanta.

si eu care credeam ca sunt singurul care am probleme din astea minunate cu masina :blink:

peste tot e la fel mie la un service mi-au legat toba cu sarma, la un altul dupa ce mi-a lovit cineva masina in parcare mi-au schimbat aripa si pe p parte in loc de 3 suruburi mi-au pus doar doua, in alta in loc de 5 au pus 3, ca sa nu mai vorbes de cum e pusa piesa. arata parca ar fi tras cu tractorul de ea, imbinarile sunt total neuniforme, sa nu mai zic ca era deja zgariata cand am luat-o de la ei, problema a fost ca am descoperit abia acasa si mi-au spus ca am zgariat-o eu, si are numai urme de ciocan si a inceput sa o prinda rugina in zona unde este acoperita se portiera.

eu in locul tau le dadeam foc la service

abia asteptam :blink:

felicitari :blink: cat despre demonstrat .... nu prea ai cum, si chiar daca ai avea nu cred ca te-ar lua cineva in seama. e ca si cum te-ai lupta cu morile de vant.

si tweeterele de pa fata sunt tot nokia, la flanco (in cta) parca vazusem niste pioneer sau alpine la marimea aia erau vreo 900 de mii.

in cadere libera sau atunci cand e comutat pe benzina?

unde in CT? eu unde am fost nu mia zis nici unul asa ceva.

in cazu asta cauta alt service. si tu nu te-ai intrebat niciodata de ce nu te lasa sa stai acolo? nu trebuie sa schimbe cine stie ce ca sa le mai fi client si dupa o luna, doua. bine, mai sunt si coincidete, mie mi-a verificat sondele de la motor, a scos mufa de la una si cand a bagat-o la loc si am pornit motorul mia pocnit rulmentul de la vascocuplu si am stat langa ei, nu aveau ce sa-i faca.

:) ai perfecta dreptate, aia de la service-ul unde merg eu zic ca sunt nebun dar eu nu las masina acolo orice ar fi am stat odata de la 8:30 pana la 20:00 cu ei acolo. si in aceeasi zi venise unu cu un passat la care ii scosesera toate becurile de la faruri in service. :blink:

totusi inainte sa verifici debitmetrul verifica regulatoru de presiune, toata smecheria dureaza 5 minute si eu am avut aceeasi problema, la mine era bulit regulatorul am dat vina pe debitmetru si cand mam prins ce era imi bulise deja debitmetrul

in cazul inecatului ar trebui sa te duci sa verifici si regulatorul de presiune, ca la ce benzina e in romania..... si se face si destul de usor treaba, cat despre debitmetru te-as fi sfatuit sa probezi unul de pe un model asemanator cu al tau, dar pentru e46 nu se gasesc la dezmembrari, doar sa gasesti pe cineva cu un model ca al tau si sa faci o proba cu debitmetrul lui sa nu dai banii degeaba.

si eu sunt de aceeasi parere cu butcky :blink: am vrut sa fac si eu aceeasi smecherie, dar am aflat intre timp ca iti creste consumul(de GPL), pierzi putere si tot cam pe la acelasi pret ajungi daca mergi pe gpl sau benzina + putere scazuta, cam nasol, nu prea se merita. si in plus e si o groaza de bani toata smecheria. si totusi, e BMW.

auto bavaria e varza si eu am avut cateva tangente cu ei, nu verifica nimic, incep sa schimbe ce cred ei ca ar fi stricat, eu am fost la ei i-am zis unuia ce probleme are masina si a inceput sa-mi zica "schimbi aia, daca nu merge schimbi si aia si aia si aia" si m-a trimis inauntru sa fac comanda fara macar sa ma intrebe daca sunt de acord sau nu. si pretul .... japca pe fata .... 400 de euro fara tva un debitmetru care la un service normal costa 285 de euro fara tva si la dezmembrari 2.500.000 fara tva. astia nu stiu sa faca afaceri. incearca la un mecanic care se pricepe la bmw, care sa verifice inainte sa vorbeasca. p.s. daca schimbam debitmetru, cum au zis cei de la bavaria nu rezolvam nimic, era de vina regulatorul la vremea aia, bine, a picat si debitmetrul dar mai tarziu.

si eu am tot e36 din 91 si mi se aprindeau tot aceleasi becuri, dar se mai intampla sa iti lipseasca becurile sau sa fie arse. Incearca sa dai bordul jos si sa te uiti care din gaurile pentru becuri sunt goale. Eu cand am desfacut bordul aveam becuri care erau puse aiurea, adica la motorina si abs si nu mi se aprinsesera niciodata, asa k le-am mutat si acum se mai aprind becul de la proiectoare si cel pentru centura. Incearca sa cauti becuri si sa pui la toate pictogramele de pe bord si abia atunci poti sa fi sgur, totusi trebuie sa cauti destul, becurile vin cu tot cu fasung si nu se gasesc.

pe tester sonda lambda apare ca fiind oprita, nu stiu daca mai e sau nu mai este la locul ei dar testerul o vede ca oprita, lucru care ma face sa cred ca si computerul masini o vede la fel

:blink: cu cea mai mare placere doar ca sunt din constanta si nu prea se merita si pe langa asta trebuie sa schimb capota si masca inainte sa o vopsesc si sa mai retusez niste chestii.

si eu vreao sa o vopsesc acum dar ma gandeam la vesnicul alb nova, care daca sa zgariat ai luat frumos sprayul si iai dat. am barile si capota alb nova si arata mai bine decat vopseaua originala care nu mai este chiar asa de alba :blink:

sper sa nu patesti ce am patit eu cu standoxul, am vopsit masina acum vreo 5 ani cu standox (11 milioane-o groaza de bani la vremea aia) si dupa vreo 6 luni mia crapat in 2 locuri pe aripa si in 3 locuri pe capota, bine ca asta poate sa fie si din cauza celui care a vopsit-o

0280202203 w/o impedance converter,w/o CO potentiometer,incepand cu 05/91, M40,1.8,cu catalizator. ar fi o singura problema, eu nu mai am catalizator. ai idee care e seria pentru motorul fara catalizator? sau nu conteaza daca am scos catalizatorul?