cristianro

E radiatorul pentru amplificatorul audio. In interior nu are ventilator. Problema colegului e unitatea dvd nu ccc. Are erori la citire.Erorile apar din cauze mecanice(lupa nu focalizeaza corect).

Probabil merge fara ulei!!! Sau poate ai resegmentat motorul.

Imposibil ca la 270000km teava sa fie curata si nici sa nu curga prin alta parte.

Daca completezi cate 1l la fiecare 2000km, practic in motor o sa ai doar ulei curat si nu mai ai nevoie sa faci schimbul de ulei la 10000km Asa masina vreau si eu.

Cauta ceva pe benzina nu pe motorina

Pe blogul meu. https://bmw-roads.blogspot.com. gasesti multe articole care te pot ajuta.

Nu te lua dupa tester, pentru simplul motiv ca testerul nu iti spune de ce da rateuri, si nici nu iti repara defectiunea, inca nu s-a inventat asa ceva, mai sus ti-am spus exact care sunt primele componente pe care sa le verifici si ce sa schimbi. Senzorii se verifica cu un osciloscop cu 2 intrari, testerul nu iti spune nivelul semnalului catre calculatorul masinii Debitmetrul n-are nicio treaba cu rateurile motorului. iar daca le vei inlocui la nimereala tot nu vei rezolva nimic.

Da rateuri pentru ca iti da scanteia la bujii total aiurea, primul ar fi senzorul rotatie arbore cotit, al doilea ar fi senzorul rotatie axa cu came ( care lucreaza cu senzorul axul motor), si al 3-lea ar fi ca lantul e ori foarte slab ori nu e pus la punct mecanic, astfel senzorul axa cu came trimite aiurea semnal catre ecu. Inlocuieste senzorul arbore cotit cu altul nou ( de preferat pe original) da jos capacul de _chiulasa_ si uita-te sa vezi daca lantul e slab. Sa ne spui ce ai gasit si ce ai rezolvat.Verificarea o faci cu motorul dat pe benzina.

Nu te mai chinui, ia alta _chiulasa_ sh schimb-o si asta e.Te costa mai mult manopera si piesele decat sa te folosesti de masina.

Urgent monteaza-l la loc termostatul, fara el e ca si cum ar fi defect sinu se deschide, nu mai face astfel de experimente pentru ca sunt extrem de periculoase, termostatul nu a fost inventat la misto, trebuie sa-l montezi neaparat, musai ,imediat si ultraurgentPreferabil sa fie cel original, In cazul tau , apa nu are cum sa treaca prin radiator

Nici ccc si nici dvd-ul nu au sisteme de racire.Doar motorul are montat pe radiator un ventilator.

Da , e posibil, cel mai mult a contribuit roata care mergea infranata, caldura excesiva se transmite pe calea aerului catre cutie si astfel afecteaza grav si uleiul.Doar inlocuirea uleiului e singura solutie pentru ca masina sa nu mai mearga infranata.Am mai invatat ceva nou. Oricum e bine de retinut. La un Logan rulmentul de la o roata era ruginit rau la interior, huruia putin, iar roata era putin infranata Dupa 30km de mers roata era fierbinte, etrierul era bun, asa ca...uite ca se poate.

N-are cum sa fie radiatorul infundat asa tare incat sa nu treaca prin el deloc.exista solutii pentru curatarea radiatorului.

Apropo: cand au scos vechiul lichid de frana, compresorul ce presiune avea? Au scos lichidul in acelasi timp la cele 4 roti, sau pe rand cate una? E importanta metoda pentru a nu ramane nimic din vechiul ulei.

Depinde ce lichid de frana ai folosit,posibil sa mai ai aer in instalatie sau cursa pistonaselordin etriere( mai ales pe spate) sa fie foarte mare.Trebuie acordata mare atentie cand se face aerisirea.

Trebuie sa verifici fiecare roata pe rand, daca ai vre-un rulment nasol la fel patesti.

Trebuie sa verifici fiecare roata pe rand, daca ai vre-un rulment nasol la fel patesti.

De cat timp iti face asa?

Dupa rectificare ai verificat cumva dsca _chiulasa_ are crapaturi fine pe supratata rectificata? Temperatura apei din radiator la cat iti ajunge?

Sau cel mai simplu si ieftin ar fi sa copiezi datele de pe dvd-ul cu hartile pe alt dvd foarte bun ( maxwell sau altceva mai bun) si de copiat cu viteza mica ( 4x).Nu pe dvd-uri de 2 lei bucata.

Hartile le ai puse pe dvd? Programul de navigatie foloseste hartile de pe dvd? De iti apare dvd reading error?

_chiulasa_ daca are o fisura mica, atunci iti ajunge compresia ( o parte f mica) in apa, astfel iti creste presiunea apei in circuit, sau poate garnitura de _chiulasa_ e fisurata( intre cilindri.

In timp ce ruleaza navigatia, pe dvd ai hartile?

Cel care porneste pompa e un releu, mai mult ca sigur ca acel releu are contactele duse. Trebuie doar inlocuit. Poate stie cineva din forum care e acel releu

Alt motor sh, la care sa faci neaparat RK la cineva pasionat de motoare si apoi cel putin 8 ani vei avea un motor f bun.