Bartholdy

Buna ziua colegi , detin un e36 1.8Ti Touring din 96 , de cateva zile a aparut o problema , cand vreau sa plec mai brusc de pe loc masina plecaca in reprize , in socuri ... am crezut ca este ambreiajul , l-am dat jos si nu era foarte uzat , am luat o placa noua si am facut un disc cu placute sinterizate , dar supriza masina lafel face , doar in 1 , in restul vitezelor nu am probleme ... Multumesc Anticipat

am relizat 99% din priect , am facut softu , turbina intra undeva pe la 3000 3200 rpm , cam tarziu parerea mea ... dar au aparut cateva probleme , am 3000 km deja cu masina dupa modificari , acum cateva zile a aparut o problema , daca vreau sa plec mai brusc de pe loc masina pleaca in reprize in socuri , ca si cum sar ineca ... am crezut ca sa dus ambreiaju , l-am dat jos am facut un disc cu placute sinterziate , si am schimbat placa ( volanta a ramas aceias ) si surpriza , se intampla acelas lucru ... ce ar putea fi ?

Buna seara , astazi am cumarat un 523I la un pret foarte mic , as dori sa pun motorul pe e36 Touring dar apar cateva intrebari la care nu imi pot raspunde. 1. Masina donatoare are cutie automata , eu o sa trec la manuala , asta inseamna ca nu pot folosi computerul masini , ar trebuie sa iau altul ? dar de pe ce model seria 5 sau seria 3 ? 2.trebuie facute modificari la suportul motor ? sau o sa se potriveasca ? 3.Pot folosi acelas grup de pe seria 5 ? daca se potriveste ? sau trebuie altul de pe un e36 2.5 ? Multumesc anticipat!

Nu , masina am cumparato recent , cand schimbat vitezele se auzea un sgomot in diferential , cand am lovit bordura a sarit boltzul care tine sateliti si deacolo toata povestea , orcum totul era macinat inauntru , acum nu mai am probleme merge perfect si am gasit diferentialul la 15o RON

Diferentialul era devina , satelitii erau macinati ...

Astazi am atins o bordura de 10cm inaltime cu viteza de 20-30km/H . Ceva banal , acum am suspendat spatele masini , cutia cupleaza , cardanul se invarte dar planetarele nu , si se aude un zgomot ciudat in diferential . Poate fi alceva inafara de Grup ? PS, Nu prea stiu sa explic , dar sper ca am fost inteles

cu tort dinala invers , nuj cum sa iti explic ... daca las cutia unpic in jos , o las de pe bucsa aia , trebuie sa dau cardanu jos ? sau nu are nimic daca se apleaca unpic cutia ? ma gandesc ca asa as putea sa desfac surubu

este versiunea cu surub dinspre cutie spre motor

Acum 2 zile am ramas fara bendix , electromotoru invarte dar in gol , astazi am vrut sa dau electromotoru jos crezand ca se da usor insa nu am acces la ultimul surub de la electromotor , daca imi puteti spune cum sa ajung la acel surub sau pasi pe care trebuie sa ai fac sa dau electromotoru jos ar fi minunat . Multumesc Anticipat Este vorba de un E36 318I Touring 1996

Asta era una din intrebari , stiu ca am nevoie de mai multe , dar voiam sa stiu daca merge fara soft !

am revenit , nu am avut probleme si am comandat o conducta noua pana atunci masina sta in garas ca sa dus electromotoru , si clima . Va multumesc mult pentru sfaturi , stiu ca am mers la risc insa nu am avut de la cine sa iau o masina , cum au fost sarbatorile toti au avut nevoie de masini , si eu trebuia sa imi iau bunica din spital , asa a fost sa fie , orcum se simte clar ca nu era in regula , frana era nesigura. La Multi ani si drumuri bune !

stia asta si sunt constient , insa maine dimineata ar trebui sa plec spre Ramnicu sarat , nu pot sa aman sau ceva , si nu am alta masina cu ce sa merg , daca ma duc fara masina ma duc degeaba ... voi mai face maxim 500 km dus intor cu tot cu plimbari , daca maine nu a scazut lichidul de frana din borcan , cred ca ma voi incumeta sa merg . Nu o voi lasa asa dar macar sa treaca perioada asta , astazi am bruscat si frane , si am mers numai in situati limite si nu dadea semne sa cedeze , doar ata ca imi dadea vaga impresie ca pierd lichid , cand tin apasat pedala , aceasta parca coboara putin cam pana la jumatate ( insemnand ca inainte nu ajungea pana acolo ) si deacolo se opreste nu ajunge pana la fund

Astazi am avut marele noroc sa imi crape conducta de frana de pe partea dreapta spate la e36 1.8i Touring , neavand de unde sa iau o conducta exacta pentru BMW am cumparat una de dacie de cupru , problema a aparut cand am vrut sa o montez , Hohlenderele ( sau cum le zice la capetele conductelor ) nu erau la fel cele de BMW au un degajament in fata , un fi care etanseaza bine conducta ( sau ceva de genul din cate imi zicea un mecanic mai batran ) , tot acest mecanic mia spus sa pun banda de teflon in capul conductei si sa o strang bine in repartitor si in partea opus in furtunul care intra in etrier , precizez ca nu a dat semne sa cedeze , am facut 160km cu improvizatia facuta de dimineata , insa cand motorul esta pornit , am impresia ca pedala de frana coboara , dar nu pana la fund , cam pana la jumatate ... a mai facut cineva asa ceva ? avetti idee daca tine sau nu banda aia de teflon ? Multumesc Anticipat

da era ceva , nu am avut ocazia sa dezmembrez e36 decat cu 1.8 si 2.0 , in primavara o sa ma hotarasc ce voi face , voi pune pe motoru meu su voi luat un m44b19 , din cate stiu e acela ar rezista la ce vreau eu sa fac , daca va intrebati dc nu pun ceva peste 2.0 este deoarece in acte este 1.8 si masina este una cu care voi circula zi de zi si circul zi de zi , si nu vreau probleme cu raru sa se trezeasca cand ridica capota ca inloc de 4 gargaritze sunt 6 , chiar daca nu am serie pe motor in acte

multumesc de sfat , totusi voi incerca sa vad cat poate rezista , mai am 3 motoare lafel si nu miar parea rau daca nu ar rezista Astept raspuns la celelalte intrebari , Multumesc Anticipat

Problema rezolvata , a fost vorba de senzorul de pe dreapta spate , la capatul care vine in cutiuta acea la mine nu mai era capacu la cutia , iar pe mufa nu avea cauciucu ala care sa impiedice apa sa intre la mufa , lam suflat mai intai cu aer , si dupa cu spray de contact , iam pus o garnitura de cauciuc sa nu mai intre apa la mufa sau mizerie iar peste mufa am pus un manson de cauciuc dinacela ce se strange la caldura , si problema sa rezolvat , acum am si abs si nici nu se mai aprinde ! Va multumesc pentru ajutor !!!

"cristianro" iti multumesc pentru informatii , maine o sa incerc sa ai dau de cap si revin cu cauza problemei

Maine o sa schimb placutele si co ocazia asta o sa fac cum ai spus tu , daca tot asa o sa ai fac o diagnoza Multumesc Pentru sfaturi !

Vara nu imi aduc aminte sa fi pornit chiar daca patina , o singura data mi-a mai aparup , ploa , dar am oprit motoru lam pornit si nu mai era aprins

Colegi au dreptate daca masina ta ramane pornita doar cu spray inseamna ca nu se alimenteaza cu combustibil .Insa nu insista cu prea mult spray pentru ca nu este bine .

Buna ziua colegi , mosul mi-a lasat sub brad un intercooler si o turbina de vw pasat 1.8t , as dori ca dupa anul nou sa ma apuc de modificari , insa am nevoie de niste informatii pe care situ sigur ca mi le puteti oferi . Nu vreau sa imi spuneti ca nu merita , ca mai bine pun un 2.8 sau 2.0 sau alceva sau 1.8is . Intrebari : De unde si mai bine zis cum pot trage alimentare de ungere cu ulei pentru turbina? Exista cumva un limitator de presiune pentru turbo , adica sa nu intre in admisie 1,5 / 2 bari sa intre doar 0.5 ? Pentru inceput , as putea merge cu masina fara sa modific nimic in calculator ? Debitmetru de aer , poate regla debitul de combustibil necesar raportat la noua cantitate de aer care va intra in camera de ardere ? La o presiune de 0.5 Bari , este nevoie sa schimb componente din motor ? Pana la ce presiune as putea sa ma duc cu turbina ? Multumesc Anticipat

Deci la pornire dimineata nu este aprins nici un bec , astazi am lasat motorul pornit 30 de minute pana sa plec de pe loc cu masina si nu se aprinsese , cum am iesit din parcare si a patinat unpic , deja se aprinsese , si ramane asa toata ziua , maine dimineata daca ma duc nu mai e aprins . Eu intrebam daca se poate sa fie de la un senzor oxidat su vrun fir sa fie dezizolata sa faca masa pe undeva ...

Am incercat metoda lui "cristianro" insa nu a avut nici un efect Exista senzori de ABS pe toate rotile ? Ma gandesc daca ar putea fi un fir ceva rupt sa faca scurt sau asa ceva

am avut niste probleme in vara , am avut o conducta de frana sparta pe spate si mi sa scurs tot lichidu , de atunci nu mai am frane bune , dar ABS functioneaza perfect O sa incerc si eu sa inchid masina si sa o repornesc sa vad daca se stinge

Cum a dat ninsoare cum a inceput sa mi se aprinda ABS ... De exemplu dimineata nu este aprins insa cum ies din parcare si daca patineaza unpic se aprinde ABS , Si se stinge abea a 2 a zi daca circul toata ziua respectiva , Ce legatura are ABS Cu faptul ca masina patineaza , este vorba despre un e36 Touring din 1996 1.8i