danmatyas

Stie cineva daca se poate monta fara sa se dea jos roata si aparatoarea de plastic de deasupra ei?

Mie nu imi place lumina galbuie data de xenon, un albastrui nu foarte albastru care da spre alb este ok. Oscilez intre Philips Xenstart si Osram Cool Blue. Din cate am vazut Philipsu da lumina mai galbuie, ceea ce nu ma incanta. Pe de alta parte nici nu vreau sa iasa o chiciosenie prea albastra. Din aceste motive va cer parerea, poate unii dintre voi aveti becurile respective pe masini, eventual ceva poze cu o lumina pe perete PS: e greu de schimbat un bec pe E91 LCI? vazusem ceva tutoriale ca se da jos roata si protectia de deasupra rotii. Alta modalitate nu exista?

Salut, Se pare ca masina mea nu vrea sa ma lase sa nu cheltuiesc ceva bani cu ea. Dupa ce a vazut ca am reparat boltul stergatorului din spate, la cateva ore dupa, s-a gandit sa inceapa sa-si stinga si sa-si aprinda farul dreapta cand doreste. Banuiesc ca e becul defect, are deja 5 ani si ceva, era timpul sa se duca.... Pot fi simptomele acestea si din cauza balastului? Ma pregatesc sa cumpar un nou bec. Din recenzii am vazut ca am nevoie de D1S. Eu as merge pe Philips, am inteles ca lumina e mai albastra decat la Osram. Momentant, cand functioneaza, ambele becuri au o lumina faina, albastruie, nu as merge pe un bec care sa lumineze catre alb. Avea frate-meu la Civic xenon alb si nu mi-a placut niciodata. Parerile si recomandarile voastre sunt binevenite. Mersi!

Am curatat cam tot ce se putea curata acolo. Gaura lagar in care intra boltul e imbracata pe interior cu ceva material gen teflon de culoare galbuie. Am curatat si cu petrol. Acum are o viteza stergatorul de zici ca vrea sa isi ia zboru de pe luneta :-)) daca ma tine 2 ani e bine, oricum cred ca il mai desfac o tura, de intretinere, inainte sa mai tepeneasca o data :-) Sent from my iPhone using Tapatalk http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160821/3f61eca48dccc55d4956e18a71784a17.jpg Sent from my iPhone using Tapatalk

Am revenit! Am efectuat operatiunea de curatare a boltului. Vreau sa va spun ca a durat aproximativ 3 ore. E usor de dat jos, problema intervine cand trebuie sa scoti boltul acela colmatat. Nu stiu altii cum au reusit sau cat de ruginit era acolo inauntru dar la mine nu a iesit numai la menghina, prin apasare. Asta dupa ce l-am lovit in toate pozitiile de i-am si stricat nitel filetul. Nu as mai face-o inca o data, as prefera sa cumpar alt mecanism nou. Stergatorul merge bine, sunt curios daca va tine

Nu, nu 400k am vrut sa zic. 400.000 km. Mi se pare ca ar trebui sa duca atat

Da, probabil ca ai dreptate. Am facut 300 km de atunci si nu se mai aprinde, masina merge perfect. Sper sa tina macar 400k

Update: Am fost la service, a pus-o pe tester. Nu stiu exact ce a facut acolo, ideea e ca nu a facut regenerare fortata, nu era nevoie pentru ca filtrul nu era plin de cenusa. Mi s-a zis ca s-a resetat ceva la filtru. Martorul a disparut si am facut de atunci 150 km si nu s-a reaprins. Facusem 1000 de km cu martorul acela aprins si masina se comporta absolut normal. Sper sa-l tina si sa nu se mai reaprinda

Mai, are dpf mercul prietenului meu, e un e-klasse blueeficency ce a fost taxi in Belgia. Ideea e ca mi se pare ciudat ca sa aiba durata de viata 200k un filtru de 2 mii euro. Cum la unii useri de pe forum le apare ca durata de viata 400k km la acelasi filtru de particule? Si au facut si nemtii astia o masina, care in regim de mers nemtesc, in 3 ani are nevoie de un nou filtru de particule? Eu totusi cred ca se poate regenera sau cel putin curata incat sa mai duca vreo 100k. In cel mai rau caz dau o fuga la baietii din Odorheiu. Sper sa nu fie nevoie. Pana acum am fost multumit de masina asta, nu am schimbat nimic in 2 ani in afara de consumabile.

Pai la test o sa merg numai nu pot pana joi, vineri saptamana ce vine.. cautam ceva informatii intre timp. Pana acum nu mi s-a mai aprins, pai totusi am pretentii si la 245k. Nu cred ca e normal sa cada asa repede. La vechiul passat nu am avut astfel de probleme iar un amic are un E-klasse de 345k km si nu stie nici ce e ala filtru de particule Ar face bine sa nu ma dezamageasca cu filtrul ca ma schimb pe audi ) mersi pentru sfaturi.

Salut, Masina: 320d LCI Touring - 2011 - 245k km. De ieri mi s-a aprins si mie in bord atentionarea cu filtrul de particule. Ieri "i-am dat in gura" sa zic asa dar degeaba, nu s-a stins. Astazi am facut vreo 150 km din care vreo 90 pe autostrada, ba la 140 la ora la 2500 de ture, ba la 120 la ora la 2200 de ture cu tempomatul pornit. Apoi pe un drum cu 2 benzi am tinut-o vreo 20 de minute la 2200 de ture in treaba a 4a. Degeaba, nu a disparut atentionarea din bord. Nu am procedat eu bine? Nu dispare de pe bord numai daca din soft e stearsa sau chiar nu a avut loc regenerarea sau a avut loc dar insuficient ca o fi asa plin filtrul. Orice sfat e binevenit. Ma gandesc sa merg maine pe tester cu ea sa vedem ce zice. Sa fie senzorii de la filtru defecti? Masina se comporta normal, trage ca inainte. De cateva saptamani am sesizat cand motoru e rece si accelerez foarte usor are niste mici intreruperi la accelerare. Sa aiba legatura cu imbacsirea filtrului? Mersi!

Salut, Iti multumesc pentru ajutor. Aia ma gandeam si eu ca e problema, mi-era si frica putin ca ar fi motorul de vina. Am vazut mai multe bmw-uri touring cu stergatoarele in pozitie ciudata, pe spate, ma bucuram ca al meu sta bine dar vad ca nu tine mult bucuria ) Daca folosesc asa stergatorul am sanse sa distrug motorul? Mersi!

Buna ziua, De cateva zile am observat ca stergatorul spate nu mai sta in pozitia orizontala. Sta la un un unghi de 30 de grade. De ieri unghiul s-a marit si sta pe la 45 de grade. La fel si sterge, nu mai face o cursa de 180 de grade ci face una de vreo 90 de grade, un fel de V. Tot in timpul asta am sesizat ca luneta nu se mai inchide bine, trebuie sa o trantesc de nenumarate ori ca sa se inchida. Daca fortez stergatorul si il trag in pozitia orizontala, cum ar fi normal sa stea, atunci luneta se inchide mult mai usor. Sa fie rugina de vina? Stie cineva unde sa umblu si ce sa fac? Parca nu as merge la service pt asta. Am mai dres un stergator spate la un passat. Multumesc anticipat pentru pareri!

Salut, Colegi, va rog sa ascultati si zumzetul agregatului meu si sa va dati cu parerea la zgomotul rularii lantului. Mie mi se pare in limite decente comparativ cu ce am auzit pe youtube in diverse clipuri: Mersi!

Nu a fost lovita si nici reparata aiurea, e impecabila masina. O sa ma uit la cuiul acela de care zicea colegul mai sus. Masina are aproape 4 ani, de 1 an la mine, si tot asa facea. Peste tampoanele acelea am pus niste chestii de guma dar alea se aplatizeaza si iar incepe sa faca zgomot. La alte marci tampoanele acelea au filet si se pot regla. La modelu asta nu vad sa aiba niciun fel de reglaj. Poate o fi vreunu de care nu stiu eu. Cuiul acela ma indoiesc ca se poate regla dar o sa arunc o privire.

Face poc-poc, cand e denivelat drumu sau la gropi.

Salut, Ma dispera zgomotul pe care il face hayon-ul la al meu 320D e91. Am pus pe tampoanele din laterale tot felu de chestii sa il tina mai tensionat dar dupa ce se aplatizeaza alea zgomotul revine. Are cineva o solutie la treaba asta? Ma gandesc ca nu is singurul care intampina problema. E cam penibil, la clasa asta sa discutam probleme de genul acesta. La vechiul Passat nu am avut aceasta buba. Mersi,

La fel se aude si la mine la rece. Eu astept 5 minute pe loc sa se incalzeasca si apoi plec. Cat v-a costat distributia? Sent from my iPhone using Tapatalk

Fusei la service. Senzorul din spate (care e pe partea stanga, nu pe dreapta cum se zicea aici) da eroare. S-a sters eroarea, curatat pe acolo senzorul. Problema persista. Saptamana viitoare il inlocuiesc. O sa postez rezultatul, poate va ajuta pe cineva candva topic-ul asta.

Mi se pare mie sau e la fel senzorul de pe fata cu cel de pe spate?

Mersi, Vasy. L-am vazut pe fata stanga. pe dreapta spate nu pot sa il vad de roata. Maine dupa-masa merg la service, sper sa nu fie mare problema.

Pe fata e pe stanga sau dreapta?

Mersi baieti. Ce numar e tija? vad 2 acolo. 4 si 10. Se poate schimba doar tija? ca pret vad ca nu e scumpa, 9 dolari.

Apar pe tester erorile astea? sau tre sa schimb jumate de masina sa-i dau de cap? Pe partea dreapta sunt situati senzoarii astia? cu partea dreapta am lovit groapa respectiva. Ma ajuta careva cu o pozitionare mai exacta a senzorilor? poate pot sa umblu eu acolo, o fi vreun fir iesit or something. Mi-i greu sa cred ca se poate duce dracu de la o groapa.

Aici sunt si niste video-uri facute aseara: