cristianro

Pentru relantiul care pica uneori, cauzele sunt multiple, e mai greu de depistat.

Ai ce-i face, ridica relantiul Tie iti e de consum, nu de performanta , asa-i ?

Nu , pentru ca au motoare noi, nu uzate la.maxim si fara pic de putere. Doar cu relanti ar trebui cu 1-a sa poti sa pleci usor de pe loc, fara sa apesi acceleratia, apoi a 2-a, a.3-a, 4-a. fara sa se opreasca motorul

Da comanda , dar regulatorul de relanti e deschis la maxim, asa ca... Regulatorul de relanti e ca un mic robinet care e in paralel cu clapeta de aer, doar ca relantiul e in limite f mici.De aceea trebuie sa cresti relantiul putin.

E normal.Daca ar fi inchisa complet pe-unde ar mai trage aer la relanti in afara de regulatorul de relanti?

Da , exact aceea.

SI DE CE NU PORNESTE? DE CE NU E FUNCTIONAL? Incearca sa-l vopsesti in alta culoare , poate merge!! Apropo: esti vopsitor?

Creste pentru ca tu apesi pe un buton, care buton face sa creasca turatia .Partea mecanica ( motorul) nu are de unde sa stie ce consum de curent ai, singurul element e regulatorul de relanti care incearca sa mentina cat de cat turatia, dar regulatorul nu are de unde sa stie ce consum de curent ai. De aceea trebuie ca parte mecanica sa ridici turatia la relanti. E ca la bicicleta: dinamul aprinde un singur bec, iar daca pui 2 becuri , ele incep sa palpaie. La fel e si la masina.

Da , dezaburirea consuma f mult curent, dar turatia de 750 rot e mult prea mica atunci cand ai consum maxim de curent, deoarece generatorul de curent nu poate sustine un asemenea consum, el fiind la limita de jos. Turatia la relanti ar trebui sa fie putin mai mare.

Atunci cand pornesti dezaburirea, care e turatia motorului? E mai mica de 900 rot? Daca ai dezaburirea pornita si mai pornesti si faza lunga si radio , iti tremura mai rau? Asa ar trebui.

E f posibil sa ai 2 probleme, unul e potentiometrul actionat de catre pedala , si al 2 -lea e clapeta de aer care e actionata de catre un motoras, si e de parte mecanica.

Si la.mine e.la.fel 316i , 1.6 , model1995, la relanti e ok, cand se invarte roata turatia minima e in jur de 1300 rot, se opreste roata relantiul scade f usor catre 900rot. Daca nu ar fi asa atunci cand mergi bara in bara, motorul s-ar opri. Asa cum e acum eu pot misca masina de pe loc si de mers bara la bara, fara a apasa pe pedala de acceleratie. La tine.nu e normala acea fluctuatie in timpm ce se invarte roata. Apropo: la.tine acceleratia e pe cablu sau ai la pedala potentiometru?

Ai tu baterie noua dar e incarcata? Inainte de a pune alt electromotor l-ai verificat pe noua baterie sa vezi daca invarte? Sau doar l-ai pus ca piesa de muzeu? Stii cum se poate verifica doar electromotorul?

Ai pus injector tot sh?

Orice hdd sau ssd se poate clona.Ai nevoie de un laptop o extensie de conectare la hdd si un program de clonare. Sau de scos hdd din cic si conectat intr-un PC obisnuit.

La altex gasesti doar casetofon cu radio cu bluetooth si aux chiar la preturi f bune si de firma. Navigatia e mai scumpicica. Eu miam cumparat AKai la 140 lei la oferta de Paste cu bluetooth si usb.oricum intrarea aux nu prea ai la ce o folosi.

In mod sigur a luat un acumulator normal de alt amperaj

Sper ca nu vrei o chinezarie pusa pe un bmw, cum ar arata?

Bateria are aceeasi capacitate cu cea veche?.sau e diferita? Si, da, trebuia inregistrata cu datele noi ale bateriei, ca sistemul sa stie sa o incarce corect.

Eu mi-am prezentat scuzele de rigoare, dar bunul simt cred ca ti se aplica doar tie, acum daca nu stii sa explici , asta e , nu e rusine, si apoi sa stii ca nu se roaga nimeni de tine.E un forum in care doar ne ajutam unii pe altii. Dar in mod sigur tu nu ai inteles asta. Pacat.

Scuzele mele, credeam ca stii cum se codeaza, ai dreptate , mai bine poate ne raspunde alt coleg care a mai facut asa ceva pe FZD cu NCS dummy pentru codari generale.

Nu cumva in NCSExpert? Ar fi bine daca ai si explica exact pasii pentru codare, si pentru ceilalti care si-au schimbat becurile,Rsspunsul tau nu e de-ajuns .

Ok , codare, ne spui si noua exact unde si ce trebuie modificat in Funktions Zentrale Dach? Doar o simpla intrebare, ai idee cat consumau vechile becuri?

Totul se poate rezolva cu o singura rezistenta a carei valoare sa fie egala cu vechile becuri. Si se monteaza in paralel pe circuitul lampilor de interior. Cat poate sa coste o singura rezistenta? Mai trebuie codare? FzD -ul mai are si alte functii senzor ploaie, aprindere lumini interior automat, trapa acoperis, o noua codare poate il pune pe butuci de tot , si atunci sa vezi injuraturi ....

Ori senzorul de temperatura motor, reporteaza o valoare gresita catre ECU.Asa a fost la mine.