r3kin
-
Posts
39 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by r3kin
-
-
Pune pe tester (da nu panarama) daca nu ai eroare inseamna ca sunt praf baietii cu unghiul
Poate te indruma cineva eu nu prea te pot ajuta cu mai mult
-
Am patit asa dupa ce m-a lovit una in roata.Am fost la un service mi-au desfacut bieletele din caseta au pus volanul drept/blocat apoi au umblat la bielete (convergenta) de asemenea pe coloana de directie ai un inel care sesizeaza cand volanul nu sta drept si se aprinde dsc in bord.Daca nu ai erori cauta un service bun si se rezolva
-
La cate raspunsuri de 1+2 am vazut inseamna ca 80% din utilizatori au masinile impecabile
La mine trebuie sa functioneze foarte bine iar restul in functie de prioritati sunt sau nu remediate
-
2
-
-
Am facut swap complet cu 2.5 deci e coupeFL de 192cp.Nu am trapa, daca esti interesat
-
Recent am avut o problema asemanatoare si din pacate solutia a fost sa schimb tot ce tine de sist. de racire nou OE.Slabe sanse sa-i dai de cap altfel si sunt strict legate una de alta iar daca pui second nu ai de unde sa sti ca este in parametrii.
-
Cand deschizi capota in stanga jos pe furtunul care intra in radiator ai o sonada (120ron oe sau 70 after) aia comanda electroventilatorul.
-
Capac vas expansiune (70Ron)
Pompa apa (370Ron)
Radiator (1000Ron)
Termostat (200Ron)
Senzor temperatura (70Ron)
Antigel (200Ron)
Aceasta a fost investitia,tot ce am scris mai sus este pe original,amestecul in instalatie este de 50/50 cu un -35 la inghet
Va multumesc pt sfaturi si pareri se pare ca functioneaza ok in momentul acesta dar nu stiu exact care din cele de mai sus a fost cauza.
-
Cred ca garnitura de chiulasa trebuie inlocuita iar in ceea ce priveste presiunea pe instalatie cred ca e din cauza radiatorului.Sigur e infundat sau e prea mic si nu face racirea in parametrii optimi.Daca ai spus ca ai facut swap la motor atunci automat ar fi trebuit si un radiator mai mare(ma refer la ventilator)Am atasat 3 poze.In prima poza sunt radiatoare cu 2 ventilatoare,ceea ce si recomand la motorul tau sau in a doua poza radiator(cel din dreapta sus) cu un ventilator dar mai mare.In poza 3 este o conducta de la un radiator care,daca o ai si tu s-ar putea sa iti fie indoita,ca si cea din poza, si de aceea nu iti face racirea cum trebuie.Iti da senzatia de radiator infundat.Prin urmare ai 2 solutii.Prima ar fi cumpararea unui radiator nou.A doua solutie ar fi inlocuirea doar a partii defecte de radiator(Radiatorul e format din 4 parti).De exemplu,daca e spart condensatorul,il inlocuiesti pe ala.O sa postez maine mai multe poze cum sa demontezi radiatorul sa vezi daca e spart in interior.Operatia dureaza 5 minute o poti face si tu.
Azi am schimbat si radiatorul,cu unul nou este singura piesa la sistemul de racire care nu fusese schimbata.Asadar am toata instalatia de racire absolut noua,sa speram ca s-a rezolvat.Mersi pt poze si info,am sa revin daca mai apar probleme sau ma vedeti cu ea la stiri parcata pe linia de tren.
-
In Constanta te duci la Alunita, in spate la BMW
un nr de tel ceva?
-
Recapitulez, schimbat termostat,buson vas expansiune,pompa apa noi OEM iar problema persista.Presiune f mare in instalatie.Va rog sa-mi recomandati service sau mecanic priceput Constanta-Bucuresti.As vrea sa desfac eventual sa schimb si garnitura.
-
In primul rand un radiator nu bubuie niciodata aiurea ci doar daca apa fierbe in motor, dupa orice swap se pune un alt radiator mai mare adica cel pentru 2.5 , un electroventilator mult mai bun+ termostat ce deschide la o temperatura mult mai mica.Probabil ca modificarea a fost facuta in foarte mare graba
Tot ce am cumparat,din cele mentionate au fost achizitionate strict pt motorul cel nou.Am sa incerc cu capac nou la vas si radiator nou,vedem cat ma tine.Am doua termostate luate noi si nu am auzit de termostat sa deschida mai devreme dar am sa ma interesez
-
1
-
-
Multumesc pentru sfaturi,am sa incerc sa tin cont de fiecare.Masina a suferit un swap,a fost 2.0 143cp.Radiatoarele second nu au fost puse in reprezentanta dar nici la orice mester.Am sa cumpar capac vas nou,la fel si radiator dar totusi incerc sa elimin si restul cauzelor.Mai astept opinii.Multumesc
-
1
-
1
-
-
Salut si sper sa nu va plictisesc.Am cautat ceva asemanator pe forum si nu am gasit cu toate ca sunt cateva topicuri relativ pe aceeasi tema.
Problema mea este urmatoarea.Cam la 2-3 sute de km imi bubuie radiatorul,sunt deja la al 3-lea (toate second ma gandesc sa cumpar nou)
In prima faza nu imi functiona electroventilatorul racirea fiind facuta doar de vasc.
A cedat primul,l-am schimbat,am reparat electroventilatorul (inlocuit)si totul a fost ok pana cand a cedat.
Am schimbat termostatul,pompa apa si un "senzor" cred (cel care comanda pornirea electroventilatorului,aflat in stanga jos) care se presupunea ca este bulit
A fost totul ok pana cand a crapat iarasi radiatorul.Mentionez ca totul a fost facut in service nu in vreun garaj sau "pe genunchi"
S-a aerisit s-au verificat eventuale scurgeri etc
Problema nu apare brusc,in prima faza incepe sa se piarda f putina apa (am dat vina pe radiator second am lipit cu solutie si m-a dus ceva si dupa pocnit definitiv) apoi se ajunge treptat la aproape 1L/zi
Am cautat ulei in apa,am cautat apa in ulei,am luat compresii,am verificat furtunele de racire absolut toate, sa nu fie infundate si nu am gasit absolut nimic in neregula
Sunt disperat pt ca deja am ajuns la o suma maricica si nu reusesc sa gasesc "buba"
Scuze ca nu am specificat,masina este un 2.5i coupe '04
Sunt din Constanta si ma pot deplasa eventual la Bucuresti daca aveti pe cineva sa poate remedia asa ceva
Multumesc!
-
1
-
-
Daca nu ai banii ceruti de ce nu te-ai orientat spre un set mai ieftin pe 16 inch sau pe 17 inch, asta e intrebarea ?
Si sunt tare curios, in cazul in care le-ai fi cumparat ce cauciucuri ti-ai fi pus la jantele astea ca iti mai trebuiau inca 1700 lei pentru un set de cauciucuri bune sh, nu noi.
Daca vindea 4 jante la banii oferiti de mine ramanea cu 4 gume si o janta care insumate parerea mea depaseau 300ron.Cat despre ce gume ar fi incaltat jantele alea este strict problema mea.
In postul initial nu scrie nimic despre faptul ca ar fi pretul fix (eu nu desfasor 1-2-3 pagini ca nu ma preocupa can-can-ul) probabil "greseala" mea.Ma bucur ca le-a dat si ma bucur ca are prieteni de nadejde care-l sfatuiesc.Mi-am insusit criticile,pe viitor voi fi mai atent.
-
Imi cer scuze ca v-a deranjat oferta mea de "roman",nu am stiut ca trebuie sa am banii ceruti sau ca acestea se vand noi intr-un magazin si nu este posibila negocierea.
-
1
-
6
-
-
ofer 1700ron pe 4 jante fara gume
-
5
-
-
salut volanta mai este ?
poti trimite si in bucuresti prin curier cu plata la mine bineinteles ?
merci anticipat
ai mesaj cu nr meu,astept adresa de livrare
-
-
-
Am sunat si am vorbit cu o domnisoara.i-am dat si o serie caroserie de M si a zis ca ma va cauta daca gaseste.Mersi
Pana atunci anunt valabil.Accept si after noi/second
-
Ma multumesc si cu after.Nu are nimeni?
-
pai e destul de clar ca sunt sondele duse.si mie mi-a dat eroarea asta si am scapat de ea dupa ce am inlocuit.am inteles ca se poate incerca si o curatire a lor dar,,,oricum ce sfat iti pot da,nu cumpara sonde universale pt ca sunt teapa.masina se simte rau la plecarea de pe loc?iti trepideaza la relanti?
-
Depinde ce problema ai.Eu am rezolvat cu vvt la bimmer si nu asa scump iar pt probleme mai delicate te pot ajuta cu un nr de telefon tot in
CT
-
Salut, poti pune o poza cu trim-ul de volan?
Eu il am rupt aici si sunt curios daca se potriveste.
este impecabil dar provine de la un volan fara comenzi (negru)
Geometrie e46
in Seria 3
Posted
La test trebuie sa mergi ca sa te asiguri ca nu ai probleme cu ce spun baietii pe aici
http://www.bmwclub.ro/forums/topic/117783-problema-dsc-e46/
Daca nu ai erori ORICE service de calitate rezolva problema ta
Am citit ca nu ai facut si spatele de fiecare data.Iarasi,orice service serios iti face fata/spate
Citeste mai sus si daca e ok cauta un service bun